Нужен ли Смоленску трамвай?

[Академик Иосиф]

Лаврентий Палыч, угу. Трамваю ездить мешают.

[AJen]

Все равно жопы не миновать.

Ну а что тогда делать? Как ремонтировать? Там рельсы менять просто необходимо, иначе мы угробим новые трамваи за пару лет...

[АвтоМаныяк]

Все равно жопы не миновать.

Ну а что тогда делать? Как ремонтировать? Там рельсы менять просто необходимо, иначе мы угробим новые трамваи за пару лет...

при грамотной организации работ можно и за неделю сделать..а унас как всегда лишь б бабло освоить..вот и будут таджики ковыряться с весны по осень

[Лаврентий Палыч]

жду не дождусь того светлого дня, когда город навсегда избавится от этих железных монстров :hi:

от лад-калин?

можно и от них тоже - очищать город, так очищать

[AJen]

при грамотной организации работ можно и за неделю сделать..а унас как всегда лишь б бабло освоить..вот и будут таджики ковыряться с весны по осень

Летом 1999го пр-т Гагарина от пл Смирнова до Гамаюна за 3 недели сделали))) Так что неделя - нереальные сроки)))) Хотя от перекрытия Гагарина все равно не уйти - ведь там переход надо строить...

[АвтоМаныяк]

при грамотной организации работ можно и за неделю сделать..а унас как всегда лишь б бабло освоить..вот и будут таджики ковыряться с весны по осень

Летом 1999го пр-т Гагарина от пл Смирнова до Гамаюна за 3 недели сделали))) Так что неделя - нереальные сроки)))) Хотя от перекрытия Гагарина все равно не уйти - ведь там переход надо строить...

в 99м еще едра не было))))

[Пузанутый]

можно и от них тоже - очищать город, так очищать

Ну и лоханы до кучи....

[Лаврентий Палыч]

можно и от них тоже - очищать город, так очищать

Ну и лоханы до кучи....

тож не против

[itisnotverylongname]

от лаврентиев палычей на пердящих снобских жыпах тож неплохо
я бы ваще все автомобили частные запретил и разрешил только напрокат
чем чемья многодетнее, тем условия проката выгоднее

остальные пусть пешкарусом и на трамваях

[AJen]

Товарищи, пусть ради бога ездят частные авто. Но нельзя ради частных авто губить самый вместительный и экологически чистый общественный транспорт. Если каждому раздать по автомобилю, места всем никогда не хватит...

[alex762008]

по моему нет. чтоб не закрывать СмТТП можно и троллейбусы пустить по этому маршруту. А так по моему трамвай - это транспорт по перевозке кондуктора! Сколько не езжу мимо вагона более 5 ти пассажиров редко наблюдал. И ПДД ОНИ НАРУШАЮ ОЧЕНЬ ЧАСТО! Например на смирнова со стороны тенишевой прут на красный блокируя этим старт машин с дзержинки, а там светофор 13 сек, вот и пробка...

[Академик Иосиф]

alex762008, кондуктор хочет кататься, не лишай возможности

[alex762008]

Товарищи, пусть ради бога ездят частные авто. Но нельзя ради частных авто губить самый вместительный и экологически чистый общественный транспорт. Если каждому раздать по автомобилю, места всем никогда не хватит...

очень однобокое представление об экологии. а электричество которое в огромном количестве палят эти развалюхи из воздуха берётся? и вообще любой бизнес, а пассажироперевозки особено, должны быть рентабельны, а не висеть на бюджете и на нашей с вами шее. пусть трамваи в ЦПКиО запустят - детишек катать, так наверно больше прибыли будет чем содержать штат бесполезно катающихся по городу железяк

[shin]

Ну вот пришел, и сразу всем глаза открыл

[itisnotverylongname]

alex762008, нынешняя нерентабельность трамвая - исключительная проблема руководства МУТПП и города Смоленска, за которую несменное это начальство следовало бы давно выгнать с позором.

