Снова про трамвай

[Фиалка]

Вскоре смоляне смогут оценить качество сборки и удобство столичных вагонов по сравнению со смоленскими.
http://readovka.ru/news-of-the-day/lent ... andex-news

Боже, кто такой бред пишет. Какое качество сборки и удобство у хлама вагонов конца 90-х годов! И с чем сравнивать? С рыжими новыми вагонами?

[Академик Иосиф]

фух, не все либерасты за трамвай

[Фиалка]

Академик Иосиф, я за трамвай. Но мне не понятна статья и ее пафос. Такое чувство, что смоляне должны испытать какой-то невиданный кайф от езды на потрепанных б/у трамваях 16-17 летней давности.

[CDenergy]

Академик Иосиф, я за трамвай. Но мне не понятна статья и ее пафос. Такое чувство, что смоляне должны испытать какой-то невиданный кайф от езды на потрепанных б/у трамваях 16-17 летней давности.

Выбор: или вагоны 1988-1989 г/в или же москвичи 1997-1998 г/в? С отличным состоянием салонов и лучшей ходовой частью (по ходовой, опять же, если сравнивать с вагонами 1988-1989 г/в, которых в Смоленске более десятка).
Конечно, есть вероятность, и не маленькая, что рукожопство слесарей из МУТТП и состояние путей, которые в Смоленске, в малом временном интервале убьют вагоны, к сожалению.

[Yurgis]

Очередной развод нищих областей, типа Смоленской. Чем в металлолом сдать - лучше дуракам втюхать за копеечку.

[KoD@K]

Yurgis, не надо грязи! Смоленску выгоднее покупать такой "металлолом", чем своими силами говно старое капиталить. А на новые денег никто не заработал.

[3-ton]

Академик Иосиф, я за трамвай. Но мне не понятна статья и ее пафос. Такое чувство, что смоляне должны испытать какой-то невиданный кайф от езды на потрепанных б/у трамваях 16-17 летней давности.

Выбор: или вагоны 1988-1989 г/в или же москвичи 1997-1998 г/в? С отличным состоянием салонов и лучшей ходовой частью (по ходовой, опять же, если сравнивать с вагонами 1988-1989 г/в, которых в Смоленске более десятка).
Конечно, есть вероятность, и не маленькая, что рукожопство слесарей из МУТТП и состояние путей, которые в Смоленске, в малом временном интервале убьют вагоны, к сожалению.

Смотри в салоне не провались ходовая идентичная 605 модели по комфорту одно и тоже, комфорт на 90% зависит от состоянии рельс.
Расскажи-ка про рукожопство ???

[CDenergy]

Смотри в салоне не провались ходовая идентичная 605 модели по комфорту одно и тоже, комфорт на 90% зависит от состоянии рельс.
Расскажи-ка про рукожопство ???

Да ладно, в 184 люк проваливался, в 214 сиденья на ходу отваливались (как и на 145), в 155 плафон освещения упал на тётку, в каком то 605, номер не помню, форточка выпала, когда её открыли. И это только то, что за последний год, при том, что в мои поездки на трамвае, которые случаются раз в месяц, не более.

На 178 прокатись, как там от рельс всё зависит, или на 233, 219, 222. Вагоны "козлятся", даже на ровных рельсах на Фрунзе, едешь и думаешь, как же твой позвоночник. Так что можешь не гнать всё на рельсы.

А что рассказывать про рукожопство? Что часто по заявкам водителей вагоны не ремонтируют, а потом они запчасти на дороге разбрасывают? Даже сам Саша Захарцов однажды сказал, что "у нас есть проблема болтов на улице, которые трамвай раскидывает" (не совсем точная цитата слов Сашеньки, но суть передана верно). Или когда заявка была на то, что трамваи трос крепления КС задевают и все клали болт, пока 245 КС не положил?

[CDenergy]

Это чё такое творится то, неужели щели в окнах начнут заделывать в МУТТП? Да где это видано то, чтобы щелей не было то!

[Олег Гацкий]

А трамваев меньшей вместимости не бывает? Ведь в определённые часы идут почти пустые, вот и можно было подменять, в час пик большие, в остальные малые экономия

[KoD@K]

В питерском Гранд макете Россия в калининградской области трамвай выглядит так:



Так же там имеется пробка, которая подписана, но трамвай там при мне не ходил:



Трамвай спрятался за одним из домов и никуда не выходил:



А вообще в Питере ничего такой музей ГЭТа:



На сегодня ремонт трамвайного полотна выглядит как-то так (обработаю фотографии на фотик и выложу в более хорошем качестве):





Опять не работает трамвайный светофор. Хотя о том, что со стороны Кашена мне написали, что он не работает из-за ремонта Пятницкого. А тут не работает при выезде с кольца на Кашена.

[3-ton]

про щели , а кто должен устранять из персонала???

[CDenergy]

А трамваев меньшей вместимости не бывает? Ведь в определённые часы идут почти пустые, вот и можно было подменять, в час пик большие, в остальные малые экономия

Бывают и поменьше ))) Ну, та же Татра Т3.
Но в Смоленске трамвай на той же улице Николаева и Багратиона часто идёт относительно пустым из-за текущей топологии сети, где интервал в час-пик почти метрошный, около 1,5 минут (чуть больше на самом деле), вагоны после пл. Победы "вынуждены" гнать к кольцу на Багратиона, чтобы их там обернуть, была бы линия по Гагарина или хотя бы кольцо в районе пл. Победы - это бы значительно сократило как затраты МУТТП, так и увеличило бы регулярность движения трамвая.

[CDenergy]

про щели , а кто должен устранять из персонала???

Это вы там сами определитесь, кто должен устранять, в Москве, если мне память не изменяет, резину устанавливают на плановом ремонте.

[3-ton]

про щели , а кто должен устранять из персонала???

Это вы там сами определитесь, кто должен устранять, в Москве, если мне память не изменяет, резину устанавливают на плановом ремонте.

Денег нет, но вы там держитесь, про форточки

[CDenergy]

Денег нет, но вы там держитесь, про форточки

Фраза "денег нет" - удел неудачников, кто хочет - ищет и находит, кто не хочет - "ну нету денег" (с)

[KoD@K]

Немного питерского трамвая всем

[3-ton]

.

[3-ton]

Денег нет, но вы там держитесь, про форточки

Фраза "денег нет" - удел неудачников, кто хочет - ищет и находит, кто не хочет - "ну нету денег" (с)

[CDenergy]

<...>

Фото Димона только подтверждает мои слова про "денег нет".

[3-ton]

<...>

Фото Димона только подтверждает мои слова про "денег нет".

[KoD@K]

Несколько фотографий ремонта:







И отстой трамваев на конечной Кашена. При этом вагоновожатая сообщила мне, что она идёт по графику (предварительно узнав, что и зачем я снимаю):

[ara21]

Но в Смоленске трамвай на той же улице Николаева и Багратиона часто идёт относительно пустым

Не только по этим улицам, по Нахимова и Дзержинского он часто везет 5 -10 пассажиров, а иногда только кондуктора.

[Академик Иосиф]

а иногда 40-50, но кому это интересно

[KoD@K]

Вот такие классные стрелки в Праге:

[CDenergy]

Денег нет

Пока летел сегодня ночью в самолёте, специально залез в бухгалтерскую документацию МУТТП и что же? А деньги то есть у предприятия! А если ещё часть расходов урезать и оптимизировать ФОТ, то даже на новый троллейбус денег может хватить к декабрю. Так что нытьё про "ну нету денег" можете оставить при себе.
Особенно было интересно наблюдать, как 15 июля народ в МУТТП судачил, что деньги закончились, зарплату задержат, а по факту была лишь ошибка у бухгалтерии Хотя, судя по документам, там не может быть без ошибок. По хорошему, нужна бы проверочка со стороны счётно-ревизорной службы, чтобы документы в порядок привели, но слова "порядок" и "МУТТП" могут быть в одном предложение, только если "в МУТТП порядка нет".

Ну и вопрос "Ну чо, как поплавали?" в понедельник то выйдет один вагон из Москвы то на линию?

[CDenergy]

Молодцы, выпустили первый московский вагон на линию

[AJen]

Молодцы, выпустили первый московский вагон на линию

1257?

[KoD@K]

Если речь об вагоне 1257, то он же на испытания только вышел. Не на линии (для меня на линии - работа с пассажирами)

Вот такое фото в твиттере имеется:

[CDenergy]

Вот такое фото в твиттере имеется

только вот у Юли Моисеевой в инстаграмм: https://www.instagram.com/p/BIIE_FwDtuB ... itsa_julia