Город для машин или для людей

[Студент666]

Студент666, рекламной акции для злодеев, когда начинаешь?

Вот скажи, тебе чего хочется то?

[Ветер]

Студент666, кофея хочу. Но нету. В магаз надо ехать.

[Ветер]

А мне хочется, чтобы мою ссылку [ссылка удалена] люди, которые являются модераторами на этом форуме, НЕ затирали. Ты не знаешь, как заставить их это сделать?

Студент666, даж не знаю, чем тебе помочь

[Walter]

Студент666, убывает от нас на 1 час. за оскорбления форумчан и Смоленска в соседней, выделенной для него теме, за постоянную публикацию ссылки, что запрещено правилами форума и является спамом. Azazelius

неужели хоть у кого-то хватило смелости выкинуть говно с форума
я бы навечно забанил без объяснения причин

[Академик Иосиф]

[Farcry]

Академик Иосиф, уезжай....

[Академик Иосиф]

Farcry, хренушки. Сперва здесь порядок наведу.

[Farcry]

Farcry, хренушки. Сперва здесь порядок наведу.

Будешь как Пипец... Из одноименного фильма.

[Академик Иосиф]

[Академик Иосиф]

Омск http://blog.bk55.ru/?p=7334

[Академик Иосиф]

Гамбург останется без машин через 20 лет. http://smolmotor.ru/news/world_news/gam ... 0-let.html

[R717]

Велодорожки это вещь хорошая на улице -20, и что то не вижу я своих двухколесных братьев.

[Академик Иосиф]

R717, а чем отличается от лыж? ну кроме самого принципа
позавчера кстати был замечен великосепедист

[AJen]

В Уфе составили "Антирейтинг: самый бесполезный транспорт Уфы: - http://auto.ufa1.ru/text/today/717993.html

фимцы все больше отдают предпочтение личным автомобилям, отказываясь от поездок на общественном транспорте. К такому выводу пришли специалисты Башкортостанстата, которые провели анализ состояния автомобильного транспорта в республике.«Снижение спроса населения на услуги общественного транспорта было вызвано отчасти устойчивой тенденцией роста числа легковых автомобилей в собственности граждан», – говорится в отчете Башкортостанстата.

Чиновники, в свою очередь, не оставляют надежд пересадить горожан на общественный транспорт. При этом в качестве средств передвижения называются не только маршрутки, трамваи и троллейбусы, но и загадочные метробусы и даже велосипеды.
Так ли эффективны все эти варианты? Редакция проекта «Авто» сайта Ufa1.ru публикует антирейтинг самых бесполезных видов транспорта в нашем городе.
5. Трамвай

Всего лишь 10 лет назад трамваи были вполне удобным способом добраться из одного конца города в другой без пробок. Все изменилось в 2004 году, когда на проспекте Октября были демонтированы пути, после чего трамвайная сеть города была разорвана на две части.

Тем не менее сейчас в мэрии планируют вновь соединить север и юг столицы трамвайными ветками – в этом году должно было начаться строительство линии скоростного трамвая на улице Блюхера, однако из-за резкого возмущения горожан идею пришлось немного отложить.

Впрочем, где бы ни построили в Уфе новую трамвайную сеть, этот вид транспорта уже навряд ли станет скоростным: на улицах Аксакова, Революционной, Менделеева и многих других вагоны вынуждены простаивать в пробках вместе с автомобилями. Об удобстве уфимцам пока тоже остается лишь мечтать: состояние большинства машин оставляет желать лучшего, как и самих трамвайных линий.
4. Велосипед

Этот вид транспорта относится к числу самых любимых средств передвижения первых лиц Уфы и республики, хотя они и пользуются им в лучшем случае один раз в год.

Да, велосипедисты не стоят в пробках, способны передвигаться по городу ненамного медленнее автомобилей, однако путь из одного конца Уфы в другой может занять несколько часов. Есть и другая проблема: дорожная инфраструктура города совершенно не предназначена для безопасной езды на велосипедах. Существующие велодорожки в большинстве своем сделаны из рук вон плохо, а проезд по оживленным магистралям нередко заканчивается для велосипедистов трагически.
3. «Пешкарус»

Конечно, никто не отменял пешие прогулки по городу. Однако для жителей города «Одиннадцатый маршрут» – порой единственный способ добраться из точки А в точку Б. Конечно, стоит признать, что и этот способ передвижения находит своих поклонников.

