Помечтаем :)
что в твоем понимании паркетник? тот у которого нет постоянного полного привода и принудительной блокировки диффа? а при пробуксовке у паркетника (о, чудо!) включается полный приводЭквадорец писал(а):maximkr, паркетник оно потому и паркетник, что недоджип. :)
Джук - это женская машинка...Эквадорец писал(а):Посидел в Джуке - мало места внутри. Хотя внешне, да, стильный.
Сюда же отсутствие рамы.Azazelius писал(а):что в твоем понимании паркетник? тот у которого нет постоянного полного привода и принудительной блокировки диффа?Эквадорец писал(а):maximkr, паркетник оно потому и паркетник, что недоджип. :)
а смысл в ней? в жизни... в повседневной... понимаю, если жутко в "говны" залезть, чтобы кузов "не крутило"... а так в городе рама нафиг не нужна... вот Х5 (Е70) - не рамный! значит паркетник :) и Х6 тоже не рамный, тоже паркетник :)maximkr писал(а): Сюда же отсутствие рамы.
И все-таки он существует! (с)то Х6 даже для легкого бездорожья уже не годится, да и вообще машина бестолковая абсолютно имхо.
[youtube][/youtube]lightmax писал(а):"Нас стильных так мало осталось". Джук. если только даме, страшилка знатная :unknw:Эквадорец писал(а):Посидел в Джуке - мало места внутри. Хотя внешне, да, стильный.
270 не едет.Farcry писал(а):Я бы взял мини купер с, просто для фана и какой-нибудь паркетник типа спортажа/соренто/лексуса 270.
Более того, брутальный Grand Cherokee, хоть и на неразрезных мостах, но то же НЕ РАМНЫЙ.Azazelius писал(а):а смысл в ней? в жизни... в повседневной... понимаю, если жутко в "говны" залезть, чтобы кузов "не крутило"... а так в городе рама нафиг не нужна... вот Х5 (Е70) - не рамный! значит паркетник :) и Х6 тоже не рамный, тоже паркетник :)maximkr писал(а): Сюда же отсутствие рамы.
Не соглашусь. Ибо имеют опыт и города и трасс и на джипе и на пузотерке. Огромный преимуществом джипа является как высокая посадка (и как следствие ты видишь дорогу наааамного дальше), так и активная безопасность. Всё таки и масса и кол-во подушек безопасности, да и обычно в джипах поболе всяких пассивных безопасных мулек.Эквадорец писал(а):Джип в условиях города и междугородних трасс - беспонтовые понты.
Не, дому на колесах нету. :)GreyCat писал(а):Эквадорец, а есть альтернатива что бы таскать лодку или дом на колесах?
Так практически всеми этими эксплуатационными качествами (довольно высокая посадка, просторный - иногда просторнее джипа - салон, достаточно большие колеса для езды по городскому псевдодорожью) обладают минивэны. При этом экономические характеристики (стоимость приобретения и владения) у вэнов, ИМХО, получше будут.369 писал(а):Не соглашусь. Ибо имеют опыт и города и трасс и на джипе и на пузотерке. Огромный преимуществом джипа является как высокая посадка (и как следствие ты видишь дорогу наааамного дальше), так и активная безопасность. Всё таки и масса и кол-во подушек безопасности, да и обычно в джипах поболе всяких пассивных безопасных мулек.Эквадорец писал(а):Джип в условиях города и междугородних трасс - беспонтовые понты.
К тому же (ну тут если только не брать минивены) в джипе банально больше места - можно пассажирам и спать и есть и телек смотреть, что намного сложнее в пузотерке. Это я речь веду о трассе.
В городе огромнейший и неоспоримый плюс - проходимость (а у нас она очень нужны) по ямкам (причем неожиданно выскочившим), опять же больший обзор, ни и главное - ментальность нашего человека, который, увидев черный джип размером с грузовик, быстрее уступит ему дорогу и даст перестроиться, чем форду фиесте, к примеру.
Естественно за добавленную безопасность и некую "индульгенцию на быстрый пропуск в ряд" надо платить - несколько худшим рулением, дорогим обслуживанием и огромным расходом газолина!
Поэтому оптимум - зима и за город - джип, трасса и дальняк - пузотерка, соответственно оборудованная!
[youtube][/youtube]semen.altov писал(а):Гранд Чероки в новом кузове пластиковый, на скорости 20км/ч при лобовом столкновении с Туарегом заминает половину морды
проверено на личном опыте