Снова про трамвай

[KoD@K]

Если кому-то интересно, то вот так выглядит ремонт с высоты. На вечер среды. Ночью продолжали изымать грунт.

[ara21]

Быстрей бы закончили копатели... Т.к. из за них созданы значительные неудобства автомобилистам...

[KoD@K]

ara21, вот чего не вижу, так это неудобства автомобилистам. Никакого коллапса не случилось, все разъезжаются. Я бы наоборот такое ОДД и оставил, чтобы не делать переезд по выпирающим рельсам, а проезжать по ровным.

[KoD@K]

Вот фото с места ремонта, вчерашний вечер

[lexa1-87]

ara21, вот чего не вижу, так это неудобства автомобилистам. Никакого коллапса не случилось, все разъезжаются. Я бы наоборот такое ОДД и оставил, чтобы не делать переезд по выпирающим рельсам, а проезжать по ровным.

А я вот как раз ОДД не вижу. Интересно, как предлагается проезжать перекресток от Шарма в сторону центра и с Багратиона в сторону Краснофлотской?
Кстати, соединительные ветки с кольцом тоже лежат абы как.

[KoD@K]

lexa1-87, от ШАРМа направо, потом через рельсы пересекаем Багратиона, а там направо на Нахимова обратно. А для проезда с Багратиона надо направо, а потом на переезде через рельсы на Нахимова, а потом направо на Краснофлотскую. Такие оттянутые развороты получаются.

Но да, ОДД тут нет, вообще как-то болт положили на людей, как тех кто пользуется трамваем, так и тех, кто проезжает на личных авто.

[KoD@K]

И ещё немного фото трамвая в тему.

Трамвайная линия по Багратиона:


Трамвайная линия по Нахимова:

[lexa1-87]

lexa1-87, от ШАРМа направо, потом через рельсы пересекаем Багратиона, а там направо на Нахимова обратно. А для проезда с Багратиона надо направо, а потом на переезде через рельсы на Нахимова, а потом направо на Краснофлотскую. Такие оттянутые развороты получаются.

Вообще, красиво ты применил понятие "оттянутый разворот" для движения по прямой Если говорить серьезно, то такую схему движения есть смысл применять на слабонагруженных нерегулируемых перекрестках. Тут же перекресток регулируемый и "пробочный", и получается, что машины с данных направлений должны дважды проехать под светофор и еще один раз - отдельный нерегулируемый перекресток в сочетании с трамвайной линией. Между прочим, последние довольно опасны, потому что выезд на рельсы фактически осуществляется под острым углом, и есть немаленькая вероятность, что с точки зрения водителя автобуса (как правило, позади водительского окна широкая стойка + салонная перегородка) он окажется в "мертвой зоне" - а автобусы с маршрутками ходят по обеим пересечениям.

[Академик Иосиф]

lexa1-87, от ШАРМа направо, потом через рельсы пересекаем Багратиона, а там направо на Нахимова обратно. А для проезда с Багратиона надо направо, а потом на переезде через рельсы на Нахимова, а потом направо на Краснофлотскую. Такие оттянутые развороты получаются.

Вообще, красиво ты применил понятие "оттянутый разворот" для движения по прямой Если говорить серьезно, то такую схему движения есть смысл применять на слабонагруженных нерегулируемых перекрестках. Тут же перекресток регулируемый и "пробочный", и получается, что машины с данных направлений должны дважды проехать под светофор и еще один раз - отдельный нерегулируемый перекресток в сочетании с трамвайной линией. Между прочим, последние довольно опасны, потому что выезд на рельсы фактически осуществляется под острым углом, и есть немаленькая вероятность, что с точки зрения водителя автобуса (как правило, позади водительского окна широкая стойка + салонная перегородка) он окажется в "мертвой зоне" - а автобусы с маршрутками ходят по обеим пересечениям.

Пробок нет.

[lexa1-87]

Пробок нет.

А как еще назвать ситуацию, когда от нижней точки дамбы движешься к перекрестку со скоростью пешехода? Или на Багратиона для поворота на дамбу занимаешь очередь в районе СКА?

[ara21]

Не хватало чтобы из за ржавой рухляди они были.
Прямо по Багратиона к самолету не проехать, от самолета на дамбу тоже проблемы.
Пробок больше не стало ?? Не смешите, посетите это место в районе 17 - 18.

[Академик Иосиф]

Пробок нет.

А как еще назвать ситуацию, когда от нижней точки дамбы движешься к перекрестку со скоростью пешехода? Или на Багратиона для поворота на дамбу занимаешь очередь в районе СКА?

всегда так было

[Академик Иосиф]

Не хватало чтобы из за ржавой рухляди они были.
Прямо по Багратиона к самолету не проехать, от самолета на дамбу тоже проблемы.
Пробок больше не стало ?? Не смешите, посетите это место в районе 17 - 18.

Не стало. Проезжал там ещё в первый день установки баррикад, когда народ даже не раздуплился. Никаких пробок.

[KoD@K]

Пробок каких-то отличных от средних по больнице не стало. Снимки которые я выше выкладывал, сделаны где-то в 18.50-19.00. Даже намёка на какие-то пробки нет.

