с польским президентом
И я про то же. Но какими мотивами руководствовалось "вышестоящее начальство" мы не знаем. Я лишь предположил, что это могло быть сделано по настоянию Качинского или его окружения.А в ситуации, когда летит литерный борт (литера”А”), команды поступали из Москвы. Окончательное решение о посадке самолета принимает вышестоящее начальство."
Да, ес-нно, РП просто дали команду-посадить на Северном и никто не слушал про оборудование и т д...политика блин. Иностранным бортам НЕЧЕГО ДЕЛАТЬ на военных аэродромах, пусть и на запасных!!!, но для этого вывода , надо форму хоть немного поноситьvbeskrovny писал(а): Окончательное решение о посадке самолета принимает вышестоящее начальство." Нас интересует уровень этого начальника (наверняка это был или командующий ВВС или это был министр Сердюков). Речь идет о российском руководстве. Степченков на них указывает.
Я не из Смоленска и спрашиваю ВАС - ВПП на фото и на видео - аэродрома "Северный"?Энергетик писал(а): А вы дейчтвительно нашли сходство фото и видео?я нет, может я невнимательно смотрел фото, тогда извините, если это так....
На видео Да, на фото уже не помню, по первому тогдашнему впечатлению - нет, если сейчас вы нашли сходство, то пусть будет - "Да"...... не думаю что это имеет какой то смысл. какая разница?vbeskrovny писал(а):Я не из Смоленска и спрашиваю ВАС - ВПП на фото и на видео - аэродрома "Северный"?Энергетик писал(а): А вы дейчтвительно нашли сходство фото и видео?я нет, может я невнимательно смотрел фото, тогда извините, если это так....
Это МРД - Магистральная Рулежная Дорожка...vbeskrovny писал(а):Это рулежная дорожна а не ВПП.Aml писал(а):Аэродром "Северный"
То, что это не ВПП - это и ежу понятно!Энергетик писал(а): Это МРД - Магистральная Рулежная Дорожка...
Мне рассказывали что у пилота, если позволяет время и обстановка, есть возможность сообщить об отказе радиосвязи через ответчик путем выставления определенных кодов.Александр Леонов писал(а):По правилам радиобмен ведется даже если нет квитанциий, причем это должен делать как летчик так и ГРП, потому что у летчика может отказать передатчик а приемник будет работать, тогда он будет слышать РП но сказать ничего не сможет, может получиться наоборот - отказть приемник тогда лечик ничего слышать не будет но он обязан вести радиообмен в контрольных точках докладывать что положено, потому что ГРП может его слышать.
Поэтому самолет ведут независмо от того дает квитанции летчик или не дает, так положено
Ну похоже фото на ВПП "Северного" , просто меня сразу смутило, что самолет заходит на посадку с обратным курсом...но если это он, то вероятно визуально заходил.... а вообще наверное ВПП многих аэродромов похожи... Вы с какой целью интересуетесь?Допустим фото это "Северного" или "Нет", что изменится?Просто любопытство???vbeskrovny писал(а):То, что это не ВПП - это и ежу понятно!Энергетик писал(а): Это МРД - Магистральная Рулежная Дорожка...
А я про ВПП вопрос задавал! Про вот это фото
Здесь, на форуме, уже несколько раз писали, что посадка на аэродром "Северный" осуществляется только в одном направлении. И два самолета на встречных курсах оказаться не могут.Piloci zobaczyli na kursie kolizyjnym inny samolot, musiał być wyżej od ich pozycji, wobec czego awaryjnie wykonali manewr jego ominięcia schodząc w dół. Пилоты увидели на встречных курсах, еще один самолет должен быть выше, чем их положение, так что маневр выполняется чрезвычайных обойти начали снижаться.
не может быть на "круге-коробочке"-встречных курсов:все или по часовой или против часовойPiloci zobaczyli na kursie kolizyjnym inny samolot, musiał być wyżej od ich pozycji, wobec czego awaryjnie wykonali manewr jego ominięcia schodząc w dół. Пилоты увидели на встречных курсах, еще один самолет должен быть выше, чем их положение, так что маневр выполняется чрезвычайных обойти начали снижаться.Здесь, на форуме, уже несколько раз писали, что посадка на аэродром "Северный" осуществляется только в одном направлении. И два самолета на встречных курсах оказаться не могут.
Посадка действительна невозможна с тем курсом, но тут вопрос к летчикам, возможно ли посадить самолет без БПРМ, ДПРМ, КРМ и ГРМ, но есть РСП и вы визуально четко наблюдаете полосу?anpavl писал(а):Как я помню вчера, в связи с этим фото поднимался вопрос о заходе на посадку с противоположной стороны и демонтаже оборудования для этого?
А экипаж ещё был в состоянии физически давать квитанции, или уже нет?User2010 писал(а):Тогда возможна такая ситуация что РБЗ не слыша в ответ 2-3 квитанций просто перестал их вести. :shok::tease:
бред....там далеко не все были официальными лицами ПольшиsIdor писал(а):Для официальных делегаций таможенный контроль не предусмотрен. Хотя это был частный визит,но лица то официальные...
Да. только не коды а в переключатель "бедствие" включается в кабине и на экране локатора появляется дополнительная меткаkommentator писал(а):Мне рассказывали что у пилота, если позволяет время и обстановка, есть возможность сообщить об отказе радиосвязи через ответчик путем выставления определенных кодов.Александр Леонов писал(а):По правилам радиобмен ведется даже если нет квитанциий, причем это должен делать как летчик так и ГРП, потому что у летчика может отказать передатчик а приемник будет работать, тогда он будет слышать РП но сказать ничего не сможет, может получиться наоборот - отказть приемник тогда лечик ничего слышать не будет но он обязан вести радиообмен в контрольных точках докладывать что положено, потому что ГРП может его слышать.
Поэтому самолет ведут независмо от того дает квитанции летчик или не дает, так положено
Никакого любопытства. Все очень просто, mon cher ami..Энергетик писал(а): Ну похоже фото на ВПП "Северного" , просто меня сразу смутило, что самолет заходит на посадку с обратным курсом...но если это он, то вероятно визуально заходил.... а вообще наверное ВПП многих аэродромов похожи... Вы с какой целью интересуетесь?Допустим фото это "Северного" или "Нет", что изменится?Просто любопытство???
Заходы на посадку в различных аэропортахanut13 писал(а):народ, может кто нибудь с точностью "до запятой" привести пример возможного радиообмены, стандартные команды- в диалоге, тока укажите крупными буквами, что это пример
vbeskrovny, хочу обратить внимание на то, что фотографии, сделанные во время базирования на "Северном" полка ВТА и выведенного оттуда полгода назад, ничего не говорят о текущем состоянии оборудования аэродрома.нет на "Северном" никаких прожекторов";
- " нет захода на ВПП с противоложной стороны";
- и т.п.
Вот именно.vbeskrovny писал(а): В первую очередь - спецслужбами Польши.
:tease: