Снова про трамвай

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф, ты мне не нравишься, тебя не понять, шутишь ты или не шутишь. Пойдём пивка попьём лучше вечером

С незнакомыми не пью

[Psycho]

Академик Иосиф, ну физически можно куда угодно.
Я все же полагал ответ будет и в здравом смысле тоже.

[TheBest]

Академик Иосиф, Ты дурной?
Речь шла о разумности затрат, альтернативных вариантах и сроков окупаемости.
Твоя "физическая возможность" нах никому не интересна - ОТ должен быть полезным, эффективным и окупающимся.

[Академик Иосиф]

John Prick, ты, как умный человек, можешь объяснить, зачем трамвай в южном?

Потому что от кольца до центра выделенка, и это кратчайший путь до центра.

[Украинец]

Академик Иосиф, а как все это время люди живут в южном без трамвая? Страдают?

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф, ну физически можно куда угодно.
Я все же полагал ответ будет и в здравом смысле тоже.

Ну коль так, то вернуть откуда убрали + Южный, Миловидово и Краснинское. Короче, все линии по генплану, кроме продления в сторону Подснежников. Южные окраины города предполагают многоэтажную застройку и вместительный транспорт если не сейчас, то очень скоро станет необходим. Я тут даже отсебятины не несу (кроме восстановления Советской или Дзержинки), всё это из плана развития города. А его составляли в те времена, когда ещё хоть как-то думали и планировали.

[TheBest]

Украинец, До кольца на Крупской вагоны пустые ходят.
Нах никому там трамвай не нужен.

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф, а как все это время люди живут в южном без трамвая? Страдают?

Не исключено.

[Академик Иосиф]

Украинец, До кольца на Крупской вагоны пустые ходят.
Нах никому там трамвай не нужен.

У тебя трамваи везде пустые ходят.

[TheBest]

А его составляли в те времена, когда ещё хоть как-то думали и планировали.

И когда личный транспорт не был так популярен.
Но ты об этом конечно же умолчал.

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф, Ты дурной?
Речь шла о разумности затрат, альтернативных вариантах и сроков окупаемости.
Твоя "физическая возможность" нах никому не интересна - ОТ должен быть полезным, эффективным и окупающимся.

Ну. Вот тебе СДенерги всё это объяснил. Ты не захотел вникать и слился.

[Psycho]

Академик Иосиф, ну физически можно куда угодно.
Я все же полагал ответ будет и в здравом смысле тоже.

Ну коль так, то вернуть откуда убрали + Южный, Миловидово и Краснинское. Короче, все линии по генплану, кроме продления в сторону Подснежников. Южные окраины города предполагают многоэтажную застройку и вместительный транспорт если не сейчас, то очень скоро станет необходим. Я тут даже отсебятины не несу (кроме восстановления Советской или Дзержинки), всё это из плана развития города. А его составляли в те времена, когда ещё хоть как-то думали и планировали.

Давай не примере Краснинского.
Как ветка должна пойти?

[TheBest]

У тебя трамваи везде пустые ходят.

Зато у тебя прям битком.
Я говорю о том, что вижу - может так совпало.

[Академик Иосиф]

А его составляли в те времена, когда ещё хоть как-то думали и планировали.

И когда личный транспорт не был так популярен.
Но ты об этом конечно же умолчал.

На поводу у личного транспорта идти нельзя, а то везде будет, как перед Байкалом.

[lexa1-87]

Psycho, Я про самый момент возникновения кольца.

Если ничего не путаю, то пути в направлении Рославля были одноколейными.
Трамвай доезжал до площади Победы.
Такими же были и другие направления, а трамвай по кольцу нужен был для того, чтобы людям было удобнее пересаживаться с направления на направление.

Что-то подобное я слышал от живших в начале 1950-х годов. Поправьте, если что.

Вообще говоря, одна из веток первой очереди трамвая (т.е. 1901 г.) доходила до ул. Исаковского, для чего специально был сделан проем в крепостной стене. Так что подвести сюда путь от Красного Креста - дело техники.
Пересадка с направления на направление была бы актуальна, если бы площадь Смирнова/Победы была конечной для маршрутов, а для маршрутов типа "окраина-окраина" удобнее как раз общий перрон без лишних объездов.
С точки зрения интеграции городского транспорта такой вариант, на мой взгляд, тоже неудобен, потому что, как правило, в поездке интересна цель, а не способ ее достижения. Следовательно, лучше, если бы разные виды транспорта останавливались более-менее рядом. В нашем случае автобусы в сторону Колхозной площади отправлялись от площади Смирнова, тогда как трамваи - с Исаковского (пересадка в районе "Самсунга" тоже не вариант - проверено практикой).

[TheBest]

Ну. Вот тебе СДенерги всё это объяснил. Ты не захотел вникать и слился.

