Фото Смоленска 1941 - 1945

[Shell]

140204_3.jpg (89.12 КБ) 2113 просмотров

140204_4.jpg (143 КБ) 2113 просмотров

140204_5.jpg (33.39 КБ) 2113 просмотров

[Shell]

140204_6.jpg (45.74 КБ) 2113 просмотров

[Худой]

глядя на крайнее фото, возникает чувство, что у немцев наших редких машин было больше, чем у нас самих...

[Михалыч1963 1970]

глядя на крайнее фото, возникает чувство, что у немцев наших редких машин было больше, чем у нас самих...

Приветствую, "Худой". "Крайнее" - какое???
Михалыч

[Aml]

Худой, для начала войны ГАЗ-ААА не такая уж и большая редкость. Их ведь свыше 30 тыс. выпустили.
Понятно, что это более редкий автомобиль, чем полуторка (ГАЗ-АА). Но не сверхэкзотический :)

[Ditrich]

глядя на крайнее фото, возникает чувство, что у немцев наших редких машин было больше, чем у нас самих...

ГАЗ-АА лицензионный автомобиль Форд-АА образца 1929 года. Станина Форд в 1926 году построил в Берлине завод, в 1930 новый завод к Кельне. На территории Германии выпускались легковые и грузовые детища Форда вплоть до 1945. Да и после войны тоже. С 1931 по 1945 год немецкий Форд выпустил 132 тыс. грузовых машин, в том числе и полугусеничные машины.
До 1938 года выпускался и 1,5 тонный Форд-АА ничем не отличавшийся внешне от американского и довоенного советского собрата, а так же и техосные авто ВВ. Поэтому не всегда можно однозначно сказать советский газон или немецкий Форд в кадре, конечно если нет видимых обозначений, хотя именно Газонов было захвачено очень много!!!

[Gem]

Дитрих, а к чему про АА когда на фотке ААА?
Кстати, вначале на советских газонах лепили фордовские шильдики, даже не догадаетесь почему. Этот факт так же затрудняет идентификацию авто.
Вот по поводу выпуска на немецком Форде трёхосок поподробнее. А гусеничные от нашего 60-го отличались существенно.

[Ditrich]

Дитрих, а к чему про АА когда на фотке ААА?
Кстати, вначале на советских газонах лепили фордовские шильдики, даже не догадаетесь почему. Этот факт так же затрудняет идентификацию авто.
Вот по поводу выпуска на немецком Форде трёхосок поподробнее. А гусеничные от нашего 60-го отличались существенно.

К тому, что детки форда, очень похожие друг на друга были как в РККА, так и в вермахте, как на двух осях, так и на трех.
Форд-ВВ оснащался 4–цилиндровым двигателем объемом 3,3 л и мощностью 52 л. с. Серия ВВ выпускалась в разных вариантах грузоподъемностью от 1,5 до 3 тонн (их маркировки отличались третьей после ВВ буквой), различавшихся колесной базой и предлагавшихся не только в двухосных, но и в трехосных исполнениях. Именно по трехостным машинам информации мало, да и фото тоже.
Гусеничный ход на ГАЗ-60 чисто отечественная разработка, тележки с резиновыми гусеницами устанавливались вместо задних колес.
Полугусеничные немецкие форды выпускались на базе более поздней модели V3000S. Вместо заднего моста неполноприводных грузовиков устанавливалась гусеничная ходовая часть по типу Carden-Loyd с подвеской Хорстманна.

[Леонидыч67]

Господа!!! Статистика, как появляются фото с автомоб. свыше 1,5 т. и пересикаются худой и дитрих, начинаются детали, которые интересны узкому кругу специалистов, причём. подчёркиваю, очень узкому кругу специалистов.Но, самое печальное, на это ведётся наш уважаемый модератор Я, понимаю использование трофейной техники вВОВ на Смоленщине, интересная тема!Поэтому, предлагаю новую тему:"использование трофейной техники вВОВ на Смоленщине,", или подобную, на выбор форумчан. Приму, активное участие

[Худой]

оп-па...хенде хох делать?

[John Prick]

Леонидыч67, в этой теме (как и во всех остальных темах с фотками) уже давно не только то, что в названии, но и куча всего связанного и несвязанного с темой. А между прочим, по технике можно определить, например, датировку фото. Так что обсуждение иногда бывает и полезным.

[Михалыч1963 1970]

Леонидыч67, в этой теме (как и во всех остальных темах с фотками) уже давно не только то, что в названии, но и куча всего связанного и несвязанного с темой. А между прочим, по технике можно определить, например, датировку фото. Так что обсуждение иногда бывает и полезным.

Конечно, ребята, обсуждения нужны! Даже с некоторыми отступлениями от темы. А без этого невозможно ни общение, ни выяснение деталей. К примеру - датировки.
Всё верно.
Михалыч

[Леонидыч67]

Леонидыч67, в этой теме (как и во всех остальных темах с фотками) уже давно не только то, что в названии, но и куча всего связанного и несвязанного с темой. А между прочим, по технике можно определить, например, датировку фото. Так что обсуждение иногда бывает и полезным.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Делать, датировку, по технике, кн.20г., нач. 30х, на фото 41-43гг. Согласитесь, сомнительно, определить тип транспорт. средстваи д.р. нюансы, да

[Леонидыч67]

оп-па...хенде хох делать?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Руки, опусти, наши кругом, засмеют!!! Не обежайся

[Леонидыч67]

Похожая была.ул. Тенишевой

[Gem]

Дитрих, а к чему про АА когда на фотке ААА?
Кстати, вначале на советских газонах лепили фордовские шильдики, даже не догадаетесь почему. Этот факт так же затрудняет идентификацию авто.
Вот по поводу выпуска на немецком Форде трёхосок поподробнее. А гусеничные от нашего 60-го отличались существенно.

