В Смоленске упал самолет

[LePage]

Смущает фраза приведенная ранее:
"Daj drugi, drugi... W drugą!" ("Дай второй, второй... " или "другой, другой... в другую")
"Zawracaj!" ("Возвращай")
"Ustawienie?" ("Установка?")... "Wysokość?" ("Высота?")...

Очень важно - «второй» или «другой» - по русски это довольно большая разница. Кто точно может сказать?
«Возвращай» - РВ не хватает или наоборот на большое кабрирование?
И «Установка?» - у кого есть фотография кокпита борта 101 или 102 максимально возможного разрешения. Уж не задатчик ли стабилизатора, или закрылки.

[Д.Петров]

Смущает фраза приведенная ранее:
"Daj drugi, drugi... W drugą!" ("Дай второй, второй... " или "другой, другой... в другую")
"Zawracaj!" ("Возвращай")
"Ustawienie?" ("Установка?")... "Wysokość?" ("Высота?")...

Очень важно - «второй» или «другой» - по русски это довольно большая разница. Кто точно может сказать?
«Возвращай» - РВ не хватает или наоборот на большое кабрирование?
И «Установка?» - у кого есть фотография кокпита борта 101 или 102 максимально возможного разрешения. Уж не задатчик ли стабилизатора, или закрылки.

Привязки по времени пока все равно нет. Если после березы, то ничего нового это не даёт.

[mikenat]

Смущает фраза приведенная ранее:
"Daj drugi, drugi... W drugą!" ("Дай второй, второй... " или "другой, другой... в другую")
"Zawracaj!" ("Возвращай")
"Ustawienie?" ("Установка?")... "Wysokość?" ("Высота?")...

Очень важно - «второй» или «другой» - по русски это довольно большая разница. Кто точно может сказать?
«Возвращай» - РВ не хватает или наоборот на большое кабрирование?
И «Установка?» - у кого есть фотография кокпита борта 101 или 102 максимально возможного разрешения. Уж не задатчик ли стабилизатора, или закрылки.

drugi с польского переводится как второй и другой. Зависит от контекста. В данном случае я не рискну сказать в каком смысле это было сказано. Хотя больше склоняюсь к варианту "второй". Потому как для обозначения "другой" есть очень часто применяемое польское слово inny (инный - типа иной) (извиняюсь, если не правильно написал, с польским я больше по слуху, чем написанию).
Zawracaj! - тут скорее я бы перевел как "заворачивай", "поворачивай" а не возвращай.

[be_free]

Смущает фраза приведенная ранее:
"Daj drugi, drugi... W drugą!" ("Дай второй, второй... " или "другой, другой... в другую")
"Zawracaj!" ("Возвращай")
"Ustawienie?" ("Установка?")... "Wysokość?" ("Высота?")...

Очень важно - «второй» или «другой» - по русски это довольно большая разница. Кто точно может сказать?
«Возвращай» - РВ не хватает или наоборот на большое кабрирование?
И «Установка?» - у кого есть фотография кокпита борта 101 или 102 максимально возможного разрешения. Уж не задатчик ли стабилизатора, или закрылки.

http://www.gorno-altaisk.info/news/7502
- кабина пилотов,увеличить можно через браузер,кстати,там еще салон президента с злополучным телефоном

[LePage]

Смущает фраза приведенная ранее:
"Daj drugi, drugi... W drugą!" ("Дай второй, второй... " или "другой, другой... в другую")
"Zawracaj!" ("Возвращай")
"Ustawienie?" ("Установка?")... "Wysokość?" ("Высота?")...

Очень важно - «второй» или «другой» - по русски это довольно большая разница. Кто точно может сказать?
«Возвращай» - РВ не хватает или наоборот на большое кабрирование?
И «Установка?» - у кого есть фотография кокпита борта 101 или 102 максимально возможного разрешения. Уж не задатчик ли стабилизатора, или закрылки.

Привязки по времени пока все равно нет. Если после березы, то ничего нового это не даёт.

а если до?

[Карапузик]

а меня больше беспокоит обствновка до ЧП.. как я понял данный тип посадки не был нормальным явлением для экипажа, такое ощущение что они видели землю

[Карапузик]

я думаю после они уже ничего не говорили внятного

[Д.Петров]

Привязки по времени пока все равно нет. Если после березы, то ничего нового это не даёт.

а если до?

Если до - можно предполагать причину потери высоты. Но без данных параметрических сомописцев опять таки анализировать особо нечего.

