Снова про трамвай

[KoD@K]

Народ! Тут обсуждение трамваев. Причём тут деревья и проспект Гагарина? Для обсуждения проспекта вот тема имеется: viewtopic.php?f=65&t=77738

[george2707]

Народ! Тут обсуждение трамваев. Причём тут деревья и проспект Гагарина? Для обсуждения проспекта вот тема имеется: viewtopic.php?f=65&t=77738

Сам вкинул ролик про ремонт

[KoD@K]

george2707, потому что в ролике есть про изменения трамвая. А всякий бред типа шумоподавления, кислородовыделения вместо деревьев - никак не относится к теме.

[dborodin]

Про Гагарина реально странный проект реконструкции в плане расширения. Машинам деваться после некуда,их просто больше стоять будет. В городе, особенно в центре, единственный вариант улучшить транспортную ситуацию - это развивать общественный транспорт. Про трамвай все верно пишут - нужно сеть расширять и соединять, пути делать адекватные. Оптимизировать маршрутки и автобусы. Маршрутки вообще прикол - они нужны только в малонаселенных уголках или в часы, когда очень маленький пассажиропоток, на подмену автобусам.
Короче, можно спорить, обсуждать, но трамвай это пока самый эффективный общественный транспорт в плане пропускной способности. Ну а его реализация - если кривая, то это не проблема трамвая как такового.
А вот если трамвай выпилить - то Смоленск ждут совсем темные времена на дорогах :(

[tuman69]

Народ! Тут обсуждение трамваев. Причём тут деревья и проспект Гагарина? Для обсуждения проспекта вот тема имеется: viewtopic.php?f=65&t=77738

Сам вкинул ролик про ремонт

и это не удивительно :

[dborodin]

И ещё про выделенку для трамвая. В Европе практикуется на некоторых участках движение автобусов по некоторым участкам обособленных трамвайных линий. При этом такие линии либо залиты бетоном, либо бетонными плитами как на Фрунзе.
Короче, есть варианты, было бы желание и компетенции у ответственных товарищей.

[bering1]

Если плиты делать из полимерпесчаной смеси, то можно решить задачу рециклинга пластика из ТБО. А изделия будут прочнее и легче (наподобие полимерпесчаных шпал) Возможно дешевле аналогов из бетона . Не будут крошиться и ломаться под колесами автмобилей. В конструктиве из таких изделий , мне думается, можно выполнить более устойчивое покрытие

[KoD@K]

Небольшой фоторепортаж об обрыве контактной сети

[Худой]

Странно, а где фото водятла, который провода оборвал...ведь это ж всё из-за них?

[KoD@K]

Худой, это случай внутреннего беспорядка МУТТП. Как и поломки вагонов на линии. Это внутренний косяк. А ДТП - внешний. Со всеми факторами простоя нужно бороться.

[KoD@K]

Предложения по выделенной линии для трамвая и новой остановке по пр. Гагарина можно посмотреть на этой схеме. Но это не окончательный вариант, вроде как будет два разрыва в трамвайной выделенке для поворота и разворота
https://yadi.sk/i/VjYmk0Y-Su013Q

Кроме того на линию вышел 14 "москвич" из 20

[ara21]

Остальные 6 трамваем в утиль или на запчасти ??

По планам проспекта - редкостное днище, никому там остановка не нужна.
Только пробки вырастут из за ржавой рухляди. Было 3 полосы в каждом, а станет всего по 2.

[Академик Иосиф]

Остальные 6 трамваем в утиль или на запчасти ??

в отличии от ваших хвалёных автобусов, трамваи хотя бы выходят на линию

[ara21]

А остальные 6 в утиль ?? Денег на современные нет ?? Хотя бы 2015 - 2018 года выпуска ..

[Академик Иосиф]

А остальные 6 в утиль ?? Денег на современные нет ?? Хотя бы 2015 - 2018 года выпуска ..

Не владею информацией. На пару штук есть, а смыл от пары штук. Даже на такие.

[Igor K.]

Стамбульский трамвай

[KoD@K]

ara21, о том, что пробки вырастут, не доказано и не известно. Никто не считал. О том, что пробки будут из-за трамвая - так же голословное утверждение. О том, что остановка там никому не нужна - так же голословно. Потому что если окинут разброс в котором вообще должны быть остановки, то она там должны быть. Так же согласно СП 98.13330.2012 там должна быть остановка.

Что до покупки новых, то из плюсов на текущий момент там повышенная эффективность потребления энергии и низкий пол. Однако мы не может поставить на постоянный выход уже имеющиеся низкопольные вагоны. Так что для начала надо научиться хорошо использовать то, что есть. А там уже и новые трамваи подтянутся. Благо планы на их покупку имеются.