Однако трамвай и не обязан быть рентабельным. Удивлён? Но в мире более половины городских транспортных компаний убыточна, ЕМНИП. Однако никто не думает, кроме жадных и слабоумных совков, что всё должно приносить исключительно финансовую прибыль. Именно по такой логике и застраивают дворы, парки и скверы в Москве, а в деревнях закрывают школы и больницы. Уничтожение общественного транспорта автоматически приводит к постепенной деградации городской транспортной системы и в конечном счёте, различными окольными путями лишает весь город таких триллионов, которые просто не сравнишь с былыми "убытками" от транспорта.

На этом пути есть только одно слово - оптимизация - чего делать безмозглые совки из городских властных структур просто не умеют.

[alex762008]

Ну вот пришел, и сразу всем глаза открыл

комуто надо...

[shin]

alex762008, ты же, естественно, 195 страниц темы прочитал?

[AJen]

очень однобокое представление об экологии. а электричество которое в огромном количестве палят эти развалюхи из воздуха берётся? и вообще любой бизнес, а пассажироперевозки особено, должны быть рентабельны, а не висеть на бюджете и на нашей с вами шее. пусть трамваи в ЦПКиО запустят - детишек катать, так наверно больше прибыли будет чем содержать штат бесполезно катающихся по городу железяк

По поводу электричества. Оно естественно из ниоткуда не берется. Оно вырабатывается на электростанциях, находящихся ЗА городом. И это куда экологичне, чем маршрутки, на каждой из которых стоит ДВС и которые выделяют выхлопные газы в городской черте.
Во всем мире городской общественный транспорт, пригородные электрички и т.д. дотируются из бюджета. И пассажирские перевозки городским общественным транспортом - это если и бизнес, то не в первую очередь. А в первую очередь это обеспечение законных прав горожан из различных социальных групп на передвижение по городу
По поводу "бесполезно катающихся по городу железяк". Может пример эффективно катающихся железяк - это личные авто, в 80% из которых едет один водитель, хотя большинство автомобилей минимум 4местные? И при этом совершенно не обязательно, что абсолютно все трамвайные вагоны должны быть битком набитые пассажирами - иначе комфорта никакого. К примеру я, и когда жил в Смоленске и сейчас, когда время от времени приезжаю в город, пользуюсь или такси, или трамваем - в новых вагонах обеспечивается достойный уровень комфорта.

[Трезвый Джек]

Нужны трамваи, нужны!!!!

[lexa1-87]

Следущая глобальная задача - отремонтировать пути на Гагарина - Николаева... Ждем следующего года!

Что-то меня даже больше, чем на Николаева, смутил лязг тележек при пересечении Шевченко (Медгородок). А на Николаева вчера вечером "снегири" наконец-то занимались приведением в порядок стыков. Правда, не заметил, чтобы подбойку делали - значит, скоро все опять провалится.

[shin]

Хуже всего лязг и вибрация при переезде моста через Днепр.

[lexa1-87]

Например на смирнова со стороны тенишевой прут на красный блокируя этим старт машин с дзержинки, а там светофор 13 сек, вот и пробка...

Советую изучить схему работы светофора на этом перекрестке. "Зеленый" включается одновременно с Дзержинского и Тенишевой. Поэтому трамвай нужно пропускать, а не возмущаться в его адрес (к слову, пассажиров в нем вполне может оказаться больше, чем во всех автомобилях, стоящих напротив). А поскольку траектория движения трамвая по площади протяженная, то вагон со стороны Тенишевой выезжает на перекресток еще в фазу, когда горит "зеленый" для пешеходов, чтобы ПОБЫСТРЕЕ освободить перекресток. Как-то так...

[lexa1-87]

Хуже всего лязг и вибрация при переезде моста через Днепр.

Там как-то объяснимо, рельсы укладывали больше десятка лет назад и, ЕМНИП, прямо на бетон. У наших белорусских соседей на подобных мостах трамвай строго выдерживает ограничение скорости и идет не быстрее пешехода.

