Если судить объективно?
Ну ну, вас вместе с соавтором метро в один номер поместят. Экономика вам неведома.leopold писал(а):Предложения по расширению охвата трамваями, принимаются.barmoglot писал(а):Трамваи вообще совсем немного территории охватывают.
Предлагаю восстановить все уничтоженные трамвайные пути и демонтировать кусок железной дороги, для прямого трамвайного сообщения Киселёвка - Калинина.
За-то экономика была ведома тому, кто убирал трамвай с Колхозки, Советской, Никольского кольца и Дзержинки.barmoglot писал(а):Ну ну, вас вместе с соавтором метро в один номер поместят. Экономика вам неведома.leopold писал(а): Предложения по расширению охвата трамваями, принимаются.
Предлагаю восстановить все уничтоженные трамвайные пути и демонтировать кусок железной дороги, для прямого трамвайного сообщения Киселёвка - Калинина.
Зы: у тебя случаем в украине родственников нет?
Ты в курсе, что этот трамвай перевозит людей больше, чем охватывающий весь город автобус и троллейбус вместе взятые?barmoglot писал(а):Академик Иосиф, возьми карту смоленска, и посмотри где есть трамвайные пути. Теперь обведи места где их нет, и посчитай сколько там жителей и организаций, которым трамвай по боку.
Ты судя по всему экономист на уровне продавца на колхозке. Купил, продал дороже, поимел прибыль. Только экономика транспорта работает совсем по иному принципу. Объяснять не буду, ты все равно туп, чтоб понять.barmoglot писал(а): Ну ну, вас вместе с соавтором метро в один номер поместят. Экономика вам неведома.
А асфальт типа не температурнодеформируемый? Знаешь, дорогой, иногда тебя заносит явно не туда. А золотой путь на 25-го Сентября ещё в 86 году делали, если мне память не изменяет. Только золотой путь палка двухконцовая, трамвайноводители убили его за пару лет, не соблюдая скоростной режим.barmoglot писал(а):Рельсы не служат 20 лет, тебе любой железнодорожник скажет. А еще они требуют заточки. А еще они температурнодеформируемые априори, как не укладывай, хотя по новым технологиям даже пайка применяется, но у нас только в одном месте видел.AJen писал(а): Блуждающие токи кстати указывали одной из причин демонтажа Б. Советской, типа там водопровод шел под путями, эти токи усиливают коррозию. Хорошо, что упомянул 5 лет - нормально улложенные рельсы служат 20 лет.
Открою тебе маленький секрет они практически всегда неисправны, заливает их водичкой вот и не работают. Меня на Трамвайном проезде другое убивает - состояние стрелок на среднем въезде, скоро там вообще невозможно будет ездить.AJen писал(а):barmoglot, есть автоматические стрелки в городе, но не везде. А по весне их при таянии снего специально отключают. Впрочем, конкретно в этот раз она могла быть не исправна...
Ну вообще-то 25 сентября делали в 2010 году, а до этого был ремонт то ли в 1998, то ли в 1999.. Насчет скоростного режима - там не очень-то и погоняешь, ведь авто постоянно на рельсы выезжают.Gem писал(а): А золотой путь на 25-го Сентября ещё в 86 году делали, если мне память не изменяет. Только золотой путь палка двухконцовая, трамвайноводители убили его за пару лет, не соблюдая скоростной режим.
И это ты говоришь человеку, который сам менял там пути в 86-ом году? Милай, жизнь Рассеей не ограничивается, мы ведь и раньше как-то жили. Кстати, Вася Василец тогда всё очень классно сварил.AJen писал(а):Ну вообще-то 25 сентября делали в 2010 году, а до этого был ремонт то ли в 1998, то ли в 1999.. Насчет скоростного режима - там не очень-то и погоняешь, ведь авто постоянно на рельсы выезжают.Gem писал(а): А золотой путь на 25-го Сентября ещё в 86 году делали, если мне память не изменяет. Только золотой путь палка двухконцовая, трамвайноводители убили его за пару лет, не соблюдая скоростной режим.
Как раз в этом плане не всё так плохо - они большую часть времени исправны. Когда таяние - их специально отключают. Насчет среднего въезда - там да, хреново, даже вагоны до минимума сбрасывают скорость. Изначально там в таком варианте съезда не было, потом просто врезку сделали...Gem писал(а):Открою тебе маленький секрет они практически всегда неисправны, заливает их водичкой вот и не работают. Меня на Трамвайном проезде другое убивает - состояние стрелок на среднем въезде, скоро там вообще невозможно будет ездить.AJen писал(а):barmoglot, есть автоматические стрелки в городе, но не везде. А по весне их при таянии снего специально отключают. Впрочем, конкретно в этот раз она могла быть не исправна...
А как эту фразу твою расценивать?AJen писал(а):Gem, а где я говорил, что в 1986 их там не делали?
Повторю для тех кто в танке. В далёком 86-ом меняли пути безо всякого корыта, однако ж золотой путь вышел на загляденье, но женщины, которые водят трамвай, подумали что на нём (на этом участке) можно гонять как душе угодно.Ну вообще-то 25 сентября делали в 2010 году, а до этого был ремонт то ли в 1998, то ли в 1999..
Они исправны до первого хорошего дождя, а он, как известно, у нас бывает регулярно.AJen писал(а):Как раз в этом плане не всё так плохо - они большую часть времени исправны. Когда таяние - их специально отключают. Насчет среднего въезда - там да, хреново, даже вагоны до минимума сбрасывают скорость. Изначально там в таком варианте съезда не было, потом просто врезку сделали...Gem писал(а): Открою тебе маленький секрет они практически всегда неисправны, заливает их водичкой вот и не работают. Меня на Трамвайном проезде другое убивает - состояние стрелок на среднем въезде, скоро там вообще невозможно будет ездить.
Где это я писал, что трамвай ненавижу. Я лишь сказал, что трамвай в нынешнем варианте есть ничто иное как постоянное высасывание бюджета. Понятно, что за трамвай в первую очередь иждевенцы высказываются, т.к. Прекрасно понимают его положение. Он вроде соплеменца-алкоголика им, бросить не могут такого же, как сами.AJen писал(а):Академик Иосиф, а зачем ему это объяснять? От того, что ненанавидит трамвай, я хуже спать не стану. Пусть агитирует за маршрутки - он же сам в них наверное раз в год ездит. А некоторые по нескольку раз каждый день ездят и видят всю эту маршруточную организацию. Все аргументы за трамвай и против трамвая высказаны в этой теме не раз - каждый сделал выводы для себя сам. Опросник в этой теме показывает, что большинство народа всё-таки за трамвай, понятно, что не в нынешнем виде. Ну а переубеждать тех, кто ненавидит трамвай на генетическом уровне, смысла нет
с какого перепугу?mikevs писал(а): В Смоленске не спеша грядет транспортный коллапс.
