Снова про трамвай

[Вездесущий]

Пропаганда вконтакте, выкладывай в Одноклассники!!!

[CDenergy]

Ха-ха! Трамвай едет, а они снимают, будто рельсы не прикреплены! Кого вы хотите обмануть! У нас с трамваем всё в порядке! Не надо выносить сор из избы! Надо сохранять имидж!

"Немешайтенамработать!!!"

[KoD@K]

CDenergy, вообще общественность только и делает, что работать мешает! Мне это на этой на неделе депутат городского совета сказал! Сказал, что ерундой занимается общественность! И я согласен, не просветительской работой, а лезет не в своё дело!

[3-ton]

Даже ВВП догадывается
[yb]MAl1d-NXcP0[/yb]

[CDenergy]

CDenergy, вообще общественность только и делает, что работать мешает! Мне это на этой на неделе депутат городского совета сказал! Сказал, что ерундой занимается общественность! И я согласен, не просветительской работой, а лезет не в своё дело!

ГИБДДунам мешают пешеходы,
Недобросовестному застройщику - дольщики,
МУТТПе мешают пассажиры, общественники. Они бы с удовольствием катали свои вагонокилометры без пассажиров...

Кст, на складе запчастей - в трамвайной составляющей - абсолютный голяк. Может бы и рады слесаря ремонтировать вагоны, а нечем...
22/06/17 будет полгода, как ТТУ живет без закупок... Ну, как без закупок, без размещения на сайте госзакупок. Но это уже другая история..

[CDenergy]

А сейчас фотозагадка:

1. Что же это у нас на фото?
2. Кто и чем думал, делая вот это?



Ответ и рассказик про это порно будет сегодня вечером!

Это сверхтехнологичный ремонт путей на ул. Рыленкова, около 26 опоры, выполненный, с помощью спинок от сидений деревянных, взятых из списанных вагонов.
Износ шпал на ул. Рыленкова, у 30% шпал, превышает нормативные показатели (то есть такие шпалы надо срочно менять). Но это никто не делает. Ладно, если через 1 шпала хорошая/плохая, но когда продолжительный участок - чревато сходами и иными последствиями.
Но вернемся к нашим сидушкам:
весной, когда сошел снег, шпалы просели да так, можно было руку просунуть между шпалой и рельсой. Надо было что то делать - сделали, подкладки, из сидушек, ДСПшные, ага! А шпалы то труха.

Просто полюбуйтесь на шпалы и синие спинки от сидушек...смоленское хау-ноу ноу-хау:

[CDenergy]

Между тем, 21 числа в 14:00 (если правильно запомнил), будет общее собрание с директором МУТТП.
Посмотрим, что интересного расскажут...

[lexa1-87]

Это сверхтехнологичный ремонт путей на ул. Рыленкова, около 26 опоры, выполненный, с помощью спинок от сидений деревянных, взятых из списанных вагонов.
Износ шпал на ул. Рыленкова, у 30% шпал, превышает нормативные показатели (то есть такие шпалы надо срочно менять). Но это никто не делает. Ладно, если через 1 шпала хорошая/плохая, но когда продолжительный участок - чревато сходами и иными последствиями.
Но вернемся к нашим сидушкам:
весной, когда сошел снег, шпалы просели да так, можно было руку просунуть между шпалой и рельсой. Надо было что то делать - сделали, подкладки, из сидушек, ДСПшные, ага! А шпалы то труха.

Чуть-чуть поправлю: это не ДСП, а многослойная фанера.

[Вездесущий]

Исчезла остановка 11 школа. Трамвай останавливается, но объявляют что-то про рощу с соловьями..

[KoD@K]

Вездесущий, переименовали в "Парк Соловьиная Роща".

Вот тут была информация: https://vk.com/smolensk2better?w=wall-32840934_39506

[CDenergy]

Исчезла остановка 11 школа. Трамвай останавливается, но объявляют что-то про рощу с соловьями..

Только вот в автоинформаторах переименовывали переименовывали, да не переименовали до конца. Рекомендую тем, кто флешечки переписывал, сесть в 623 вагон на остановке "ул. Петра Алексеева", проехать до остановки "пр-т Строителей", внимательно послушать, что рассказывает железная женщина, на остановке "пр-т Строителей" пересесть на трамвай в сторону "ул. Петра Алексеева" и опять послушать автоинформатор.

