Происшествия в городе

[SergeyP43]

Интересно,а лоси и кабаны..с фликерами там есть?

Не поверишь. Глаза у них светятся, что тот стоп-сигнал у машины)

[pinkmouse]

ага, особенно когда дорогу перебегают

[Георгий Вартанов]

ага, особенно когда дорогу перебегают

Не,ну если даже нефликерованных клещей замечают,да лосей с кабанами,а девочку днём на зебре, на городской дороге или бабку пенсионерку с колиным бидончиком... сбивают,как так,НЕ ПОНИМАЮ !?

[lexa1-87]

Не,ну если даже нефликерованных клещей замечают,да лосей с кабанами,а девочку днём на зебре, на городской дороге или бабку пенсионерку с колиным бидончиком... сбивают,как так,НЕ ПОНИМАЮ !?

Логично предположить, что покусанные клещами и сбивающие бабок - это разные люди.
"Ну много нас. На все хватает" (М. Жванецкий)

[Дюдя]

ой ну прямо с фликер-темы не съехать) вообще заметила такую интересную тенденцию: пешеходы кричат нет, мы будем ходить в темноте, где попало переходить дорогу, в наушниках, капюшоне, башка наша не будет вертеться из принципа, а фликеры наклейте лучше себе на лоб и автомобилисты: ой, наклейте фликеры, соблюдайте сами правила, будьте осторожны, берегите свою жизнь, здоровье? кому нужнее вообще фликеры то? зачем убеждать людей просто продолжать жить? это их личное дело, оставьте...

[Инженер]

Безопасность граждан, в частности пешеходов, нужно обязательно обеспечивать. Только делать это надо без принуждения. Нельзя заставлять людей носить фликеры. Должны быть применены иные меры. В городе это специальная разметка; освещение переходов; светофоры, активируемые кнопкой; специальные камеры видеофиксации (в Москве такие стали недавно внедрять, насколько знаю).

Причём, город может не тратить деньги на электричество на освещение переходов, достаточно уложить специальное пьезоэлектрическое дорожное полотно на подъездах к зебре, можно применить солнечные батареии или что более эффективно уложить светоотражающее полотно на тротуаре в области перехода. Любой стоящий человек на таком полотне будет всегда заметен, само собой, если полотно своевременно очищать от выпавших осадков, хотя зимой это неактульно, т.к. снег очень хорошо отражает свет.

[Георгий Вартанов]

ой ну прямо с фликер-темы не съехать) вообще заметила такую интересную тенденцию: пешеходы кричат нет, мы будем ходить в темноте, где попало переходить дорогу, в наушниках, капюшоне, башка наша не будет вертеться из принципа, а фликеры наклейте лучше себе на лоб и автомобилисты: ой, наклейте фликеры, соблюдайте сами правила, будьте осторожны, берегите свою жизнь, здоровье? кому нужнее вообще фликеры то? зачем убеждать людей просто продолжать жить? это их личное дело, оставьте...

Дюдя,а как ты предохраняешься..на улице ? Интересно..

[369]

ну вот, пешеходы без фликеров, переходящие дорогу "в зоне видимости пешеходного перехода" уже автобусы переворачивают

http://readovka.ru/news-of-the-day/new- ... sk_bryansk

[SergeyP43]

Безопасность граждан, в частности пешеходов, нужно обязательно обеспечивать. Только делать это надо без принуждения. Нельзя заставлять людей носить фликеры. Должны быть применены иные меры. В городе это специальная разметка; освещение переходов; светофоры, активируемые кнопкой; специальные камеры видеофиксации (в Москве такие стали недавно внедрять, насколько знаю).

Ну как не родной. Как скоро ты внедришь эти технические меры? Годы...десятилетия. А до тех пор, пока гайцов с палками не расставить и не штрафовать всех безбожно, и пешеходы будут прыгать под машины и водилы будут их давить.

[SergeyP43]

ну вот, пешеходы без фликеров, переходящие дорогу "в зоне видимости пешеходного перехода" уже автобусы переворачивают

http://readovka.ru/news-of-the-day/new- ... sk_bryansk

Расшифрую-ка я тебя) Пешеходы вне пешеходного перехода и вне зоны видимости.. причина аварии.

[Detlef Schrempf]

От сравнения Брюсселя со Смоленском плавно скатились на обсуждение клещей
Велика (ударение на втором слоге (впрочем, можно и на первом - без разницы) и славна жисть твоя, Смоленск!
P.S.: не нужно шататься в тёмное время суток по проезжим частям. И даже в светлое тоже нежелательно.

[Инженер]

Как скоро ты внедришь эти технические меры? Годы...десятилетия.

В Смоленске может и десятилетия, т.к. много времени уйдёт, лишь на согласование документов во властных кабинетах. Многое зависит от чиновников на местах.

[SergeyP43]

Как скоро ты внедришь эти технические меры? Годы...десятилетия.

В Смоленске может и десятилетия, т.к. много времени уйдёт, лишь на согласование документов во властных кабинетах. Многое зависит от чиновников на местах.

Ты вообще Россию-то видел? А сквозные дороги по деревням и населенным пунктам? Ну хоть раз прокатись.. ну хоть на автобусе по стране. Даже если сейчас взяться (забросить образование, культуру, медицину) и все силы бросить на светофоры, подземные и мостовые переходы, на развязки, на обводные дороги, на расширение и ограждение тротуаров, на видеофиксаторы и прочее - это лет тридцать, если не пятьдесят, огромного труда.

[Инженер]

Ты вообще Россию-то видел? А сквозные дороги по деревням и населенным пунктам? Ну хоть раз прокатись.. ну хоть на автобусе по стране. Даже если сейчас взяться и все силы бросить на светофоры, подземные и мостовые переходы, на развязки, на обводные дороги, на расширение и ограждения тротуаров, на видеофиксаторы и прочее - это лет тридцать, если не пятьдесят, огромного труда.

Мне достаточно каждый день видеть изменения в Москве, чтобы понять, что от чиновников зависит многое, если не всё. В Москве, при Собянине, всё меняется в лучшую сторону, причём стремительно. Дело даже не в финансировании, а в подходе к работе.

[SergeyP43]

Ты вообще Россию-то видел? А сквозные дороги по деревням и населенным пунктам? Ну хоть раз прокатись.. ну хоть на автобусе по стране. Даже если сейчас взяться и все силы бросить на светофоры, подземные и мостовые переходы, на развязки, на обводные дороги, на расширение и ограждения тротуаров, на видеофиксаторы и прочее - это лет тридцать, если не пятьдесят, огромного труда.

Мне достаточно каждый день видеть изменения в Москве, чтобы понять, что от чиновников зависит многое, если не всё. В Москве, при Собянине, всё меняется в лучшую сторону, причём стремительно. Дело даже не в финансировании, а в подходе к работе.

Ему достаточно) В Москве сосредоточено 80 процентов всех денег страны... и не ей заработанных. Ты б еще Нью-Йорк привел в пример) У Нью-Йорка бюджет под тридцать миллиардов.

[Инженер]

Видеорегистратор снял, как грузовик раздавил пенсионерку в Казани

60-летняя женщина погибла под колёсами большегруза.

http://lifenews.ru/news/171065

Страшная смерть. Вот как в данном случае помог бы фликер?

[SergeyP43]

Страшная смерть. Вот как в данном случае помог бы фликер?

Ей нет. Но 50 процентов всех аварий - это вина пешеходов.

[SergeyP43]

Инженер, вот как инженер инженера хочу тебя спросить: Ты понимаешь, что такое достаточные и необходимые условия? В данном случае, условия собственной безопасности пешехода.. Или ты не знаком с такими понятиями?)

Объясняю студентам. Фликер - это одно из условий в перечне условий полной безопасности пешехода.

[Дюдя]

ой ну прямо с фликер-темы не съехать) вообще заметила такую интересную тенденцию: пешеходы кричат нет, мы будем ходить в темноте, где попало переходить дорогу, в наушниках, капюшоне, башка наша не будет вертеться из принципа, а фликеры наклейте лучше себе на лоб и автомобилисты: ой, наклейте фликеры, соблюдайте сами правила, будьте осторожны, берегите свою жизнь, здоровье? кому нужнее вообще фликеры то? зачем убеждать людей просто продолжать жить? это их личное дело, оставьте...

Дюдя,а как ты предохраняешься..на улице ? Интересно..

я, Георгий, на улице обеспечиваю свою безопасность (я на этом настаиваю, проигнорировав Вашу формулировку предохраняешься) всеми разумными и логичными средствами, исходя из ситуации, помирать из принципа я лично не планирую (а вот на этом не настаиваю, каждый волен принять решения в отношении себя самостоятельно)

[Инженер]

Инженер, вот как инженер инженера хочу тебя спросить: Ты понимаешь, что такое достаточные и необходимые условия? В данном случае, условия собственной безопасности пешехода.. Или ты не знаком с такими понятиями?)

Объясняю студентам. Фликер - это одно из условий в перечне условий полной безопасности пешехода.

Да, мне понятны эти термины.
Полную безопасность пешехода, в принципе нельзя обеспечить, даже в случае выполнения всех условий. Вот минимизировать вероятность нарушения безопасности пешехода, можно.

[369]

"С 6:30 до 9:00 часов утра личный состав будет максимально приближен к пешеходным переходам и очагам аварийности в Смоленске, что бы !!!СПРОФИЛАКТИРОВАТЬ!!! и не допустить ДТП с участием пешеходов, сообщает пресс-служба регионального управления МВД."

Русский не родной!

[SergeyP43]

Инженер, вот как инженер инженера хочу тебя спросить: Ты понимаешь, что такое достаточные и необходимые условия? В данном случае, условия собственной безопасности пешехода.. Или ты не знаком с такими понятиями?)

Объясняю студентам. Фликер - это одно из условий в перечне условий полной безопасности пешехода.

Да, мне понятны эти термины.
Полную безопасность пешехода, в принципе нельзя обеспечить, даже в случае выполнения всех условий. Вот минимизировать вероятность нарушения безопасности пешехода, можно.

Хорошо, предположим полной безопасности не существует. Но есть вероятностные категории. В перечне условий безопасности, рекомендуемых ГБДД, выделим один пункт: фликеры и хорошая распознаваемость пешехода для водителя вечером и ночью. И вопрос: какова вероятность события своевременной реакции водителя и ненаезда на пешехода, когда пешеход, его движение, направление движения будут хорошо заметны водителю за сто метров?

И заодно подумай. Почему все автомобили обязаны (принудительно по закону) вечером включать габриты и фары? А пешеход.. практически тот же участник движения.. отчего он никому ничего не обязан? Это что за привилегия такая, когда он (пешеход) является причиной половины аварий?

[leopold]

И заодно подумай. Почему все автомобили обязаны (принудительно по закону) вечером включать габриты и фары? А пешеход.. практически тот же участник движения.. отчего он никому ничего не обязан? Это что за привилегия такая, когда он (пешеход) является причиной половины аварий?

Мне это тоже интересно.
Как ты отнесёшься к тому, что-бы пешеходы носили с собой мощные фонарики, так-же ослепляя водителей, как и они пешеходов?

[SergeyP43]

И заодно подумай. Почему все автомобили обязаны (принудительно по закону) вечером включать габриты и фары? А пешеход.. практически тот же участник движения.. отчего он никому ничего не обязан? Это что за привилегия такая, когда он (пешеход) является причиной половины аварий?

Мне это тоже интересно.
Как ты отнесёшься к тому, что-бы пешеходы носили с собой мощные фонарики, так-же ослепляя водителей, как и они пешеходов?

Кстати. Отличный вариант тормознуть водителя перед переходом)

[Piero]

Как ты отнесёшься к тому, что-бы пешеходы носили с собой мощные фонарики, так-же ослепляя водителей, как и они пешеходов?

Пешеход может постоять и поморгать, пока в себя не придет, в отличие от водителя

[SergeyP43]

Как ты отнесёшься к тому, что-бы пешеходы носили с собой мощные фонарики, так-же ослепляя водителей, как и они пешеходов?

Пешеход может постоять и поморгать, пока в себя не придет, в отличие от водителя

Вообще и пешехода не желательно слепить. У многих автомобилей слишком задрано направление подсветки..наглеют. А у встречняка и у пешехода может быть непредсказуемая реакция

[Михалыч1963 1970]

Инженер, вот как инженер инженера хочу тебя спросить: Ты понимаешь, что такое достаточные и необходимые условия? В данном случае, условия собственной безопасности пешехода.. Или ты не знаком с такими понятиями?)

Объясняю студентам. Фликер - это одно из условий в перечне условий полной безопасности пешехода.

Мне кажется, источник опасности, несущий гибель, - автомобиль! Причём гибнут (часто) оба участника ДТП! Главное условие безопасности - езда по правилам и не в ущерб пешеходам. Фликер в этом ряду - на ..........надцатом месте.

[369]

купила мочалО, наша песня хороша, начинай сначала!

[Инженер]

Хорошо, предположим полной безопасности не существует. Но есть вероятностные категории. В перечне условий безопасности, рекомендуемых ГБДД, выделим один пункт: фликеры и хорошая распознаваемость пешехода для водителя вечером и ночью. И вопрос: какова вероятность события своевременной реакции водителя и ненаезда на пешехода, когда пешеход, его движение, направление движения будут хорошо заметны водителю за сто метров?

В условиях городской застройки 100 метров - это фантастика. Например, откройте тот же ресурс "Яндекс.Панорамы" и на спутниковой карте отсчитайте например от зебры, на пересечении ул.Николаева с ул.Октябрьской революции, 100 метров.

И заодно подумай. Почему все автомобили обязаны (принудительно по закону) вечером включать габриты и фары? А пешеход.. практически тот же участник движения.. отчего он никому ничего не обязан? Это что за привилегия такая, когда он (пешеход) является причиной половины аварий?

Во-первых, не вечером, а в тёмное время суток. Вечер в РФ начинается с 18:00 и продолжается до 22:00.
Во-вторых, фары, речь о ближнем свете, встречного движения сильно затрудняют видимость пешехода на зебре. Зачем нужно включать фары? Да хотя бы ради безопасности участников движения, как пешехода, так и самого водителя.

[Олег Осипов]

ЗБС!

Начали с отключения уличного освещения, а теперь и вовсе свет отключили на Покровке.