Удивительная Россия

[Индиана Джонс]

Попалось дореволюционное цветное фото сделанное Сергеем Прокудиным Горским. Новоспасский монастырь в Москве,оказывается он существует до сих пор

[Dina Mo]

Новоспасский монастырь в Москве,оказывается он существует до сих пор

Насмешил

[Жеглов]

В США возродят автомобиль, созданный эмигрантом из Смоленска
Известнейший американский производитель таксомоторов Checker Motors Company обанкротился в 2009 году, но имеет неплохие шансы на возрождение

Таксомоторы Checker Marathon образца 1961 года давно стали в США культовыми автомобилями, и многие американцы до сих пор вспоминают их с ностальгией. Ещё бы, ведь если верить статистике, то в США 96% граждан страны старше 35 лет хотя бы раз в жизни были пассажирами этого знаменитого автомобиля.Основанная в 1922 году выходцем из России Моррисом Маркиным фирма Checker, стала настоящим воплощением пресловутой «американской мечты», а таксомотор Checker Marathon бессчетное количество раз был запечатлен в кинематографе и литературе.

Как известно, американцы народ практичный. Раз есть спрос — будет и предложение, а ностальгия определенный спрос подразумевает. Вот почему новообразованная фирма со старым названием — Checker — намерена уже в следующем году предложить покупателям две модели возрожденного бренда — пикап и шестидверный лимузин.Обе модели будут сертифицированы как реплики, что по американским законам освобождает их от обязательного прохождения краш-теста и использования современных двигателей. То есть, для запуска в производство потребуется относительно немного средств.
За основу будет взят легендарный Checker Marathon, оба автомобиля будут рамными и получат восьмицилиндровые двигатели семейства LS General Motors. А также дисковые тормоза, светодиодные фары и гидроусилитель руля. Машины планируется собирать вручную небольшим тиражом.Производитель обещает весьма привлекательную цену — от 40 000 до 50 000 долларов., Что не так уж и много за вручную собранный автомобиль с восьмицилиндровым двигателем, да ещё и с внешностью, которая не оставит равнодушным ни одного американца.






Морис Маркин - властелин «шашечек» такси

15 Июля 1893 - 08 Июля 1970


Морис Маркин родился в Смоленске в бедной многодетной еврейской семье, по разным данным, то ли в 1893, то ли в 1894 году. С раннего возраста он вынужден был работать, в том числе помощником кладовщика и подмастерьем в портняжной мастерской.

Последнее занятие, кстати, серьезно ему пригодилось! В 1912 году, от хронического безденежья, Маркин решает эмигрировать в Америку, куда его позвал его родственник, ранее перебравшийся из Смоленска в Чикаго.

Потратив все деньги на билет на пароход (по семейной легенде, ему пришлось занимать у уборщика на Эллис Айленде $25 на взятку чиновнику Иммиграционной службы), Морис устроился в чикагской мастерской по пошиву одежды. Благодаря опыту и способностям, он начал неплохо зарабатывать – да так, что после смерти владельца мастерской смог ее выкупить и сколотить себе состояние на государственных заказах на обмундирование во время Первой Мировой войны!

В 1921 г. должник отдал Маркину вместо денег свою фабрику по производству автомобильных кузовов для такси, Commonwealth Motors. Быстро сориентировавшимь, портной-магнат докупил несколько небольших компаний, собиравших все нужные узлы и объединил их в легендарную автокомпанию Checker Cab Manufacturing Co., быстро ставшую лидером на рынке автомобилей для таксопарков.

Кстати, "шашечки" на такси пошли именно от характерного рисунка в виде черно-белой шахматной доски, наносившегося на все такси производства фирмы Маркова. В понимании Морриса, они напоминали финишные флажки на гонках и символизировал победу .

В 1929 году Маркин выкупил у Джона Херца компанию такси Yellow Cab Company.

Немаловажную роль в успехе Маркова сыграли Сухой Закон и мафия 30-х годов: благодаря неприметности такси, объемному багажнику, в котором можно было спрятать несколько небольших бочек, и просторному салону, вмещавшему до 9 человек, авто стало любимцем гангстеров, и даже сам Аль-Капоне разъезжал по Чикаго в модифицированной "машине с шашечками".

А в 1960 году компания выпустила культовую модель «Marathon», знакомую многими по фильму Мартина Скорсезе «Таксист» с Робертом ДеНиро. В конце 60-х годов дело дошло до того, что практически все автомобили всех таксопарков страны использовали именно машины Маркина.

Морис скончался мульти-миллионером в 1970 году, в возрасте 76 лет. Его детище - компания Checker Cab пережила его на 18 лет и прекратила выпуск автомобилей в 1988 году из-за финансовых трудностей, высокой конкуренции и отсутствия хорошего менеджмента.

