Если судить объективно?
Лучше бы уточнить, в каком конкретном месяце какую улицу закроют?KoD@K писал(а): Последние известия: летом закрывается движение по улицам Николаева и Дзержинского на ремонт.
Что-то эта история начинает вдруг обрастать подробностями, о которых раньше ничего не было слышно. Саму аварию не видел, но, насколько помню, день был выходной, соответственно, рано утром пассажиров в нем были единицы. Более-менее серьезно пострадала, по слухам, лишь одна женщина, что, впрочем, объяснимо: вагон ни во что не врезался, он просто опрокинулся на бок и за счет трения об асфальт погасил свою скорость.KoD@K писал(а):мне рассказывала мать, что в тот момент как раз шла по Большой Советской, говорит до сих пор не может забыть эту картину, когда кровь текла прямо из под вагона, а в людях были осколки стекла, стёртая кожа с осколками...
короче лучше даже не представлять!
Мост через Днепр - это тоже улица Дзержинского, которую вроде как собираются ремонтировать в этом году...KoD@K писал(а):а ремонт моста через Днепр ни по каким планам нигде и никак не значится для реконструкции, ремонта или ещё какого-нибудь положительного влияния?
Ну, перекресток в принципе реально сделать за выходные+пятница...3-ton писал(а):По слухам, в апреле перекроют, ул. Тенешевой и (или) перекресток ул. Тенешевой и ул.Кирова с остановкой троллей на время реконструкции.
Худой, руководство этого французского города приняло решение переделать "трамвай на шинах" на обычный рельсовый трамвай к 2018 году...Худой писал(а):вот что примирило бы всех спорщиков...тут вам и трам и троль и бус...
Коли так, то удивительно, как ему удалось проскочить связку из двух наиболее поворотов непосредственно напротив собора. Этот маневр удается даже не всем автомобилистам на исправных машинахAJen писал(а):Он сорвался от часов на Б.Советской и на последней кривой опрокинулся на левый бок
Кстати, календарь показывает, что это было воскресенье, так что пассажиров ранним утром и в самом деле практически не было (в Интернете пишут о 15 пострадавших).AJen писал(а):P.S. Уточненная дата этой аварии - 26.01.1992...
Я так понял, что тормоза все-таки немного работали нра одной из тележек, похоже как раз на оторвавшейся в итоге тележке, видимо поэтому кузов с нее сорвало...lexa1-87 писал(а): Коли так, то удивительно, как ему удалось проскочить связку из двух наиболее поворотов непосредственно напротив собора. Этот маневр удается даже не всем автомобилистам на исправных машинах
МОжно ссылку, интересно почитать...lexa1-87 писал(а):в Интернете пишут о 15 пострадавших.
Какая именно Администрация имеется в виду? Да и 35 см воды никак не могло быть, чай, трамваи у нас не на мостах от "Урала" ходят.3-ton писал(а):об Администрации пару слов:
3 марта, площадь Желябова, уровень воды 35см, эксплуатация вагонов по ПТЭ не больше 10см, остановку вагонов запретили, итого заменено 14 тяговых двигателей, 18 приводов стояночного тормоза.
Я уже как-то писал, что в соседнем Витебске подобные по конструкции мосты (например, на проспекте Людникова) трамвай вполне официально проезжает со скоростью пешехода (во всяком случае, я его пешком легко обгоняю). Понятно, что ремонт пути это не отменяет, но всегда становится жутковато, когда слышишь, с каким грохотом пролетают вагоны по мосту у нас.3-ton писал(а):мост через Днепр, просто ужастен, ни каким нормам не соответствует, вагоны просто рассыпаются.
нет не одного нового вагона не подвергшихся сварки.
Вот: http://scea.ru/avariya-na-transporte.html. Абзац примерно посередине.AJen писал(а):МОжно ссылку, интересно почитать...
Не найдено!
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
В этом году ещё 8 штук будет, а вот в следующие года - ХЗ. Один такой трамвай уже сегодня стоит 14,5 млн, все закупили в предыдущие 2 года и закупят в этом - это на юбилейные деньги...Evva писал(а):тут проехалалсь на новом трамвае, отлично, не сравнится со старым, однозначно))) вот таких бы новых трамваев желательно бы побольше
Извиняюсь, вставляя ссылку, захватил и точку, которая шла за ней.Академик Иосиф писал(а):lexa1-87, по ссылке:Не найдено!
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
Закупка одномоментно большой партии трамваев, как и любой другой техники, обрекает пользователя на то, что по истечении некоторого периода данную операцию придется повторить, поскольку техника изнашивается более-менее равномерно. Так что лучше, на мой взгляд, приобретать по несколько штук, но регулярно.AJen писал(а): В этом году ещё 8 штук будет, а вот в следующие года - ХЗ. Один такой трамвай уже сегодня стоит 14,5 млн, все закупили в предыдущие 2 года и закупят в этом - это на юбилейные деньги...
неужели "качественно"? не ради красного словца сказано?lexa1-87 писал(а):да не так, как это делают на Рославльском шоссе - качественно, но очень долго
Возможно, неточно выразился (писал-то не для протокола). Я имел в виду, что при капитальном ремонте на выходе качество пути получается гораздо выше, чем при "латании дыр", но отремонтировать в таком объеме сразу всю сеть сразу нереально. И если не уделять должного внимания текущему содержанию остальных участков, то это верный путь к тому, чтобы погубить подвижной состав.itisnotverylongname писал(а):неужели "качественно"? не ради красного словца сказано?