Автосалоны в Смоленске

[lightmax]

В Вязьме он хрен знает когда открылся и существовал крайне недолго.

[lightmax]

Вообще да, в Вязьме прикольно, ни Смоленск, ни Москва - о чем думали.

[Dust]

В чем ещё мой дилетантский взгляд?

читай уже внимательнее. МОЙ дилетантский взгляд.

[Videor]

В Вязьме он хрен знает когда открылся и существовал крайне недолго.

И какой вывод из твоих слов следует?
Я не хрен, но знаю когда он открылся. В начале 2008 года. Закрылся 1,5 года тому назад. Обанкротился тупо из-за недостаточного спроса.

[Videor]

Вообще да, в Вязьме прикольно, ни Смоленск, ни Москва - о чем думали.

Когда открывали не думали, что наступит кризис 2008 года. Плюс получение дилерства вопрос не одного дня.

[lightmax]

В Вязьме он хрен знает когда открылся и существовал крайне недолго.

И какой вывод из твоих слов следует?
Я не хрен, но знаю когда он открылся. В начале 2008 года. Закрылся 1,5 года тому назад. Обанкротился тупо из-за недостаточного спроса.

И что в этом удивительного в Вязьме? Надо б было в Рославле салон Тойоты открыть как минимум тогда.

[lightmax]

Когда открывали не думали

[Dust]

и какой вывод из твоих слов следует?

вывод следует один. если из 10 салонов 1 закрылся, а все остальные живут (и некоторые даже расширяются) это внутренние проблемы закрывшегося салона.

[Videor]

И какой вывод из твоих слов следует?
Я не хрен, но знаю когда он открылся. В начале 2008 года. Закрылся 1,5 года тому назад. Обанкротился тупо из-за недостаточного спроса.

И что в этом удивительного в Вязьме? Надо б было в Рославле салон Тойоты открыть как минимум тогда.

А что такого? Вязьма - второй по величине город в Смоленской области. И салон там был всего один. Продавали по 30 машин в месяц, что вполне хватает на жизнь. Но изменились условия и ..... здец.
В Смоленске ситуация в целом такая же. Город побольше, так и салонов не один.

[Videor]

и какой вывод из твоих слов следует?

вывод следует один. если из 10 салонов 1 закрылся, а все остальные живут (и некоторые даже расширяются) это внутренние проблемы закрывшегося салона.

Они не расширяются. Они понимают, что с одной маркой в Смоленске не выжить. Практически все салоны в кредитах, как дурак в бантиках.

[fernir]

Но изменились условия и ..... здец.

Так это и есть рынок, разве нет? Есть спрос - будет предложение, спрос поменялся, предложение соответственно тоже. Пока денег в стране прилично, что-то и Смоленску перепадает, не вижу причин почему новым салонам не открываться или текущим не расширяться. Тем более вряд ли можно назвать торговлю несколькими марками диверсификацией активов.

[Videor]

Но изменились условия и ..... здец.

Так это и есть рынок, разве нет? Есть спрос - будет предложение, спрос поменялся, предложение соответственно тоже. Пока денег в стране прилично, что-то и Смоленску перепадает, не вижу причин почему новым салонам не открываться или текущим не расширяться. Тем более вряд ли можно назвать торговлю несколькими марками диверсификацией активов.

Да, рынок - рынок. Только если поменяется спрос, то где брать деньги на отдачу кредитов? Чего в шоуруме продавать кроме машин? Про диверсификацию никто и не говорил. Объемов продаж не хватает - вот и весь ответ.

[Videor]

Мне лично не понятны люди, которые за кредитные бабки открывают автосалон в Смоленске.
Другое дело, если тугрики отмыть надо. Могу понять.
Но если есть легальных 2 ляма $, можно легко найти что-то менее хлопотное и более рентабельное.

[lightmax]

В Вязьме достаточно рабочих и рабочих мест? Что по твоему "салоны в кредитах"?

[Videor]

В Вязьме достаточно рабочих и рабочих мест? Что по твоему "салоны в кредитах"?

За кредитные бабки построен и за кредитные бабки машины в салоне стоят. А проценты у нас не европейские.
Про рабочих ты к чему?