[diagnoza]

drugi с польского переводится как второй и другой. Зависит от контекста. В данном случае я не рискну сказать в каком смысле это было сказано. Хотя больше склоняюсь к варианту "второй". Потому как для обозначения "другой" есть очень часто применяемое польское слово inny (инный - типа иной) (извиняюсь, если не правильно написал, с польским я больше по слуху, чем написанию).
Zawracaj! - тут скорее я бы перевел как "заворачивай", "поворачивай" а не возвращай.

Скорее drugi в значении "второй", хотя может быть, если есть выбор между двумя вещами - в смысле "не этот, а тот, другой"
Zawracaj - поворачивай назад. Если просто "сворачивай" - то это skręcaj.

[Rijanin]

Сегодня можно предполагать, что польским официальным органам известно несколько больше обстоятельств, чем МАК. Поэтому немного удивляют вбросы Шеремета, пытающегося увести общественное мнение в сторону.

[shegy]

На 25 февраля 2009, Турецкие авиалинии Boeing 737-800 (Турецкая авиакомпания Полет 1951) Упал примерно в миле (1500) короткие взлетно-посадочной полосы в Amsterdam Schiphol Airport. Голландский совет по безопасности опубликовал предварительные результаты только через неделю после катастрофы, предложив Автоленд сыграл ключевую роль в сбили самолет. В соответствии с Бортовой самописец, Самолет был полный подход автоматическая посадка на высоте 1950 футов / 595 м, когда левая Радиовысотомер вдруг неправильно высоте -8 футов Автоленд системы ответили соответствующим образом и настроели для посадки самолет, холостой ход двигателя. Это сделало самолет теряет скорость и стойло. Когда экипаж получил в стойло на предупреждения, они были уже слишком низко и слишком медленно потяните вверх снова. В качестве второго фактора, совет по безопасности предложил экипажа не имеют наглядн0 землю из-за туманных условиях.

[Карапузик]

Сегодня можно предполагать, что польским официальным органам известно несколько больше обстоятельств, чем МАК. Поэтому немного удивляют вбросы Шеремета, пытающегося увести общественное мнение в сторону.

МАКу уже известно все..

[Карапузик]

shegy, еще раз 100 наверное в разных ломаных переводах эту версию услышим, может хватит?

[Rijanin]

МАКу уже известно все..

Все никогда и никому не известно. Можно сказать, что известно почти все.

[zal]

Опять же там есть ссылка на хрономитраж событий и по нему в 8:39:50 обрыв линий, а в 8:41:02 отрывание хвоста, и 8:41:04 падение самолета. Как бы минута между обрывом линий э.передач и падением это много.

да, это большая разница, кроме того есть вопрос, почему (зачем) первоначально официальное время было обозначено позднее на черверть часа. Я бы исключил плохую информированность... в вонце концов аэродромные службы грохот как минимум слышали

[Aml]

почему (зачем) первоначально официальное время было обозначено позднее на черверть часа.

http://smolensk.ws/blog/176.html

[irinapopova1234]

Сегодня можно предполагать, что польским официальным органам известно несколько больше обстоятельств, чем МАК. Поэтому немного удивляют вбросы Шеремета, пытающегося увести общественное мнение в сторону.

МАКу уже известно все..

И не просто всё , а АБСОЛЮТНО всё . ( Иванов 13.04.2010 ).

[Карапузик]

в вонце концов аэродромные службы грохот как минимум слышали

по грохоту АП не регистрируют

[mikenat]

Скорее drugi в значении "второй", хотя может быть, если есть выбор между двумя вещами - в смысле "не этот, а тот, другой"
Zawracaj - поворачивай назад. Если просто "сворачивай" - то это skręcaj.

Спасибо!!!

[Карапузик]

а вот [извините] предположение могли пилоты заблудится в высотомерах.. все же 7 штук перебор однако

[sol88]

а вот [извините] предположение могли пилоты заблудится в высотомерах.. все же 7 штук перебор однако

Ты прав - предположение и правда [извините] :crazy: они же все там только из училища выпустились.

[LePage]

Смущает фраза приведенная ранее:
"Daj drugi, drugi... W drugą!" ("Дай второй, второй... " или "другой, другой... в другую")
"Zawracaj!" ("Возвращай")
"Ustawienie?" ("Установка?")... "Wysokość?" ("Высота?")...