[CDenergy]

Это сверхтехнологичный ремонт путей на ул. Рыленкова, около 26 опоры, выполненный, с помощью спинок от сидений деревянных, взятых из списанных вагонов.
Износ шпал на ул. Рыленкова, у 30% шпал, превышает нормативные показатели (то есть такие шпалы надо срочно менять). Но это никто не делает. Ладно, если через 1 шпала хорошая/плохая, но когда продолжительный участок - чревато сходами и иными последствиями.
Но вернемся к нашим сидушкам:
весной, когда сошел снег, шпалы просели да так, можно было руку просунуть между шпалой и рельсой. Надо было что то делать - сделали, подкладки, из сидушек, ДСПшные, ага! А шпалы то труха.

Чуть-чуть поправлю: это не ДСП, а многослойная фанера.

Merci

[CDenergy]

Хорошо, тяжело покрасить нормально вагон, тяжело отремонтировать вагоны, совсем невозможно помыть вагон...
Но в чем проблема поставить ПРАВИЛЬНУЮ боковую табличку в трамвае?!

32. На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом на правой стороне кузова по ходу транспортного средства, проставляются номер маршрута регулярных перевозок, а также наименования начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.
если что, то можно прочитать подробнее тут: http://docs.cntd.ru/document/902144752

только за 17-18/06 и только то, что просто решил снять, на самом деле ситуация намного хуже:

1262 вагон:
225 вагон:
208 вагон (между 3 и 4 дверью табличка):

Пинала Прокуратура за таблички - таблички были правильные. Только перестала пинать - результат выше на фото.

[CDenergy]

Ну и повангуем, где будет следующий масштабный сход?

Моё предположение - это кривая с ул. Маршала Ерёменко на ул. Фрунзе, на правом рельсе (по ходу движения), значительный износ губы рельса в месте стыка 2 рельс (кривая же собрана из нескольких рельс, а не из целого гнутого рельса).

Ситуация, такая же, как была в кривой с Николаева на Гагарина, когда:
тык раз: https://readovka.ru/news/5401
ну и за пару дней до этих эпичных сходов я дал точный прогноз, что там будет сход, просто стоя на задней площадке трамвая и узрев глазами плачевное состояние рельс, но тогда господин Ткачев (бывший директор МУТТП) прямо и открыто попросил не мешать ему работать... через пару дней вагоны начали валиться, не успел поработать...
тык два: https://vk.com/wall-32608222_417288?w=w ... 88_r417300

Посмотрим на фотографиях, что же там такое:






Единственное, что меня немного успокаивает, что по той кривой вагоны ходят понедельник/среда/пятница редко.

[CDenergy]

Вот-вот, и у троллейбусов та же проблема. Еду я в субботу по Рыленкова, а на остановке у Киселевского рынка аж две "четверки" стоят. А раз они не доехали до самой дальней точки маршрута, то смысл вообще был продлевать туда линию? Нормальный пассажир подумает: и зачем мне такой троллейбус, который в теории мимо дома проходит, а на практике еще километр дворами шагать - надежнее маршруткой.

Вот вот, две 4 до Киселёвского рынка...

viewtopic.php?p=9717655#p9717655

[Виктор Степанович]

KoD@K, такие фотки стоило бы сделать, когда судили водителя трамвая 1-го маршрута за то, что вагон на Шевченко сошел с рельс и в него врезалась встречная машина. А виноват оказался водитель трамвая, который якобы гнал. Только вот гнать там больше 10 км/час не выйдет, так как вагон просто развалится, такие там пути, которые не ремонтировали лет 30.

После этой истории вообще удивляюсь, как кто-то еще решается выходить на работу и водить подвижной состав в МУТТП по таким вот путям. При этом случись что, ты же еще и виноват будешь.

[KoD@K]

Некоторым СМИ информация о том, что рельсы отошли от шпал в Ситниках, показалась интересной: https://readovka.ru/news/22942

Виктор Степанович, стоило бы сделать фотографии линии по ул. Шевченко? Просто не очень понимаю посыл. Тут на фото линия по Тенишевой, к которой есть пешеходный доступ. Шевченко же не даёт такой возможности.

[CDenergy]

По поводу покраски вагонов беру свои слова обратно... это, видать, смоленская традиция, малярить, а не красить нормально
http://smolnarod.ru/nocat/v-smolenske-n ... bye-krugi/

Сравните:

[John Prick]

О. Меня процитировали. ))

[CDenergy]

Вот, подумал, может быть пригласить Юрия Вершовского прогуляться от Ситников до Киселёвки по трамвайным путям, ну, пешком, с распечатанной картой и ПТЭ, чтобы отметить, где ненормативы... Числа, так 24/06...

«Комиссия предприятия установила, что с учетом требований правил технической эксплуатации трамваев выявленный недостаток не угрожает процессу движения. Тем не менее в целях устранения просадки путей в течение недели будут проведены необходимые внеплановые работы», — рассказал специалист по связям со СМИ, общественностью и рекламе в МУТТП Юрий Вершовский.

