Приобретение новых трамваев, троллейбусов и автобусов

[AJen]

После стольких лет отсутствия каких-либо ремонтов вообще, любые нынешние ремонты воспринимаются как нечто невероятное. С таким же энтузиазмом воспринимается и закупка нового подвижного состава. Кстати, новые трамвайные вагоны, пришедшие после майских праздников, уже работают с пассажирами.

А почему интересно давно не слышно ничего про закупку новых троллейбусов и автобусов?И будут ли они вообще закупаться в этом году?Ни у кого нет информации, был ли проведён тендер на закупку новых троллейбусов и автобусов в 2011 году???

[без названия]

увы, новые пути простоят меньше, чем даже те, которые бы не ремонтировали. тут можно, на мой взгляд, не сомневаться... и быстро рассеется энтузиазЬм

[lexa1-87]

А почему интересно давно не слышно ничего про закупку новых троллейбусов и автобусов?И будут ли они вообще закупаться в этом году?Ни у кого нет информации, был ли проведён тендер на закупку новых троллейбусов и автобусов в 2011 году???

Зачем Смоленску еще троллейбусы? В результате регулярно проводимых капремонтов у нас пока практически все машины на ходу, а это примерно 45 штук на два маршрута. По грубым прикидкам получается, что одновременно работает не более трети парка. А строительство новых линий пока в слишком туманной перспективе, чтобы закупать машины впрок.

[Академик Иосиф]

Может они и на ходу, только это не мешает гайкам с них сыпаться на каждой кочке. Самому старому уже за 20.

[AJen]

Новые троллейбусы нужны под продление линии на Киселёвке. А также для замены старых троллейбусов - бесконечно делать КВРы невозможно. К тому же вроде было обещано ежегодное обновление подвижного состава. Пока это относится только к трамваям. Только в прошлом году купили и трамваи, и троллйбусы, и автобусы. Правда, автобусы купили не низкопольные - это существенный минус...

[D1m0n]

lexa1-87, почему бы старые не менять на новые?

Да и маршрут №3 можно было бы легко организовать: с полиграфа на киселевку. Пустить 3-4 троллейбуса по нему.

[AJen]

А нужен ли такой маршрут???

[alexander]

Лучше бы замутили вот такое:

http://bus13.ru/

Чтоб в реальном времени смотреть когда автобус/трамвай подъезжает к ближайшей остановке. + сразу инфа о пробках автоматом появится.

[CADastr]

Чтоб в реальном времени смотреть когда автобус/трамвай подъезжает к ближайшей остановке. + сразу инфа о пробках автоматом появится

Вроде рапортовали не раз что закупали ГПСы для автобусов для контроля водил. Дело то в принципе совсем недорогое, но нужное.

[punKiller]

Чтоб в реальном времени смотреть когда автобус/трамвай подъезжает к ближайшей остановке. + сразу инфа о пробках автоматом появится

Вроде рапортовали не раз что закупали ГПСы для автобусов для контроля водил. Дело то в принципе совсем недорогое, но нужное.

Более того, они действуют. Как-то раз ехал в 27, водителю позвонил диспетчер и вычитывал за то, что раньше времени приехал на конечную (минут на 10 вроде).

[AJen]

В общем, разговоров об этом больше, чем реальных дел. Лазарев после поездки в Липецк загорелся идеей сделать информационную систему о местонахождении общественного транспорта. Но что-то как-то всё затихло...

P.S. В ближайшие пару недель ожидаем прибытие последних в этом году новых трамваев...

[alexander]

Более того, они действуют. Как-то раз ехал в 27, водителю позвонил диспетчер и вычитывал за то, что раньше времени приехал на конечную (минут на 10 вроде).

Думается, что на конечной у них просто контролер сидит.

[leo]

лет 10 назад контроль на маршруте был простым (на экарусах).. несколько остановок помечались контрольными точками..про пришествии на которую подавался сигнал.

[Enab1e]

Такие плиты, как собираются класть у нас видел пару лет назад в МОскве, когда там жил.

Вот только почему-то их потом поменяли на стандартную технологию - рельсы на шпалах...

[без названия]

Enab1e, на предыдущей странице по моему вопаросу как раз давали ссылку
кто-то надеется нескончаемо присасываться к денежному потоку на ремонт и замену путей
паразит, одно слово

[Enab1e]

Не без этого у нас, без названия.

Ведь наверняка выделенных денег может хватить и на нормальные пути.

Через год уже увидите, что с этими путями будет...

[punKiller]

Более того, они действуют. Как-то раз ехал в 27, водителю позвонил диспетчер и вычитывал за то, что раньше времени приехал на конечную (минут на 10 вроде).

Думается, что на конечной у них просто контролер сидит.

Может. Но звонок осуществлялся посредством той же штуковины, на которой отмечаются следующие остановки по мере прохождения маршрута.

Самое интересное, что на 12 лет Октября рельсы кладутся на шпалы, а на Фрунзе, видимо, будут класться на плиты -- как будто для сравнения, где дольше продержится.

[leo]

скорее всего плиты допускается использовать на небольших уклонах.. а 12 лет это БОЛЬШАЯ горка, да ещё и с поворотом..

[a.k.a. [T.i.P]]

Не совсем понятно почему выкапывали бетонные шпалы, а укладывают деревянные :pleasantry:

[Enab1e]

По деревянным едут "мягче" вагоны)

[mingon]

С квадратными колесами везде "жестко" :)

[PetrovichOld]

В Праге и Барселоне шпалы бетонные, но трамваи ездят намного мягче.

[mingon]

В Праге и Барселоне шпалы бетонные, но трамваи ездят намного мягче.

У нас зато зеленые технологии: шпалы из возобновляемого ресурса, пропитанные экологичной зеленой пропиткой (нафтенат меди??), а рельсы из вторчермета - после использования на жд :good:

[PetrovichOld]

У нас зато зеленые технологии: шпалы из возобновляемого ресурса, пропитанные экологичной зеленой пропиткой (нафтенат меди??), а рельсы из вторчермета - после использования на жд :good:

Ура рециклингу :)

[AJen]

Шутки шутками, но поездка на отремонтированных путях на новейших вагонах - это реальность, о которой ещё год назад даже не мечтали и не верили...

[leo]

a.k.a. [T.i.P], почитайте статью выше.. не оправдала себя технология бетона.. так же недолговечно как и дерево.

[a.k.a. [T.i.P]]

А что же долговечно?

[leo]

a.k.a. [T.i.P], мне кажется если использовать трамваи, то технологии укладки и обслуживания полотна нужно максимально заимствовать у РЖД.. расширять протяженность открытых путей не являющихся частью проезжей части.. производить регулярную шлифовку и замену шпал, рельс.. ну и сам подвижный состав.. не выпускать на линию убитые тележки.. ибо вот как сейчас единиц на моё ИМХО больше, чем нужно.. только пробки создают, мешают сами себе выстраиваясь в цепочку.. из-за этого падает средняя скорость на маршруте.

[AJen]

Про выделенные полосы для трамваев говорится давно. Вот например, можно было отгородить бардюром пути на 25 сентября и одновременно расширить на пару метров дорогу во время ремонта в 2010 году... То же самое можно сделать на Фрунзе, но таких планов нет....

[Академик Иосиф]

a.k.a. [T.i.P], мне кажется если использовать трамваи, то технологии укладки и обслуживания полотна нужно максимально заимствовать у РЖД.. расширять протяженность открытых путей не являющихся частью проезжей части.. производить регулярную шлифовку и замену шпал, рельс.. ну и сам подвижный состав.. не выпускать на линию убитые тележки.. ибо вот как сейчас единиц на моё ИМХО больше, чем нужно.. только пробки создают, мешают сами себе выстраиваясь в цепочку.. из-за этого падает средняя скорость на маршруте.

Если делано мозгом, то и этого может не понадобиться. Пример - Еременко. Больше 20 лет ни единого ремонта, на большем протяжении и не требуется.