«Когда я училась в аспирантуре, у меня было больше свободного времени и я много ходила пешком. Во-первых, это полезно. Врачи рекомендуют проходить в день 10 000 шагов. Это примерно восемь километров – расстояние от «Родины» до «Госцирка». Во-вторых, пройти пару–тройку остановок – это не так долго, а мы просто по привычке ждем маршрутку. Сейчас у меня намного меньше времени, но когда удается пройтись – это всегда большое удовольствие», – рассказывает уфимка Олеся.

В осеннее и зимнее время фанатов «пешкаруса» становится значительно меньше, что неудивительно: дороги в Уфе чистят далеко не всегда, не говоря уже о тротуарах, так что удовольствие от пешей прогулки в таких условиях стремится к нулю. Если же рассуждать о скорости передвижения пешехода, то, кажется, в Уфе есть лишь один еще более медленный вид транспорта.
2. Троллейбус

Именно так. Одним из самых бесполезных, медленных, неуклюжих и невостребованных видов транспорта в Уфе, несомненно, являются троллейбусы. Их средняя скорость редко превышает 20 км/ч; даже в часы пик «рогатые» ездят наполовину пустыми.

Об экономии времени и денег и говорить не приходится: обычная поездка, занимающая 20 минут на своей легковушке или полчаса на маршрутке, в троллейбусе может растянуться на час с лишним, и это далеко не предел.
1. Призрак метрополитена

Метро попало в наш антирейтинг хотя бы потому, что его в Уфе вообще не существует. Первый проект метрополитена в столице Башкирии появился еще 30 лет назад, но работы все откладывались, пока чиновники не приняли решение вообще отменить строительство. Даже первый камень метростроя, заложенный в 1996 году Борисом Ельциным рядом с универмагом «Уфа», куда-то исчез.

Тем не менее идея-то осталась. Не так давно уфимец Олег Давлетов представил свой проект метро мелкого заложения, которое теоретически могло бы стать универсальным способом передвижения для всех горожан. Инициатива оказалась бесперспективной: чиновники решили развивать трамвайные линии, возвращая горожан к верхушке этого антирейтинга.

Почему-то показалось, что авторы антирейтинга перед написанием статьи немного подышали бензинчиком.

[Академик Иосиф]

О велосипедах в Копенгагене (спешиал фо Undying1982)
http://andreaslindinger.at/2014/02/02/v ... -elements/

[Undying1982]

L6

[Академик Иосиф]

Как изменился Копенгаген за несколько десятков лет http://www.copenhagenize.com/2014/02/tr ... de-in.html

[Академик Иосиф]

Город, в котором главные - автомобилисты

[Dianka]

машина это хорошо

[Академик Иосиф]

[Академик Иосиф]

Соотношение эффективности движения и стоимости соответствующей инфраструктуры

[boombass]

Подвигайся ка ты сейчас эффективно на велике в +26 например до театра :)

[Академик Иосиф]

boombass, есть еще 2 варианта, кроме того, который тут у всех почти поголовно в приоритете.

[barmoglot]

Город, в котором главные - автомобилисты

Город без автомобилистов, мечта еси, скинуться что ли с олигархом, сослать тебя туда

[Академик Иосиф]

barmoglot, ты уёк то с пальцем не путай

[Академик Иосиф]

http://expert.ru/ural/2014/20/svetofor-ne-vinovat/
интервью с Михаилом Якимовым, транспортным специалистом

[Академик Иосиф]

http://www.the-village.ru/village/city/ ... astruktury
подробно о велоинфраструктуре городов

[Дюдя]

Ёська мне уже Пряника начинает напоминать)) платят тебе за это, что ли?))
Хотя, буду справедлива, без Ёси было бы скучно

[Академик Иосиф]

Дюдя, я делаю это бесплатно

[R717]

http://www.the-village.ru/village/city/ ... astruktury
подробно о велоинфраструктуре городов

и казалось бы: при чем тут Смоленск