А не наоборот?lexa1-87 писал(а): Дело не в конкретной Автозаводской, а в том, что трамвай - в вашей модели мира - противопоставляется остальным видам транспорта. Между тем, ограничения физического и экономического плана не позволят построить полноценную транспортную сеть, состоящую только из трамвайных маршрутов.
Не надо ерничать, пенсии мы оставляем автобус.leopold писал(а):Смотря кому.CDenergy писал(а): Интересно, 3.5 тыс. машин плюсом к 127 тысячам. Если убрать трамвай. Сильно усложнят жизнь, при условии, что дороги станут шире за счет хлама.
Обратное не имеет физической возможности - нет ресурса.
Тебе, видимо нет.
А вот пенсионерам, например, да.
Ой.
Извини забыл, пенсионеров ведь, и прочее неспособное ни на что быдло, живущее от зарплаты до зарплаты в расчёт принимать не следует.
Самому интересно, включишь иной раз Киселя или Соловья на 2 тв канале и диву даешься...leopold писал(а):Интересней другое, как без мозгов имеют дофига возможностей.CDenergy писал(а): Конкретно на тебе: с такими мозгами как у тебя - ты имеешь дофига возможностей. По факту - тебе уже, считай, 30 лет и живёшь от ЗП до ЗП.
Но ведь не ходит же. И крыть данный "аргумент" тебе нечемАкадемик Иосиф писал(а): Приходили мы уже. Вам цифры, вы "он на автозаводскую не ходит"
Ваше мнение очень важно для нас.CDenergy писал(а):Перечитал письмо, пришедшее из Смоленска по трамваям, никаких 30 единиц вагонов 619 там нет. Изя опять врёт.
Балоболочка тыАкадемик Иосиф писал(а):Ваше мнение очень важно для нас.CDenergy писал(а):Перечитал письмо, пришедшее из Смоленска по трамваям, никаких 30 единиц вагонов 619 там нет. Изя опять врёт.
Ваше мнение очень важно для нас.CDenergy писал(а): Балоболочка тынашаобщественная.
Балоболочка тыАкадемик Иосиф писал(а):Ваше мнение очень важно для нас.CDenergy писал(а): Балоболочка тынашаобщественная.
А не очень понимаю, как "сборную солянку" из пешеходов, велосипедов, частного автотранспорта, автобусов потенциально возможных четырех классов (МВ, СВ, БВ и ОБВ, последний у нас отсутствует, будем надеяться, временно) и троллейбусов можно называть "одной свининой".leopold писал(а):А не наоборот?
Утверждается что трамвай мешает автомобилям, а в реале всё как раз наоборот.
ЗЫ Интересно, как ты себе представляешь полноценное питание, например, из одной свинины?
Я тоже не понимаю, как "сборной солянкой" можно заменить нормальное блюдо.lexa1-87 писал(а): А не очень понимаю, как "сборную солянку" из пешеходов, велосипедов, частного автотранспорта, автобусов потенциально возможных четырех классов (МВ, СВ, БВ и ОБВ, последний у нас отсутствует, будем надеяться, временно) и троллейбусов можно называть "одной свининой".
А может поинтересуешься мнением этой самой "пенсии"?CDenergy писал(а): Не надо ерничать, пенсии мы оставляем автобус.
А тут я отправлю почитать о реформах Маргарет Тэтчер и в целом, больше интересоваться мировым положительным опытом.leopold писал(а):А может поинтересуешься мнением этой самой "пенсии"?CDenergy писал(а): Не надо ерничать, пенсии мы оставляем автобус.
Или как в былые времена, начальству виднее, что народу надо?
Не надоело чмырить ржавый хлам ??????????ara21 писал(а):Не надоело ржавый хлам рекламировать ???
CDenergy писал(а):В СССР был культ личности Сталина, в трамвайной Т от МУТТП культ личности Козлова.
Зачем это вам? Да, Пашик хороший водитель, да, ответственный работник. Но ведь и стремления дальше расти у него нет. Плюс, вы задвигаете других, молодых и перспективных. "Вроде и все равны, но он - равнее, ему позволяется то, что нельзя другим" (слова одного работника ТТУ из уютного чатика).
Не надо так...
P.s. я об объявленной благодарности на действия экипажа вагона 251 05/04/17.
нет слов....Язык в #опу утянуло?3-ton писал(а):CDenergy писал(а):В СССР был культ личности Сталина, в трамвайной Т от МУТТП культ личности Козлова.
Зачем это вам? Да, Пашик хороший водитель, да, ответственный работник. Но ведь и стремления дальше расти у него нет. Плюс, вы задвигаете других, молодых и перспективных. "Вроде и все равны, но он - равнее, ему позволяется то, что нельзя другим" (слова одного работника ТТУ из уютного чатика).
Не надо так...
P.s. я об объявленной благодарности на действия экипажа вагона 251 05/04/17.
Более вероятна линии по Дзержинке от ПП до Стадиона.John Prick писал(а):???????????77777семьсемь
По теме: вчера воспользовался сабжем для проезда от рыленкова до кутузова. Всё хорошо, конечно, кроме времени. Ехал час без малого. Верните трамвай на советскую!
Всё, хорош. Меня убедил. Пинать надо бездельников.CDenergy писал(а):На прошлой неделе приезжали друзья в Смоленск из Красноярска. Оценили и смоленский хлам. Общее впечатление такое, что по ходовым характеристикам красноярские 605 84-85 г/в лучше ряда 623 смоленских, если оценивать на хороших участках пути, типа от Рославля до Медухи.
От себя отмечу, что объем финансирования трамвайного отдела ГорЭТа города на Енисее, в пересчете на 1 вагон, чуть меньше, чем аналогичный показатель в Смоленске. Да, надо понимать, что и таких хреновых рельсов, как на Гагарина и Шевченко, в Красноярске нет. Но и стоит сказать, что при большем количестве вагонов в Красноярске - штат трамвайного депо с водителями, кондукторами, слесарями, ИТРовцами, руководством 356 человек (выпуск 58 вагонов). И в депо не срачики: а то в смоленском депо принцип "где жрем, там и ср#м"
Ежедневно провожу другой эксперимент: на участке Камерный театр - Желябова, так маршрутка, автобус уделывает трамвай на 5 минут.Академик Иосиф писал(а):Вчера был проведён эксперимент. С Желябова в сторону Синяков одновременно стартанули стальной и бензиновый. На конечную в Ситниках трамвай приехал на 4,5 минуты раньше автобуса. Такие дела. А если б без вокзала и с выделенкой...
Ждем еще 175, 178...KoD@K писал(а):Списан ещё один вагон. На этот раз с бортовым 200
Совершенно верно. Сделать трамваю выделенку начиная с краснофлотской, и уже будет наоборот.ara21 писал(а): Вот только 6 маршрут наравне с трамваем идет... А в пятницу в час пик трамвай подолгу стоит в районе Автовокзала.
А вот без трамвая, автобус и маршрутка приезжали бы на Желябова на 3 -5 минут раньше.