Нужен ли Смоленску троллейбус?

[Академик Иосиф]

сами просили

[CDenergy]

сами просили

может начать компанию по установке кондиционеров во всём электротранспорте?

[KoD@K]

CDenergy, это возможно)))

[CDenergy]

Дорогой друг, давай сыграем в игру "Кто больше косяков найдет" на фотографии ниже:



Победителю - проездной билет на август месяц на троллейбус и трамвай

[KoD@K]

CDenergy, боковая табличка с маршрутником не содержит пункт назначения, так же на ней нет промежуточных пунктов. Возможно ещё спереди табличка должна быть в месте для таблички, а не где-то там под стеклом. На той же табличке под стеклом нет конечного пункта назначения.

[Neo1288]

CDenergy, а что там за провод тянется от штанги?

[CDenergy]

CDenergy, а что там за провод тянется от штанги?

Это высоковольтный кабель, который идёт от головки токоприемника (27), внутри штанги токоприёмника (24), к радиореактору (23). Просто не совсем аккуратно сделали:

[CDenergy]

Зовут за собой километры дороги,
И в небо над нею летят провода.
И катят троллейбус дорожные боги,
И ярко горит путевая звезда.
Мелькают обочины в утреннем свете
И глядя глазами прищуренных фар,
Троллейбус урчит и бежит по планете,
Колеса вращают её словно шар.

Большую баранку ласкают ладони,
Нога нажимает тугую педаль.
И ветер, и время троллейбус обгонит,
И близкою сделает дальнюю даль.
Уверенно, быстро, комфортно, надежно,
Зимой или летом, с утра или в ночь.
Домчит нас троллейбус, ему ведь не сложно,
Он вечно готов пассажиру помочь.
Набегавшись за день, вернется домой он,
Опустит троллеи, приляжет поспать.
Трудягу немного подладят, помоют,
А утром в дорогу проводят опять.

[CDenergy]

Старая запись... но опять же вынесу, может кто то посмотрит и примет к сведению, принципы подхода к работе...
[yb]oukJRVwv3XY[/yb]

03:20 - "секретов нет, всё открыто"
11:30 - "в АТП запреты полные, ничего и никому, сор не выносим, в БТУ - всегда и всем говорю (обо всех проблемах)" /на текущий момент, на 11/07/17 запущена процедура банкротства АТП г. Братска... показательно?/
17:40 - "сотрудники БТУ готовы одним фронтом встать на защиту, даже остановить работу предприятия" /как бы этого хотелось в октябре 2010 года от МУТТП, когда закрывали линию по Гагарина трамвайную/
21:39 - "БТУ - прибыльное предприятие" /значит может быть городской транспорт муниципальный электрический быть не планово-убыточным? ДА!/

[CDenergy]

Ещё небольшое видео из Сибири: "Рабочая смена - один день водителя троллейбуса"

[yb]RE1SJSpLZww[/yb]

[CDenergy]

Надеюсь, что очень скоро вот это можно будет услышать и в адрес МУТТП г. Смоленска:
(с 4:27 на видео)"Братчане каждый день видят результаты работы БТУ: чистые и удобные троллейбусы, строгое соблюдение графика движения, дисциплинированные и вежливые водители и кондукторы, мгновенное устранение внештатных ситуаций. Всё это заслуга дружного, слаженного коллектива".

заменив Братчан на Смолян, БТУ на МУТТП...

[yb]xgTvAVWjnrc[/yb]

[John Prick]

Может, их сюда переселить, а наших туда? Пока тут порядок наведётся, наши, может, ещё не успеют всё развалить там?

Сегодня ехал в оттюнингованном 001. Новая обшивка сидений, люки врезали в потолок. Только, мне кажется, напротив средней двери двойные сидения всё же мешают.

[CDenergy]

После долгого простоя - вышел вагон 026.
Теперь бы выгнать чертову дюжину на маршруты

[CDenergy]

Вот ещё бесплатный совет для МУТТП, как можно бабла начать срубать поболее.

Есть 6 маршрут, но о его расписании движения мало кто знает (нет на остановках информации о нём, ходит только по будним дням в часы пик).
Почему бы не сделать информационные таблички и не разместить их на каждой остановке, где будет подробная информация о времени прохождения троллейбуса через остановочный пункт.
Только разместите на остановке эту информацию так, чтобы это было заметно для масс.
И установите регулярный контроль за наличием данной информации.