[Gnome]

Утром ехал с мед. городка на 2ом маршруте, оплатил деньги не доезжая следующей остановки тормозим и стоим пару минут. Затем сообщают что трамвай едет по 1 маршруту. Но, ведь деньги уже все заплатили, а куда надо не доехали,
соответственно никто никому обратно не отдал цену билеты. Такое часто бывает когда трамваи ломаются.

[Академик Иосиф]

На Покровке возникло ощущение, что это мост после ремонта 10 лет назад, боюсь что ощущение моста в наши дни не заставит ждать (колеса круглые, на шпалах мягче шел)

[Академик Иосиф]

Утром ехал с мед. городка на 2ом маршруте, оплатил деньги не доезжая следующей остановки тормозим и стоим пару минут. Затем сообщают что трамвай едет по 1 маршруту. Но, ведь деньги уже все заплатили, а куда надо не доехали,
соответственно никто никому обратно не отдал цену билеты. Такое часто бывает когда трамваи ломаются.

Всегда, но если линия открыта и только один этот вагон идет не по маршруту, можешь с этим билетом сесть в следующий.

[Neo1288]

Утром ехал с мед. городка на 2ом маршруте, оплатил деньги не доезжая следующей остановки тормозим и стоим пару минут. Затем сообщают что трамвай едет по 1 маршруту. Но, ведь деньги уже все заплатили, а куда надо не доехали,
соответственно никто никому обратно не отдал цену билеты. Такое часто бывает когда трамваи ломаются.

Всегда, но если линия открыта и только один этот вагон идет не по маршруту, можешь с этим билетом сесть в следующий.

Или пересесть на троллейбус. Всегда так делаю, никогда повторно не платил. Если же в нужном тебе направлении траспорта не идет, кроме данного маршрута, или направление вдруг закрылось, а других вариантов нет, то кондуктор обязан вернуть деньги. И возвращает, правда не охотно.

[KoD@K]

обожаю таких людей, придут, серонут и убегут. Наверное потому-то так плохо в нашем городе, что тут народ вразумлять не научили, точнее никто не хочет думать. Но все дружно научились срать! чаще всего друг другу на голову. Зачастую приходиться прибегать к "авторитетам", о которых зачастую говорят оппоненты, но в процессе диспута, и они теряют былую привлекательность. Я сейчас о Западе говорю. Ведь на западе дураки живут,
но так же не люблю людей, которые просто "тролят". Вы либо отвечайте по делу, либо промолчите. умнее покажитесь.

Прошу прощения за оффтоп.
а по теме. Поздравляю всех любителей трамвая с новой старой веткой в Ситники. Сам ещё не катался, но все выходные впереди) Надеюсь, что слова ВРИО окажутся "пророческими", и мы действительно увидим "Возрождение Смоленщины"... тьфу, трамвая!
сам думаю, что наверное всё же самые проблемные участки, это Дзержинка с мостом. да и всё, что за ними, вплоть до Пятницкого путепровода.
Да, вчера ехал, курочат рельсы ночами напротив 8 школы, метров, наверное 10-15.

[AJen]

KoD@K, надо терпимее относиться к инакомыслящим - они же не виноваты, что не любят трамвай :pardon: :pardon: :pardon: . И не надо считать их врагами, а надо просто уважать их мнение))) Просто очевиден факт, что они в меньшенстве)))

А если взялись за небольшой ремонт на Нахимова, то надо ИМХО в первую очередь отремонтировать кривые, особенно в самом низу дамбы...

[KoD@K]

AJen, я не против того, чтобы они не любили трамвай, но пускай тогда не говорят ерунды. сказали, не люблю и всё. но нет же, начинают гнать какую-то ерись. вот тогда становится понятно, что не любят они его по одной простой причине, что любят свою задницу несколько больше, чем всё остальное, мало имеющее к ним отношение.

у нас же тут диспут проходит? значит хочется услышать почему не любят и попытаться оспорить точку зрения нелюбящих.

P.S. они в меньшинстве, но такими темпами, как наша администрация развивает транспортную инфраструктуру, их % всё время увеличивается