[anovikov]

Ну в общем-то ничего ужасного тут нет - пока хорошая экономика навар будет, испортится - ну обанкротятся, дел-то, прибыль-то уже получена а кредит останется на мертвом юрлице. Это же не на физика кредит за который из квартиры вышвырнут.

[lightmax]

Кредит на автомобили разве салон выдает? Попробуй, например, Атлант теперь раскачать с его продажами и сервисом. Печерский Ниссан тоже к дилерству долго шел и мало что потеряет без оного. Про ладу молчим. Октан с Хёнде похоже попал в струю, если не накосячат далее, да и КИА, сколько нареканий нет, а работают и сервис и продажи.

[Videor]

Ну в общем-то ничего ужасного тут нет - пока хорошая экономика навар будет, испортится - ну обанкротятся, дел-то, прибыль-то уже получена а кредит останется на мертвом юрлице. Это же не на физика кредит за который из квартиры вышвырнут.

Ну, как бы видок у директоров этих юр. лиц как-то не очень. Гена со своим Киа совсем фиолетовый ходил. Спасла его эта самая Кия, вовремя сменившая модельный ряд.

[Videor]

Кредит на автомобили разве салон выдает? Попробуй, например, Атлант теперь раскачать с его продажами и сервисом. Печерский Ниссан тоже к дилерству долго шел и мало что потеряет без оного. Про ладу молчим. Октан с Хёнде похоже попал в струю, если не накосячат далее, да и КИА, сколько нареканий нет, а работают и сервис и продажи.

Сам салон машины у дистрибьютера за что по-твоему покупает? За дух святой?

[lightmax]

Сам салон машины у дистрибьютера за что по-твоему покупает? За дух святой?

Нестыковочка. Вообще ни о чем.

[Videor]

Сам салон машины у дистрибьютера за что по-твоему покупает? За дух святой?

Нестыковочка. Вообще ни о чем.

В чем там у тебя опять нестыковочка?
Если не в курсе, то объясняю. Приходишь ты в салон, выбрал себе машину. Говоришь - заверните. А тебе - ПТС будет через 2 дня. Ты - как так? А вот так - в залоге он у банка.
Далее, переводит салон бабки банку и забирает на интересующую машину ПТС.
Но за время между переводом денег дистрибьютеру банком и автосалоном банку надо платить проценты за пользование деньгами. И если с машиной чуть зависнуть, то всю дилерскую маржу съест банковский процент. А этот годовой процент побольше дилерской скидки.

[Dimmer1]

Хех, слава богу не я пустился в эти споры. Videor, если ты так просвещен, погружался в анализ этой сферы (раз думал в направлении открытия), то давай просто не унижая никого доказыванием своем правоты.... просто предположи, что будет дальше с этим направлением - твой прогноз? Мне, действительно, интересно мнение.

[Videor]

Хех, слава богу не я пустился в эти споры. Videor, если ты так просвещен, погружался в анализ этой сферы (раз думал в направлении открытия), то давай просто не унижая никого доказыванием своем правоты.... просто предположи, что будет дальше с этим направлением - твой прогноз? Мне, действительно, интересно мнение.

Думаю, откроется ещё Шевроле-Опель. Больше места на рынке нет. Если в 2012 году повторится 2008 год, то кирдык у многих будет.
Я лично в январе покупал авто и гонял за ним в Москву, хотя есть местный дилер. Скажу больше, покупать (при прочих равных) лучше именно у местного дилера. Проблема в том, что равных нет и в Москве я купил авто, которое хотел и намного дешевле. Подобных условий в Смоленске мне предложить не смогли, хоть и приходил в салон я не с общего входа. Причины такого положения дел и пытался объяснить. Но у каждого свое мнение, как показала практика. Я совсем не против смоленских салонов. Хорошо, что они есть - есть где обслуживаться.

[at_hacker]

Не надо ничего окидывать. Изучай http://www.gazeta.ru/auto/2011/07/06_a_3687505.shtml

Изучил:

Впрочем из 1,9 млн новых автомобилей, реализованных в России в прошлом году, на «Лады» пришлось 517 147 штук: во многом спрос на них подстегнула государственная программа утилизации старых автомобилей – с государственной скидкой было продано 221,6 тыс. машин.

