Снова про трамвай

[barmoglot]

понимаешь. Есть некое предприятие. В нем два цеха. Первый постоянно требует вложений и не приносит прибыли, второй модернезируется за счет собственных внутренних резервов, приносит прибыль. Исходя из твоей логики, кодака и еще пары товарищей, включая тыквенную голову, директор предприятия должен сократить цех приносящий прибыль и увеличить расходы на первый цех. Где вы учились экономике, позвольте спросить. Кто так вообще делает, это даже не социализм, это утопия утопий.

Если два цеха работают в равных условиях, то возможно даже где-то прав. Но тут условия не равные...

ну да, естественно не равные. Второму то цеху постоянно администрация припоны чинит. Кто не в курсе ситуации, пообщайтесь с руководством маршрутных такси.

[AJen]

ну да, естественно не равные. Второму то цеху постоянно администрация припоны чинит. Кто не в курсе ситуации, пообщайтесь с руководством маршрутных такси.

То-то я смотрю, они стараются уйти из этого бизнеса, несмотря на препоны. Наверное мазохисты - забостовки устраивают, чтобы с препонами работать. А сами жлобятся на второго водителя, чтобы один человек в нарушении всех норм не сидел с 6 утра до 22:00 за рулем.

[Академик Иосиф]

и еще вспомним - маршрутная сеть не потребляет городских энергоресурсов, не кушает бюджет, а наоборот приносит в него, дает рабочие места и прочие плюшки. А ТТП только высасывает из города и высасывает.

Сколько дорог разбивают шрутки? Ведь это всё по факту грузовики. А экология? А пробки? Вот ты думаешь, это трамвай полосу занимает. Присмотрись, и ты увидишь, как 5-6-7 шруток едут в ряд друг за другом, занимая полосу. Только шруток надо ещё больше, а трамвая нет, он и так справится. Про рабочие места понравилось, вот этими местами можно что угодно оправдать. Разгоните этот притон шлюх и наркоманов. Да вы что это же 30 рабочих мест Короче на производство людей, авиазавод расширяется.Про прибыльность уже давно сказано, как и что для этого нужно.

[Академик Иосиф]

ну да, естественно не равные. Второму то цеху постоянно администрация припоны чинит. Кто не в курсе ситуации, пообщайтесь с руководством маршрутных такси.

То-то я смотрю, они стараются уйти из этого бизнеса, несмотря на препоны. Наверное мазохисты - забостовки устраивают, чтобы с препонами работать. А сами жлобятся на второго водителя, чтобы один человек в нарушении всех норм не сидел с 6 утра до 22:00 за рулем.

Ага, и срут и ссут прямо на конечных. Один такой ссал прямо на вокзале прикрывшись дверью. Транспорт будущего, хуле.

[AJen]

Академик Иосиф, будь человеком - ничего хорошего нет, когда, что называется, приперло...)))

[barmoglot]

Присмотрись, и ты увидишь, как 5-6-7 шруток едут в ряд друг за другом, занимая полосу.

на самом деле даже 3х подряд не встретишь.

[barmoglot]

Ага, и срут и ссут прямо на конечных. Один такой ссал прямо на вокзале прикрывшись дверью. Транспорт будущего, хуле.

это минусы города. Нет туалетов, даже в центре.

[Академик Иосиф]

Присмотрись, и ты увидишь, как 5-6-7 шруток едут в ряд друг за другом, занимая полосу.

на самом деле даже 3х подряд не встретишь.

Ты из Одинцово своего в город хоть выезжаешь?

[AJen]

Присмотрись, и ты увидишь, как 5-6-7 шруток едут в ряд друг за другом, занимая полосу.

на самом деле даже 3х подряд не встретишь.

barmoglot, ну совсем ты не прав - побывай на остановках на Б. Советской, на пл. Победы, на Колхозке...

[barmoglot]

barmoglot, ну совсем ты не прав - побывай на остановках на Б. Советской, на пл. Победы, на Колхозке...

