Смоленский Форум

Тема про трамваи есть, про троллейбусы есть, а вот про автобусы автоколонны не нашла.
Ведь ситуация в АК1308 много, много хуже, чем в Трамвайно-троллейбусном хозяйстве. Давайте тут будем обсуждать АК1308?

О покойниках плохо нельзя

akTATka писал(а):Тема про трамваи есть, про троллейбусы есть, а вот про автобусы автоколонны не нашла.
Ведь ситуация в АК1308 много, много хуже, чем в Трамвайно-троллейбусном хозяйстве. Давайте тут будем обсуждать АК1308?

А че ее обсуждать - была бы голова у руководителей и желание возродить МУП - забрали бы себе несколько маршрутов ходовых, как с 22-м. Убрали бы маршрутки дублирующие. На эти деньги МУП купил бы транспорт и возродился, постепенно убирая маршрутки на окраины.
Но это никому не выгодно и не нужно.

Юмор от АКи:

Рашидыч должен был развалить АКу (по слухам) ещё лет 5 назад. На до сих пор АКа жива.

Neo1288, здесь не голова руководителей, а личные интересы аггС

akTATka писал(а):Тема про трамваи есть, про троллейбусы есть, а вот про автобусы автоколонны не нашла.
Ведь ситуация в АК1308 много, много хуже, чем в Трамвайно-троллейбусном хозяйстве. Давайте тут будем обсуждать АК1308?

Плохо искали.

viewtopic.php?f=2&t=77522

akTATka писал(а):Тема про трамваи есть, про троллейбусы есть, а вот про автобусы автоколонны не нашла.
Ведь ситуация в АК1308 много, много хуже, чем в Трамвайно-троллейбусном хозяйстве

Не фантазируйте В отличии от ттп дела в АК идут нормально, ежегодно приобретается новый транспорт.
Они на линию хлам выпущенный в совке не выпускают.

ara21 писал(а):

akTATka писал(а):Тема про трамваи есть, про троллейбусы есть, а вот про автобусы автоколонны не нашла.
Ведь ситуация в АК1308 много, много хуже, чем в Трамвайно-троллейбусном хозяйстве

Не фантазируйте В отличии от ттп дела в АК идут нормально, ежегодно приобретается новый транспорт.
Они на линию хлам выпущенный в совке не выпускают.

да, пазики конечно очень хороший транспорт

По крайней мере гораздо лучше и безопаснее совковского хлама с номерами 134 - 204, которому место только на свалке.
Плюс туда же троллейбусный хлам с 1 по 25 номер.
Разве кроме ПАЗ в АК1308 нет других автобусов ??

ara21 писал(а): В отличии от ттп дела в АК идут нормально, ежегодно приобретается новый транспорт.
Они на линию хлам выпущенный в совке не выпускают.

Лиазы и Пазики и есть хлам, разработанный при совке и хотя он выпущен сейчас, но по качеству ничем не отличается от совкового...

Худой писал(а):

ara21 писал(а): В отличии от ттп дела в АК идут нормально, ежегодно приобретается новый транспорт.
Они на линию хлам выпущенный в совке не выпускают.

Лиазы и Пазики и есть хлам, разработанный при совке и хотя он выпущен сейчас, но по качеству ничем не отличается от совкового...

а правда, что много новых ПАЗиков не работает уже?

Худой писал(а):Лиазы и Пазики и есть хлам, разработанный при совке и хотя он выпущен сейчас, но по качеству ничем не отличается от совкового...

Не совсем так. ЛиАЗ прошел кучу модернизаций, от старого, наверное, только кузов и остался. А кузов чем плох? Нормальный автобус для не слишком-то богатых. (Хотя МАЗ мне гораздо больше нравится.) А ПАЗ-3204 и вовсе сравнительно свежая разработка.

lexa1-87 писал(а):А ПАЗ-3204 и вовсе сравнительно свежая разработка.

Но за эту разработку точно можно кому-нибудь руки оторвать... А лучше заставить всю жизнь ездить на этом "чуде".

akTATka писал(а):
а правда, что много новых ПАЗиков не работает уже?

Злые языки утверждают, что правда.

Худой писал(а): Лиазы и Пазики и есть хлам, разработанный при совке и хотя он выпущен сейчас, но по качеству ничем не отличается от совкового...

А как называется трамвайный хлам с 134 по 204, которому более 25 лет ?? Как у него с комфортом и безопасностью ?? 8-[]

CDenergy писал(а):Но за эту разработку точно можно кому-нибудь руки оторвать... А лучше заставить всю жизнь ездить на этом "чуде".

А что там принципиально не так? "Векторы", как по мне, вполне приличные автобусы. (Тему "На их месте должны быть "гармошки" прошу не касаться. У нас много чего в теории должно быть, а на практике отсутствует.)

CDenergy писал(а):Злые языки утверждают, что правда.

Интересно, с чего бы? Машины новые, еще на гарантии, и ГАЗовский сервис у нас имеется.

lexa1-87 писал(а):

CDenergy писал(а):Но за эту разработку точно можно кому-нибудь руки оторвать... А лучше заставить всю жизнь ездить на этом "чуде".

