с польским президентом
Настороженное, недоверчивое отношение ГРП к экипажу, экипажа к ГРП.правда Indoor писал(а): Może być to też brak zaufania do danych przekazywanych przez kontrolera.
Это может быть отсутствие уверенности в данных, передаваемых контроллера.[/color]
Будет: http://www.af.mil/news/story.asp?id=123192862druid_62 писал(а):вот такая незадача для приверженцев теорий заговора - мобильных ILS не бывает. Их нет в природе и не будет никогда.
1. Выгодно ПиС и лично Я.Качинскому - это его политический капитал на следующих выборах (а значит и по доступу к кормушке).Лена. писал(а): Меня интересует вот какой вопрос: с какой целью Илларионов собирает в своем блоге самые разнообразные конспирологические теории и глушит их аргументированную вежливую критику?
Зачем?
Кому выгодно?
Не столько мы, сколько власти наших стран. Не только "сегодняшние", но и прошлые. А в некоторых случаях и сотни лет взаимной истории войн и недоверия. Лично я с поляками не воевал и никаких отрицательных чувст к ним не испытываю. Наоборот - я встречался с очень многими прекрасными людьми из Польши. На Западной Украине к Польше неоднозначное отношение - с одной стороны к ним относятся хорошо, но чуть что - вспоминают все столетия господства Польши тут.... Потому вместо того, чтобы искать врага, стоило бы давно идти на примирение. В конце-концов все в мире меняется, [извините] отдельных руководятлов остаются позади, а что народам-то делить????Luden писал(а): Настороженное, недоверчивое отношение ГРП к экипажу, экипажа к ГРП.
Почему?
Недоверчивые отношения России и Польши.
Почему?
Недоверчивые отношения поляков к русским (Все понимают нашу многонациональную суть?) и наоборот .
Почему?
Получается - мы все косвенно виноваты в катастрофе?
вроде нашел я это гуууу.. непосредственно с Уходом оно не связано этоOlegM писал(а): Где там находится кнопка отключения автопилота? По центру штурвала? Что-то не заметил, чтобы они нажимали что-то (как раз сброс этого длинного сигнала происходил при нажатии чего-то).
вроде это пищитСирена C-1 расположена:
-за правой панелью АЗС (по с-т В 852211)
-в районе бокового пульта 2-го пилота (с с-та № 85212)
Характер сигн.
Что сигнализирует
(когда срабатывает)
Действия экипажа
1Звучит непре-рывно
2Невзлетный угол закрылков или предкрылков на взлете. Срабатывает при установке РУД в положение "Взлетный режим"(>85°±1)
3Закрылки (предкрылки) установить во взлетное положение,
Это не для авианесущих ли крейсеров штуковина?Карапузик писал(а):Лена., У нас помню разрабатывались паровые лазеры для ILS недавно узнал что эта ILS уже облетывается где-то, вроде даже успешно, Глиссада-М называется вроде, должна быть очень мобильна и быстро устанавливаема, отличительной особенностью является отсутствие необходимости аппаратной поддержки со стороны ВС
Это - о чём? 101 был над дальним - был? На ближнем срубил берёзке макушку (фото как факт), то есть был - был? Где влияние на курс чего-то ложного, вторичного, случайного?edgr писал(а):Ложные радиомаяки - это конечно невероятно, но всё таки я предлагаю вероятность случайного вторичного излучениа от бижайшей нп. линии електропередачи, случайно по своей длине входящей в резонанс с частотой БПРМ, а возбужденной горизонтальной составляющей тока нессиметричного зонтика и противовеса антенны БПРМ.
судя по тому что пишет МАК у них проблемы совершенно другого планаРазобраться в этой катастрофе -- сложный пазл.
Лена, я имел ввиду действительно мобильную ILS. Т.е. аппарат который можно привезти быстро развернуть ну за 1-3 часа и использовать. Потом так-же быстро свернуть и вывезти. Подобное можно тпроделать с приводной радиостанцией, маркером, с некоторой натяжкой РСП (облетать придйдется, но для целей ВВС можно сделать заходов 5 и успокоится, точность будет не ахти и летать страшно, но для целей бомбометания пойдет). Формат сигнала ILS и используемые частоты предполагают очень серьезные требования к местности (на фото у амеров пустыня) и сложный процесс настройки и регулировки с использованием специального самолета-лаборатории. Если не следовать правилам и инструкциям заходов 20 на каждый курс сделать придется, если сразу попадешь в параметры.Лена. писал(а):Будет: http://www.af.mil/news/story.asp?id=123192862druid_62 писал(а):вот такая незадача для приверженцев теорий заговора - мобильных ILS не бывает. Их нет в природе и не будет никогда.
Но для перевозки такой американской мобильной урезанной/упрощенной ILS понадобится американский армейский транспортный самолет "Геркулес" (грузоподъемность 20 тонн, грузовой отсек 12*3*3 м). И фиг поставишь такую мобильную ILS (пока еще не созданную, ее только разрабатывают) быстренько в тумане в черте города (аэродром Смоленск-Северный находится в черте города Смоленска), чтобы никто не заметил.
нет.. вроде для ГА , для тех аэродромов где установка полноценной ILS посчитают нецелесообразной, по принципу работы что-то типа два лазера на парах (меди вроде, так что зелениньким светить будет) формируют метки и один КГлуч формирует метку, и типа на подлете экипаж должен поймать эту фигульку себе на фонарь и по ней пилотироватьhodok писал(а): Это не для авианесущих ли крейсеров штуковина?
не совсем так, просто прокуратура польши одного понять не может.. У РП нет каких-то общих обязанностей которые он мог нарушить. Тут идет поиск вины РП на юридическом уровне, для меня это вполне понятноЕсли бы все было так просто и очевидно ( «Правила распространяются на все воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве Российской Федерации»), то и искать бы по интернету было нечего, правда?
