Снова про трамвай

[Академик Иосиф]

Как думаешь, во сколько раз увеличится прибыльность перевозок на трамвае?

специально для "безумных" - прибыльности в трамвае нет. она отрицательная. Ее модуль конечно может и возрастет, только вот реально она как была с минусом, так и останется, только еще больше расходов будет.

а ещё прибыльности нет в автобусе, троллейбусе и трубах отопления

[Академик Иосиф]

Время жуткого совка прошло, только лохи ездят в трясущихся/дребезжащих трамваях стоя.
Люди уже привыкли ездить с комфортом, а вы предлагаете им ездить на 30-ти летнем старье ??

В пятницу наблюдал за чуваком в лютой пробке на Н.Московской. Выражение лица корчил типа, куда я попал, шо за звездец. Комфорт ога

[AJen]

Тем временем собрались ремонтировать перекресток Витебское шоссе - Пятницкий путепровод. Который ремонтировали 5 лет назад. ЕМНИП там рельсы в относительно нормальном состоянии. Но...
В общем, ссылка на тендер по ремонту - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 9716000010
В документации есть смета на проведение работ, кому интересно.
Из явных изменений - судя по документации вместо резинок на переезде будут железобетонные плиты как на Рыленкова.

[asd0880]

За 20 метров ( примерная ширина) более 5 млн!? Это пздц!

[barmoglot]

на фрунзе стало меньше пробок, уменьшилось общее время нахождения жителей в пути. Хорошо без трамвая.

Чёт поржал.

это от незнания вопроса

[barmoglot]

а ещё прибыльности нет в автобусе, троллейбусе и трубах отопления

в трубах отопления нет прибыли что-то новое
прибыльности нет в автобусе да ты безумен.

[Академик Иосиф]

Чёт поржал.

это от незнания вопроса

я то знаю, я каждый день там

[barmoglot]

Тем не менее почему трамвай хорошо востребован там, где есть, ты объяснить не можешь.

что значит - хорошо востребован. Условно, магазин у меня на углу дома тоже хорошо востребован, только если его с Лентой сравнить, его как бы и нет совсем.

Как и то, что в среднем трамвайный маршрут в ГГСе более чем в 2 раза востребованней среднего маршруточного.

цифры, Карл, цифры. Что это значит - в среднем. Мне так видется, что парк маршруток в месяц приносит больше парка трамвая.

[barmoglot]

я то знаю, я каждый день там

ты там каждый день проезжаешь ровно в час пик, это как среднюю зарплату считать, твою и Прохорова.

[Академик Иосиф]

цифры, Карл, цифры. Что это значит - в среднем. Мне так видется, что парк маршруток в месяц приносит больше парка трамвая.

да вот, щитал тут в соседней теме, все данный из оф. статистики АГГС

Ну что, кто тут хотел статистику?
Возьмём 15 годик.
Трамвай - 13.1 млн. товарищей, 5 маршрутов, вагонов 67.
Шрутка - 45.1 млн. товарищей, 40 маршрутов (или около того), штук 286.
Трамвай - 2.62 млн. на маршрут, 192522 на вагон.
Шрутка - 1.127 млн. на маршрут, 157692 на штуку.
Грубо говоря, шрутковый маршрут в 2 раза менее востребован, чем трамвайный - это 1. 2 - "пустой" трамвай перевозит больше народу, чем "сверх популярные" шрутки в расчёте на единицу ПС.

[AJen]

И аукцион на проведение работ на привокзальной площади - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 9716000011
Цена вопроса - 20 млн рублей.

[barmoglot]

Трамвай - 13.1 млн. товарищей, 5 маршрутов, вагонов 67.

откуда эта цифра. По числу проданных проездных? Ниочем.
Маршрутку ты не посчитаешь, но воть хоть умри, не посчитаешь, пока электронный билет не введут.

[Академик Иосиф]

ты там каждый день проезжаешь ровно в час пик, это как среднюю зарплату считать, твою и Прохорова.

Пробки в какую сторону? Если в сторону Авиа, то как было дерьмо, так и осталось. Если в сторону центра, то тут немалую роль играет перекрытие Пятницы то так то сяк.

[Академик Иосиф]

Трамвай - 13.1 млн. товарищей, 5 маршрутов, вагонов 67.

откуда эта цифра. По числу проданных проездных? Ниочем.
Маршрутку ты не посчитаешь, но воть хоть умри, не посчитаешь, пока электронный билет не введут.

Я ещё и накосячил, маршрутов то 4. Следовательно цифра по маршруту ещё более в пользу трамвая.

[barmoglot]

И аукцион на проведение работ на привокзальной площади - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 9716000011
Цена вопроса - 20 млн рублей.

смета конечно непонятная, но так все ровно.

[barmoglot]

Я ещё и накосячил, маршрутов то 4. Следовательно цифра по маршруту ещё более в пользу трамвая.

еще раз повторю - кто тебе сказал, что в трамвае ежедневно ездит к примеру 50тыс. Как измерения проводились.

[AJen]

И аукцион на проведение работ на привокзальной площади - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 9716000011
Цена вопроса - 20 млн рублей.

смета конечно непонятная, но так все ровно.

Да, подробной сметы как по перекрестку Витебское шоссе - Пятницкий путепровод, нет

[Академик Иосиф]

еще раз повторю - кто тебе сказал, что в трамвае ежедневно ездит к примеру 50тыс. Как измерения проводились.

цифры с сайта и калькулятор

[barmoglot]

еще раз повторю - кто тебе сказал, что в трамвае ежедневно ездит к примеру 50тыс. Как измерения проводились.

цифры с сайта и калькулятор

в маршрутке ежедневно ездит миллион тогда.
зы: а вообще считается не на еденицу техники, а на км перевезенных пассажиров.

[AJen]

barmoglot, есть у тебя есть альтернативная статистика, подтвержденая какими либо официальными данными, то с удовольствием её посмотрим.

[Академик Иосиф]

зы: а вообще считается не на еденицу техники, а на км перевезенных пассажиров.

Ну ладно, ладно, трамвай перевозит ~30% от перевезённого шрутками. Только вспомним, что трамвай - щетай 1 линия, а шрутки - сеть из почти 50 маршрутов по всему городу и пригороду.

[asd0880]

Иосиф ездит строго Ситники-Багратиона, при этом не раз говорил, что вагон чуть менее чем весь пустой, но трамвай почему то востребован. Видимо, востребован только Иозефом.

[Академик Иосиф]

Иосиф ездит строго Ситники-Багратиона, при этом не раз говорил, что вагон чуть менее чем весь пустой, но трамвай почему то востребован. Видимо, востребован только Иозефом.

Циферки то не врут. Значит шрутки тут ещё более пустые.

[barmoglot]

зы: а вообще считается не на еденицу техники, а на км перевезенных пассажиров.

Ну ладно, ладно, трамвай перевозит ~30% от перевезённого шрутками. Только вспомним, что трамвай - щетай 1 линия, а шрутки - сеть из почти 50 маршрутов по всему городу и пригороду.

и еще вспомним - маршрутная сеть не потребляет городских энергоресурсов, не кушает бюджет, а наоборот приносит в него, дает рабочие места и прочие плюшки. А ТТП только высасывает из города и высасывает.

[asd0880]

Академик Иосиф, а с чего ты взял, что цифры с сайта это истина?

[AJen]

asd0880, есть альтернативные цифры?

[barmoglot]

Иосиф ездит строго Ситники-Багратиона, при этом не раз говорил, что вагон чуть менее чем весь пустой, но трамвай почему то востребован. Видимо, востребован только Иозефом.

Циферки то не врут. Значит шрутки тут ещё более пустые.

понимаешь. Есть некое предприятие. В нем два цеха. Первый постоянно требует вложений и не приносит прибыли, второй модернезируется за счет собственных внутренних резервов, приносит прибыль. Исходя из твоей логики, кодака и еще пары товарищей, включая тыквенную голову, директор предприятия должен сократить цех приносящий прибыль и увеличить расходы на первый цех. Где вы учились экономике, позвольте спросить. Кто так вообще делает, это даже не социализм, это утопия утопий.

[barmoglot]

asd0880, есть альтернативные цифры?

есть, сейчас на сайте у себя выложу, устроит.
зы: я уже говорил сегодня про цифры. Только выручка может показать реальную картину, все остальное - ниочем.

[AJen]

понимаешь. Есть некое предприятие. В нем два цеха. Первый постоянно требует вложений и не приносит прибыли, второй модернезируется за счет собственных внутренних резервов, приносит прибыль. Исходя из твоей логики, кодака и еще пары товарищей, включая тыквенную голову, директор предприятия должен сократить цех приносящий прибыль и увеличить расходы на первый цех. Где вы учились экономике, позвольте спросить. Кто так вообще делает, это даже не социализм, это утопия утопий.

Если два цеха работают в равных условиях, то возможно даже где-то прав. Но тут условия не равные...

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф, а с чего ты взял, что цифры с сайта это истина?

Может у тебя есть другие?