В Смоленске упал самолет

[Kerl]

Карапузик,

там 12 метров выбирай любую..

а при умеренном крене можно и больше =)
upd: да и при тангаже - тоже можно больше..

[zal]

Слушайте , а вы ничего не забываете? ну говоря про 1-2-3 метра... вы ничего не забываете.. вы какую точку самолета имеете ввиду говоря о высоте полета? там 12 метров выбирай любую.. +/- 6 метров в любую сторону.. а вы мелолочитесь метр-два :blum:

А МАК какую точку имел ввиду ? Ведь не написал же 15+-6 метров, а 15 метров ниже полосы. Кстати, а когда самолет стоит на полосе, какая его высота относительно полосы? 6 метров?

[observer]

Увидел огни полосы (машина из гаража выезжала с включенными фарами), например, и пошел на снижение. Или "сдвиг ветра" их уронил. Или Бласик сел за руль. А так - летели-летели по курсу на глиссаде и вдруг полетели вниз и разбились, потому что не справились?

Вопрос к zal и Кулер
Участник cooler еще 23 мая 2010, 01:13 писал:
Интересующимся навигацией на этой Тушке:
WxRadar RDR-4B (с определением сдвига ветра)
viewtopic.php?f=74&t=48375&hilit=%D1%83 ... tart=19720

Кулер!
Ханиуэлловский радар RDR-4B определяет и индицирует сдвиг ветра и как следует
из твоего поста, тебе это известно. Вопрос тогда тебе очень простой - а за каким фигом ты этот свой "сдвиг ветра" везде пихаеш?
Хочеш этим сказать, что экипаж 101 не умел пользоваться RDR-4B ? :crazy:

Zal!
Ты тоже так считаеш?

[zal]

[quote="observer"][/quote]
Вы так, что бы я не скучал?

Я по ветру не спец.

[observer]

Вы так, что бы я не скучал?

Я по ветру не спец.

Значится или "сдвиг ветра" их уронил ты написал просто цитирую Кулера? Так?

[Карапузик]

Слушайте , а вы ничего не забываете? ну говоря про 1-2-3 метра... вы ничего не забываете.. вы какую точку самолета имеете ввиду говоря о высоте полета? там 12 метров выбирай любую.. +/- 6 метров в любую сторону.. а вы мелолочитесь метр-два :blum:

А МАК какую точку имел ввиду ? Ведь не написал же 15+-6 метров, а 15 метров ниже полосы. Кстати, а когда самолет стоит на полосе, какая его высота относительно полосы? 6 метров?

я же написал.. почти 12 метров вроде.. 3,8 диаметр фюзеляжа

[szakal]

..............
Валяйте!

1. Поддерживаю полностью.
2. Shakal. Милославец-2008, Смоленск-2010. Следующая "станция" - какая? :unknw:
3. И напоследок - "Две повести о Польше". Это ваши писали о самих себе, заметь. :hi:

Paweł Lisicki
Dwie opowieści o Polsce
http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topi ... %88%d0%b5/
p.s.
Возражения от тебя последуют? Или как?

Турбохомяк писал(а):..............
Валяйте!
1. Поддерживаю полностью.
3. И напоследок - "Две повести о Польше". Это ваши писали о самих себе, заметь.

Пётр Лисецкий две повести о Польше
"Время идёт, расследование продолжается, доказательств нет. Более того, осмелюсь сказать ( знаю, что навлеку на себя громы, обвинения в отступничестве, предательстве, трусости, раболепии и прочих грехах) - нет даже никаких улик. Так как же это? Неужели так уж и будет, что кто однажды поверил в заговор и преступление, тот в этой вере на веки веков и останется, аминь? "