Невзлетная конфигурация? Значит, в полете этого не будет, а на польском форуме пилоты врут и прочитали это у нас на форуме.Карапузик писал(а):1Звучит непре-рывно
2Невзлетный угол закрылков или предкрылков на взлете. Срабатывает при установке РУД в положение "Взлетный режим"(>85°±1)
3Закрылки (предкрылки) установить во взлетное положение,
чуть назад...ТУТ НЕ ПОЛНОСТЬЮ, НО БОЛЬШЕ ПРАВ КАРАПУЗ!...на форуме то таких поляков нет, но вы почитайте отзывы польских трудящихся под каждой статьей о катастрофе...там подавляющее большинство, процентов 90 так точно, поддерживает текст Карапузика...неужелишь только антироссияне имеют доступ к интернету и пишут эти комменты???...Luden писал(а):Нет, не прав. На форуме таких поляков нет.Карапузик писал(а): отношение со стороны поляков: русские действиями РП убили президета, или я не прав?
А польские СМИ - это тоже не вся Польша.
Я не знаю, отчего в Польше делают вид, что не имеют представления о том, по каким правилам следует совершать полёты в иностранном государстве, вообще, а в России, в частности.diagnoza писал(а): GNom,
Отложим крокодилов в сторонку :)
Я не знаю, имеются ли различия в процедурах военных и гражданских, чем следует руководствоваться в случае приема правительственного самолета и существуют ли вообще какие-то отличия этого случая от штатных ситуаций. Прокуроры вот многого не знают, где уж мне...
Что интересно: если прокуроры ищут правовую информацию о правилах производства полетов в интернете, значит, руководство 36.полка и Минобороны ничем конкретным не располагают?.. Если бы все было так просто и очевидно ( «Правила распространяются на все воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве Российской Федерации»), то и искать бы по интернету было нечего, правда? :unknw:
а никто не подскажет,бо может я пропустил...вроде как польская прокуратура прям в первые дни ХОТЕЛА ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ И ЗАКОННОСТЬ посадки 44-го и чем это закончилось???..все тихо?..а может договорились: вы (44-й) расскажете всем про 50 метров, а мы мы(прокуратура) укроем ваши ошибки? ;)Luden писал(а):А я то думаю чего экипаж Яка в первые дни так рубашку на груди рвёт. Про разрешение на 50 метров, про давление не то, про магнитофон.
Поняли к чему их "помощь "привела. Сразу поняли..
как я понял они ищут какие-то общие обязанности РП которые не описаны в вышеупомянутом приказе которые он обязан был выполнить и не выполнил..Я не знаю, отчего в Польше делают вид, что не имеют представления о том, по каким правилам следует совершать полёты в иностранном государстве, вообще, а в России, в частности.
Карапузик, фигня все это. В условиях тумана и СМУ это действовать не будет, просто не пробьет облачность, а в ПМУ нафиг не нужно и так сядут визуально.Карапузик писал(а):нет.. вроде для ГА , для тех аэродромов где установка полноценной ILS посчитают нецелесообразной, по принципу работы что-то типа два лазера на парах (меди вроде, так что зелениньким светить будет) формируют метки и один КГлуч формирует метку, и типа на подлете экипаж должен поймать эту фигульку себе на фонарь и по ней пилотироватьhodok писал(а): Это не для авианесущих ли крейсеров штуковина?
Но тогда мой пост про недоверие как развитие мысли Правды.FACET писал(а):чуть назад...ТУТ НЕ ПОЛНОСТЬЮ, НО БОЛЬШЕ ПРАВ КАРАПУЗ!...на форуме то таких поляков нет, но вы почитайте отзывы польских трудящихся под каждой статьей о катастрофе...там подавляющее большинство, процентов 90 так точно, поддерживает текст Карапузика...неужелишь только антироссияне имеют доступ к интернету и пишут эти комменты???...
взлетный чего? если режим двигателей то можно, у нас было только ограничение по времени работы на нем, так он был самый теплонапряженный, даже на форсаже двигателю легче было, чем на максимале.Карапузик писал(а):Александр Леонов, привет Саш.. вот объясни почему на эшелоне нельзя давать взлетный.. чем это грозит?
с Установкой РВ не выше 60, отключением Ухода в штурвальном режиме.. это все понятно
Так зачем три борта подряд выходили над аэродром не центрально, но левее ВПП?Luden писал(а):Это - о чём? 101 был над дальним - был? На ближнем срубил берёзке макушку (фото как факт), то есть был - был? Где влияние на курс чего-то ложного, вторичного, случайного?edgr писал(а):Ложные радиомаяки - это конечно невероятно, но всё таки я предлагаю вероятность случайного вторичного излучениа от бижайшей нп. линии електропередачи, случайно по своей длине входящей в резонанс с частотой БПРМ, а возбужденной горизонтальной составляющей тока нессиметричного зонтика и противовеса антенны БПРМ.
(Гнусным голосом) Между двумя точками в пространстве можно провести прямую и только одну.
Jak się okazuje ja nagrałem konferencję prasową na video, ale nie od samego początku. Teraz przeprowadzam pogłębioną analizę zapisu i wstępnie mogę powiedzieć, że Konwencja Chicagowska pojawiła się tylko jako przykład tego, co jest dostępne w Internecie. :crazy:diagnoza писал(а):Nie mam, tylko słuchałam, do tego chwilami musiałam odpowiadać na tel. Ale ten wątek był, chociaż nie mogę odszukać w mediach nagrania albo całego tekstu konferencji. Dziwne...правда Indoor
- w pewnym momencie pojawił się wątek na temat Konwencji Chicagowskiej i ekspertyzy na temat czy konwencja obowiązuje...