Не сложно и с организационной стороны и со стороны затрат. Через какое то время будет эффект. Да, не толпы попрут на троллейбус, этого эффекта пока ждать и не приходится.

Аналогично, хотите пассажиров на 2 троллейбусном маршруте? Начните с того, чтобы разместить информацию о времени прохождения 2 троллейбусного маршрута по остановкам "Почта", "Аптека", "37-я школа".

Ещё раз - информация должна быть размещена в формате: Дни недели (будние/выходные) - час:минута прохождения троллейбуса; должна быть размещена в видном месте, должна отражать актуальную информацию.

Следующим шагом, на пути привлечения тех, за кого вы должны бороться (я о пассажирах): начните размещать информацию о расписании движения троллейбусов в ранние утренние часы (до 7:00) и поздние вечерние часы (после 20-21:00) на каждой остановке. Не все пользуются Яндекс-транспортом, не все знают, где можно посмотреть на сайте МУТТП расписание.

[KoD@K]

Ой, что это, троллейбус 001 опять косячит! Не видно пункта назначения и табличка расположена в неположенном месте!
Как это у троллейбусного парка получается...


Ну и тут тоже имеется косяк. Не можем без косяков. Надо вскрывать нарывы проблем троллейбусного парка. Например дать почитать ему соотвествующие нормативы. А если не смогут прочесть, то есть органы, созданные как раз для того, чтобы эти нормативы читать, а потом должностным лицам разъяснять

[lexa1-87]

Я вот не понимаю смысл отстоя троллейбусов 4-го маршрута у Киселевского рынка. Постоянно их там вижу. Вот вчера проезжал примерно в 18.30, так троллейбус подмигивал аварийкой, при этом задняя часть его была в кармане, а передняя перекрывала правую полосу. Ну сделайте вы четко выделенную конечную, которая служила бы ключевой точкой маршрута, там и стойте. А в данном случае, поскольку на маршрутнике написано "37 школа", получается, что МУТТП не выполняет условия договора с пассажиром (причем вне зависимости от того, до какой остановки пассажиру нужно ехать - это как если бы в магазине пробили сумму за килограмм товара, а реально продали 900 грамм, мол, все равно испортится ).
Так, может, не стоит мудрствовать, а оставить конечную по Петра Алексеева, коль дальше невмоготу ездить?

[Shurmon]

Я вот не понимаю смысл отстоя троллейбусов 4-го маршрута у Киселевского рынка. Постоянно их там вижу. Вот вчера проезжал примерно в 18.30, так троллейбус подмигивал аварийкой, при этом задняя часть его была в кармане, а передняя перекрывала правую полосу. Ну сделайте вы четко выделенную конечную, которая служила бы ключевой точкой маршрута, там и стойте. А в данном случае, поскольку на маршрутнике написано "37 школа", получается, что МУТТП не выполняет условия договора с пассажиром (причем вне зависимости от того, до какой остановки пассажиру нужно ехать - это как если бы в магазине пробили сумму за килограмм товара, а реально продали 900 грамм, мол, все равно испортится ).
Так, может, не стоит мудрствовать, а оставить конечную по Петра Алексеева, коль дальше невмоготу ездить?

Оказывается эти типы не только плохо работают, но и требуют обеденный перерыв.
Хотя, казалось бы зачем он им- поработай с 5 до 15 да и вали домой обедать.

[Neo1288]

Я вот не понимаю смысл отстоя троллейбусов 4-го маршрута у Киселевского рынка. Постоянно их там вижу. Вот вчера проезжал примерно в 18.30, так троллейбус подмигивал аварийкой, при этом задняя часть его была в кармане, а передняя перекрывала правую полосу. Ну сделайте вы четко выделенную конечную, которая служила бы ключевой точкой маршрута, там и стойте. А в данном случае, поскольку на маршрутнике написано "37 школа", получается, что МУТТП не выполняет условия договора с пассажиром (причем вне зависимости от того, до какой остановки пассажиру нужно ехать - это как если бы в магазине пробили сумму за килограмм товара, а реально продали 900 грамм, мол, все равно испортится ).
Так, может, не стоит мудрствовать, а оставить конечную по Петра Алексеева, коль дальше невмоготу ездить?

Оказывается эти типы не только плохо работают, но и требуют обеденный перерыв.
Хотя, казалось бы зачем он им- поработай с 5 до 15 да и вали домой обедать.