К тому, что детки форда, очень похожие друг на друга были как в РККА, так и в вермахте, как на двух осях, так и на трех.
Форд-ВВ оснащался 4–цилиндровым двигателем объемом 3,3 л и мощностью 52 л. с. Серия ВВ выпускалась в разных вариантах грузоподъемностью от 1,5 до 3 тонн (их маркировки отличались третьей после ВВ буквой), различавшихся колесной базой и предлагавшихся не только в двухосных, но и в трехосных исполнениях. Именно по трехостным машинам информации мало, да и фото тоже.
Гусеничный ход на ГАЗ-60 чисто отечественная разработка, тележки с резиновыми гусеницами устанавливались вместо задних колес.
Полугусеничные немецкие форды выпускались на базе более поздней модели V3000S. Вместо заднего моста неполноприводных грузовиков устанавливалась гусеничная ходовая часть по типу Carden-Loyd с подвеской Хорстманна.

Так фишка в том, что трёхосок немецких фордов я что-то ни разу на фото не встречал. Далее двухоски в большей своей части были внешне не похожи на советские. Насколько я помню облицовка радиатора, лобовое стекло и дизайн кабины у них были отличны от советского, многие имели длинную базу. Про 60-е я и написал, что они ни в жисть не похожи, к чему такие подробности? Всё одно эти полугусеничные себя "показали во всей красе".

[Aml]

Похожая была.ул. Тенишевой

Да, почти наверняка. Просматривается водонапорная башня и колокольня.

[ASD83]

Попалось несколько фото из немецкого альбома:
Смоленские священнослужители и прихожане. Успенский собор.

Slika 141.jpg (74.51 КБ) 2118 просмотров

Slika 144.jpg (85.43 КБ) 2118 просмотров

Slika 145.jpg (81.86 КБ) 2118 просмотров

[Polina2013]

Тоесть, нп фотографии с большой долей вероятности Верхне-Никольская церковь...? Красный квадрат- это можаровский университет и Красный крест?

[ASD83]

+

Slika 136.jpg (75.29 КБ) 2115 просмотров

Интересно: что он так увлеченно читает - "Новый путь"?

И на сладкое, для Aml,

Slika 135.jpg (81.48 КБ) 2115 просмотров

Если не ошибаюсь - на горизонте здание мелькомбината

[Леонидыч67]

ASD83, Согласись, на твоих фото, духовенство, как перед расстрелом ,нет блеска в глазах.

[Леонидыч67]

ASD83, Знает, слабое место, уважаемого модератора! Шутка .

[Леонидыч67]

Тоесть, нп фотографии с большой долей вероятности Верхне-Никольская церковь...? Красный квадрат- это можаровский университет и Красный крест?

----------------------------------------------------------------------------------------------------
Совершенно верно!!! Можар, у нас на 1м курсе, читал "историю педагогики," у меня была "5".

[ASD83]

ASD83, Согласись, на твоих фото, духовенство, как перед расстрелом ,нет блеска в глазах.

Да, действительно, какие-то они хмуро-угрюмые. Но мне другое бросилось в глаза - относительная молодость некоторых из них.

[Леонидыч67]

Aml, "использование трофейной техники вВОВ на Смоленщине, интересная тема!Поэтому, предлагаю новую тему:"использование трофейной техники вВОВ на Смоленщине,", или подобную, на выбор форумчан"
Служебная записка: Тема. действительно. интересная. Скажу больше,мужская.Есть интререс у Дитриха.Гема, Худого АСД и т.д. Название темы, может быть другой, на выбор форумчан". На Смолбатле есть, нам сам бог вилел.
Причём, тему должен, вести человек технически грамотный. активный. Предлагаю Дитриха, молодой, активный, всё за Дитрих.

[Худой]

ASD83, Согласись, на твоих фото, духовенство, как перед расстрелом ,нет блеска в глазах.

Да, действительно, какие-то они хмуро-угрюмые. Но мне другое бросилось в глаза - относительная молодость некоторых из них.

старые или по лагерям или со Всевышним уже общались....кстати, молодые на фото - это не священники, а алтарники...а вот с пожилыми интересно - целых 3 епископа (архимандрита)...

[Леонидыч67]

Худой, Примерно, так! Читаю: "Бабьи Яры Смоленщины".Автор Иосиф Цынман. Смоленск 2001г. изд. " Русич". Советую!!!

[Леонидыч67]

Худой," старые или по лагерям или со Всевышним уже общались." Общение с Всевышним, или лагеря". И то и другое, приближает к истине ..даёт силы познать грани Вселенной.." и мир бытия..."

[Леонидыч67]

ASD83, Спасибо,за фото "гансовского" кладбища! В теме: " Покровская гора". Наши "гансы".Дедам зачёт и поклон

[Ditrich]

Господа!!! Статистика, как появляются фото с автомоб. свыше 1,5 т. и пересикаются худой и дитрих, начинаются детали, которые интересны узкому кругу специалистов, причём. подчёркиваю, очень узкому кругу специалистов.Но, самое печальное, на это ведётся наш уважаемый модератор Я, понимаю использование трофейной техники вВОВ на Смоленщине, интересная тема!Поэтому, предлагаю новую тему:"использование трофейной техники вВОВ на Смоленщине,", или подобную, на выбор форумчан. Приму, активное участие

Не знаю кто как считает, но мое мнение за историей вообще и запечатленной на фото в частности надо не просто наблюдать, а еще и рассуждать.