Санкции, санкции

[renatius]

[John Prick]

[Mick]

Следующий!
- Turkish Airlines тоже столкнулась с техническими проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF, остановив полёты 4-х A321neo, ищет возможность получить запасные двигатели и техническую поддержку у Raytheon Technologies Corp. для ремонта в надежде вернуть A321neo к полётам в преддверии пикового сезона. Речь о бортах TC-LSK, TC-LTB, TC-LTC и TC-LTE (стоят более 3х месяцев).
- Air Senegal настроена (как и вышеупомянутая Go First) подать в суд на производителя двигателя PW1524G-3 (не летает A220-300).
- AirBaltic вынуждена арендовать 4 самолета с обслуживанием у разных авиакомпаний, чтобы заменить собственные A220-300 (10 из 39 не летают) + передать 14 своих самолетов в аренду с обслуживанием другим перевозчикам, чтобы покрыть проблемы с двигателями Pratt & Whitney.
- Air New Zealand вынужденно прекратила использование двух самолётов из-за "глобальной нехватки авиационных двигателей", речь об A320neo и A321neo, оснащëнных двигателями PW1127G и PW1133G соответственно, остановка полётов этих 2-х самолётов может повлиять на выполнение рейсов с июня по октябрь 2023 г.
- Hawaiian Airlines на неопределëнное время приземлила 4 из 18 А321neo (N218HA, N220HA, N223HA, N226HA) из-за нехватки двигателей 1133JA-GМ, что привело к убытку в размере 98 млн. $ за первый квартал 2023 г., вынужденно ставя свои А330-200 на рейсах, обычно обслуживаемых A321neo, что привело к гораздо большему расходу топлива и другим неэффективным операциям.
- Iraqi Airways остановила эксплуатацию всех своих A220-300 по предписанию Управления гражданской авиации Ирака (ICAA) по причине серьезных проблем с двигателями самолётов этого типа (упоминались борта YI-ARI и YI-ARG).
- Swiss приостановила треть парка A220 из-за схожих проблем с двигателями Pratt & Whitney.
- Lufthansa приостановила эксплуатацию трёх A320neo (D-AINL, D-AINM и D-AINP на хранении в Берлине с января-февраля 2023 г.). Они также оснащены модификацией двигателей PW1000G.
- KLM Cityhopper внесла изменения в летнее расписание из-за двигателей Pratt & Whitney, семь из пятнадцати Embraer E195-E2 прикованы к земле и ждут ремонта/замены двигателя.
- Vietnam Airlines на 3 месяца припарковала 6 A321neo, проблема та же, замена двигателей PW1000G, вместо этих A321neo ставят на рейсы широкофюзеляжники.
- Spirit Airlines из-за аналогичных проблем, перестаёт летать на семи A320neo, сокращая свои провозные мощности на 5%.
- Kuwait Airways активно ищет в аренду восемь самолётов сроком на 12 лет из-за задержек поставок (не менее 12 месяцев) по вине Airbus и обсуждает с ним вопрос по урегулированию спора (что подтвердил исполнительный директор Маен Разуки), а/к считает, что Airbus должен взять на себя ответственность за финансовые последствия задержек с доставкой самолётов.
- Go First заявило о банкротстве из-за вышеописанных проблем.

Исправление всех проблем продлится до 2025 г., они касаются двигателей PW1900G для Embraer E195-E2, а также PW1100G для семейства A320neo и PW1500G для A220.
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1327&t=420671

[Greenhorn]