Источники:
Moreno, Barry. Ellis Island's Famous Immigrants. Arcadia Publishing, San Francisco:2008.
Ancestry.com

[Индиана Джонс]

Новоспасский монастырь в Москве,оказывается он существует до сих пор

Насмешил

Чем же так насмешил? Я в Москве не живу, сколько церквей было уничтожено в прошлом веке? Мое незнание не удивительно

[Dina Mo]

Чем же так насмешил? Я в Москве не живу, сколько церквей было уничтожено в прошлом веке? Мое незнание не удивительно

Старайтесь больше узнавать

[Индиана Джонс]

[q
Старайтесь больше узнавать

Вообще то этим и занимаюсь. Дело в другом я нашел неизвестную цветную фортку Прокудина Горского и на это хотел обратить внимание.

[Индиана Джонс]

[Vologda-gda]

Международный союз теоретической и прикладной химии (IUPAC) утвердил названия четырёх новых элементов таблицы Менделеева: 113-го, 115-го, 117-го и 118-го. Последний назван в честь российского физика, академика Юрия Оганесяна. Учёные попадали «в клеточку» и раньше: Менделеев, Эйнштейн, Бор, Резерфорд, чета Кюри… Но лишь второй раз в мировой истории это произошло при жизни учёного.

26-tema-118-preview.jpg (15.03 КБ) 15045 просмотров

26-tema-118-oganesyan1.jpg (967.04 КБ) 15045 просмотров

[Vologda-gda]

Какая была техника!
И реклама - вполне...

6090707_900.jpg (48.64 КБ) 15448 просмотров

[Sash]

Какая была техника!
И реклама - вполне...

Дааа...и колоночки (дама опирается) 35-АС...даже по нынешним временам - кайф...

[Индиана Джонс]

[Михалыч1963 1970]

Вот такая заметка попалась в Науке и жизни за 1938 год.
download/file.php?id=77581
Поражает смекалка и находчивость наших людей

Читая эту заметку, вспомнил, как в каком-то популярном техническом журнале в 70-е прочёл, как один мальчишка предложил вместо развода мостов, их разворот по оси, используя само течение реки. К мосту нужно было лишь добавить что-то типа киля, который в одном положении закрывает пролёт, а в другом открывает. Так оригинально, что навсегда запомнил. И ведь никто до сих пор, даже и не собирается так сделать.
Типа такого (это, правда, совсем другой механизм):

Источник

С пареньком была занятная история. Он со своей идеей выступал перед учёными мужами. И некий специалист преклонных годов спросил автора. А как, мол, зимой? На что парень удивлённо возразил:
- А для чего зимой разводить мосты!?
Было смешно.

[Vologda-gda]

С Днём Радио!

Телефонный радиоприёмник Попова

ASPopovRadioPhotos_image109.jpg (123.04 КБ) 15415 просмотров

[kisdo9u8]

[yb]abmbtGoYhiU[/yb]

[Vologda-gda]

Спорт-900
Мелкосерийный автомобиль на базе ЗАЗ-965.
Стеклопластиковый кузов, количество мест 2+2
В большую серию - не пошёл.
Москва, 1963 - 1969

5.jpg (49.23 КБ) 15303 просмотра

6.jpg (64.98 КБ) 15303 просмотра

7.jpg (88.53 КБ) 15303 просмотра

[Леонидыч67]

Авто легенда для СССР, с дедом ездил на всех 965. 966 968
Почему у Спорт- 900, собранный на базе 965, приборная доска от 966?

[Vologda-gda]

Леонидыч67, так стапельная сборка. всего-то было около десятка машин...

[Недоумевающий]

Vologda-gda: «… на базе ЗАЗ-965».
Леонидыч67: «Авто легенда для СССР, с дедом ездил на всех 965. 966 968».

Так ЗАЗ - це ж Запорізький!
Коллеги, а вы тут не запамятовали, что топик-то называется «Удивительная Россия»?

[Vologda-gda]

Vologda-gda: «… на базе ЗАЗ-965».
Леонидыч67: «Авто легенда для СССР, с дедом ездил на всех 965. 966 968».

Так ЗАЗ - це ж Запорізький!
Коллеги, а вы тут не запамятовали, что топик-то называется «Удивительная Россия»?

Ну вообще-то Спорт-900 производили в Москве.
Да - на базе "Запорожца". Который опять же проектировался в Москве.
Оно конечно можно попрекнуть - мол разжигаете
Но в реальности - все эти чудеса техники - именно русские.
В подтверждение своих слов - спрошу: куда же делись с распадом СССР все эти национальные республиканские чудеса?
Где прибалтийская радиотехника?
Где мопеды "Рига"? Автомобили "РАФ"?
Где гоночный автомобиль "Эстония"?
Где львовские автобусы и авианосцы из Николаева? Мопед "Верховина"?
Где автомобили "Колхида" и Ераз?
Список "где?" - достаточно обширен.
Но получается так - ушла Россия - ушли и удивительные чудеса...

[Индиана Джонс]

Самый длинный подвесной мост в мире, в Сочи

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

[Индиана Джонс]

22 июня 1941 года

[Индиана Джонс]

детский сад в подмосковье

[Индиана Джонс]

многие знают начало этих пословиц, но не многие знают ,как они заканчиваются