с польским президентом
Лень считать, но не думаю что они много исзрасходовали за время полета, чай не сложный пилотаж крутили)))мона писал(а): а на каком основании можно предполагать, что горючего было под завязку (или под ползавязки:))? позади был полет и, кроме того, поначалу кое-где мелькала инфа, что перед посадкой они сбрасывали горючее.. потом, правда, на этот счет СМИ заглохли
Да про какие правды Вы толкуете? Если уже почти месяц прошёл - а газетчики всё переписывают один и тот же бред:diagnoza писал(а):Юзеф Тишнер, польский католический священник и философ:
"Горская теория познания гласит, что есть три правды: Святая правда, Тоже правда и Говно-правда"
Чтобы найти первую из них, нам не хватает данных. Вот и все.
Хотя мы с Вами знаем только про 7 членов экипажа.На борту самолета находились 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа.
Здесь уже посчитывали (yuru, если не ошибаюсь) - порядка 9 тонн.Александр Леонов писал(а):Лень считать, но не думаю что они много исзрасходовали за время полета, чай не сложный пилотаж крутили)))мона писал(а): а на каком основании можно предполагать, что горючего было под завязку (или под ползавязки:))? позади был полет и, кроме того, поначалу кое-где мелькала инфа, что перед посадкой они сбрасывали горючее.. потом, правда, на этот счет СМИ заглохли
На Ту-154 нет слива горючего
А просто один из пассажиров помогал экипажу: 7+1=8. Voila!sol88 писал(а):Да про какие правды Вы толкуете? Если уже почти месяц прошёл - а газетчики всё переписывают один и тот же бред:Хотя мы с Вами знаем только про 7 членов экипажа.На борту самолета находились 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа.
Видимо с управляемостью по продольному каналу были проблемы, решались они включением взлетного режима, уборкой закрылок до 28 и перестановкой стабилизаторамона писал(а):если так, то не говорит ли это о том, что фатальных отказов не было самолет был вобщем управляем до последних секунд полета?К тому же, за пятнадцать секунд КВС сумел вернуть самолёт в горизонтальный полёт.
это первая девушка говорила, а вторая девушка говорила про кость.. а потом еще дядечка много чего говорил (не хочу перечислять), но про кровь говорили однозначно и неоднократноszakal писал(а):
кость ето кажется diagnoza уже откопала..... :shok:девушка говорила что ето что то мягкое было....
Ну у вояк и у гражданских критерии совершенно разные.Александр Леонов писал(а):Вот щас не помню сколько мне после истребителя часов дали на переучивание сразу и на вертушку и на КВС в одном флаконе, то ли 10 то ли 15часов вывозных, а потом пинок под зад, остальному начишся в процессе)))
Дык я когда первый сомостоятельный делал в качестве КВС то даже висеть толком не умел на вертушке, штурман у меня был с ТУ-22, бортачом техник с МиГ-23, а правак только выпустился с Сызранского училища)))
Ну это не наш случаймона писал(а):когда-то давно слышала о проблемах туполевых (печально известного Ту-104 в частности) о каких-то "подхватах", когда самолет среди полного благополучия вдруг начинает неконтролируемо набирать высоту, а потом сваливается в плоский штопор, если не путаю конечно.. но это бывает преимущественно на большой высоте и высоких скоростях
не очень поняла про болтики видимо в силу природной дубоватости:) а насчет чуши - почему другим нести можно, а мне нельзя.. дискриминация однако:)step писал(а):мона, самолет президента, Вы только вслушайтесь, президента. Он по болтику был разобран. Не несите в общем чуши, здесь её и без Вас хватает.
За год надо было налетать не меньше 40 часов, обычно выходило часов 60-70, это при средней продолжительности полета 20 минут около 200 полетов. Если налетывать под 120 часов в год, это нада хреначить по две смены в неделю, по четыре полета в смену, можно сказать из кабины не вылазить. В основном все полеты (несчитая СМУ) строем, с боевым применением либо сложным пилотажем, перегрузка 4-5 едениц на маневре.starr-per писал(а): Ну у вояк и у гражданских критерии совершенно разные.
Я мельком почитывал авиационные форумы. Там извечный спор кто лучше летает -гражданские,которые из-за штурвала не вылезают,или вояки,у котрых при мизерных нормах керосина по 5-6 боевых вылетов в год,а то и реже.
И еще смею предположить,что переучивали вас уже в конце вашей летной карьеры,уже при полном торжестве капитализьмы,когда наша армия практически уже развалилась и была ни кому ни нужна,а генералитет набивал себе карманы,воруя и продавя все,к чему имел доступ
Увеличение энтропии не есть процесс повышающий порядок))) А про болтики, смысл в том, что в этом самолете точно никаких непроизвольных наборов высоты быть не может. Это людей не жалко, а президентов хранят, как зеницу ока.мона писал(а):не очень поняла про болтики видимо в силу природной дубоватости:) а насчет чуши - почему другим нести можно, а мне нельзя.. дискриминация однако:)step писал(а):мона, самолет президента, Вы только вслушайтесь, президента. Он по болтику был разобран. Не несите в общем чуши, здесь её и без Вас хватает.