Очень важно - «второй» или «другой» - по русски это довольно большая разница. Кто точно может сказать?
«Возвращай» - РВ не хватает или наоборот на большое кабрирование?
И «Установка?» - у кого есть фотография кокпита борта 101 или 102 максимально возможного разрешения. Уж не задатчик ли стабилизатора, или закрылки.

http://www.gorno-altaisk.info/news/7502
- кабина пилотов,увеличить можно через браузер,кстати,там еще салон президента с злополучным телефоном

Спасибо! Интересует крупный план выделенной части, что бы надписи прочитать. На этом невидно, к сожалению.
Или кто на польский переведет первый снимок.

[мона]

"Samolot, podchodząc do lądowania, leciał o 40 metrów za nisko, nie było awarii podzespołów samolotu i gdyby piloci mieli pięć sekund więcej, może udałoby się uniknąć katastrofy - pisze DGP. Chwilę przed katastrofą, silniki samolotu pracowały na 60 proc. swoich możliwości. Zabrakło pięciu sekund, czyli 400 metrów, by silniki pracowały ze znacznie większą mocą i by samolot wzbił się z fazy lądowania z powrotem w powietrze."
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... towac.html

откуда цифры? утечка из МАКа?

Cifry iz polskogo bortopisca.

melechesh
правда ли, что польский бортовой регистратор писал также и разговоры в дополнение к параметрам полета? у нас тут возникли некоторые разногласия: я думаю, что нет, т. е., что он регистрировал только параметры полета, а карапузик утверждает, что да, то есть, что он писал не только данные полета, но и переговоры и разговоры на борту, если я его правильно поняла

[melechesh]

правда ли, что польский бортовой регистратор писал также и разговоры в дополнение к параметрам полета? у нас тут возникли некоторые разногласия: я думаю, что нет, т. е., что он регистрировал только параметры полета, а карапузик утверждает, что да, то есть, что он писал не только данные полета, но и переговоры и разговоры на борту, если я его правильно поняла

Нет, польский бортописец записывал только технические параметры полота. Может быть в самолете было какое то устройство польской контрразведки, но я сомневаюсь, что мы когда нибудь увидим такие записы.

[Rijanin]

Борт 101 был получен из капремонта в декабре прошлого года. После чего прошел в Польше доработку - установку дополнительного оборудования. Учитывая отсутствие тренажеров, экипаж мог выработать навыки распределения внимания и взаимодействия членов экипажа только теоретически либо в статике, сидя в кабине на земле. В этих условиях трудно добиться автоматизма действий всех членов экипажа в реальных условиях полета. А тут еще цейтнот и туман... Вероятность ошибок оказалась слишком велика.

[ewan03]

LePage:

Или кто на польский переведет первый снимок.

ręczne zarządzanie stabilizatorem prawidłowe
centrala funkcje

Я не знаю, ли вы это имели в виду

[LePage]

LePage:

Или кто на польский переведет первый снимок.

ręczne zarządzanie stabilizatorem prawidłowe
centrala funkcje

Я не знаю, ли вы это имели в виду

Да, это. Спасибо.
Видимо не катит.
Подумалось, что:
«Другой», «в другую» - это меняли установки «З»,«С»,«П» задатчика стабилизатора
«Возвращай» - это уже ручное управление стабилизатором - меняли позицию - подстраивали.
«Установка» - это вопрос о фактическом положении стабилизатора.
Как то так. Ситуация обострилась после выпуска закрылков на 45°. Когда автоматически переставлялся стабилизатор.

[Rijanin]

Нет, польский бортописец записывал только технические параметры полота. Может быть в самолете было какое то устройство польской контрразведки, но я сомневаюсь, что мы когда нибудь увидим такие записы.

Говорили, что помимо дублирования записи технических параметров полета основного черного ящика, он писал кое что еще. И это кое что еще не раскрывали.

[мона]

правда ли, что польский бортовой регистратор писал также и разговоры в дополнение к параметрам полета? у нас тут возникли некоторые разногласия: я думаю, что нет, т. е., что он регистрировал только параметры полета, а карапузик утверждает, что да, то есть, что он писал не только данные полета, но и переговоры и разговоры на борту, если я его правильно поняла

Нет, польский бортописец записывал только технические параметры полота. Может быть в самолете было какое то устройство польской контрразведки, но я сомневаюсь, что мы когда нибудь увидим такие записы.

спасибо.. скорее всего польская контрразведка знает все с самого начала

[ewan03]

мона:
спасибо.. скорее всего польская контрразведка знает все с самого начала[/quote]

Конечно, они знают всё, но я вспоминаю,
что контрразведки никто официально не знает. :unknw: :pleasantry: