Когда он будет построен?
Правильно, даешь каждому автомобилисту по персональному мосту!Doctor писал(а):Многие автомобилисты уже видят перегруженность всех трёх городских мостов. Особенно в часы "пик". Любая авария на них приводит к большим пробкам. В ближайшие год-два ситуация только ухудшится.
В генеральном плане города планируются ещё два моста - Шевченко-Московское шоссе и Лавочкина-Краснофлотская.(так,кажется)
Они призваны разгрузить самое узкое место города - Колхозную площадь и соответствующий мост.
Кто знает, в какой стадии эти проекты?
Абсолютно верно - просто выкинуть денег. Что б его расширить - его нужно на полгодика на реконструкцию закрыть...Azazelius писал(а):меня больше интересует когда мост через Днепр в районе набережной расширят что-ли как минимум на расстояние пешеходных дорожек? а то какой был смысл делать рядом ОТДЕЛЬНЫЙ пешеходный мост? просто выкинуть денег?
еще очень давно был в планах построить мост от шарма до лавочкинаNeo1288 писал(а):Абсолютно верно - просто выкинуть денег. Что б его расширить - его нужно на полгодика на реконструкцию закрыть...Azazelius писал(а):меня больше интересует когда мост через Днепр в районе набережной расширят что-ли как минимум на расстояние пешеходных дорожек? а то какой был смысл делать рядом ОТДЕЛЬНЫЙ пешеходный мост? просто выкинуть денег?
Академик Иосиф, сделать город полностью беспробочным нельзя. Но проблема в том, что у нас одновременно и транспорт практически не развивается, и новые улицы не строятся. Но зато есть удобная отмазка: чтобы не было пробок, нужны мосты, а на новые мосты нет денег... Вопрос: как новые мосты через Днепр смогут способствовать рассасыванию пробок на Медгородке, Кирова или Рыленкова? А как "развивается" в Смоленске общественный транспорт, думаю, никому рассказывать не надо.Академик Иосиф писал(а):lexa1-87, все эти меры перенесут пробки из одних мест в другие. О роли ОТ в борьбе с пробками ты в курсе.
Это чтобы под ним океанские лайнеры и авианосцы проходить могли?lihanovich писал(а):еще очень давно был в планах построить мост от шарма до лавочкина
Помниццо, в народе говорили, что этот пешеходный мост вместе с реконструкцией Колхозки - это были откатные проекты на избирательно компанию Прохорова &Co.Azazelius писал(а):меня больше интересует когда мост через Днепр в районе набережной расширят что-ли как минимум на расстояние пешеходных дорожек? а то какой был смысл делать рядом ОТДЕЛЬНЫЙ пешеходный мост? просто выкинуть денег?
При общем согласии с основными пунктами Вашего тезиса, попробуйте выехать с территории водоканала (желательно зимой и желательно ночью). +Желательно на убогой водоканаловской "будке" на лысой резине с прицепленным САКом.lexa1-87 писал(а): На участке Соболева между мостами расширить проезжую часть до полноценных четырех полос и убрать "лежачих полицейских" (ума не приложу, зачем они нужны Водоканалу).
Таким образом проблема Горводоканала, стала общей проблемой, которая легко решается выездом с территории направо и поледующим разворотом.Yurgis писал(а): Вся проблема, что у Горводоканала был ещё один выезд (внизу направо). Но там теперь уже чужая контора всё перегородила новыми постройками.
а чего он рыхлый?alisa.smol писал(а):Один рыхлый экс-банкира,просто мечтал застроить проезд между домами с Тульского переулка и Николаева(в районе Корта) на Кирова (за 4 домом),а этот микропроезд очень неплохо разгружает перекресток Николаева-Нормандия-Кирова в час пик
Чем раньше это будет сделано - тем лучше. В городе накапливаются системные градостроительные проблемы.4.6. Образовывать консультативно - совещательной орган - <Градостроительный> <Совет> для рассмотрения <градостроительной> документации, проектов крупных и сложных архитектурных объектов и производственных комплексов. Положение о <Градостроительном> <Совете> и его персональном составе утверждается Главой города <Смоленска>.
AJen, вспомнилось вдруг, что фактически в Смоленске четыре (!) моста через Днепр. Еще один, о котором все забывают, - это мост на окружной, по которому многие едут в Гнездово и окрестности (а это тоже черта города), минуя Колхозную площадь и Витебское шоссе.AJen писал(а):Мост ещё один нужен. Только если строить мост с Краснофлотской к Витебскому шоссе, то к мосту должна вести дорога. Мост скорее всего предполагается 4хполосным, ну и дорога соответственно должна быть такой же. Есть ли возможность на Краснофлотской построить эту дорогу, домов на этом месте нет?
Вот как-то не поверю, что, когда согласовывали с ГИБДД установку "лежачих полицейских", то ссылались на "лысую" резину автотранспортаYurgis писал(а):При общем согласии с основными пунктами Вашего тезиса, попробуйте выехать с территории водоканала (желательно зимой и желательно ночью). +Желательно на убогой водоканаловской "будке" на лысой резине с прицепленным САКом.