Эти объяснения разумны как статистика по маршруткам прозрачна.

[TheBest]

На поводу у личного транспорта идти нельзя, а то везде будет, как перед Байкалом.

Бабу себе найди, детей заведи, а потом рассуждай про отказ от личного транспорта, теоретик.

[lexa1-87]

Ну коль так, то вернуть откуда убрали + Южный, Миловидово и Краснинское. Короче, все линии по генплану, кроме продления в сторону Подснежников. Южные окраины города предполагают многоэтажную застройку и вместительный транспорт если не сейчас, то очень скоро станет необходим. Я тут даже отсебятины не несу (кроме восстановления Советской или Дзержинки), всё это из плана развития города. А его составляли в те времена, когда ещё хоть как-то думали и планировали.

Поздно метаться. Нормальные транспортные коридоры уже "прихватизированы". А повторять "успех" линии в Ситники, полагаю, никто не станет.

[Академик Иосиф]

Давай не примере Краснинского.
Как ветка должна пойти?

[TheBest]

lexa1-87, Я написал это к тому, зачем в своё время нужно было кольцо.
Нужно ли оно сейчас - уверен что нет.

[Академик Иосиф]

Бабу себе найди, детей заведи, а потом рассуждай про отказ от личного транспорта, теоретик.

А что не так с бабой и детьми?

[Psycho]

Вот ни фига не понял эту карту.
Словами маршрут можешь описать?

[Академик Иосиф]

Вот ни фига не понял эту карту.
Словами маршрут можешь описать?

От камерного театра по Николаева и Краснинскому, примерно перед заправкой Роснефти (чуть дальше конечной троллейбуса) поворот направо в сторону Днепра мимо строящегося там сейчас района. Где то там конечная. Продлять до Лавочкина конечно смысла нет.

[TheBest]

Бабу себе найди, детей заведи, а потом рассуждай про отказ от личного транспорта, теоретик.

А что не так с бабой и детьми?

Если ты попытаешься включить мозг - попробую пояснить тебе.

Вот смотри, редко кто будет спорить, что личный транспорт удобен.
Ты и сам купил машину и катался на ней куда-то, вроде по деревням каким-то.

Использовать машину можно для:
Поездок на отдых.
Экскурсий.
Поезок в магазин, чтобы закупиться всем на неделю-две.
Да для кучи всего важного и полезного личная машина достаточно удобна.

Итого, машина покупается и обслуживается.

Теперь вопрос, нахрена мне имея машину лезть в трамвай?

[Академик Иосиф]

Если ты попытаешься включить мозг - попробую пояснить тебе.

Вот смотри, редко кто будет спорить, что личный транспорт удобен.
Ты и сам купил машину и катался на ней куда-то, вроде по деревням каким-то.

Использовать машину можно для:
Поездок на отдых.
Экскурсий.
Поезок в магазин, чтобы закупиться всем на неделю-две.
Да для кучи всего важного и полезного личная машина достаточно удобна.

Итого, машина покупается и обслуживается.

Теперь вопрос, нахрена мне имея машину лезть в трамвай?

Чтоб в пробке не стоять. Я вот на работу на трамвае езжу, ибо смысла нет машину брать. Лес да, машина. Ты вот никак не хочешь понять, что у всего свои задачи. Если я хочу прогуляться по городу, какой смысл брать машину? Я могу пойти в одну сторону, зайти в одно место, потом в другое. Мне незачем возвращаться туда, где я машину оставил.

[TheBest]

Чтоб пробке не стоять

У нас не Москва и пробки чтобы прям стоять бывают редко.

Ещё вопрос:
Ты размножаться в принципе планируешь или нет?

Если да, то твоему ребёнку могут дать садик на Киселёвке - это у нас запросто.
Будешь его на трамвае отвозить и привозить?

[John Prick]

Теперь вопрос, нахрена мне имея машину лезть в трамвай?

* дешевле
* не надо думать о парковках
* не надо стоять в пробках
* можно в дороге почитать / поторчать в инете / поспать
* нет ответственности при дтп

[TheBest]

Кстати говоря, ситуацию немного исправляют маршрутки.
Они есть везде.

И мне очень непонятно, почему трамвайщики страдают что маршрутки их объедают, но не могут взять и закупить маршрутки сами.

[Академик Иосиф]

Если да, то твоему ребёнку могут дать садик на Киселёвке - это у нас запросто.
Будешь его на трамвае отвозить и привозить?

Дети любят железную дорогу

[TheBest]

Если я хочу прогуляться по городу, какой смысл брать машину? Я могу пойти в одну сторону, зайти в одно место, потом в другое. Мне незачем возвращаться туда, где я машину оставил.

Просто у тебя времени свободного дохрена, а дел нет.
Не все так живут.