Следующий!
- Turkish Airlines тоже столкнулась с техническими проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF, остановив полёты 4-х A321neo, ищет возможность получить запасные двигатели и техническую поддержку у Raytheon Technologies Corp. для ремонта в надежде вернуть A321neo к полётам в преддверии пикового сезона. Речь о бортах TC-LSK, TC-LTB, TC-LTC и TC-LTE (стоят более 3х месяцев).
- Air Senegal настроена (как и вышеупомянутая Go First) подать в суд на производителя двигателя PW1524G-3 (не летает A220-300).
- AirBaltic вынуждена арендовать 4 самолета с обслуживанием у разных авиакомпаний, чтобы заменить собственные A220-300 (10 из 39 не летают) + передать 14 своих самолетов в аренду с обслуживанием другим перевозчикам, чтобы покрыть проблемы с двигателями Pratt & Whitney.
- Air New Zealand вынужденно прекратила использование двух самолётов из-за "глобальной нехватки авиационных двигателей", речь об A320neo и A321neo, оснащëнных двигателями PW1127G и PW1133G соответственно, остановка полётов этих 2-х самолётов может повлиять на выполнение рейсов с июня по октябрь 2023 г.
- Hawaiian Airlines на неопределëнное время приземлила 4 из 18 А321neo (N218HA, N220HA, N223HA, N226HA) из-за нехватки двигателей 1133JA-GМ, что привело к убытку в размере 98 млн. $ за первый квартал 2023 г., вынужденно ставя свои А330-200 на рейсах, обычно обслуживаемых A321neo, что привело к гораздо большему расходу топлива и другим неэффективным операциям.
- Iraqi Airways остановила эксплуатацию всех своих A220-300 по предписанию Управления гражданской авиации Ирака (ICAA) по причине серьезных проблем с двигателями самолётов этого типа (упоминались борта YI-ARI и YI-ARG).
- Swiss приостановила треть парка A220 из-за схожих проблем с двигателями Pratt & Whitney.
- Lufthansa приостановила эксплуатацию трёх A320neo (D-AINL, D-AINM и D-AINP на хранении в Берлине с января-февраля 2023 г.). Они также оснащены модификацией двигателей PW1000G.
- KLM Cityhopper внесла изменения в летнее расписание из-за двигателей Pratt & Whitney, семь из пятнадцати Embraer E195-E2 прикованы к земле и ждут ремонта/замены двигателя.
- Vietnam Airlines на 3 месяца припарковала 6 A321neo, проблема та же, замена двигателей PW1000G, вместо этих A321neo ставят на рейсы широкофюзеляжники.
- Spirit Airlines из-за аналогичных проблем, перестаёт летать на семи A320neo, сокращая свои провозные мощности на 5%.
- Kuwait Airways активно ищет в аренду восемь самолётов сроком на 12 лет из-за задержек поставок (не менее 12 месяцев) по вине Airbus и обсуждает с ним вопрос по урегулированию спора (что подтвердил исполнительный директор Маен Разуки), а/к считает, что Airbus должен взять на себя ответственность за финансовые последствия задержек с доставкой самолётов.
- Go First заявило о банкротстве из-за вышеописанных проблем.

Исправление всех проблем продлится до 2025 г., они касаются двигателей PW1900G для Embraer E195-E2, а также PW1100G для семейства A320neo и PW1500G для A220.
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1327&t=420671

Я верно понимаю, что проблема не в обслуживании самолётов, а в двигателях которые стоят на конкретных моделях?

[Mick]

Greenhorn, да.

[neantichrist]

Я верно понимаю, что проблема не в обслуживании самолётов, а в двигателях которые стоят на конкретных моделях?

Копипаст, который разместил Mick, имеет даты.
Почему то ее не скопипастили.
28 мар 2023, 10:30 и 04 май 2023, 13:25.

Этой линейке двигателей уже 9 лет с начала массового производства.
Проблемы начались почти сразу и о них постоянно сообщала пресса, что не мешало производству :
2017 год
https://aeronautica.online/pratt-engine ... s-results/
К концу 2023 года выяснилось - сколько будет стоить (замена некоторых частей движка) отзыв на инспекцию и ремонт части двигателей.
https://simpleflying.com/global-impact- ... ne-issues/

Спойлер

Глобальное влияние проблем с двигателем Pratt & Whitney Engine

ОПУБЛИКОВАНО 17 НОЯБРЯ 2023 Г.
Эта проблема привела к взысканию с RTX, материнской компании Pratt & Whitney, штрафов на сумму 5,4 миллиарда долларов.
...
В общей сложности 110 самолетов Airbus A321neo с двигателями PW1000 в настоящее время неактивны по всему миру. Эти самолеты могли храниться или находиться на обслуживании по разным причинам.

Однако некоторые авиакомпании пострадали больше, чем другие. Например, у Turkish Airlines 18 из 55 самолетов A321neo в настоящее время неактивны и либо находятся на техническом обслуживании, либо находятся на хранении.

При их (RTX) объемах продаж (2022 год = 67 млрд дол.США) - не критично.
Где то было, что сама дочка P&W лишится 500 млн дол.США прибыли в 2023 (емпни).

Что имеет отношение к РФ?
1) Проблемы с ВС, на которых установлены Pratt & Whitney этого семейства, как сообщил уже John Prick
и постарше новость о том же :

Спойлер

https://www.kommersant.ru/doc/6267234
11.10.2023, 00:50 обновлено 16:34
А вместо сердца пламенный ремонт
S7 сократит зимнее расписание из-за сложностей c двигателями Airbus

2) Двигатели этого семейства GTF (Pratt & Whitney PW1400G) были законтрактованы и сертифицированы для МС-21, и сам МС-21 был сертифицирован в РФ как самолет с этими движками.
Но нет, не летать МС-21 на орлах. И не потому, что есть в/у проблемы у самого двигателя, а из-за санкций.

[Beric]

Госбанки Китая ужесточат ограничения для России из-за указа США

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/finances/16/01/2024/ ... ?from=copy

[Mick]

Госбанки Китая ужесточат ограничения для России из-за указа США

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/finances/16/01/2024/ ... ?from=copy

Интересно, что мешает создавать под крупные проекты с ВПК России "карманные" банки в Китае. Ну попадет под санкции такой банк, разорится, все эти риски обсчитаны и заложены в цену, все довольны.

[SERGIO]

Как пишет немецкое издание Bild, немецкий автоконцерн Mercedes-Benz принял решение о продаже всех своих автосалонов в количестве 80 единиц в Германии, включая штаб-квартиру в Штутгарте. Что будет с 8000 сотрудников, которые работали в этих автосалонах пока неясно, по крайней мере об этом ничего не говорится.

Почти два года назад, вследствие известных событий, Mercedes-Benz принял решение уйти из России. Именно с этого момента дела у компании начали идти из рук вон плохо. Уже по итогам первого полугодия 2022 года прибыль у немцев снизилась на 16% до 6,6 млрд. евро. Второе полугодие 2022 года принесло убытки еще 3,1 млрд, или 13,6%. Потери от ухода из России составили 2 млрд. евро.

На самом деле все не так плохо, и сегодня Mercedes-Benz до сих пор является прибыльной компании, однако есть несколько интересных моментов. Прибыль генерируют азиатские филиалы, а точнее в Китае. Причем все проданные машины были произведены именно в Поднебесной. А вот родные немецкие заводы стали приносить сплошные убытки.

https://www.gorodche.ru/society/5172692 ... -germanii/

шуточки от светлоликой общественности на тему прорывов и успехов будут? или этадругое?

[investigator]

SERGIO, притянуто за уши от мертвого осла. Половину событий в мире можно привязать к началу херни, именуемой 24.02 и уходом компаний после этого с российского рынка. Со словами: вот видите, они от нас ушли и не смогли без нас.

[SERGIO]

investigator,
ага. И аутлет продали за 0.5% цены)))

https://regnum.ru/news/3849448

[рукалицо]

Семена овощей вместе с мерседесом уехали

Два региона-производителя овощей столкнулись с нехваткой семян накануне посевной. Сложности могут привести к снижению урожая у крупнейшего производителя томатной пасты. Минсельхоз заверяет, что семян не меньше, чем год назад

https://www.rbc.ru/business/20/01/2024/ ... um=desktop

[Farcry]

SERGIO, притянуто за уши от мертвого осла. Половину событий в мире можно привязать к началу херни, именуемой 24.02 и уходом компаний после этого с российского рынка. Со словами: вот видите, они от нас ушли и не смогли без нас.

Вторые в мире продажи геликов были в РФ.
Так шо, возможно, что то действительно потеряли

[Greenhorn]

Санкции нам на пользу, сомневаться не надо. Это только улучшит производство родных семян:

На совещании представители Астраханской области сообщили, что регион обеспечен семенами овощных культур примерно на 77%, но обеспокоенность вызывает ситуация с семенами томата (обеспеченность составляет около 70%), пояснил источник РБК. В частности, тяжелая ситуация сложилась у крупнейшего производителя томатов в регионе — предприятия АПК «Астраханский». Представитель Волгоградской области на мероприятии сообщил, что регион обеспечен семенами моркови и лука лишь на 20%. Заявки на поставки были направлены во Францию и Венгрию, но реакции на них не последовало, а логистические цепочки поставок не выстроены.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/20/01/2024/ ... ?from=copy

[Beric]

Госбанки Китая ужесточат ограничения для России из-за указа США

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/finances/16/01/2024/ ... ?from=copy

Интересно, что мешает создавать под крупные проекты с ВПК России "карманные" банки в Китае. Ну попадет под санкции такой банк, разорится, все эти риски обсчитаны и заложены в цену, все довольны.

карманный банк в Китае, ты сертезно?

[Shin Fa Lee]

Про китайские банки на этом форуме уже куча сообщений с года куй уже знает какого. А караван идёт.

[Beric]

SERGIO, притянуто за уши от мертвого осла. Половину событий в мире можно привязать к началу херни, именуемой 24.02 и уходом компаний после этого с российского рынка. Со словами: вот видите, они от нас ушли и не смогли без нас.

караул!! мерседес загнивает!!! вот-вот умрёт!!!!
прежде чем всерьез комментировать «патриотическую интерпретацию» новостей с запада, нужно прочитать первоисточник, ну или хотя бы нормальный пересказ:

https://tass.ru/ekonomika/19773841/amp

без воплей и соплей имеем следующее:

- производитель продает собственную розницу, причем Германия - не первая страна, где это делается. почему/зачем/почем - можно только гадать: изменение подхода к розничным продажам/реструктуризация/оптимизация/высвобождение огромных средств для других целей/собственники захотели вывести бабло, чтобы купить архипелаг, и т.д..
- компания - мировой лидер автомобилестроения и технологий, делает крутой, качественный, в т.ч. топовый технологический продукт, который приносит огромную прибыль
- никто из 8тыс работников продаваемых салонов уволен не будет, продолжат работу в компаниях, кто купит салоны

а приплести сюда уход из России, потому что даты примерно совпали - удел пропагандонов. которые, вместо того, чтобы в интернетах сидеть, лучше бы занялись отечественным автопромом, ну разработкой там собственной акпп, или хотя бы подушек, замочков для багажника, и прочего, что из кетая едет. а то и там пошлют, шо тогда делать будут? в гондурасе технологиями производства гвоздей разве что придется побираться

[Centavrius]

Про китайские банки на этом форуме уже куча сообщений с года куй уже знает какого. А караван идёт.

Так и есть, стало побольше гемора, но всегда есть варианты.

[renatius]

Спойлер

[рукалицо]

Уже обсудили, но Ренику методичку только подвезли

[Centavrius]

в заголовке нет что уходит, но ренику перевод зашел

[GreyCat]

SERGIO, сереж, это сегодня мировая тенденция. Содержать автосалон безумно дорого, и он по сути бессмысленный. Это раньше, когда отвертками собирали, было 2-3 возможных комплектации, ты ходил по рядам и смотрел качество сборки выбирая самую на твой взгляд качественную. Сейчас это бессмысленно, сам понимаешь. Ты по интернету конструктором собираешь желаемую комплектацию, и тебе ее в течении 24 часов привозят домой. Смысл держать под 1000 машин, платить за землю, за то что бы их регулярно мыть, охранять, а потом остатки продавать по бросовым ценам когда выходи следующий модельный год? Все равно ты весь ассортимент комплектаций не сможешь разместить.

[Beric]

не в коня корм «патриотская» песенка будет стандартной: запад погибнет без российского рынка. это из серии как сша и доллар языками хоронят скока уже, лет 80?

[Centavrius]

Спойлер

Правильно, зачем мерсы, все покупают аурусы, реник ты какой себе взял, покаж фото.
https://avilon.ru/brands/aurus/

[OKK]

65CC154C-D45A-4A51-AD8B-02C4BBBAE434.jpeg (223.92 КБ) 3686 просмотров

[OKK]

Санкционка надо кому?

[alexander]

Санкционка надо кому?

Я перешел на "росинку".

[OKK]

alexander, ты, наверное, не либеральный. Они знаешь, как страдают без кока колы. Мой знакомый за ней б Беларусь мотается

[Farcry]

alexander, ты, наверное, не либеральный. Они знаешь, как страдают без кока колы. Мой знакомый за ней б Беларусь мотается

В общем добрый кола почти тоже самое
Но из РБ сам привожу почту, когда бываю

[OKK]

В общем добрый кола почти тоже самое

Ай, ты тоже не либеральный. У либеральных от доброй тошнота, рвота и неприязнь к кровавому режЫму. На дух ее не переносят