Ваше отношение к скоростным поправкам?

[Evva]

Слышал про это кто то?
я сегодня прочитала о том, что в правительстве рассматривается вопрос о поднятии скоростной планки со 110 км/ч до 130. Речь идет, разумеется, о движении автомобилей по автомагистралям. Получается, что автомагистрали должны быть хорошего качества, со всеми оснощениями, как допустим в Европе
есть у нас такие, или быть может на повестки дня стоят?

[Владимир13]

Так качество дороги и является естественным ограничителем скорости.
130 :good: только ЗА!

[Azazelius]

у нас и автомагистралей то раз два и обчелся...

[Лесн@я]

трасса, которую строят от Москвы до Сочи уже в прошлом году была вынесена на рассмотрение в качестве магистрали. И правда, такие дороги нам не снились, по 4 полосы в каждую сторону, разделительная полоса, населенных пунктов практически нет, развязки огромные, там даже смешно ехать 110 км. Уже большая часть ее построена и была готова к рассмотрению в качестве магистрали уже в прошлом году

[Mary]

У нас по пальцам перечесть дороги, где 110 разрешено, а там где 110 можно, там и 130 вполне нормально.

[Viktorian]

Есть у кого информация про возврат через сплошную? Похмелкин говорил, что будут стоять грудью.

[VaSer]

трасса, которую строят от Москвы до Сочи уже в прошлом году была вынесена на рассмотрение в качестве магистрали. И правда, такие дороги нам не снились, по 4 полосы в каждую сторону, разделительная полоса, населенных пунктов практически нет, развязки огромные, там даже смешно ехать 110 км. Уже большая часть ее построена и была готова к рассмотрению в качестве магистрали уже в прошлом году

Простите, а где эта трасса пролегает? Тем более большая часть уже построена, значит по ней ездют?

[Farcry]

Видимо это м4 в Московской области? :unknw:
Она же в Липецкой и Воронежской области становить по 2 полосы в каждую сторону. А дальше Воронежской области не знаю, ибо не ездил. На ней же есть платный участок, с максималкой 110, но всего 50 км длиной. А так ограничение 90 км...

[VaSer]

Видимо она. После Воронежа, не доезжая Ростова там вообще по одной полосе, в пробке даже приходилось стоять :shok:

[Владимир13]

трасса, которую строят от Москвы до Сочи уже в прошлом году была вынесена на рассмотрение в качестве магистрали. И правда, такие дороги нам не снились, по 4 полосы в каждую сторону, разделительная полоса, населенных пунктов практически нет, развязки огромные, там даже смешно ехать 110 км. Уже большая часть ее построена и была готова к рассмотрению в качестве магистрали уже в прошлом году

Скажите, а Вы там были?
Я каждый год езжу в Ейск, Геленджик летом, так в прошлом году приехал на 5 часов позже чем в другие годы. Через Воронеж и Елец ехали часа по два, по Ростовом, как всегда упёрлись в ..пу, болшую такую.
Где там "Лесн@я" трасса? Может она пока виртуальная, т.е. строящаяся.
В этом году даже не знаю, как строить маршрут, чтобы объехать все пробки...

[Gem]

При всей такой красоте не забываем не только про качество дорого, но и про резину. Вообще-то удержать машину при разрыве на 100 уже не тривиальная задача, а уж на 130...

[Undying1982]

Один из директоров на одной из моих работ катал деловых партнеров на мазератти по автобанам италии со скоростью порядка 200-250. Чуть не седые приезжали.

[Владимир13]

При всей такой красоте не забываем не только про качество дорого, но и про резину. Вообще-то удержать машину при разрыве на 100 уже не тривиальная задача, а уж на 130...

Дак, ответ очевиден - не берите плохую резину!

Один из директоров на одной из моих работ катал деловых партнеров на мазератти по автобанам италии со скоростью порядка 200-250. Чуть не седые приезжали.

Минка тоже прекрасно держит 200, и чего бояться на этой скорости? Это на 100страшно, можно покалечиться, а на 200 уже не страшно. :crazy:

[Триальный]

Дак, ответ очевиден - не берите плохую резину!

В точку. На нормальной резине по автобанам Австрии и Хорватии нормально 170-200 идешь, даже не заметно, если хороший асфальт.

[Matvei]

В этой стране нету автомагистралей.

[AlexKASper]

В этой стране уже почти нет и дорог..)))))

[GreyCat]

При всей такой красоте не забываем не только про качество дорого, но и про резину. Вообще-то удержать машину при разрыве на 100 уже не тривиальная задача, а уж на 130...

ничего нетривиального. Я на 120 на арматуру налетал, колесо разрывало, и машину начинало немного вести в сторону, гидрач компенсировал нагрузку в момент удара, а электроника стабилизировала, так что удерживать машину собственно и не пришлось. А если пробиваешь заднее колесо, так там вообще только по характерному хлопанью и датчикам понять можно что что-то не так.
А по резине, есть так называемый speed rating, на котором указанно на какую скорость рассчитана резина, правда большинство считает что это капиталистические заморочки, и что таганка на самодельных шипах на жигулях летом не менее устойчива чем трековая липучка GoodYear...

[Триальный]

При всей такой красоте не забываем не только про качество дорого, но и про резину. Вообще-то удержать машину при разрыве на 100 уже не тривиальная задача, а уж на 130...

ничего нетривиального. Я на 120 на арматуру налетал, колесо разрывало, и машину начинало немного вести в сторону, гидрач компенсировал нагрузку в момент удара, а электроника стабилизировала, так что удерживать машину собственно и не пришлось. А если пробиваешь заднее колесо, так там вообще только по характерному хлопанью и датчикам понять можно что что-то не так.
А по резине, есть так называемый speed rating, на котором указанно на какую скорость рассчитана резина, правда большинство считает что это капиталистические заморочки, и что таганка на самодельных шипах на жигулях летом не менее устойчива чем трековая липучка GoodYear...

Подозреваю не все понимают, что на отечественных авто нельзя так ездить, а на нормальных - пожалуйста.
у меня было так, что лопалось колесо на 165 км/ч, особых проблем в остановке машины не испытывал, конечно чуть не обсерился, но это больше сам факт, автомобиль себя вел уверенно, потом на докатке добрался по-тихому уже до заправки.

[Klopik82]

А если на дорогу косуля, кабан или лось выскочат?

[Olmer]

Если лось - то фарш В банке, если что маленькое - то фарш НА банке.

[denom]

А если на дорогу косуля, кабан или лось выскочат?

или динозавры воскреснут...

[Klopik82]

А если на дорогу косуля, кабан или лось выскочат?

или динозавры воскреснут...

Видимо Вы совсем не в теме, если ставите рядом вероятность возникновения первого и второго событий.

[AlexKASper]

у нас на всех трассах скоростные режимы расчитаны для вёдер с гайками, мощные машины давят налогами, скоро будем ездить не более 5 км/ч, на самокатах...

[Matvei]

у нас на всех трассах скоростные режимы расчитаны для вёдер с гайками, мощные машины давят налогами, скоро будем ездить не более 5 км/ч, на самокатах...

Скоростные режимы расчитываются для дорог, а не для вёдер и самокатов... А что касается налогов и крепостного права, так в последний раз за это проголосовало 64% волеизъявившихся.

[AlexKASper]

В таком случае по нашим дорогам пешком ходить надо... по Витебскому шоссе до границы с Белоруссией дорога отвратительная с какой скорость ни едь, кругом только предупреждения, опасная дорога, глубокая колейность, ограничение до 50-60 км/ч...
А по поводу крепостного права я не вижу смысла покупать машину нижу 100 л.с., а уже как раз с этой отметки начинается налог....

[at_hacker]

В таком случае по нашим дорогам пешком ходить надо... по Витебскому шоссе до границы с Белоруссией дорога отвратительная с какой скорость ни едь, кругом только предупреждения, опасная дорога, глубокая колейность, ограничение до 50-60 км/ч...
А по поводу крепостного права я не вижу смысла покупать машину нижу 100 л.с., а уже как раз с этой отметки начинается налог....

Обосновать такой нижний предел мощности можешь? Я не вижу смысла вообще в мощных машинах на дороге. Товарищ купил тут недавно машину, 200 лошадей, 13 тысяч ОСАГО и 18 тысяч транспортного налога (это в Москве, есличо), и 14 литров на сотню в городе. А ездим мы с ним одинаково, с одинаковыми скоростями и за одинаковое время по городу -- он на своих 200 лошадях, а я на своих 75. Только вот мои 75 обходятся мне в несколько раз дешевле. Так "если нет разницы..."

[Триальный]

В таком случае по нашим дорогам пешком ходить надо... по Витебскому шоссе до границы с Белоруссией дорога отвратительная с какой скорость ни едь, кругом только предупреждения, опасная дорога, глубокая колейность, ограничение до 50-60 км/ч...
А по поводу крепостного права я не вижу смысла покупать машину нижу 100 л.с., а уже как раз с этой отметки начинается налог....

Обосновать такой нижний предел мощности можешь? Я не вижу смысла вообще в мощных машинах на дороге. Товарищ купил тут недавно машину, 200 лошадей, 13 тысяч ОСАГО и 18 тысяч транспортного налога (это в Москве, есличо), и 14 литров на сотню в городе. А ездим мы с ним одинаково, с одинаковыми скоростями и за одинаковое время по городу -- он на своих 200 лошадях, а я на своих 75. Только вот мои 75 обходятся мне в несколько раз дешевле. Так "если нет разницы..."

Ездить по городу разницы наверное и нет.
По нормальным дорогам мне моих 122 л.с. не хватает, реально нужно раза в 2 больше, а желательно еще и 6-ю передачу. На высоких скоростях на обгон уже долго идти, скорость набирается достаточно медленно. Так как по Европе буду колесить теперь регулярно, чуть ли не ежемесячно, то стал задумываться о покупке более мощного авто.

[maximkr]

Как ожидается, ограничение в 130 км/ч будет применяться, в первую очередь, на платных участках дорог, отличающихся хорошим качеством покрытия.

[AlexKASper]

at_hacker, разница есть в поведении автомобиля, если у тебя мощный авто - это не значит, что нужно гонять что есть мочи по городу и трассе давя тапок в пол, мощный авто даёт преимущества при перестроении, поворотах на равностепенных дорогах, обгоне на трассе.. сам по городу не нарушаю скоростные рамки, по трассе не езжу больше 100-120 км, там где это можно, но двигатель 175 л.с.
При этом забываешь о расходе топлива в 14 литров и ежегодном налоге, который неплохо ударяет по карману!

[Stran@nic]

у нас нет дорог, поэтому законопроект малоактуальный..
УАЗ - наше все..