Мои две повести о расследованию
тезис который не подлежит расследованию такой что терракта не было.Росия то знает, что не приготовила никакого заговора,и не настаивала на жизнь польского Президента.Это несчастный случай...вернее ,пилоты не умеющие летать ,угробили своего Президента,многих умных людей,и самих себя. И это надо доказать.Расследование продолжается, в СМИ протекают такие известия ,которые подтверждают то, что доказать надо,чтоб люди привыкли уже к мысли что этих ошибок так много, что странно как они вообще в воздух поднялись,если они даже не знали где хвост а где нос у Ту-154 имеется.При том языков не знают,с цифрами на русском у них проблемы,и вообще с математикой даже на польском.При том ещё Генерал НАТО пришёл мешать им в том в чём они не разбирались совсем,хотя сам в этом деле ни бум бум ,выходит что сам рулил ,но это без ущерба для дела так как мы уже знаем что они тоже ни бум бум.Вот и разбились и такое можно было предвидеть и чего искать дальше.Российский МАК всё подробно,честно расследует и покажет всему миру как это Поляки в Смоленск летели.

а если бы кому пришло в дурную голову придумать такое, что всё таки заговор был,и в своём бешенстве мохеровом надумал что террористический акт был,думаю всё тоже было-бы законно и честно.Российский МАК всё подробно и честно расследует ,покажет всему миру ,и со стыдом скажет....знаете ,в ходе подробных расследований выходит, что это был наш терракт приготовлен Россией.
Думаю такое быть не может ,это моя фантазия.Возможен или перьвый вариант,или пкт1Турбохомяка/ Валяйте ....обсервер поддерживает
в этой вере на веки веков и останемся, аминь :unknw:

[BackFire]

:help:

У кого есть описание, включающее цепочку: блок звуковых сигналов БЗС-3 -- датчик импульсов ДИ-1 -- динамик 1ГД-42

Есть подозрение, что

10:40:50,0 10:40:51,3 N / ШТ 80
10:40:50,5 10:40:51,2 2P / 2П Уходим
10:40:51,5 10:40:58,0 Звуковой сигнал 400 Гц -- это не сигнал ВПР, а какой-то отказ (сигнализация о критическом режиме)

[zal]

"observer"
Вы так, что бы я не скучал?

Я по ветру не спец.
Значится или "сдвиг ветра" их уронил ты написал просто цитирую Кулера? Так?
==========================

Я по ветру не спец. Поспрашивайте, может кто поможет.

[zal]

я же написал.. почти 12 метров вроде.. 3,8 диаметр фюзеляжа

То есть высота самолета над торцом - вещь не определенная? Тогда над березой первой борт был на высоте 9 метров, что ближе к тому, что просчитывл Сергей. Таким образом и высота принятия решения имеет +- 6 метров? А срубить березу мог будучи на высоте 11 метров над торцом?
Хелп. Когда уже стоит на полосе - то тоже не факт, что относительно полосы 0!

[правда Indoor]

:help:
10:40:51,5 10:40:58,0 Звуковой сигнал 400 Гц -- это не сигнал ВПР, а какой-то отказ (сигнализация о критическом режиме)

2 pytania wobec tego
1. Gdzie jest reakcja załogi?
2. Gdzie jest sygnał o niebezpiecznej wysokości?

[observer]

а если бы кому пришло в дурную голову придумать такое, что всё таки заговор был,и в своём бешенстве мохеровом надумал что террористический акт был,думаю всё тоже было-бы законно и честно.Российский МАК всё подробно и честно расследует ,покажет всему миру ,и со стыдом скажет....знаете ,в ходе подробных расследований выходит, что это был наш терракт приготовлен Россией.
Думаю такое быть не может ,это моя фантазия.Возможен или перьвый вариант,или пкт1Турбохомяка/ Валяйте ....обсервер поддерживает
в этой вере на веки веков и останемся, аминь :unknw:

Позиция твоя мне понятна - имееш право так думать. Перейдем к следующему вопросу.

польские ребята пишут по польски и очень строго пилотов оценивают ,но я думаю зря
они так подлизываются. Мы то чувствуем что вина по стороне россиян тоже есть

Я тебя спрашивал: "Какой им смысл "подлизываться" к участникам СФ? Никто тут в МАК не работает."
Ответа на свой вопрос я так и не получил. Я прекрасно понимаю, о каких "польских ребятах" идет речь и
опять повторяю свой вопрос.

[Карапузик]

я же написал.. почти 12 метров вроде.. 3,8 диаметр фюзеляжа

То есть высота самолета над торцом - вещь не определенная? Тогда над березой первой борт был на высоте 9 метров, что ближе к тому, что просчитывл Сергей. Таким образом и высота принятия решения имеет +- 6 метров? А срубить березу мог будучи на высоте 11 метров над торцом?
Хелп. Когда уже стоит на полосе - то тоже не факт, что относительно полосы 0!

по РВ 0.. обычно.. то есть реально когда РВ показывал 20 под шасси у них метров 17-18 было, под закрылками 18-19... а если крен был или тангаж то вообще хрен посчитаешь

[BackFire]

2 pytania wobec tego
1. Gdzie jest reakcja załogi?
2. Gdzie jest sygnał o niebezpiecznej wysokości?

Извини, но первый вопрос не понимаю по словам, а второй -- по смыслу...

If you do not know Russian, write on English

[observer]

1. Gdzie jest reakcja załogi?
2. Gdzie jest sygnał o niebezpiecznej wysokości?

1. Где реакция экипажа?
2. Где сигнал "опасная высота"?
Где-то так :hi:

[szakal]

Shakal!
Вот сравнительно недорогой самолет для вашего начальства:
http://www.ifc-leasing.com/netcat_files ... 300vip.pdf
:blum:

pust' letajut takim zolotoj unitaz
bezopasnyj naverno ,no per'mskij dvigatel' ne znaju :blum:

[BackFire]

1. Gdzie jest reakcja załogi?
2. Gdzie jest sygnał o niebezpiecznej wysokości?

1. Где реакция экипажа?
2. Где сигнал "опасная высота"?
Где-то так :hi:

А что сказать? Кто правильный ответ знает?

[observer]

pust' letajut takim, zolotoj unitaz
bezopasnyj naverno ,no per'mskij dvigatel' ne znaju :blum:

Зато кровать какая? Нигде такой нет :blum:

[observer]

1. Gdzie jest reakcja załogi?
2. Gdzie jest sygnał o niebezpiecznej wysokości?

1. Где реакция экипажа?
2. Где сигнал "опасная высота"?
Где-то так :hi:

А что сказать? Кто правильный ответ знает?

А о чем там речь шла? :unknw: Контекст?

[BackFire]

А о чем там речь шла? :unknw: Контекст?

Да я спрашивал, у кого схема или описание есть. Чтобы проверить, что это за сигнал

10:40:50,5 10:40:51,2 2P / 2П Уходим
10:40:51,5 10:40:58,0 Звуковой сигнал 400 Гц

[observer]

А о чем там речь шла? :unknw: Контекст?

Да я спрашивал, у кого схема или описание есть. Чтобы проверить, что это за сигнал

10:40:50,5 10:40:51,2 2P / 2П Уходим
10:40:51,5 10:40:58,0 Звуковой сигнал 400 Гц

Тут мнения разошлись. МАК считает - задатчик РВ сработал , а некоторые - отказ АБСУ как реакция на нажатие кнопки "Уход".
Есть реакция экипажа и есть сигнал. А описание АБСУ - 100 мб файл и его тут уже "перетирали".

[Турбохомяк]

Shakal!
Вот сравнительно недорогой самолет для вашего начальства:
http://www.ifc-leasing.com/netcat_files ... 300vip.pdf
:blum:

pust' letajut takim zolotoj unitaz
bezopasnyj naverno ,no per'mskij dvigatel' ne znaju :blum:

Пермские моторы это Вам не Rolls-Royce какой-нибудь

http://ru.euronews.net/2010/11/08/leaks ... perjumbos/

а фирма Туполева, в отличие от некоторых, умеет делать аэропланы

http://www.rian.ru/world/20101110/294763242.html

[szakal]

а если бы кому пришло в дурную голову придумать такое, что всё таки заговор был,и в своём бешенстве мохеровом надумал что террористический акт был,думаю всё тоже было-бы законно и честно.Российский МАК всё подробно и честно расследует ,покажет всему миру ,и со стыдом скажет....знаете ,в ходе подробных расследований выходит, что это был наш терракт приготовлен Россией.
Думаю такое быть не может ,это моя фантазия.Возможен или перьвый вариант,или пкт1Турбохомяка/ Валяйте ....обсервер поддерживает
в этой вере на веки веков и останемся, аминь :unknw:

Позиция твоя мне понятна - имееш право так думать. Перейдем к следующему вопросу.

польские ребята пишут по польски и очень строго пилотов оценивают ,но я думаю зря
они так подлизываются. Мы то чувствуем что вина по стороне россиян тоже есть

Я тебя спрашивал: "Какой им смысл "подлизываться" к участникам СФ? Никто тут в МАК не работает."
Ответа на свой вопрос я так и не получил. Я прекрасно понимаю, о каких "польских ребятах" идет речь и
опять повторяю свой вопрос.

а этого я не знаю ...какой смысл ,это у них надо бы спросить .Или жизнь в Польше уже так надоела и Поляки, что комментирует события так как бы был гражданином России.смешно звучит,и выглядит...как бы поляки нападали на екипаж и обвиняли его а русские защищали.В данном случае болею за русских. :blum: А про то кто на форум присутствует ....чёрт знает ,наверно не домохозяйки,
разные тут бродят,Мак наверно тоже заглядывает...помню такой пост Амл(сейчас не найду) где писал что Мак что то там содрал....и я тоже в это верью так как много полезной работы сделал :mellow:

[BackFire]

...его тут уже "перетирали".

Но не "перетерли"...

Скинь ссылку (если осталась). Сколько авторов, столько и описаний...

[szakal]

Пермские моторы это Вам не Rolls-Royce какой-нибудь

http://ru.euronews.net/2010/11/08/leaks ... perjumbos/

а фирма Туполева, в отличие от некоторых, умеет делать аэропланы

http://www.rian.ru/world/20101110/294763242.html

но авиакомпания Qantas не потерпела ни одного крушения своего самолёта до сих пор,и поскольку я знаю на Туполевах не летают.В России есть такая Авиакомпания???Воздержались с полётами для проверки и всё правильно....

[observer]

а этого я не знаю ...какой смысл ,это у них надо бы спросить .Или жизнь в Польше уже так надоела и Поляки, что комментирует события так как бы был гражданином России.смешно звучит,и выглядит...как бы поляки нападали на екипаж и обвиняли его а русские защищали.В данном случае болею за русских. :blum: А про то кто на форум присутствует ....чёрт знает ,наверно не домохозяйки,
разные тут бродят,Мак наверно тоже заглядывает...помню такой пост Амл(сейчас не найду) где писал что Мак что то там содрал....и я тоже в это верью так как много полезной работы сделал :mellow:

Я твою позицию понял.
1. Твою фразу,адресованную одному из них, я запомнил:"Не пиши наши, а то смешно выглядит". Действительно - странно выглядит.
Но я им давать оценку не имею права. У нас - демократия. :blum:
2. Люди из МАК сюда не ходят, им все это неинтересно и знают они все прекрасно, в отличии от нас. Они делом заняты.
3. Aml действительно проделал большую работу, но она интересна только нам. А МАКу - нет. Почему? См. пункт 2.
4. "Болеют за русских"? Я бы назвал это иначе - ведут борьбу с всякими явными домыслами. Это есть. Я изначально, только ознакомившись с первыми материалами понял, или экипаж "накосячил", или произошло событие, которое экипаж не смог парировать (обледенение,сбой аппаратуры, отказ руля высоты и т.п.).
За ответ - сенкс :hi:

[Luden]

Пройдет пара месяцев и некоторые будутговорить тут так :crazy:

[observer]

...его тут уже "перетирали".

Но не "перетерли"...
Скинь ссылку (если осталась). Сколько авторов, столько и описаний...

1. Используй тут поиск по слову "АБСУ".
2. Это "терлось" и на форумавиа и на варонлайн.
Много надо перелопатить, чтоб тебе ссылки дать :pardon:

[observer]

Пройдет пара месяцев и некоторые будутговорить тут так :crazy:

Интересно, о ком ты? А снежками ты будеш бросаться? :blum:

[BackFire]

1. Используй тут поиск по слову "АБСУ".