В Смоленске упал самолет

[Энергетик]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде. - ИМХО

[Гена]

...
Потому секунд на 10, не меньше, РП должен был потерять самолет из виду, но пока никто об этом и не обмолвился.

Перечитайте тему с самого начала.

[Карапузик]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде.

да это все выяснено, вы вообще тему читали? не долетел он до БПРМ.. точнее на нем он уже лес рубил

[Victor64]

Тем более невозможно! Вы схему Aml'a видели? Если плохо рассмотрели, то всегда есть шанс сделать это внимательнее.

а Амелин оказывается видел как начал падать самолет?

Нет, он этого не видел, но все его фото и схемы показывают, что у самого первого дерева самолет уже поднимался. Тогда вопрос: как он с 2000 м до 1500 м (а по вашему с 1500 до 1100 метров) успел снизиться чуть не на 100 метров?

Вообще говоря высота дерева у БПРМ была определена по космоснимку Google 2 -x летней давности ,никто там высоту среза не измерял.Поэтому предположение о начале под'ема неподкрепленное.

[Grum_]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде.

Без РСБН на борту не будет никакого точного захода. А после БПРМ (с ВПР) на Ту-154 заход продолжают руками и на оборудованных точными системами посадки аэродромах.

[LePage]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде.

Вернитесь страниц на 100. Только об этом и говорим.

[Карапузик]

Нет, он этого не видел, но все его фото и схемы показывают, что у самого первого дерева самолет уже поднимался. Тогда вопрос: как он с 2000 м до 1500 м (а по вашему с 1500 до 1100 метров) успел снизиться чуть не на 100 метров?

у меня ответ один. тот же что и у "источника со слов РП" он резко увеличил скорость снижения.. говоря простыми словами просто упал

[Энергетик]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде.

да это все выяснено, вы вообще тему читали? не долетел он до БПРМ.. точнее на нем он уже лес рубил

Я тему знаю и без чтения ( не осилил я, только первые 60 страниц, он антену задел на БПРМ первым делом, а потом пошел уже деревья рубить.

[Карапузик]

Вообще говоря высота дерева у БПРМ была определена по космоснимку Google 2 -x летней давности ,никто там высоту среза не измерял.Поэтому предположение о начале под'ема неподкрепленное.

вы с луны свалились? высота среза померяна 10-11 числа рулетками.. или вы забыли на чьем форуме находитесь?

[Ecstasy Lover]

да это все выяснено, вы вообще тему читали? не долетел он до БПРМ.. точнее на нем он уже лес рубил

Я тему знаю и без чтения ( не осилил я, только первые 60 страниц, он антену задел на БПРМ первым делом, а потом пошел уже деревья рубить.

:shok: Антенну, говоришь, задел?

[Энергетик]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде.

Без РСБН на борту не будет никакого точного захода. А после БПРМ (с ВПР) на Ту-154 заход продолжают руками и на оборудованных точными системами посадки аэродромах.

Вы бывший летчик?

[LePage]

Посадка без РСБН (радиолокационная система ближней навигации) - возможна, самолет заводится в район аэродрома на ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) и далее на БПРМ (ближний) , на северном БПРМ оборудован КНС - кодово - неоновый светомаяк, Далее идет посадка по РСП (Радиолокационная система посадки) совмесно с Курсовым радио маяком который выводит самолет на Ось ВПП и глиссадным радиомаяком, который снижает борт по глиссаде.

Без РСБН на борту не будет никакого точного захода. А после БПРМ (с ВПР) на Ту-154 заход продолжают руками и на оборудованных точными системами посадки аэродромах.

Поправлю - ВПР ДО БПРМ! примерно за 1 километр до БПРМ и за 2 километра до ВПП.

[Энергетик]

Я тему знаю и без чтения ( не осилил я, только первые 60 страниц, он антену задел на БПРМ первым делом, а потом пошел уже деревья рубить.

:shok: Антенну, говоришь, задел?

вернее мачту

[Карапузик]

вернее мачту

мил человек ты откуда будешь?

[Ecstasy Lover]

:shok: Антенну, говоришь, задел?

вернее мачту

Крылья что ли на 40 метров отрастил?