А что там принципиально не так? "Векторы", как по мне, вполне приличные автобусы. (Тему "На их месте должны быть "гармошки" прошу не касаться. У нас много чего в теории должно быть, а на практике отсутствует.)

CDenergy писал(а):Злые языки утверждают, что правда.

Интересно, с чего бы? Машины новые, еще на гарантии, и ГАЗовский сервис у нас имеется.

Я исхожу из личных ощущений по поводу ПАЗа, это надо понимать:
1. Жесткий в движении;
2. Неудобно стоять в салоне;
3. Малое расстояние между сиденьями;
4. Убогий дизайн;
По сути - привет из 80-х. Уж лучше кубик ЛиАЗ-4292 с подиумами, нежели эта пародия - ПАЗ.


По стоящим автобусам - со слов маршрутчиков так что инфа так себе.

lexa1-87 писал(а):

CDenergy писал(а):Злые языки утверждают, что правда.

Интересно, с чего бы? Машины новые, еще на гарантии, и ГАЗовский сервис у нас имеется.

Газовый новенький ПАЗик с государственным 395 встал с движком и на него набежали голодные дяди и тети и начали разбирать на запчасти как донора, а вы говорите про злые языки и гарантию.

Вчера ехала на 50 маршруте, где мне пробили билетик без цены. Это какая то махинация кондуктора ведь?

akTATka писал(а):Вчера ехала на 50 маршруте, где мне пробили билетик без цены. Это какая то махинация кондуктора ведь?

Однозначно махинация, но чаще цена без билетика.

CDenergy писал(а):Я исхожу из личных ощущений по поводу ПАЗа, это надо понимать:
1. Жесткий в движении;

Так, извините, за дорогами тоже надо следить (это не укор, а констатация факта). А пневмоподвеска, насколько я помню эту историю, "не пошла".

CDenergy писал(а):2. Неудобно стоять в салоне;

Скорее, это замечание не к конкретному автобусу, а к практике выбора нужной вместимости и интервала следования. В маленьких машинах стоящих в проходе пассажиров быть вроде как и не должно.

CDenergy писал(а):3. Малое расстояние между сиденьями;

Если он прошел сертификацию, значит, проблема системного свойства. Или, как вариант, формулировка заказа предполагала максимум мест при минимуме цены.

CDenergy писал(а):4. Убогий дизайн;

Это вечно спорный вопрос. В конце концов, "вам шашечки или ехать". В принципе, оформление "Векторов" мне нравится. А на этой партии, видимо, даже на покраске экономили.

CDenergy писал(а):По сути - привет из 80-х. Уж лучше кубик ЛиАЗ-4292 с подиумами, нежели эта пародия - ПАЗ.

Предположу, что разница в цене отмела все эти "лучше". К слову, та же тенденция и в Беларуси: 241-е МАЗы в последнее время уверенно побеждают модель 206/226.

akTATka писал(а):Газовый новенький ПАЗик с государственным 395 встал с движком и на него набежали голодные дяди и тети и начали разбирать на запчасти как донора, а вы говорите про злые языки и гарантию.

Интересные вещи рассказываете. Теоретически они должны заинтересовать контролирующие органы - это же явная порча государственного имущества.

akTATka писал(а):Вчера ехала на 50 маршруте, где мне пробили билетик без цены. Это какая то махинация кондуктора ведь?

Вы прямо раз за разом разрушаете мою веру в человечество До сих пор я был уверен, что кассовый аппарат как раз и позволяет устранить возможность махинаций.

lexa1-87 писал(а): Вы прямо раз за разом разрушаете мою веру в человечество До сих пор я был уверен, что кассовый аппарат как раз и позволяет устранить возможность махинаций.

Если нет совести, никакой аппарат не поможет. "Разруха не в клозетах, а в головах."

lexa1-87 писал(а):

akTATka писал(а):Газовый новенький ПАЗик с государственным 395 встал с движком и на него набежали голодные дяди и тети и начали разбирать на запчасти как донора, а вы говорите про злые языки и гарантию.

Интересные вещи рассказываете. Теоретически они должны заинтересовать контролирующие органы - это же явная порча государственного имущества.

.

Это нормальная практика...лучше пускай стоит один, чем несколько...

Худой писал(а):Это нормальная практика...лучше пускай стоит один, чем несколько...

О гарантии при таком подходе, насколько я понимаю, можно забыть?

Если гарантию поставить во главу угла, то забудешь о работе...я помню, как нам талдычили о гарантии на турков, если б мы ею пользовались, то большинство их были бы живы, т.к. они не вылезали бы из сервиса, но и не работали...

А разве нельзя продлить гарантию в случае длительных простоев именно по гарантийным случаям?

Yurgis писал(а):

akTATka писал(а):Вчера ехала на 50 маршруте, где мне пробили билетик без цены. Это какая то махинация кондуктора ведь?

Однозначно махинация, но чаще цена без билетика.

А в АК есть такое понятие, как контролёры? В трамваях и рогатках часто встречаю, а вот в АК ни разу не видел.
На 50 из Ситников вечером частенько можно уехать за 10 рублей без билета, кстати. Но никому до этого нет никакого дела, увы...

CDenergy, за все годы в автобусе 50том встречал буквально два раза.