Обеденный перерыв нужно делать на ШАРМе, там есть место для отстоя. На Киселевке - конечной нет, маршрут круговой, стоять у рынка негде. Почему обед там?

[KoD@K]

Neo1288, это расписание надо переделывать. А в МУТТП этого не умеют...

[CDenergy]

Оказывается эти типы не только плохо работают, но и требуют обеденный перерыв.
Хотя, казалось бы зачем он им- поработай с 5 до 15 да и вали домой обедать.

Обеденный перерыв нужно делать на ШАРМе, там есть место для отстоя. На Киселевке - конечной нет, маршрут круговой, стоять у рынка негде. Почему обед там?

Абсолютно правильно! На Киселёвке - максимум сходить в диспу посрать/поссать.
Организуйте диспетчерский пункт на Шарме.

Что опять за советская торговля? Вот прихожу я в магазин, а там то обед, то хлеб тухлый, то обвесят, то обсчитают. Должен ли я войти в положение работников магазина, что у них там детей нечем кормить, за квартиру коммуналка большая и т.п.?

Идти всё должно от удобства пассажирам:
"Пассажир для меня и царь и бог и если ему в 3 часа ночи понадобится троллейбус - транспорт обязательно придет" - директор МП "Братское Троллейбусное Управление" Сергей Ишков.

[lexa1-87]

Оказывается эти типы не только плохо работают, но и требуют обеденный перерыв.
Хотя, казалось бы зачем он им- поработай с 5 до 15 да и вали домой обедать.

Shurmon, а можешь выложить график этих обеденных перерывов? Буду ехать мимо - проверю.
Вот прикинем. На сайте МУТТП написано, что в рабочий день на линии 4 троллейбуса 4-го маршрута. Сколько бы я ни ездил, обязательно один в отстое. Иногда бывает даже два. Это что же получается, что при 8-часовом рабочем дне обеденный перерыв составляет от 2 до 4 часов (точнее, даже от 2,5 до 6)?
Кроме того, на мой посторонний взгляд, если указана в качестве конечной точки маршрута остановка "37 школа", то отстой за 4 перегона до нее - это сход с маршрута и невыполнение договорных обязательств перевозчика. Не пойму, чем это принципиально отличается, скажем, от ухода с работы на час раньше.
Ну а еще я в прошлом сообщении сослался на конкретный факт, что остановочный карман у Киселевского рынка, очевидно, не обеспечивает нормальных условий для отстоя машин.

[Shurmon]

А я откуда это могу знать?
Хотя могу дать совет, зайди в кабину и посмотри у них расписание.
Ну или спроси у водил, раз они едят по два часа, то им скучно и поговорить не откажутся, ну если это так важно для тебя.

[ara21]

Вот ещё бесплатный совет для МУТТП, как можно бабла начать срубать поболее.

Есть 6 маршрут, но о его расписании движения мало кто знает (нет на остановках информации о нём, ходит только по будним дням в часы пик).
Почему бы не сделать информационные таблички и не разместить их на каждой остановке, где будет подробная информация о времени прохождения троллейбуса через остановочный пункт.
Только разместите на остановке эту информацию так, чтобы это было заметно для масс.
И установите регулярный контроль за наличием данной информации.

Не сложно и с организационной стороны и со стороны затрат. Через какое то время будет эффект. Да, не толпы попрут на троллейбус, этого эффекта пока ждать и не приходится

Откровенный бред... Спасти положение может только строительство новых линий: проложите их по Гагарина, Смирнова, Б.Советской

[lexa1-87]

А я откуда это могу знать?
Хотя могу дать совет, зайди в кабину и посмотри у них расписание.
Ну или спроси у водил, раз они едят по два часа, то им скучно и поговорить не откажутся, ну если это так важно для тебя.

Прошу заметить, что оправдания про внезапно наступивший обед (так кушать захотелось, что четыре остановки до конечной не смогли дотерпеть ) не я стал придумывать.
А в кабину мне заходить незачем: если троллейбус не хочет выполнять свои функции, маршрутка № 20 с успехом его заменит. Ну или личный автомобиль. И придется работникам троллейбусной сети устраивать себе бессрочный обед, или переходить на работу в другие места, где обеденный перерыв бывает не столь часто...

[CDenergy]

Вот ещё бесплатный совет для МУТТП, как можно бабла начать срубать поболее.

