Снова про трамвай

[Академик Иосиф]

AJen, я не специалист

[barmoglot]

незаменимых нет
зы: а вообще ТТП нужен эффективный менеджер, а не пониматель. Экономика давно не плановая.

повторяю: экономика транспорта не есть экономика предприятия

ты дебил, если так считаешь! Есть много в экономике, что не всем понять, но иногда надо принимать непопулярные решения. Apple перед тем, как стать крупнейшей в мире корпорацией свернуло 80% своих программ и уволило 3000 человек.
зы: додо (общепит) отказные или с браком (даже несущественным) пиццы в мусорную корзину отправляет.
зыы: на сам трамвайный парк страшно смотреть, о какой вообще экономике можно речь вести

[leopold]

ты дебил, если так считаешь! Есть много в экономике, что не всем понять, но иногда надо принимать непопулярные решения. Apple перед тем, как стать крупнейшей в мире корпорацией свернуло 80% своих программ и уволило 3000 человек.
зы: додо (общепит) отказные или с браком (даже несущественным) пиццы в мусорную корзину отправляет.
зыы: на сам трамвайный парк страшно смотреть, о какой вообще экономике можно речь вести

Твои решения уже всем известны.
И умными их никак не назвать.
Хоть с экономической, хоть с технической, хоть с социальной точек зрения.
Так что умерь гонор.

[barmoglot]

leopold, трамваем пользуется 10% населения области, так что помолчать придется тебе!

[barmoglot]

А вообще с такими товарищами мы будем долго строить демократию.

[Mortira-s]

Нет ни одной веской причины, чтобы трамваи убрать. Ремонт затратен, но необходим. В противном случае надо отказываться от поездов, электричек, самолетов и тех же самых маршруток.

[leopold]

leopold, трамваем пользуется 10% населения области, так что помолчать придется тебе!

Давай вырежем эти 10 процентов населения.
Что-бы не мешали таким как ты.
А лучше вообще, запретить весь транспорт кроме четырёхколёсного личного.
Разве безмашинные горожане люди?
Так, неудачники.

Я правильно описал твою позицию?

[leopold]

А вообще с такими товарищами мы будем долго строить демократию.

Чего ты строишь?
Тебе показалось.
Ты ничего не строишь.

[barmoglot]

Нет ни одной веской причины, чтобы трамваи убрать. Ремонт затратен, но необходим. В противном случае надо отказываться от поездов, электричек, самолетов и тех же самых маршруток.

здесь не говорится - убрать категорически. Здесь говорится - уволить жопопросидов, изменить графики движения, сделать трамвай более рентабельным.

[barmoglot]

А вообще с такими товарищами мы будем долго строить демократию.

Чего ты строишь?
Тебе показалось.
Ты ничего не строишь.

я как раз строю

[Академик Иосиф]

barmoglot, ты валенок, я ещё раз повторю - трамвай прибыльным быть не обязан. Это тебе не апле, чтоб продать и щетать бабосы. Здесь выгода измеряется по-другому.

[Академик Иосиф]

Нет ни одной веской причины, чтобы трамваи убрать. Ремонт затратен, но необходим. В противном случае надо отказываться от поездов, электричек, самолетов и тех же самых маршруток.

здесь не говорится - убрать категорически. Здесь говорится - уволить жопопросидов, изменить графики движения, сделать трамвай более рентабельным.

8-[] это пишет бармоглот 8-[]

[barmoglot]

leopold, трамваем пользуется 10% населения области, так что помолчать придется тебе!

Давай вырежем эти 10 процентов населения.
Что-бы не мешали таким как ты.
А лучше вообще, запретить весь транспорт кроме четырёхколёсного личного.
Разве безмашинные горожане люди?
Так, неудачники.

Я правильно описал твою позицию?

да тебе сажать надо с такой позицией.

[barmoglot]

8-[] это пишет бармоглот 8-[]

собственно чему удивляешься. Я и раньше так писал. Совсем убрать - это бездарный расход бюджетных средств. Но менять давно надо. Я вот не понимаю нафига городу 10 новых х... пойми каких вагонов. У нас вроде уже есть 10 х... пойми каких вагонов. Это как ЛИАЗ закупать в 1308.

[Mortira-s]

здесь не говорится - убрать категорически. Здесь говорится - уволить жопопросидов, изменить графики движения, сделать трамвай более рентабельным.

Уволить жопопросидов - уже оставить трамвай, чтобы изменить графики движения и т.д. Чета только толковых мало. Где они? Ау!Суть проблемы в том, что вместо ее решения выход видится один - сразу резать. Накромсали уже буйные

[Академик Иосиф]

barmoglot, в 90е закупили хер пойми каких бу мерседосов в Турции вроде взамен икарусов. Они проработали ещё очень долго. А 10 трамваев мы получим БЕСПЛАТНО. Глупо было бы отказываться, ведь они явно лучше нашего старья.

[barmoglot]

barmoglot, в 90е закупили хер пойми каких бу мерседосов в Турции вроде взамен икарусов. Они проработали ещё очень долго. А 10 трамваев мы получим БЕСПЛАТНО. Глупо было бы отказываться, ведь они явно лучше нашего старья.