на советской мимо, остальное это конечки или сборки всех маршрутов.

[barmoglot]

Ты из Одинцово своего в город хоть выезжаешь?

не, весь день на огороде сижу, что в вашем городе делать

[AJen]

на советской мимо, остальное это конечки или сборки всех маршрутов.

Остановка возле Техносата, Тухачевского, Соболева, Кашена... Немало таких остановок...

[barmoglot]

на советской мимо, остальное это конечки или сборки всех маршрутов.

Остановка возле Техносата, Тухачевского, Соболева, Кашена... Немало таких остановок...

возле техносата это тухачевского, там все маршруты в едино сходятся, читай выше.

[Академик Иосиф]

возле техносата это тухачевского, там все маршруты в едино сходятся, читай выше.

Действительно. Не проще ли там рельсы тогда проложить?

[AJen]

возле техносата это тухачевского, там все маршруты в едино сходятся, читай выше.

Остановка Тухачевского и возле Техносата - две разные остановки. То, что на той, что возле техносата скапливаются ршрутки, перекрывая выезд с Коммунистической - и есть косяк. Раньше ещё на Кирова возле Мандаринового Гуся проблемы возникали - как там сейчас, не знаю...
Так что ситуация типична и не уникальна.

[barmoglot]

возле техносата это тухачевского, там все маршруты в едино сходятся, читай выше.

Действительно. Не проще ли там рельсы тогда проложить?

там стало так хорошо, как только рельсы убрали, не передать.

[barmoglot]

что возле техносата скапливаются ршрутки, перекрывая выезд с Коммунистической - и есть косяк.

это к администрации, все остановки это ее вотчина.

[CDenergy]

цифры, Карл, цифры. Что это значит - в среднем. Мне так видется, что парк маршруток в месяц приносит больше парка трамвая.

да вот, щитал тут в соседней теме, все данный из оф. статистики АГГС

Ну что, кто тут хотел статистику?
Возьмём 15 годик.
Трамвай - 13.1 млн. товарищей, 5 маршрутов, вагонов 67.
Шрутка - 45.1 млн. товарищей, 40 маршрутов (или около того), штук 286.
Трамвай - 2.62 млн. на маршрут, 192522 на вагон.
Шрутка - 1.127 млн. на маршрут, 157692 на штуку.
Грубо говоря, шрутковый маршрут в 2 раза менее востребован, чем трамвайный - это 1. 2 - "пустой" трамвай перевозит больше народу, чем "сверх популярные" шрутки в расчёте на единицу ПС.

Ты только никуда больше эти цифры не показывай... а то грустно становится от того, как ты считаешь...

[CDenergy]

asd0880, есть альтернативные цифры?

Конечно же есть, например в управе ТТУ.

[CDenergy]

Я ещё и накосячил

Стандартное твое состояние. Увы.

[CDenergy]

понимаешь. Есть некое предприятие. В нем два цеха. Первый постоянно требует вложений и не приносит прибыли, второй модернезируется за счет собственных внутренних резервов, приносит прибыль. Исходя из твоей логики, кодака и еще пары товарищей, включая тыквенную голову, директор предприятия должен сократить цех приносящий прибыль и увеличить расходы на первый цех. Где вы учились экономике, позвольте спросить. Кто так вообще делает, это даже не социализм, это утопия утопий.

Если два цеха работают в равных условиях, то возможно даже где-то прав. Но тут условия не равные...

Да, у ТТУ есть субсидия, уравнивающая не очень равные условия. Помнится ты тут на днях топил, что пока условия не равные - нужна субсидия трамваю.
Делаем вывод, что субсидия уравнивает условия.

Можно вообще сказать, что шрутчики, платят за то, чтобы трамвай существовал. Ведь шрутчкики платят налоги?

[CDenergy]

Ага, и срут и ссут прямо на конечных. Один такой ссал прямо на вокзале прикрывшись дверью. Транспорт будущего, хуле.

