Смоленский Форум

Ситуация которая случилась описана ниже в моем письме к Атлант-М. Описываю как можно кратко..

10 августа 2012 года мною было пройдено ТО в Вашем автоцентре (копии акта приемки-передачи автомобиля, акта выполненных работ и квитанция об оплате прилагаются). Согласно письменному заключению, износ передних и задних колодок на 10 августа 2012 г. при пробеге 14912 км. составил 40%. При передаче автомобиля после ТО, сотрудник Автоцентра предупредил меня, что замена тормозных колодок будет произведена при следующем ТО, через 15000 км или в сентябре 2013 года.
Вечером 1 октября 2012 года мною при езде был замечен скрежет металла в левом переднем колесе автомобиля, после чего я прекратил эксплуатацию автомашины и незамедлительно сообщил в Ваш сервисный центр, куда прибыл 2 октября в назначенное мне время.
Сотрудник автоцентра, осмотрев автомобиль, сообщил что «имеется механическое повреждение колодки на левом переднем колесе от камня, грязи, пыли, тормозной диск поврежден, подлежит замене и это не является гарантийным случаем». Я выразил несогласие, после чего по моей просьбе была проведена диагностика автомобиля. и мною уплачена сумма 550 рублей.
На момент диагностики пробег автомобиля составлял 17448 километров.
В результате диагностики после снятия переднего левого колеса выявлено, что никакого механического повреждения нет, а колодки стерты на 100% в результате естественного износа, тормозной диск поврежден и подлежит замене. После снятия переднего правого колеса выявлено, что тормозные колодки там тоже стерты почти на 100%. Мною были оплачены работы по осмотру и замене передних тормозных колодок, замене левого переднего тормозного диска, а также стоимость соответствующих деталей и материалов (копии акта приемки-передачи автомобиля, акта выполненных работ и квитанция об оплате прилагаются). Общая стоимость составила 9630 рублей. Старые тормозные колодки и тормозной диск были опечатаны вашими сотрудниками.
Хронология описываемых событий говорит о том, что износ колодок на моем автомобиле после пробега 14912 км. составил 40%, а еще через 2536 км колодки якобы стерлись до 100%, что противоречит здравому смыслу.

Официальный ответ Атланта следующий:

На Вашу претензию от 05.10.2012 года сообщаем нижеизложенное.

Гарантия на регулировочные и прочие работы ООО «Автоцентр атлант-М» составляет 14 календарных дней.

На детали, изнашивающиеся в результате трения (такие, как тормозные колодки, тормозные диски, диски сцепления и пр.) не распространяется основная гарантия компании Ford, если эти детали выходят из строя в результате нормального износа в ходе эксплуатации автомобиля.

В соответствии с пунктом 42 Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, в случае, когда предусмотренный договором гарантийный срок составляет менее 2 лет и недостатки оказанной услуги (выполненной работы) обнаружены потребителем по истечении гарантийного срока, но в пределах двух лет, потребитель вправе предъявить требования, предусмотренные пунктом 40 настоящих правил, если докажет, что такие недоста-тки возникли до принятия им результата оказанной услуги (выполненной работы) или по причинам, возникшим до этого момента.

Па основании изложенного вынуждены в удовлетворении Вашего требования отказать.

Кто-нибудь подскажет что делать в такой ситуации??? Может быть кто-то сталкивался???

а что ты здесь сделаешь?

ведь никто(да и ты сам) не сможешь доказать что в данном промежутке времени не тормозил больше чем обычно.
по факту могу сказать что при агрессивном вождении вполне реально за 3тыс км износить колодки на 50-60%

semen.altov писал(а):а что ты здесь сделаешь?

ведь никто(да и ты сам) не сможешь доказать что в данном промежутке времени не тормозил больше чем обычно.
по факту могу сказать что при агрессивном вождении вполне реально за 3тыс км износить колодки на 50-60%

Это же как надо ездить, только тормозить наверное... Стиль вождения не менялся, я думаю это не реально за 2500 км еще на 60% стесать колодки. Явно была подмена колодок... либо неправильное заключение экспертов о степени износа колодок на первом ТО.

По графику обслуживания на http://www.etis.ford.com положено снимать колеса для определения износа колодок. Но у них есть более передовой способ определения износа без снимания колес. Уже сталкивался.

klapaus писал(а):Кто-нибудь подскажет что делать в такой ситуации??? Может быть кто-то сталкивался???

не обслуживаться в атланте и не покупать новые автомобили "форд" (а также фиат и фсе французское), а в более общем случае - не покупать новый автомобиль вообще или забить на гарантию.
к сожалению, в правовом поле атлант подвинуть в твоей ситуации крайне маловероятно, разве что паблисити тебе поможет (и то - не факт).

klapaus писал(а):Явно была подмена колодок... либо неправильное заключение экспертов о степени износа колодок на первом ТО.

включи голову-то. никто б/ушные колодки менять, естественно, не будет (да и ты бы это сразу почувствовал при первом же торможении), равно как с вероятность в 99% можно сказать, что никто в суппорт и близко не заглядывал.

klapaus, я тебе о том и говорю что недоказуемо

klapaus, Колодк, конечно, никто не подменял.
Я не юрист, но твоя ситуация сложная.
То что кто-то сказал о будущем плановом ТО к делу не пришьешь.
Надо делать независимую автоэкспертизу и уже с ее решением обращаться к руководству сервиса (если она установит факт неправильной оценки степени износа) с письменным заявлением о компенсации понесенных расходов на ремонт и уплату неустойки, либо в суд если они заартачатся.

healer, как экспертиза определит степень износа в прошлом?

semen.altov писал(а):healer, как экспертиза определит степень износа в прошлом?

Если на руках спорные колодки, то примерно можно, зная интервал между заменами.
Если в акте приемке авто у ТС УКАЗАНО текущее состояние колодок на момент последнего (как он пишет 40%) то расчет будет прост.
Если это только сказано на словах то .... :hi: .
Но, ТС обслуживался у дилера, значит комплектующие ставили оригинальные или близкие аналоги.
Современные колодки дисковых тормозов спокойно "отхаживают" по 25-30 т.км (не в 0) в условиях смешанного цикла при ОБЫЧНОМ режиме вождения и их "сточить" с 40% до подложки за 3 т.км нереально, если у ТС не болид формулы 1.
ТС, удачи тебе в борьбе. Накажи мудаков. :drink:
Почивал отзывы о разных сервисах дилеров понимаешь, что лучше и спокойнее заниматься самому или найти подходящий гараж после ПЕРВОГО ТО.

На словах ничего не сказано, естественно есть заключение, что на первом ТО износ колодок составляет 40% на 14912 км и что на 17 тысячах была замена колодок, в связи с их износом. Кстати тормозной диск тоже был испорчен((( а где экспертизу то делать?

klapaus
естественно есть заключение, что на первом ТО износ колодок составляет 40% на 14912 км
По теме, доказать ничего не удастся, ИМХО, документально ты не прав, а Суды смотрят только в документы. Не зря стоит упоминание о повреждении тормозного диска камнем и грязью, очень грамотно, не придерешься.
Такова жизнь, причем везде.

klapaus писал(а):На словах ничего не сказано, естественно есть заключение, что на первом ТО износ колодок составляет 40% на 14912 км и что на 17 тысячах была замена колодок, в связи с их износом. Кстати тормозной диск тоже был испорчен((( а где экспертизу то делать?

Попытай удачу в конторе которая находиться на Исаковского в здании где Гутта Страхование, с обратной стороны вход на 3-м (вроде) этаже.

Да все Ваши хождения бесполезны,не тратьте время, а в будущем будьте внимательней при прохождении обслуживания Вашей машины главное правило тут не доверяй никому..... А что до сервисов, так у них золотое правило: "без лоха жизнь плоха". :hi:

M_74, какое отношение имеешь к сабжевой канторе?

Господа, давайте не будем делать скоропалительных выводов. Среди нас нет ни одного, кто работает в системе независимой автоэкспертизе и, думаю, никто не имел схожего случая.
Пусть ТС получит ответ/совет от автоэкспертов и дальше будет сам решать что ему делать.

healer писал(а):M_74, какое отношение имеешь к сабжевой канторе?

как и многие из нас я пациент... где же еще обслуживать корпоративный автомобиль? :pardon:

По теме мои версии :

1. Некачественные колодки установлены на заводе.
2. Адская манера вождения.
3. "Подшаманили" на СТО.

В "автосалоне" Вы правды не найдете. Там более очевидные проблемы не решают в пользу Потребителя.

Вопрос износа колодок лучше всего контролировать при сезонной смене резины. Посмотреть одним глазом на колодки и все станет ясно. Можно даже измерить .
Мне кажется Ваш случай очень редкий. За 17,5 тысяч колодки в хлам? Это очень интересно.

Да что тут редкого? В сервисе не посмотрели реальный износ? Стереть колодки за 17000 км? Доверится сервисменам? О чем Вы? Тут все реально сам не посмотрел, не проверил, не проконтролировал вот и .....результат а что на дядю надеяться, дядя при любом раскладе соскочит что мы собственно и видим. :shok:

Вы когда последний раз стирали колодки за 17000 км? Вот-вот. Никогда. Интерсно машина российской сборки?

так на всякий случай хочется напомнить что нет норматива по износу тормозных колодок
От них что требуется? Верно... томозить а через сколько износятся зависть от "прокладки", куда ездит а главное как!?

Попутчик 98
Давно известно, из публикаций в автожурналах, что Форд уже года 3-4 ставит на свои новые машины колодки крайне низкого качества, для роста сервисных обращений. Колодки не гарантия, поэтому очень удобно их менять за отдельные денежки.

oxi писал(а):klapaus
естественно есть заключение, что на первом ТО износ колодок составляет 40% на 14912 км
По теме, доказать ничего не удастся, ИМХО, документально ты не прав, а Суды смотрят только в документы. Не зря стоит упоминание о повреждении тормозного диска камнем и грязью, очень грамотно, не придерешься.
Такова жизнь, причем везде.

Чем документально я не прав??? на 14912 км износ 40%, на 17448 износ 100%, есть все документы от Атлант-М

M_74 писал(а):Да что тут редкого? В сервисе не посмотрели реальный износ? Стереть колодки за 17000 км? Доверится сервисменам? О чем Вы? Тут все реально сам не посмотрел, не проверил, не проконтролировал вот и .....результат а что на дядю надеяться, дядя при любом раскладе соскочит что мы собственно и видим. :shok:

Согласен, что не проконтролировал. У знакомого вообще колеса забыли прикрутить на очередном ТО))) в след. раз буду все контролировать.

Попутчик 98 писал(а):Вы когда последний раз стирали колодки за 17000 км? Вот-вот. Никогда. Интерсно машина российской сборки?

Да российской(((

oxi писал(а):Попутчик 98
Давно известно, из публикаций в автожурналах, что Форд уже года 3-4 ставит на свои новые машины колодки крайне низкого качества, для роста сервисных обращений. Колодки не гарантия, поэтому очень удобно их менять за отдельные денежки.

Согласен, но тогда они на первом ТО не правильно определили степень износа колодок. Если бы там было 80%, я бы вопросов не задавал. Но стереть колодки на 60% за 2500, причем те же самые, которые я на 40% стер за 14500км, не реально.

Все реально, автомобиль на автомате?

lightmax писал(а):Все реально, автомобиль на автомате?

Нет механика.

Все просто. Никто и не смотрел на износ колодок. Уже сталкивался с тем, что рекомендации даются глядя только на пробег авто, а не на реальное состояние автомобиля. Мне настоятельно рекомендовали заменить рычаги в задней подвеске, которые были у них же заменены 3500 км назад. И новые передние колодки износились за этот же пробег на 70%, хотя на самом деле это не так.