Всего на отечественные бренды приходится 57% парка (19,47 млн машин), однако количество иномарок неуклонно растет, и в ближайшие годы следует ожидать, что они перевесят отечественные бренды

Так чо там с покупательной способностью?

[lightmax]

Я лично в январе покупал авто и гонял за ним в Москву, хотя есть местный дилер. Скажу больше, покупать (при прочих равных) лучше именно у местного дилера. Проблема в том, что равных нет и в Москве я купил авто, которое хотел и намного дешевле. Подобных условий в Смоленске мне предложить не смогли, хоть и приходил в салон я не с общего входа. Причины такого положения дел и пытался объяснить. Но у каждого свое мнение, как показала практика. Я совсем не против смоленских салонов. Хорошо, что они есть - есть где обслуживаться.

У меня цена что тут, что в Москве была одинакова, да и не могла она быть разной. Ждал пару месяцев авто, его еще не было физически на момент заказа. ПТС разве у банка? Пришел автомобиль, я его оплатил полностью, перевели заводу/представительству и получили ПТС. Зачем дилеру кредит на данный автомобиль?

[anovikov]

lightmax, ну я что-то упорно не понимаю о чем идет спор. Совершенно очевидно что дилер покупает у дистрибьютора машины со своей дилерской скидкой В КРЕДИТ. И наличие у него прибыли зависит от того сколько машина будет продаваться - что останется больше - его наценка или уплаченные по кредиту проценты. Это заставляет дилеров иметь маленькие запасы и только самых ходовых комплектаций, но все равно не гарантирует выживания при неожиданном снижении спроса.

[July79]

покупала свою машину в декабре, у нас в салоне и в Москве цена была одинаковая, но в Москве при покупке авто был нужный мне цвет автомобиля + дали в подарок зимние колеса, защиту картера, коврики в салон и сигналку со скидкой поставили, если бы покупала у нас все это пришлось бы брать дополнительно и разница в сумме была в 20 тысяч почти, так что пока в Москве брать выгодней. :hi:

[lightmax]

lightmax, ну я что-то упорно не понимаю о чем идет спор. Совершенно очевидно что дилер покупает у дистрибьютора машины со своей дилерской скидкой В КРЕДИТ. И наличие у него прибыли зависит от того сколько машина будет продаваться - что останется больше - его наценка или уплаченные по кредиту проценты. Это заставляет дилеров иметь маленькие запасы и только самых ходовых комплектаций, но все равно не гарантирует выживания при неожиданном снижении спроса.

Т.е. выкуп автомобиля в кредит при дилерском договоре с производителем непременное условие?

[semen.altov]

lightmax, есть деньги могут и сами выкупить с площадки.
нет денег-берут кредиты.
ты не сравнивай подход какого нибудь РОЛЬФа и смоленского ИПшника, получивнего официальный статус от производителя.

[Dimmer1]

Думаю, откроется ещё Шевроле-Опель. Больше места на рынке нет. Если в 2012 году повторится 2008 год, то кирдык у многих будет.
Я лично в январе покупал авто и гонял за ним в Москву, хотя есть местный дилер. Скажу больше, покупать (при прочих равных) лучше именно у местного дилера. Проблема в том, что равных нет и в Москве я купил авто, которое хотел и намного дешевле. Подобных условий в Смоленске мне предложить не смогли, хоть и приходил в салон я не с общего входа. Причины такого положения дел и пытался объяснить. Но у каждого свое мнение, как показала практика. Я совсем не против смоленских салонов. Хорошо, что они есть - есть где обслуживаться.

Videor, с прогнозом на GM абсолютно согласен, и в случае кризиса тоже, думаю, один бренд уйдет минимум. Если подумать, ниши по позиционированию в основном заняты - появление VW и Nissan уже делают неуместным открытие Шкода и Тойота (+Митсубиси), присутствие Форда - Мазды, но почему у меня всё же такое предчувствие насчет Пежо?