Бесплатно

[AJen]

Академик Иосиф, тот редкий случай, когда барми возможно окажется прав. Бесплатно вагоны получит Тверь и возможно Томск. А по слухам Смоленск всё же купит их за 10 млн.Возможно по той причине, что Тверь и Томск вели работу на уровне Собянина, а Смоленск - на уровне Ликсутова.

[Академик Иосиф]

Так или иначе это дешевле, чем ремонт наших 10 вагонов.
З.ы. а я говорил, что с лоскутом лучше не связываться

[KoD@K]

Так, SmolDaily официально объявили, что их опросы поедут в администрацию города. Потому прошу всех проголосовать вот тут http://smoldaily.ru и вот тут https://vk.com/wall-81525582_6201
Спасибо всем примкнувшим!

[CDenergy]

Так или иначе это дешевле, чем ремонт наших 10 вагонов.
З.ы. а я говорил, что с лоскутом лучше не связываться

Ты много говоришь. В данном вопросе, конкретно по Смоленску, АГГС и МУТТП вышли на уровень МГТ, а не на уровень города. И это их проблемы (АГГС и МУТТП), что крича, что денег "ну нету", они вот так вот разбрасываются деньгами.

[CDenergy]

barmoglot, в 90е закупили хер пойми каких бу мерседосов в Турции вроде взамен икарусов. Они проработали ещё очень долго. А 10 трамваев мы получим БЕСПЛАТНО. Глупо было бы отказываться, ведь они явно лучше нашего старья.

По поводу качества б/у вагонов, процитирую:
"От нашего депо пока что тишина. Вагоны как стояли так и стоят. Боюсь что дальше пункта приёма металлолома некоторые из них, увы, уже не поедут. Нужно было сразу забирать. От столь длительного простоя вагоны окончательно сгниют!"

[Академик Иосиф]

По поводу качества б/у вагонов, процитирую:
"От нашего депо пока что тишина. Вагоны как стояли так и стоят. Боюсь что дальше пункта приёма металлолома некоторые из них, увы, уже не поедут. Нужно было сразу забирать. От столь длительного простоя вагоны окончательно сгниют!"

Ой всё, 2 месяца лишних не постоят. Значит сразу дерьмо этот лоскут подсовывал.

[CDenergy]

По поводу качества б/у вагонов, процитирую:
"От нашего депо пока что тишина. Вагоны как стояли так и стоят. Боюсь что дальше пункта приёма металлолома некоторые из них, увы, уже не поедут. Нужно было сразу забирать. От столь длительного простоя вагоны окончательно сгниют!"

Ой всё, 2 месяца лишних не постоят. Значит сразу дерьмо этот лоскут подсовывал.

Загибай пальчики: октябрь - раз, ноябрь - два, декабрь - три, январь - четыре, февраль - пять. Пять. Это немножко больше, чем два.
На каждый вагон есть техническая документация с описание текущего состояния (не знаю, как правильно называется эта бумага) и вопрос "брать или не брать" - решение конкретного города, руководства Трамвайного Управления и т.п. контор, но никак не Максима.

Опять же, вопрос в том, как за техникой следить (культуре в депо) и с чем сравнивать. Допустим, возьмём вагон 200 (как флагман смоленского трамвая), так по сравнению с ним любой московский б/у будет лучше (это сравнение), или возьмём вагон 232, который в депо #бнули о снегочист (судя из разговора кассы с какой то своей подругой в трамвае), так и б/у московское могут угробить, даже самое новое (это о том, как следить за техникой).

[CDenergy]

Значит сразу дерьмо этот лоскут подсовывал.

"Что я там тебе подсовывал, Андрей?"

[Академик Иосиф]

Загибай пальчики: октябрь - раз, ноябрь - два, декабрь - три, январь - четыре, февраль - пять. Пять. Это немножко больше, чем два.
На каждый вагон есть техническая документация с описание текущего состояния (не знаю, как правильно называется эта бумага) и вопрос "брать или не брать" - решение конкретного города, руководства Трамвайного Управления и т.п. контор, но никак не Максима.

Опять же, вопрос в том, как за техникой следить (культуре в депо) и с чем сравнивать. Допустим, возьмём вагон 200 (как флагман смоленского трамвая), так по сравнению с ним любой московский б/у будет лучше (это сравнение), или возьмём вагон 232, который в депо #бнули о снегочист (судя из разговора кассы с какой то своей подругой в трамвае), так и б/у московское могут угробить, даже самое новое (это о том, как следить за техникой).

И што? У нас громозяки годами стоят под открытым небом, и их потом на линию выпускают.

[AJen]

или возьмём вагон 232, который в депо #бнули о снегочист (судя из разговора кассы с какой то своей подругой в трамвае).

Какие-то кондукторы у нас болтливые пошли . Интересно, сильно #бнули?

[CDenergy]

И што? У нас громозяки годами стоят под открытым небом, и их потом на линию выпускают.

Перечитай ещё раз что я написал, там есть ответ на твой вопрос и дальнейшее твоё повествование.

[CDenergy]

Какие-то кондукторы у нас болтливые пошли . Интересно, сильно #бнули?

Сам в шоке. Боюсь, нужна будет комиссия, которая сможет постановить, что пассажиры ничего не слышали.
Так #бнули, что пришлось с 231 брать некоторые детали...

[AJen]

Так #бнули, что пришлось с 231 брать некоторые детали...

Может краш-тест проводили? Теперь видимо 231 нам не видать.