Никаких умений - только деньги в неограниченных количествах. Вот только достаточно "окрепшие" умы, чтобы без внутреннего трепета подписывать платежки, сосредоточены в МосквеАкадемик Иосиф писал(а): ↑12 фев 2019, 14:24Как не требуют? Требуют. Почему трамвай? Потому что он больше всех уязвим перед неокрепшими умами наших правителей. Про ВК "СТ" ничего не скажу, что за что они считают.
И даёт ему колоссальное преимущество, которым бы пользоваться уметь.
В этой стране, похоже, всё так. Любое дерьмо закидать деньгами, и конфетка готова. А использовать это дерьмо по назначению, эффективно, чтоб оно само в конфету превратилось, это не у нас.lexa1-87 писал(а): ↑12 фев 2019, 20:06Никаких умений - только деньги в неограниченных количествах. Вот только достаточно "окрепшие" умы, чтобы без внутреннего трепета подписывать платежки, сосредоточены в МосквеАкадемик Иосиф писал(а): ↑12 фев 2019, 14:24Как не требуют? Требуют. Почему трамвай? Потому что он больше всех уязвим перед неокрепшими умами наших правителей. Про ВК "СТ" ничего не скажу, что за что они считают.
И даёт ему колоссальное преимущество, которым бы пользоваться уметь.
Может кто перевести слова непревзойденного мэтра смоленской блогосферы? Его блестящий ум настолько остр, что мне - средненькому не понять..369 писал(а): ↑12 фев 2019, 19:14 как сказала бы В.А. "судя по возне в СМИ всяких недоблогеров, виден явный заказ на пиар таких горе - урбанистов. и варламов и местные блогеры вроде урбаниста - Плёнкина, все раскачивают лодку, отрабатывают заказ. разжигают ненависть к автомобилистам. Народ обсуждает, волна негодования растет, задача выполнена, профит получен!"
ну для непонятливых - есть ссылка viewtopic.php?p=9976979#p9976979 это был сарказм на попытку В.А. везде найти "заказ", но ты вряд ли поймешь )))) А ум надо оттачивать, это ты правильно написал)george2707 писал(а): ↑14 фев 2019, 10:01Может кто перевести слова непревзойденного мэтра смоленской блогосферы? Его блестящий ум настолько остр, что мне - средненькому не понять..369 писал(а): ↑12 фев 2019, 19:14 как сказала бы В.А. "судя по возне в СМИ всяких недоблогеров, виден явный заказ на пиар таких горе - урбанистов. и варламов и местные блогеры вроде урбаниста - Плёнкина, все раскачивают лодку, отрабатывают заказ. разжигают ненависть к автомобилистам. Народ обсуждает, волна негодования растет, задача выполнена, профит получен!"
KoD@K, как вариант, возможна частичная замена наиболее страшно выглядящих рельсовых плетей и шпал. А капремонт, видимо, подразумевает полную замену всех элементов пути, включая балласт.KoD@K писал(а): ↑17 фев 2019, 00:04 dborodin, не будет капитального ремонта проспекта Гагарина. А трамвайные пути никак, кроме капитально, отремонтировать нельзя. Есть некоторые расхождения в понятиях. Капитальный ремонт улицы может изменять её параметры (сужать, расширять), а вот рельсы можно отремонтировать при ремонте можно только капитально. Что подразумевает замена того что есть, на точно такое же, без изменения свойств (т.е. как было 2 пути прямо, так и останется, но может быть применена иная технология укладки).
вот это то и странно...на Гагарина от Николаева и до Досуговского капиталка не требуется, там хватит и ямочного...есть же более насущные улицы, хотя бы та же Нормандия. Странно это...
Где колейность, заметная пешеходам? Не видел, чтоб по проезжей части на Гагарина гуляли пешеходы... А по сути, от Досуговского, до Николаева, действительно хватит условно-ямочного ремонта, т.е., где-то снять верхний слой асфальта и уложить новый.. А вот от Николаева, до Смирнова, там надо сдирать сантиметров 20-30, укладывать сетку, чтобы предотвращать в будущем разрывы асфальта и два слоя асфальта закатывать....
Ремонтировать проспект половинками, как вариант, оставив на нем движение только в одну сторону - к центру.
Я вообще-то написал свой вариант. Как будет в жизни - посмотрим. Вариантов-то немного.
Значит, куст от Багратиона в Заднепровье посчитали ненужным. А ведь, чисто теоретически, почему бы под это дело не замутить кольцо где-нибудь в Парке пионеров?
