В Смоленске упал самолет

[Alex Silver]

По телевизору показали дожди в Харькове... потоп! как там тёзка?

[smol_янин]

http://asninfo.ru/se/article/25396
"На Северо-Западе помимо петербургского «Пулково-2» сегодня действуют еще шесть аэропортов, имеющих статус международных. Все они находятся в состоянии перманентного развития, плавно перетекающего в глобальную модернизацию. Правда, масштабы и сроки преобразований – везде разные.
Архангельск (Талаги), Калининград (Храброво), Мурманск, Петрозаводск (Бесовец), Псков, Сыктывкар."

[Alex Silver]

и что там с Псковым и пивом?

http://www.pskovavia.ru/jsc/news/
Совместное базирование и не все ОК.

А что там с базированием? В Петрозаводске вон тоже совмещенный, но ГА достались только приводы с юга и ДРЛ...

[smol_янин]

А что там с базированием? В Петрозаводске вон тоже совмещенный, но ГА достались только приводы с севера и ДРЛ...

Как понял из информации на сайте полосу удлиняли военные - для ГА не сертифицировано удлинение полосы. Насколько актуально сейчас?

[Alex Silver]

А что там с базированием? В Петрозаводске вон тоже совмещенный, но ГА достались только приводы с севера и ДРЛ...

Как понял из информации на сайте полосу удлиняли военные - для ГА не сертифицировано удлинение полосы. Насколько актуально сейчас?

Не знаю насколько актуально сейчас, а статус международного у Пскова с 1994 года по некоторым данным...

[smol_янин]

Псков

ИКАО: УЛОО ИАТА: PKV Внутренний: ПСК
AFTN: УЛООЛКЬЬ
Время работы (UTC) регламент

Местное время (UTC): +4

Регламент работы международного аэропорта "ПСКОВ" c 27 марта 2011 года по 31 декабря 2011года.

Понедельник: 01.00-14.00; 18.15-23.59 (UTC) / 05.00-18.00; 22.15-03.59 (МСК)

Вторник, Среда, Четверг: 00.00-14.00; 18.00-23.59 (UTC) / 04.00-18.00; 22.00-03.59 (МСК)

Пятница: 00.00-14.00; 17.50-20.00 (UTC) / 04.00-18.00; 21.50-24.00 (МСК)

Cуббота, Воскресенье: Выходной

Вне регламента обеспечивается прием и выпуск воздушных судов ОАО "Псковавиа". Прием и выпуск воздушных судов других авиакомпаний вне регламента, в субботу, воскресенье и праздничные дни осуществляется по предварительному согласованию.

Превышение аэропорта: 47 м
Контрольная точка аэропорта: 5747 Е02823
Общее количество ВПП: 1
Длина/ширина ВПП 19/01 2007×44
Покрытие ВПП: бетон PCN 70/R/B/X/T
Оборудование системы посадки: ОСП
Светосигнальное оборудование: ОМИ типа "Светлячок"
Часы работы ATC: согласно регламенту аэропорта
Часы работы MET: согласно регламенту аэропорта
Часы работы AIS: согласно регламенту аэропорта
Регулярная сводка погоды: согласно регламенту аэропорта
Ближайший город, расстояние: в черте города Пскова
Система управления рулением: Follow-me или по указанию диспетчера
Принимаемые воздушные суда: ВС 2, 3, 4 класса и вертолеты всех типов
Транслитерация: Pskov
Управление: СЗ МТУ ВТ ФАВТ
Статус аэропорта: международный
РЦ УВД (FIR): УЛОЛ КТА: N5747 Е02823 +7 гр. +47м

Пиво из Украины в Российскую федерацию!

[Пассажир]

Псков............Пиво из Украины в Российскую федерацию!

Тем не менее СП-90 там стоит. Работы по ее установке велись еще с 2009 года. :blum:

[Пассажир]

Не знаю насколько актуально сейчас, а статус международного у Пскова с 1994 года по некоторым данным...

Повальное преобразование военных аэродромов РФ в аэродромы смешанного базирования с последующим присвоением им статуса "международного", действительно началось в середине 90-х годов. Срочно удлиннялись ВПП, модернизировалась светосигнальная система, вот только на инструментальные системы посадки приличных денег тратить не хотели. Есть пара NDB - "российские авиаперевозчики вперед и с песней". Такую задачу региональным властям поставил крупный региональный бизнес. Куда проще "решать вопросы" с "своей", прикормленной таможней, чем с центральными властями. Так "прорубались" региональные окна на Запад и на контрабанде делались миллиардные состояния. Из "этой же оперы" раздача налоговых льгот православной церкви, различным фондам.
Естественно, что не одна уважающая себя западная авиакомпания на такие "международные" аэродромы летать не станет и не собирались, летали российские авиакомпании. Поэтому и появились "международные" аэродромы типа "Бесовец",Псков,Курск и т.п.
Состояние их РТО и сетосистем харатеризуется распорядком их работы - на многих так и написано, работа только в дневное время.
p.s.
Странно что смоленские бизнесмены аэродром 1-го класса "Корсаж" в международный не переделали. Наверное не "договорись с Табуреткиными". :blum:

[diagnoza]

http://korrespondent.net/world/1236200- ... ya-v-kieve
Польский правительственный самолет из-за неисправности не смог приземлиться в Киеве
Шоопять?

Та не, там после вылета возникли неполадки с герметичностью кабины, и самолет вернулся в Варшаву.
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... ijowa.html

[Пассажир]

Линейный пилот, заслуженный летчик России Михаил Марков рассуждает о том,
каким должен быть командир воздушного судна,о возможных причинах катастрофы
в Карелии, о самолете Ту-134 и многом другом.
http://pilottv.aviationtoday.ru/vids/Markov.html?lng=ru
p.s.
Весьма познавательно. :hi:

[hodok]

Было это здесь уже.

[Лена.]

Было это здесь уже.

Нет, то был очень сокращенный вариант интервью.

[Пассажир]

Псков
...........................................
Пиво из Украины в Российскую федерацию!

Заниматься полным сравнением "как надо" и "как есть" нет времени, поэтому беру один параметр.
Посадка в Внуково , смотрим на ВПП.

Посадка в Пскове, смотрим на ВПП.
http://www.avsim.su/f/iz-passazhirskogo ... viewonline
Как должно быть:
Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94)
Часть 1,УТВЕРЖДЕНО,приказом директора департамента воздушного транспорта
Министерства транспортаРоссийской Федерации от 19.09.94 № ДВ-98,Пункт 3.1.8

[GNom]

Заниматься полным сравнением "как надо" и "как есть" нет времени, поэтому беру один параметр. Как должно быть:
Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94)
Часть 1,УТВЕРЖДЕНО,приказом директора департамента воздушного транспорта
Министерства транспортаРоссийской Федерации от 19.09.94 № ДВ-98,Пункт 3.1.8

Валера, не пудрь мозги людям. :tease: В этом документе ясно указано, что такая маркировка используется для аэродромов, классифицированных по категориям ИКАО. Для прочих, к коим относится "Бесовец", предусмотрена маркировка только оси и порога.

[smol_янин]

Псков
...........................................
Пиво из Украины в Российскую федерацию!

Хотел помочь Alex_у Silver_у по-соседски (" ...и что там с Псковом и пивом? "), не получилось.

[Alex Silver]

Пассажир, короче всё понятно... языком трепать ( :blum: ) - не мешки ворочать...
ИЛС везде есть, только в АИПах не указаны, почему-то. (Так и в Петрозаводске тоже не только ДРЛ есть, только гражданским его не давали юзать.)

А дело, оказывается, в двух волшебных полосках...

[smol_янин]

А дело, оказывается, в двух волшебных полосках...

Как там по Жванецкому - " ...долго ... ругался ... ... в общем ушел от ответа."

[Пассажир]

Заниматься полным сравнением "как надо" и "как есть" нет времени, поэтому беру один параметр. Как должно быть:
Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94)
Часть 1,УТВЕРЖДЕНО,приказом директора департамента воздушного транспорта
Министерства транспортаРоссийской Федерации от 19.09.94 № ДВ-98,Пункт 3.1.8

Валера, не пудрь мозги людям. :tease: В этом документе ясно указано, что такая маркировка используется для аэродромов, классифицированных по категориям ИКАО. Для прочих, к коим относится "Бесовец", предусмотрена маркировка только оси и порога.

ГНОМ! А разве при сертификации аэропорта не статус "международный" доки ИКАО не учитываются? Это тогда как - аэропорт "частично международный"? Или этот статус только "для внутреннего употребления"? :blum:

[Пассажир]

Пассажир, короче всё понятно... языком трепать ( :blum: ) - не мешки ворочать...
ИЛС везде есть, только в АИПах не указаны, почему-то. (Так и в Петрозаводске тоже не только ДРЛ есть, только гражданским его не давали юзать.)
А дело, оказывается, в двух волшебных полосках...

Во-первых, системы типа "СП" стоят не везде. В ПТЗ и Курске их нет.
Во-вторых, про РСБН в ПТЗ я писал уже.
В-третьих, 2 полоски это просто один из призкаков действительно международного аэропорта по нормам ИКАО. Но законодатели РФ
дали возможность быть "частично международным". Все равно как частично беременной быть :blum:

[Alex Silver]

Псков............Пиво из Украины в Российскую федерацию!

Тем не менее СП-90 там стоит. Работы по ее установке велись еще с 2009 года. :blum:

В 2009 году работы велись, а в аип от сентября 2010 их всё ещё нет... А аэропорт международный с 94...

Спойлер

ULOO-aip1_Page_1.jpg (313.03 КБ) 1872 просмотра

ULOO-aip1_Page_2.jpg (319.94 КБ) 1872 просмотра

[Пассажир]

В 2009 году работы велись, а в аип от сентября 2010 их всё ещё нет... А аэропорт международный с 94...

ALEX. Я не буду "копать" ваше воздушное законодательство - там черт голову сломит.
А вот, в Казахстане, все четко прописано - каким должен быть международный аэропорт: 18 пунктов. Четко и ясно всем!
http://kazakhstan.news-city.info/docs/s ... iedyxz.htm
p.s.
А в РФ так все законы пишутся, что понимай их как хош.... :blum:
p.p.s.
А в Москве "Ужгородского" коньячка выпьем обязательно.

[Alex Silver]

Пассажир,
а про Курск вы не отсюда вычитали?

5. Предмет государственного контракта, количество поставляемого товара, объем выполняемых работ, оказываемых услуг Выполнение работ по изготовлению комплекта проектно-сметной документации на установку двухканальной, двухчастотной инструментальной системы посадки СП-90 с международным форматом сигналов ILS в международном аэропорту Курск для оснащения казенного предприятия Курской области «Курскаэропорт». Количество: 2 экземпляра комплекта.

АРХИВ ОБЪЯВЛЕНИЙ
"Курская Правда"
№ 669 (24510), 27 июня 2008 года, пятница

Обратите внимание - ИЛС закупается в уже международный аэропорт. Т.е. до установки он уже (с 98года) был международным, а илсы закупают только теперь...

Правда (пардон за каламбурчик) последний раз я видел тендер аналогичного содержания уже в конце 2010, и, честно говоря, не знаю чем там сердце успокоилось...
Дай бог, может после Петрозаводска таки разродятся и поставят...

[Пассажир]

Пассажир,
а про Курск вы не отсюда вычитали?

Оттуда , но есть и более свежие курские ресурсы на эту тему.

[Карапузик]

Alex Silver, мдя.. ты наверное на пиво уже губу раскатал?

[Карапузик]

чего вы вцепились в этот ILS? его ставить чтоб уменьшить погодные минимумы..

[Alex Silver]

Alex Silver, мдя.. ты наверное на пиво уже губу раскатал?

Да zal тут уже всем наобещал зимой проставиться, но там сразу было всё ясно... :crazy:

[smol_янин]

Alex Silver, мдя.. ты наверное на пиво уже губу раскатал?

Да zal тут уже всем наобещал зимой проставиться, но там сразу было всё ясно... :crazy:

Смотрите hodok нечасто сейчас на форуме бывает - может попивает zal_овское пивко.

[Alex Silver]

zal hodoka таки споил? :shok: :shok: :shok:

[GNom]

Валера, не пудрь мозги людям. :tease: В этом документе ясно указано, что такая маркировка используется для аэродромов, классифицированных по категориям ИКАО. Для прочих, к коим относится "Бесовец", предусмотрена маркировка только оси и порога.

ГНОМ! А разве при сертификации аэропорта не статус "международный" доки ИКАО не учитываются? Это тогда как - аэропорт "частично международный"? Или этот статус только "для внутреннего употребления"? :blum:

Читай, Валера, и просвещайся! :pleasantry:

Приложение 14 к Чикагской конвенции. "Аэродромы. Том I. Проектирование и эксплуатация аэродромов"

5.2.7 Маркировка краев ВПП

Применение

5.2.7.1 На ВПП с искусственным покрытием, в случае отсутствия контраста между ее границами и боковыми полосами безопасности или окружающей местностью, между порогами ВПП наносится маркировка краев ВПП.

5.2.7.2 Рекомендация. На ВПП, оборудованной для точного захода на посадку, маркировку краев ВПП следует наносить независимо от наличия или отсутствия контраста между ее границами и боковыми полосами безопасности или окружающей местностью.

ПыСы. Валера, категорированными по требованиям ИКАО являются исключительно ВПП, оборудованные ILS, суть предназначенные для совершения точного захода на посадку. ВПП "Бесовца" таковой не является, и считается, согласно положениям доков ИКАО, ВПП, оборудованной для неточного захода на посадку. Поэтому даже рекомендация Приложения 14 к Чикагской конвенции по обязательному наличию маркировки краев ВПП в этом случае не работает. Право принятия решения о необходимости такой маркировки (отсутствие "контраста" в каждом конкретном случае) предоставляется сертифицирующим органам государства эксплуатанта аэродрома. :tease:

[Пассажир]

............................
Право принятия решения о необходимости такой маркировки (отсутствие "контраста" в каждом конкретном случае) предоставляется сертифицирующим органам государства эксплуатанта аэродрома. :tease:

Просветился. Хороший подход, хош делай, хош - не делай. Демократия "рулит". :blum:
До сих пор считал, что если аэропорт имеет статус "международного", то он обязательно категорирован хотя бы на 1-ю.
p.s
Самолет хорошо, а поездом как-то - спокойнее.
p.p.s.
Может "замутим" реалку в Москве? Я АЛЕКСУ уже пузырь проспорил. Предлагаю сентябрь.