Да про какие правды Вы толкуете? Если уже почти месяц прошёл - а газетчики всё переписывают один и тот же бред...Юзеф Тишнер, польский католический священник и философ:
"Горская теория познания гласит, что есть три правды: Святая правда, Тоже правда и Говно-правда"
Чтобы найти первую из них, нам не хватает данных. Вот и все.
Если не считать эти самые пятнадцать секунд, когда управляемость только возвращали.мона писал(а):если так, то не говорит ли это о том, что фатальных отказов не было и самолет был управляем до последних секунд полета?К тому же, за пятнадцать секунд КВС сумел вернуть самолёт в горизонтальный полёт.
Хм... вот чисто технически интересно, как ему это удалось?diagnoza писал(а):ХА! Товарищ Лосев - видимо, тот самый владелец участка - ВИДЕЛ В КОКПИТЕ пятое тело, кроме четырех летчикав в пристегнутых ремнях
http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,103086,7853 ... osoby.html
Все чудксатее и чудесатее - Клих Е.(который от комиссии) не хочет обнародования данных, Серемет - хочет, но позднее. Туск вчера заявил, что он - за полноту правды...
я имела ввиду отказы техники ( рули там всякие, двигатели, закрылки и пр.) раз удалось вернуть самолет в горизонтальный полет, значит. все это работалоGNom писал(а):если так, то не говорит ли это о том, что фатальных отказов не было и самолет был управляем до последних секунд полета?К тому же, за пятнадцать секунд КВС сумел вернуть самолёт в горизонтальный полёт.
Если не считать эти самые пятнадцать секунд, когда управляемость только возвращали.
как-то не очень стыкуются все эти обрывки информации: ежли в кокпите было пятое тело, то почему его не опознали сразу.. без долгих разговоров о том, чей это был голос на записи (мужской/женский/распорядителя протокола), ведь раньше было сказано, что все тела идентифицировали, не говоря уже о том, что еще раньше было сказано. что переднюю часть самолета чуть ли не из-под земли выковыривали с помощью техники (тогда опять же какие могут быть свидетельства прохожих о телах в кокпите?)diagnoza писал(а):ХА! Товарищ Лосев - видимо, тот самый владелец участка - ВИДЕЛ В КОКПИТЕ пятое тело, кроме четырех летчикав в пристегнутых ремнях
http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,103086,7853 ... osoby.html
Все чудксатее и чудесатее - Клих Е.(который от комиссии) не хочет обнародования данных, Серемет - хочет, но позднее. Туск вчера заявил, что он - за полноту правды...
Oчень просто. Есть мнемонические похваты. Вы знаете как сосчитать стадо овец из движущегося поезда?mikenat писал(а):Хм... вот чисто технически интересно, как ему это удалось?diagnoza писал(а):ХА! Товарищ Лосев - видимо, тот самый владелец участка - ВИДЕЛ В КОКПИТЕ пятое тело, кроме четырех летчикав в пристегнутых ремнях
http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,103086,7853 ... osoby.html
Все чудксатее и чудесатее - Клих Е.(который от комиссии) не хочет обнародования данных, Серемет - хочет, но позднее. Туск вчера заявил, что он - за полноту правды...
Вот-вот :unknw:... не говоря уже о том, что еще раньше было сказано. что переднюю часть самолета чуть ли не из-под земли выковыривали с помощью техники (тогда опять же какие могут быть свидетельства прохожих о телах в кокпите?)
согласен, ещё раз прослушал, но никто не говорил что кровь вытекала из кости.Етомона писал(а):это первая девушка говорила, а вторая девушка говорила про кость.. а потом еще дядечка много чего говорил (не хочу перечислять), но про кровь говорили однозначно и неоднократноszakal писал(а):
кость ето кажется diagnoza уже откопала..... :shok:девушка говорила что ето что то мягкое было....
Журналист - профессиональный тролль!!Rijanin писал(а):Вы думаете, только тролли кушать хотят? А журналистам разве кушать не надо?
Не на всем протяжении этого интервью Медведев прав, но вот тут - чистая истина:Adax писал(а):Правда всегда побеждает! Медведев: Мы лгали об истории...
http://www.tvn24.pl/-1,1655245,0,1,mied ... omosc.html
Ревность. Сталина считали хозяином, а его нет. :pardon:meaerror писал(а):А что Сталина наш президент не любит, так это вполне естественно для капиталиста. Классовая ненависть.
//"Катастрофа президентского самолета произошла на шестой секунде после 8.41 варшавского времени" - проинформировал на прессконференции в пятницу Эдмунд Клих, аккредитованный при российской комиссии по расследованию катастрофы в Смоленске. Клих говорил также о фрагментах самолета и личных вещах жертв, оставшихся на месте происшествия. Он подчеркнул, что они не имеют значения с точки зрения расследования причин катастрофы.diagnoza писал(а):
А вот вам как раз и точное времечко подоспело
http://www.tvn24.pl/-1,1655292,0,1,klic ... omosc.html
