Снова про трамвай

[Академик Иосиф]

Между тем, один москвич уже поставлен в тупик.
Делайте выводы сами, дополню лишь тем, что в Москве, с месяц назад, этот вагон сам катался по территории промплощадки.

Выводы, как у всех нормальных людей - купили мусор. КУПИЛИ, когда все остальные получили бесплатно.

[AJen]

Между тем, один москвич уже поставлен в тупик.
Делайте выводы сами, дополню лишь тем, что в Москве, с месяц назад, этот вагон сам катался по территории промплощадки.

Который уже поездил по городу?

[Mossad]

Видел сегодня "новый" вагон на 2 маршруте. Вроде, лучше наших выглядит:)

[CDenergy]

Между тем, один москвич уже поставлен в тупик.
Делайте выводы сами, дополню лишь тем, что в Москве, с месяц назад, этот вагон сам катался по территории промплощадки.

Который уже поездил по городу?

Который самый первый вышел в город.

[Академик Иосиф]

Который самый первый вышел в город.

Брехня. Только что его видел.

[CDenergy]

Который самый первый вышел в город.

Брехня. Только что его видел.

Ты бы работал лучше, чем по улицам шляться )))
А по документам вагон 2 дня уже стоит.

[Академик Иосиф]

Ты бы работал лучше, чем по улицам шляться )))
А по документам вагон 2 дня уже стоит.

Ты мне запрети ещё на обед ходить
Вот тебе и документы, подтереться только

[CDenergy]

Ты бы работал лучше, чем по улицам шляться )))
А по документам вагон 2 дня уже стоит.

Ты мне запрети ещё на обед ходить
Вот тебе и документы, подтереться только

Ну, ещё, как вариант, ты брехун.

[KoD@K]

На спуске с Пятницкого началось асфальтирование места для плит

[Simon Petrikoff]

А почему плиты? Они же недолговечные и дороже чем обычный путь. Они как-то оправдывают себя на мостах?

[KoD@K]

Simon Petrikoff, кроме того, что подрядчику их проще укладывать - никак.

И всегда стоит знать правда про данную технологию. И недальновидность властей: http://www.rabochy-put.ru/society/23277 ... enske.html

[KoD@K]

Трамвайное кольцо на привокзальной площади. Состояние рельсов там удручающее:



На Кашена перекопали ещё рельсов для замены труб:

[Simon Petrikoff]

Simon Petrikoff, кроме того, что подрядчику их проще укладывать - никак.

И всегда стоит знать правда про данную технологию. И недальновидность властей: http://www.rabochy-put.ru/society/23277 ... enske.html

Понятно. Но я считаю тут есть оправдание. Чтобы слегка утешиться.

Во-первых, а умеют ли они хорошо класть путь на обычных шпалах? Может этим криворучкам лучше доверять такую технологию, а через десять лет, когда наступят перемены, у нас всё сделают на совесть москвичи, белорусы или европейцы.

Во-вторых, кроме переезда Кирова эти пути эксплуатируются не слишком интенсивно (ходит один-два маршрута).

В-третьих, если такой путь разрушится - положат новые рельсы целиком, а не будут бесконечно подваривать, как у нас в центре (если считать, что пути будут стремиться сохранить). Что будет полезнее для трамваев.
----
В итоге может быть по срокам эксплуатации выйдет тож на тож. Это конечно не оправдание неэффективности подрядчиков, но во всём есть свои хорошие стороны.

[CDenergy]

На медгородке один трамвай въехал в другой.
МУТТПшники, вам слово... КАК ЖЕ ТАК?

А еще, расскажите, что с 224 в депо случилось, пусть народ поржет

[ara21]

Не расскажут, кто же хочет сор из избы выносить....
Денег на трамвайное кольцо не хватило или благополучно пропили ??

[Германий]

А еще, расскажите, что с 224 в депо случилось, пусть народ поржет

Он утонул?

[KoD@K]

Simon Petrikoff,
1. Не обязательно укладывать на обычных. Можно использовать иные технологии, которые по стоимости будут стоить столько, но срок эксплуатации будет выше (хотя зачастую просто проблема в некачественных трамвайных рельсах, которые в России никто качественно не делает). И да, у нас могут укладывать качественно. Но суть в том, что в старых технологиях нужна поддержка, текущие ремонты. Что несколько лет не производилось, а теперь за год всё не успеешь исправить.
2. Но если посмотреть, то и на Фрунзе уже имеются косяки, выпирающие рельсы, разорванные плети и шумность от хождения из-за волн (не Крупская конечно, но сам факт, на Крупской ужасные волны и шумность)
3. Не будут полностью менять. Очень дорого это стоит. У города нет таких денег. Всё что укладывалось до того - это областной или федеральный бюджеты. Город это не потянет. Даже Москва их пытаемся ремонтировать разбиваем плит. А не меняет целиком.

Вот фотография столкновение вагонов на медгородке:


А вот очередной Москвич на испытаниях:

[KoD@K]

А вот эта технология (которую будут класть на Пятнице) дала о себе знать в Ижевске:

[CDenergy]

1257 стоял по причине ЦРП.

Нареканий на москвичей много, но кому говорили брать октябрят, а не апачей, но вы ж такие умные, учитесь только на своих АшиПках.

В ближайшие дни трамвайное депо начнет выпускать шруток больше, чем трамваев.

И какая то движуха с документами МУТТП пошла, интересно, что замутили...и не окажется ли юр.адрес муттп где-нибудь в Пензе. Конечно, это все понятно, зачем могут это делать, но как то очень все грубо.

[CDenergy]

Денег на трамвайное кольцо не хватило или благополучно пропили ??

Ерохин [главный инженер МУТТП] сам ездил просил МКУ и деда Сашу З. о ремонте кольца, на что был получен ответ о том, что МУТТП самостоятельно может произвести ремонт кольца.

Состояние кольца, кстати, вполне нормальное, тут я с Женей не согласен: немного стыки перебрать и подсыпать и все будет норм.

[KoD@K]

Для укладки рельсов прибыли плиты:



Очередной москвич на линии с пассажирами:

[CDenergy]

В трамвайном депо не будет электроцеха.
В трамвайном депо... не будет... электроцеха.

Электроцеха в депо электротранспорта. Не будет.

[CDenergy]

В июле, несмотря на то, что трамваи были очень и очень полные, капитальное падение пассажиропотока по отчетным документам.

Есть несколько версий, которые и проверит прокуратуронька )))

[CDenergy]

Благодаря разгильдяйству, в результате которого было допущено столкновение 207 и 240 - последний встанет в длительный простой - разбито заднее стекло, которое надо заказывать на заводе.

Интересно, а смогут снять со стоящих вагонов или нет? не, не, не, я то ответ знаю, но всё же.

P.s. день сплошных новостей с одним вытекающим вопросом - КАК ещё трамвай работаем в Смоленске? КАК?

[Telepat]

В июле, несмотря на то, что трамваи были очень и очень полные, капитальное падение пассажиропотока по отчетным документам.

Есть несколько версий, которые и проверит прокуратуронька )))

Где ты видел полные траймаи?

[Германий]

[quote="KoD@K"]Для укладки рельсов прибыли плиты:



А рельсы будут новые или б/у ( как на Дзержинке к 1150-летию, по слухам).

[Германий]

[quote="CDenergy"]Благодаря разгильдяйству, в результате которого было допущено столкновение 207 и 240 - последний встанет в длительный простой - разбито заднее стекло, которое надо заказывать на заводе.

Интересно, а смогут снять со стоящих вагонов или нет? не, не, не, я то ответ знаю, но всё же.

Фанерой временно заделать, не?

[Storm]

Германий,
Какой фанерой? 21 век на дворе! Пленкой просто затянут и еще лет 10 проездиет!

[Германий]

Точно! Так дешевле!

[CDenergy]

110 вагон в цехе планового ремонта - это нормально?
Неужели памятнику быть?