[Энергетик]

Если не сложно, подскажите пожалуйста что мы хотим выяснить?В четверг польская прокуратура обещала обнародовать результаты расследовани (в новостях сказали). Предположения - понятны и ясны!Что мы выясняем не пойму?

[Victor64]

вернее мачту

У как всё запущено.

[Энергетик]

вернее мачту

мил человек ты откуда будешь?

Со Смоленска....)))

[Д.Петров]

Потому и идет речь о средней (расчетной) скорости. Остальное - от лукавого.

Лукавый это Вы. И пытаетесь нам втюхать среднюю температуру по больнице.

[andygans]

...
Потому секунд на 10, не меньше, РП должен был потерять самолет из виду, но пока никто об этом и не обмолвился.

Перечитайте тему с самого начала.

Основы распространения радиоволн сверхвысокого диапазона (радар)

[Энергетик]

вернее мачту

У как всё запущено.

ну ну....)))

[Grum_]

Энергетик тебе ответил, хоть на 9 день дошло?

что он ответил? Что на аэродроме есть ПРМГ, и для точного захода на борту должен быть РСБН, которого там не было.
И в итоге был заход ОСП+РСП. Я это и так знал. Почитай тему.

Я тебе про сирену, орет, гудит , а ты про что, почему не орало?

С чего ты взял что не орало? Запись наверное слушал.

Он советывал , а надо закрывать было и ВСЕ

Ага, сказал как отрезал.

[Д.Петров]

НАТО все опубликует не боись

Только на них и уповаем... О, Анпавл!

[Карапузик]

Потому и идет речь о средней (расчетной) скорости. Остальное - от лукавого.

откуда у вас данные что падать он начал за 2000 от торца? отрежь в своих расчетах участок необходимый для перехода в горизонт, я сказал что максимальная скорость снижения была не менее 10 м/с (поверте все же человеку с физическим образованием) если надо могу рыть и искать дополнительные данные, разложить все по полочкам, но зачем это? вы представляете чтоб КВС мог пропустить такую скорость на снижении? это к вашему предположению "догнать глиссаду сверху"

[LePage]

Если не сложно, подскажите пожалуйста что мы хотим выяснить?В четверг польская прокуратура обещала обнародовать результаты расследовани (в новостях сказали). Предположения - понятны и ясны!Что мы выясняем не пойму?

Уже ничего. Причину резкого снижения мы, без параметрических самописцев и переговоров экипажа, установить не сможем. Просто ловим троллей, фильтруем инфу от параноидальных версий (чтоб в СМИ не просочились, пока официалы молчат), заполняем вакуум потихоньку.

[Карапузик]

Со Смоленска....)))

странно а смоляне говорят что мачта на месте стоит.. кому верить?

[Grum_]

Уже ничего. Причину резкого снижения мы, без параметрических самописцев и переговоров экипажа, установить не сможем. Просто ловим троллей, фильтруем инфу от параноидальных версий (чтоб в СМИ не просочились), заполняем вакуум потихоньку.

+1.
Я вообще предлагал прикрыть тему на 50 странице где-то до публикации расшифровок.

[Matvei]

Кстати, помимо этих маяков есть еще дальний и ближний приводы + совсем тупо радиовысотомер, по инструкции настроенный на высоту принятия решения и который орет "опасная высота"и гудит сирена

Ничего там не гудело и не орало, они же с выпущеным шасси снижались.

[Гена]

...
Я наоборот говорю, что там есть и КРМ и ГРМ образующий так называемую курсо глиссадную систем, но на счет их точности у меня есть сомнения, ибо после закрытия аэродрома в полном военном его смысле, облет лабораторией вряд ли проводился.

Даже когда она там была, то заходить на нее надо было С ДРУГОЙ СТОРОНЫ.
Это мое предположение.
Но главное ПРМГ там не было на момент посадки.
Это только мое предположение как человека который в армии служил и обслуживал КРМ ПРМГ5.
P.S.

Посадочная радиомаячная группа дециметрового диапазона ПРМГ-5 обеспечивает заход на посадку днем и ночью при метеоминимумах I категории ICAO в режимах ручного, полуавтоматического и автоматического управления, самолетов, оборудованных аппаратурой РСБН-2С или ее модификациями.

[Карапузик]

все потерялся.. напомните карту захода по приводам