Есть железнодорожники на форуме?
именно тудаbass писал(а): ↑02 июн 2019, 22:38разве что на озерный рвануть.Академик Иосиф писал(а): ↑20 май 2019, 14:48 А ещё я хочу собрать дрезину из газонокосилкии просматриваю варианты маршрутов, попутно интересуясь историей))
Невеликий я спец в ентом деле,но,уж не помню в каком годике на переломе двух столетий (больше склоняюсь к концу 90-х) довелось мне пару-тройку недель поработать в Озерном...рыба,рыба,рыба и рыбачьи сетки,сушащиеся во дворах вперемежку с трусами...так тады меня заинтересовали довольно значительные по размерам заброшенные производственные здания несколько в отдалении...и кто-то из местных мне впарил,что раньше под видом торфопредприятия в совейское время там были танковые ремонтные мастерские и к ним шла железнодорожная ветка...так,ежели это правда,то вполне возможно сия ветка и была соединением с основными магистралями...
Соединение было. В Жарковском мост через Межу остался, правда, покосился немного, но на картах ветка нарисована еще на несколько километров на юг - вроде как для погрузки леса. Забавно реализована пассажирская станция в Жарковском - она тупиковая и буквально на несколько вагонов.John Prick писал(а): ↑03 июн 2019, 11:45 Ветка на Озёрный должна была (а, может, и была) соединяться с веткой на Жарковский - Земцы. Если бы она была, был бы хороший путь до Питера, а не то, что сейчас.
такая же фигня с торфопредприятием в чистике. там даже ж/д мост капитальный через а141 был.
через лонну было соединение, вот здесь даже остатки охраняемого ж/д переезда (https://yandex.ru/maps/-/CCCfAAks). возили уголь из нелидова на грэс, а маршрут дизеля до сошно продлевался экспериментально до жарковского.John Prick писал(а): ↑03 июн 2019, 11:45 Ветка на Озёрный должна была (а, может, и была) соединяться с веткой на Жарковский - Земцы. Если бы она была, был бы хороший путь до Питера, а не то, что сейчас.
Да там пути прослеживаются на спутнике. Просто где-то читал, что та ветка была временная фронтовая, и как только фронт ушёл, её разобрали.bass писал(а): ↑03 июн 2019, 22:34 через лонну было соединение, вот здесь даже остатки охраняемого ж/д переезда (https://yandex.ru/maps/-/CCCfAAks). возили уголь из нелидова на грэс, а маршрут дизеля до сошно продлевался экспериментально до жарковского.
ну, так-то изначально проектирвоалась она немцами в ВОВ как военная рокада, а потом по намеченной трассе прям запроектирвоали и проложили уже годный вариант 1520.John Prick писал(а): ↑04 июн 2019, 23:21Да там пути прослеживаются на спутнике. Просто где-то читал, что та ветка была временная фронтовая, и как только фронт ушёл, её разобрали.bass писал(а): ↑03 июн 2019, 22:34 через лонну было соединение, вот здесь даже остатки охраняемого ж/д переезда (https://yandex.ru/maps/-/CCCfAAks). возили уголь из нелидова на грэс, а маршрут дизеля до сошно продлевался экспериментально до жарковского.
Не скажу насчет немцев, но на RetroMaps (http://www.retromap.ru/m/#1419381_z11_5 ... ,32.354049 ) под 1938 годом эта ветка на отрезке от Земцов до станции Ломоносово (на траверзе оз. Щучье, т.е. практически на нынешней границе областей) значится как построенная, а дальше в сторону Смоленска - как строящаяся.
А Штирлиц-то и в самом деле был крут, коль за четыре года до до начала войны сумел передать в советский Генштаб ее точные планы
Объясняю. "Переобувка" - в смене формулировок при одновременном стремлении отстоять исходный тезис. Я же привел всю историю. Что касается непосредственно ветки. Во-первых, часть ее уже показана действующей. Стало быть, ни о каком "начали проектировать" речи не идет. Во-вторых, между 1938-м и 1941-м годом достаточно большой временнОй промежуток, чтобы от планов перейти к действиям. В-третьих, из построения "наши проектировали - немцы построили" следует, что наш передали немцам проектную документацию
В-четвертых (тут могу ошибаться), строительство полевых дорог совсем не одно и то же, что строительство капитальных веток для длительного использования. Поэтому нужен был веский повод, чтобы форсированным темпом тянуть ветку напрямую через болота. Тем более, что в 130 км к западу уже был полностью оборудованный меридианальный ход. Таким поводом могла бы быть, например, уже готовая насыпь.до войны движение было до ломоносовоВо-первых, часть ее уже показана действующей. Стало быть, ни о каком "начали проектировать" речи не идет.
и что? я где-то писал обратное?между 1938-м и 1941-м годом достаточно большой временнОй промежуток
по-видимому, часть проектной документации попала к немцам. точно сказать не могу, канделябр не держал.з построения "наши проектировали - немцы построили" следует, что наш передали немцам проектную документацию
я не понял твоих фантазий. нужна была рокада, логично было воспользоваться уже имеющимся заделом.(тут могу ошибаться)