[KoD@K]

Вопрос ремонта в этом году трамвайных рельсов за федеральные деньги снят. Его точно не будет. Осталось узнать, будут ли что-то ремонтировать на деньги областного бюджета

[lexa1-87]

Вопрос ремонта в этом году трамвайных рельсов за федеральные деньги снят. Его точно не будет. Осталось узнать, будут ли что-то ремонтировать на деньги областного бюджета

Ну надо же, практически мой любимый анекдот:
"Товарищ командир, я насчет бани договорился! Бани не будет!"

[KoD@K]

UPD: Окончательного решения о том, как будут ремонтировать трамвайные рельсы до сих пор, увы, нет )=

[Ангел из Смоленска]

Не знаю, правда или очередные слухи, но слышал что собираются расширять дорогу от остановки 11 школа до киселевского рынка.

[dborodin]

Это реально плохо.
Тут выше приводили в пример трамвай в Люксембурге с новостью о бесплатном транспорте, и типа вот какой красивый трамвай.
Так вот, в Люксембурге трамвай был полностью выпилен в прошлом столетии, и только сейчас его стали снова строить - первый трамвай новой эры запустили только в декабре 2017 на коротком маршруте. Так что говорить, какой он красивый и какие рельсы хорошие - все сделано с нуля только что. Но очередной пример, что трамвай нужен и нужно его развивать.
Посмотрим, будут ли какие-то позитивные подвижки в Смоленске на региональные или какие-то еще деньги. Последние годы пока только выпиливают и делают все, чтобы выпилить.

Вопрос ремонта в этом году трамвайных рельсов за федеральные деньги снят. Его точно не будет. Осталось узнать, будут ли что-то ремонтировать на деньги областного бюджета

[ara21]

о том, что пробки вырастут, не доказано и не известно. Никто не считал.

Посмотрим... Нечего там считать. Даже тупым ясно. Постоянно пробки в час пик на повороте с Гагарина на Николаева.
Из-за лишней остановки они только вырастут.

[Академик Иосиф]

о том, что пробки вырастут, не доказано и не известно. Никто не считал.

Посмотрим... Нечего там считать. Даже тупым ясно. Постоянно пробки в час пик на повороте с Гагарина на Николаева.
Из-за лишней остановки они только вырастут.

каким же образом, если не поменяется ни количество полос, ни фазы светофора?

[Ангел из Смоленска]

Новая остановка на Гагарина безусловно нужна. Единственное, это приведёт ещё к большим пробкам автомобилей, учитывая что впереди новый световор в 100 метрах. Рассуждаю как человек без автомобиля. Автомобилисты же напротив. Уверен, они против новой остановки. Зачем им простаивая в пробках на Николаева, дополнительно толкаться в пробке до Юноны?!

[tuman69]

Ангел из Смоленска, световор - это новый класс приборов .

[krug26]

Постоянно пробки в час пик на повороте с Гагарина на Николаева.

Никогда, даже в час пик, не проезжал этот поворот более чем за 2 цикла. Если считать это пробкой, то тогда да...

Новая остановка на Гагарина безусловно нужна.

Искренне не понимаю, для кого она там нужна? Ни как автолюбитель, ни как пешеход...
Там рядом из социальных объектов только школа. Мягко говоря, не перегруженная. Много туда детей ездят на трамвае из других районов? Само по себе место, несмотря на то, что находится в самом центре, абсолютно не нагружено пешеходным трафиком. Живет там людей очень мало. В цветочные и обувные магазины ездить на трамвае что ли?

[Академик Иосиф]

Постоянно пробки в час пик на повороте с Гагарина на Николаева.

Никогда, даже в час пик, не проезжал этот поворот более чем за 2 цикла. Если считать это пробкой, то тогда да...

Новая остановка на Гагарина безусловно нужна.

Искренне не понимаю, для кого она там нужна? Ни как автолюбитель, ни как пешеход...
Там рядом из социальных объектов только школа. Мягко говоря, не перегруженная. Много туда детей ездят на трамвае из других районов? Само по себе место, несмотря на то, что находится в самом центре, абсолютно не нагружено пешеходным трафиком. Живет там людей очень мало. В цветочные и обувные магазины ездить на трамвае что ли?

Если брать не трамвайную остановку, а автобусную, то при движени со стороны Кирова ближайшая к Победе находится у небоскрёба, а это около 800 метров - слишком большое расстояние для центра города. Была бы остановка, а пассажиры найдутся.

[KoD@K]

krug26, рыночные отношения в транспорте (в хорошем понятное дело) работают иначе: новое транспортное предложение рождает на него спрос. Между трамвайными остановками там более 800 метров. По нормативу остановка должна быть. Но даже отталкиваясь от жилых домов, там основной источник людей - Бульвар Гагарина, которым на этой остановке будет удобнее выходить по пути от Центру и соотвественно по пути туда, садиться. Да и это должно увеличить стоимость этих квартир. Что так же вклад в экономику города =)

[Академик Иосиф]

Вот только сказок про стоимость квартир не надо. До этого ещё расти и расти. И по прямой там 600 с копейками метров, что вполне допускает норматив.