Если судить объективно?
Так этот вопрос нужно и ставить перед администрацией!KoD@K писал(а):Олег Осипов, только на Кисель оттуда ходит раз в час 51 автобус.
Согласен. Ходит там раз в 20-40 минут. Внутри 3 калеки, я четвертый.Олег Осипов писал(а): На Покровке вообще рудимент.
даже и не знаю что сказать -это примерно как спорить с человеком называющим белое чёрным...Олег Осипов писал(а): Зачем он там нужен? Транспорта достаточно, даже слишком, протяженность авеню никакая. Погреметь железом разве что?
Знаю. В 90-е в Ситниках было 2 трамвайных маршрута и всё, больше вообще никакого транспорта. Сейчас 1 трамвайный, 3 автобусных, куча машин. Причина - не ходит с 2001 года в центр, а вокруг слишком долго. Вторая причина - заезжает на вокзал, кому захочется заезжать на него каждый день и тратить время, когда всё остальное едет напрямик.justas писал(а): В 90-е почему-то так не было. Не знаешь, почему? И это притом, что Королевка застроена не была.
Подпишусь.justas писал(а): Маршрутки должны быть на подхвате. Как раз там, куда не выгодно гонять порожняком большой транспорт.
А маршрутки выгодно гонять порожняком? Маршрутки - огромная машина для отмывания денег. От неё никто из администраций и прочих приближённых в здравом уме не откажется никогда.Маршрутки должны быть на подхвате. Как раз там, куда не выгодно гонять порожняком большой транспорт.
Я за линию на Дзержике. Она дешевле и очень полезна для быстрой связи Киселёвки и Заднепровья.Трианон писал(а): Кстати говоря уже давно стоит начать собирать подписи или проводить какие-то другие акции за возвращения трамвая на Гагарина. Он там очень нужен! Если Алашеев действительно что-то хочет сделать для горожан, то может стоит начать хотя бы с этой проблемы? Тем более, что те, кто принимал решение об уничтожении трамвая на проспекте либо отсидели, либо объявлены в федеральный розыск.
неужто быстрее нежели через Б. Советскую? очень сомневаюсь.Sergeevich писал(а): Я за линию на Дзержике. Она дешевле и очень полезна для быстрой связи Киселёвки и Заднепровья.
Оптимальнее. Но больше технических и финансовых сложностей. Если восстанавливать пути, то скорее там. Гагарина тоже может быть выгодным направлением.Old Ranger писал(а):неужто быстрее нежели через Б. Советскую? очень сомневаюсь.Sergeevich писал(а): Я за линию на Дзержике. Она дешевле и очень полезна для быстрой связи Киселёвки и Заднепровья.
И по пр. Гагарина восстановить с продолжением в Одинцово, Миловидово.John Prick писал(а):Сегодня в промежутке с 13.00 до 14.30 2 раза воспользовался трамваем: с киселя в центр и из центра в сторону заводов. Сидячих мест не было.
Трамвай нужен везде. Я бы вообще пустил его вдоль Днепра по правому берегу. Для начала от автовокзала до крестовоздвиженской. А потом с перспективой его вдоль ж/д путей хоть до Колодни пустить.
Кстати Гнёздово - Колодня будет весьма удобным маршрутом.John Prick писал(а):Сегодня в промежутке с 13.00 до 14.30 2 раза воспользовался трамваем: с киселя в центр и из центра в сторону заводов. Сидячих мест не было.
Трамвай нужен везде. Я бы вообще пустил его вдоль Днепра по правому берегу. Для начала от автовокзала до крестовоздвиженской. А потом с перспективой его вдоль ж/д путей хоть до Колодни пустить.
О скоростном трамвае, ещё много по каким направлениям можно/нужно сделать: Краснинское шоссе, Рославльское шоссе - по приоритетным направлениям развития города.KoD@K писал(а):Частник предложил перенести кольцо с Багратиона на ШАРМ. Алашеев даже тут не решился помочь им. Хотя там нужна ветка длиной 400 метров всего. Какие Гагарина с Миловидово, о чём вы?
Это, конечно, замечательно, но нужно учитывать, что скоростной трамвай - уже почти электричка. Т.е. для него нужны обособленные полосы, развязки, зоны отчуждения и т.п. Между тем, в Смоленске в некоторых районах (Киселевка, Королевка) не предусмотрены даже улицы нормальной ширины, куда уж там полосы отчуждения. А пускать его по районам, где пока нет застройки - в качестве дублера окружной - бессмысленная затея.За всех писал(а):О скоростном трамвае, ещё много по каким направлениям можно/нужно сделать: Краснинское шоссе, Рославльское шоссе - по приоритетным направлениям развития города.
Согласен, но если только не учитывать, чтоАкадемик Иосиф писал(а):lexa1-87, как раз на Киселевке и Королевке трамвай у нас по сути скоростной
а заводы снести, как уродующие лицо города.tuman69 писал(а):Город объективно будет развиваться в сторону Шейновки - Сортировки. Сдерживают только заводы. Нужно заранее грамотно сформировать сеть дорог и на неё нанизывать всё остальное.
А есть еще заводы?Gem писал(а):а заводы снести, как уродующие лицо города.tuman69 писал(а):Город объективно будет развиваться в сторону Шейновки - Сортировки. Сдерживают только заводы. Нужно заранее грамотно сформировать сеть дорог и на неё нанизывать всё остальное.
Сам придумал или в генплане так написано?tuman69 писал(а):Город объективно будет развиваться в сторону Шейновки - Сортировки. Сдерживают только заводы. Нужно заранее грамотно сформировать сеть дорог и на неё нанизывать всё остальное.