Буксировочный трос

[Igor K.]

Автолюбители, посоветуйте буксировочный трос

[ПРЯНИК1]

В ГиперМагните купил.. Тащили им Ауди А6, выдержал.

[Igor K.]

ПРЯНИК1, какой материал? цена?

[ПРЯНИК1]

Igor K., нейлон, пропилен или еще какая синтетика, не знаю. Но, не стальной. Скручивается очень компактно.. Цену не помню, в прошлом году брал, но не дорого..

[leo]

а я вот от веревок отказался. купил стальной в оплетке из силикона. тряпичные тросы у меня достаются редко, но в зиму обычно.. а там но в лужу, то в сугроб.. в общем прошлый трос начал рваться т.к лежал полгода слегка в подсыревшем состоянии. сушить было некогда, забыл, лень.. не дЖИпер.. а стальному ничего не случается.

[Владимир13]

Тащил я одного на его стальном это жуть. Уж лучше возить два капроновых.

[Beatle]

Если для выдергивания - покупайте динамическую стропу.
Они на реальные нагрузки в тоннах и можно с разбега дергать.

[Вездесущий]

Лучше брать с запасом по тоннажу. Металлический не пользовал, капроновый на 3 тонны полторы не потянул, хорошо мешок из под картофеля накинул, трос стрельнул под днище авто. Потом купил на 5 тонн, жёлтый с чёрным по цвету, тот справился нормально..

[pagdir]

Из российских хорошего качества - Бурлак, РосТрос, Русич, большинство изготавливают из авиационного капрона
Все остальное - практически все Китай, как правильно заметили выше - лучше брать с запасом по тоннажу, хотя сам таскал на 2-х тонном тросе автобус весом более 3,5 тн. и ничего не рвалось.
Динамичку есть смысл брать владельцам достаточно тяжелых машин, иначе трос попросту не будет "работать". После буксировки во время влажной погоде сушите трос и не тягайте рывками и будет вам щастье.

[полтос]

только динамическая стропа, ибо если застреваю, то это значит полная жопа)))