показать, что не везде соблюдается ПТЭ... для примера:

5.4.6. Для повышения надежности электрического соединения сборных стыков необходимо приваривать гибкий медный провод или медные пластины общей площадью сечения не менее 70 мм2 с поверхностью контакта в местах приварки не менее 500 мм2.

хотя, ведь необходимо - не есть обязательно?

[CDenergy]

Между тем тут появились интересные документики по работе МУТТП:



И что самое интересное - я вижу позитивный момент в работе МУТТП, вот он:





Кому интересно - можно поковыряться тут: http://kad.arbitr.ru/Card/bc31adc6-97c0 ... 5c19f4c2cb


а это уже не слова, это уже дела!

[CDenergy]

Небольшая выборка, по работе МУТТП с 2011 по 2015 год:

в цифрах и табличках:


графически:


Ну, во-первых, откуда эти цифры? Цифры из открытых источников, всё это можно проверить на сайте Федеральной службы государственной статистики (Росстат) http://www.gks.ru/.

Во-вторых, поясню, пока нет финального отчета за 2016 год, так что приходится оперировать глубиной 2011-2015 год, как появится финальный отчет по 2016 года - добавлю.
В-третьих, почему взял с 2011 года? Потому что с того момента сеть трамвая не претерпевала изменений, да, троллейбусная сеть претерпевала изменения, но доля троллейбусной составляющей меньше вклада трамвайной составляющей (пока так).

По существу - выводы делать не хочу, для этого есть много специалистов в МУТТП, которые должны следить за цифрами и на их основании делать какие-либо выводы, отмечу лишь одно, что 2015 год для МУТТП оказался самым неэффективным годом за пятилетку (2011-2015): самое низкое отношение выручки к затратам.

P.s. я понимаю, что есть ещё факторы ремонтов в разные годы, когда были закрыты отдельные участки сети как трамвая, так и троллейбуса.

[CDenergy]

Вот ещё по пассажиропотоку в динамике с 2008 года по электротранспорту:


источник: http://www.smoladmin.ru/gostyam-i-zhite ... transport/

Скажу только одно: есть каннибализация трамвая троллейбусом и наоборот: то есть трамвай и троллейбус борются за пассажира между собой, а не отбирают его у маршруток. Почему так происходит - я уже описывал только на этом форуме раза три, не хочу в четвёртый раз повторять, почему это происходит и что нужно сделать, чтобы этого не было.

На графике, пусть и не явно явно, но каннибализация видна, ну, а если руководству МУТТП будет интересно это увидеть в цифрах и расчётах - welcome.

[CDenergy]

Тут немного сравнил ТТУ Смоленска с другими предприятиями системы ГЭТ РФ:
https://vk.com/smolensk_transport?w=wall-102293762_1142

методика сравнения предельно простая... если кому интересно - прочитайте по ссылке.

[John Prick]

Старые КТМы конечно уже жутко некомфортные. Трясёт, гремит, течёт. Пора бы им, конечно, на покой. Только вот чем заменить их, если даже из самых новых, как я понимаю, половина стоит "на приколе".

[ara21]

Вот ещё по пассажиропотоку в динамике с 2008 года по электротранспорту:

Отличная статистика и динамика по чистой прибыли.. Видно как муттп катится в пропасть...
Давно пора ликвидировать трамвай и заменить его троллейбусом.

[KoD@K]

ara21, МУТТП катится в пропость медленнее как раз из-за того, что есть ещё трамвай. Отрубить трамвай и троллейбуса не станет.

[ara21]

Что мешает заменить трамвай на троллейбус ?? Ему хоть рельсы не нужны.
Так мутпп все равно в пропасть скоро провалится с такой динамикой.. Ждем данных за 2016 год..

[CDenergy]

Старые КТМы конечно уже жутко некомфортные. Трясёт, гремит, течёт. Пора бы им, конечно, на покой. Только вот чем заменить их, если даже из самых новых, как я понимаю, половина стоит "на приколе".

Из интервала 234-254 (21 новый вагон), стоят точно следующие машины:

235, 237 (в долгом простое), 239 (в долгом простое), 240 (на "ремонте"), 242, 247, 249, 252 (вроде стоит), 254...

253 вышел на маршруты... но, не понятно, на сколько его хватит.

[Академик Иосиф]

Вот ещё по пассажиропотоку в динамике с 2008 года по электротранспорту:

Отличная статистика и динамика по чистой прибыли.. Видно как муттп катится в пропасть...
Давно пора ликвидировать трамвай и заменить его троллейбусом.

уверен, что с толиком проблемы исчезнут?