Изя, а водители трамвая и троллейбуса такие принцессы и не какают? =) Пару раз лично ловил за руку водителей 4 троллейбуса, ссущих на остановке ПА, хотя там рядом диспа с толчком.
Так что, Изя, тут многое зависит от воспитания, а не от вида транспорта.

[AJen]

asd0880, есть альтернативные цифры?

Конечно же есть, например в управе ТТУ.

Так пусть предъявят.Не они,так проверяющие органы

[AJen]

Да, у ТТУ есть субсидия, уравнивающая не очень равные условия. Помнится ты тут на днях топил, что пока условия не равные - нужна субсидия трамваю.
Делаем вывод, что субсидия уравнивает условия.

Можно вообще сказать, что шрутчики, платят за то, чтобы трамвай существовал. Ведь шрутчкики платят налоги?

Такой вывод можно сделать если размер субсидии достаточный.
А так конечно-все,кто платят деньги в бюджет,оплачивают все МУПы в городе.
Маршрутчики,даже платя свой мизер,делают это добровольно

[Академик Иосиф]

там стало так хорошо, как только рельсы убрали, не передать.

любое "хорошо" можно выразить в цифрах, ждём-с

[asd0880]

там стало так хорошо, как только рельсы убрали, не передать.

любое "хорошо" можно выразить в цифрах, ждём-с

У тебя есть какая-нибудь статистика по Б.Советской?
только, как писал CDenergy,

никуда больше эти цифры не показывай... а то грустно становится от того, как ты считаешь...

[ara21]

Ну что, кто тут хотел статистику?
Возьмём 15 годик.
Трамвай - 13.1 млн. , 5 маршрутов, вагонов 67.
маршрутка - 45.1 млн. , 40 маршрутов (или около того), штук 286.
Трамвай - 2.62 млн. на маршрут, 192522 на вагон.
маршрутка - 1.127 млн. на маршрут, 157692 на штуку.

Просьба раскрыть секрет, как получены эти цифры, так как я подозреваю что они с потолка взяты...
Кто-то каждый день в течении года всех пассажиров считал ??
Ладно, в маршрутке можно по выручке за день определить число пассажиров, до и то примерное, т.к. не все платят (знакомые водителя, нищие ветераны вов)

А как в трамвае число перевезенных пассажиров считали ??

[CDenergy]

Конечно же есть, например в управе ТТУ.

Так пусть предъявят.Не они,так проверяющие органы

Пусть, никто ж не возражает.

[KoD@K]

Ладно, в маршрутке можно по выручке за день определить число пассажиров, до и то примерное, т.к. не все платят (знакомые водителя, нищие ветераны вов)

А как в трамвае число перевезенных пассажиров считали ??

В трамвае посчитать ещё проще: касса отчитывается на каждой конечной сколько она продала билетов. Один билет = одна поездка.

[CDenergy]

Да, у ТТУ есть субсидия, уравнивающая не очень равные условия. Помнится ты тут на днях топил, что пока условия не равные - нужна субсидия трамваю.
Делаем вывод, что субсидия уравнивает условия.

Можно вообще сказать, что шрутчики, платят за то, чтобы трамвай существовал. Ведь шрутчкики платят налоги?

Такой вывод можно сделать если размер субсидии достаточный.
А так конечно-все,кто платят деньги в бюджет,оплачивают все МУПы в городе.
Маршрутчики,даже платя свой мизер,делают это добровольно

Опа, уже и размер субсидии может оказаться малым.
136 миллионов - из 400 миллионов оборота ТТУ - дотации. 1/3 - дотация! Третья часть! А тут может оказаться, что мало.
Великолепное, эффективное управление.

Пока есть примеры городов, где не равные условия и нет дотаций э/транспорту - фикция все про необходимость дотаций. Управлять ТТУшкой надо лучше. ПРЕДПРИЯТИЕ работает не эффективно и промахи покрываются дотациями.