[KoD@K]

Вот и сегодня в половине 7 никаких пробок, хоть сколько-то отличных от их обычного состояния, замечено не было:

[KoD@K]

Вид с земли:


Из плюсов ремонта отметить можно только тот факт, что рельсы гнули в трамвайном депо. Скорее всего они будут хорошо подходить к друг другу и вагоны будут ехать плавно (как например у ТЦ Байкал). С другой стороны ни о каком осовременивании ремонта речи вообще не идёт: геотекстиля (самое элементарное!) нет, шпалы к рельсам будут крепиться костылями. Так что в целом это всё не на долго (и можно догадаться почему), хотя и хорошо, что вообще проводиться ремонт (хоть шпалы заменили, которые были уж очень плохи).

[Академик Иосиф]

Сам ты ненадолго. В некоторым местах такое лежит (без тряпки и с костылями) десяток лет, и до сих пор как новое. Меньше Одуванов читать надо.

[KoD@K]

Академик Иосиф, примеры, мы требуем примеры =)
Ну так, для начала:
Попова. Развалилось всё к хренам, гравий грязный и заросший.
Рыленкова. Развалилось всё к хренам, гравий грязный и заросший.
Румянцева. Ещё держится. Ремонт был в 08 году. Шпалы на подходе, гравий грязный и заросший.
Желябова. Там ад и погибель.
Нахимова. Развалилась давно, в хорошем состоянии только то, что ремонтировалось в 10 годах.
Багратиона. По-моему тоже 08 год, но шпалы уже в хлам. Гравий грязный и заросший.

Так где больше 10 лет держатся без геотекстиля и на костылях хорошо рельсы? В одном месте, на Румянцева?

[Академик Иосиф]

Попова. Развалилось всё к хренам, гравий грязный и заросший.

Тем рельсикам за 30.

Рыленкова. Развалилось всё к хренам, гравий грязный и заросший.

А если полотно постелить снизу, то сверху тоже не нанесёт земли и семян?

Румянцева. Ещё держится. Ремонт был в 08 году. Шпалы на подходе, гравий грязный и заросший.

Ничего тут не на подходе. Всё огонь.

Желябова. Там ад и погибель.

Тут вообще бетон. И он кстати тоже был пополам. То что новые рельсики здесь лежать в болоте, ну так тряпка и не спасёт.

Нахимова. Развалилась давно, в хорошем состоянии только то, что ремонтировалось в 10 годах.

Большей частью бетон лежит. Не было ремонта со времён царя Гороха.

Багратиона. По-моему тоже 08 год, но шпалы уже в хлам. Гравий грязный и заросший.

Так как всё таки тряпка спасает от гниения шпал?

Так где больше 10 лет держатся без геотекстиля и на костылях хорошо рельсы? В одном месте, на Румянцева?

Румя, Барга, 25/9, Смоля - ремонты около 8+ лет назад.

[LancX]

Гагарина вообще в конце 90 последний раз ремонтировались.

[KoD@K]

Так где больше 10 лет держатся без геотекстиля и на костылях хорошо рельсы? В одном месте, на Румянцева?

Румя, Барга, 25/9, Смоля - ремонты около 8+ лет назад.

Ага, как раз везде основание уже паршивое и рельсы покрываются волной, вагон качает (кроме Румянцева, там воздействия меньше, наверное от этого основание ещё более или менее).
Ладно, что тут спорить, не специалисты. А интернет говорит, что геотекстиль это хорошо, не позволяет раньше времени разваливаться основанию. Можно конечно говорить что и где, но с геотекстилем явно было бы лучше. Тот же Харьков везде его кладёт сейчас. Я так понимаю, что Москва тоже (но у неё виброизоляционные маты кладутся).

Судя по тому, что в этом году делают Тенишевой (асфальт), думаю, что капитального её ремонта в следующем году ждать не стоит.

[Академик Иосиф]

Судя по тому, что в этом году делают Тенишевой (асфальт), думаю, что капитального её ремонта в следующем году ждать не стоит.

Гагу с Никой может сделают, а к 2019 Теня снова развалится.

[KoD@K]

Надеюсь, что в следующем году сделают Николаева/Гагарина. Потому что там ад и погибель. Хорошо бы сделать сразу с выделенкой. Мечты, мечты. А на Гагарина бы ещё остановку добавить, вообще бы красота.

[ara21]

Заколебали вы своими остановками... 200 - 300 метров лень пройти ??
Где развитие трамвайной сети ??? Сплошное латание....

[KoD@K]

ara21, конечно надо развивать, но "денег нет" ©
Я бы вот вернул на Гагарина или Дзержинского. Это бы сильно помогло.

[Академик Иосиф]

Да. На Дзержинку надо возвращать первым делом. Дюже полезная вещь будет.

[Dimedrol]

Вид с земли:

(хоть шпалы заменили, которые были уж очень плохи).

Ехал там сегодня и малость удивился. Железобетонные шпалы меняют на деревянные. Они же в земле напрочь сгниют лет через 10.

[LancX]

Через 10 лет опять раскопают и новые положат

[KoD@K]

На вечер 18 августа 17 года:

[AJen]

Заколебали вы своими остановками... 200 - 300 метров лень пройти ??
Где развитие трамвайной сети ??? Сплошное латание....

Пока нет денег. Это ты можешь старую Газель на помойку выкинуть, а новую Газель-скотовозку купить и продолжать набивать пассажирами салон сверх нормативам...
С трамвайчиком так не получится...