Есть 6 маршрут, но о его расписании движения мало кто знает (нет на остановках информации о нём, ходит только по будним дням в часы пик).
Почему бы не сделать информационные таблички и не разместить их на каждой остановке, где будет подробная информация о времени прохождения троллейбуса через остановочный пункт.
Только разместите на остановке эту информацию так, чтобы это было заметно для масс.
И установите регулярный контроль за наличием данной информации.

Не сложно и с организационной стороны и со стороны затрат. Через какое то время будет эффект. Да, не толпы попрут на троллейбус, этого эффекта пока ждать и не приходится

Откровенный бред... Спасти положение может только строительство новых линий: проложите их по Гагарина, Смирнова, Б.Советской

Откровенно нет.
1. Нет денег на строительство новых линий, прими это как вводные данные.
2. Текущую сеть не могут насытить троллейбусами, о каком развитии говорить? Ну, построят ещё 20 км. кабельных сетей и что? Надо заполнять техникой. Значит надо покупать машины.

Неэффективное на текущий момент МУТТП не может позволить себе это... не может.

[lexa1-87]

1. Нет денег на строительство новых линий, прими это как вводные данные.

ТТУ у нас остается предприятием муниципального подчинения, вот пусть город и помогает. Всяко лучше, чем строить фонтаны, а потом их не включать. Тем более, что поставить столбы и повесить КС - дело несложное. Разве что про потребность в подстанциях не в курсе.
Новые линии нужны, потому что, во-первых, у нас велика доля дублирования для разных маршрутов, во-вторых, не охвачено самое "интересное" в плане пассажиропотока место - площадь Победы.

2. Текущую сеть не могут насытить троллейбусами, о каком развитии говорить? Ну, построят ещё 20 км. кабельных сетей и что? Надо заполнять техникой. Значит надо покупать машины.

Как в мультике про Простоквашино говорилось, кажется: "У нас деньги есть. У нас ума не хватает!"
- Сеть насытить не могут, а половина машин стоит в парке.
- На 4-м маршруте 4 машины, из них 2 стоят "на обеде", попутно перегораживая единственную улицу.
Ну и так далее.

[ara21]

Откровенно нет.
1. Нет денег на строительство новых линий, прими это как вводные данные.
2. Текущую сеть не могут насытить троллейбусами, о каком развитии говорить? Ну, построят ещё 20 км. кабельных сетей и что? Надо заполнять техникой. Значит надо покупать машины.

Неэффективное на текущий момент МУТТП не может позволить себе это... не может.

Если денег нет - закрывайтесь на ..... Ездить на совковском хламе ??? Это ж надо так себя не уважать.
Без развития мниминуемая смерть.

[fem]

Никогда не езжу на тролейбусе. Значит, не нужен.

[CDenergy]

Откровенно нет.
1. Нет денег на строительство новых линий, прими это как вводные данные.
2. Текущую сеть не могут насытить троллейбусами, о каком развитии говорить? Ну, построят ещё 20 км. кабельных сетей и что? Надо заполнять техникой. Значит надо покупать машины.

Неэффективное на текущий момент МУТТП не может позволить себе это... не может.

Если денег нет - закрывайтесь на ..... Ездить на совковском хламе ??? Это ж надо так себя не уважать.
Без развития мниминуемая смерть.

Вот случилось. Согласен с ara21!
На текущий момент МУТТП деградирует день ото дня...

[CDenergy]

1. Нет денег на строительство новых линий, прими это как вводные данные.

ТТУ у нас остается предприятием муниципального подчинения, вот пусть город и помогает. Всяко лучше, чем строить фонтаны, а потом их не включать. Тем более, что поставить столбы и повесить КС - дело несложное. Разве что про потребность в подстанциях не в курсе.
Новые линии нужны, потому что, во-первых, у нас велика доля дублирования для разных маршрутов, во-вторых, не охвачено самое "интересное" в плане пассажиропотока место - площадь Победы.

2. Текущую сеть не могут насытить троллейбусами, о каком развитии говорить? Ну, построят ещё 20 км. кабельных сетей и что? Надо заполнять техникой. Значит надо покупать машины.

Как в мультике про Простоквашино говорилось, кажется: "У нас деньги есть. У нас ума не хватает!"
- Сеть насытить не могут, а половина машин стоит в парке.
- На 4-м маршруте 4 машины, из них 2 стоят "на обеде", попутно перегораживая единственную улицу.
Ну и так далее.

Правильные вещи говоришь, абсолютно правильные, но МУТТПшники же этого не понимают. У них всё хорошо сидят в говне и довольны!