Нужен ли Смоленску троллейбус?

[neighbor]

А щас вообще смысл от троллейбуса, если он утром везёт с Киселевки человек 30?

dangerous5467, а как должны ехать эти 30 человек? В пазике битком набитом в духоте? Что ты бесишься за троллейбусы? Весь дальний кисель доволен, что троллейбусы пустили. К тому же в часы пик в троллейбусах явно больше, чем 30 человек на машину. Приткни жало.

[neighbor]

Но делать ещё одно дублирование трамвая (помимо уже имеющихся маршруток многочисленных) - это вставлять ему палки в колёса. Троллейбус будет прежде всего палкой в колёса трамвая, а не ещё одной альтернативой.

Вот и убирайте говномаршрутки. А к троллейбусам не хрен лезть. И сделайте, чтобы этот ваш трамвай ходил стабильно и надежно по нормальным путям. В часы пик, несмотря на наличие трамваев и маршруток, троллейбус пустым никогда не ходит.

[neighbor]

dangerous5467, а зачем делать дублирование чуть ли не 100% трамвая по пути из центра до Киселёвки?

А затем, чтобы было на чем уехать, когда ваш трамвай не фурычит. Затем, чтобы с Номандии-Неман, Краснинского шоссе и Кирова можно было спокойно уезжать, а не переться пешедралом до Николаева/Багратиона, чтоб сесть на трамвай.

[dangerous5467]

А щас вообще смысл от троллейбуса, если он утром везёт с Киселевки человек 30?

dangerous5467, а как должны ехать эти 30 человек? В пазике битком набитом в духоте? Что ты бесишься за троллейбусы? Весь дальний кисель доволен, что троллейбусы пустили. К тому же в часы пик в троллейбусах явно больше, чем 30 человек на машину. Приткни жало.

Смешно даже.
В Пазе 3204 25 (21) посадочных мест. Остальные 5 будут стоять с комфортом. Да да, с комфортом, а не как в старом троллейбусе, где только задняя площадка приспособлена под стоящих пассажиров, где в проходе двое не разойдутся нормально. И какой такой дальний Кисель доволен? Я что то не заметил увеличения пассажиропотока, что 2, что 3 маршрут - с 37 школы выходят с одинаковым количеством народа. А вот движение эта колымага тормозит неслабо на кольце. И где там больше 30 человек, тоже не знаю. Через день на троллейбусе утром езжу до медгородка - что то как то я не заметил забитых троллейбусов.

[razornet]

В Пазе 3204 25 (21) посадочных мест.

Транспорт 21 века. Для города с 330 тыс. населением.

Остальные 5 будут стоять с комфортом. Да да, с комфортом, а не как в старом троллейбусе

Без комментариев, как говорится.

dangerous5467, ты что, шруточник, что такую ахинею гонишь?

[John Prick]

А там дублирование только до шевченко/кирова/крупской.

где там дублирование только от Шевченко/Тенишевой/Крупской?

И как на это ответить?

чуть ли не 100% дублирование от Победы до Киселя.

Как у тебя троллейбус оказался на победе?

[KoD@K]

John Prick, здесь обсуждение было с того начато, что надо троллейбус в центр, а то он не того.

Я повторюсь, но вот даже заезда троллейбуса на кисель быть не должно. Туда должен ездить только трамвай, который должен конкурировать с личным транспортом. Всё остальное - это огромные потери как экономические, так и временные.

[dangerous5467]

В Пазе 3204 25 (21) посадочных мест.

Транспорт 21 века. Для города с 330 тыс. населением.

Остальные 5 будут стоять с комфортом. Да да, с комфортом, а не как в старом троллейбусе

Без комментариев, как говорится.

dangerous5467, ты что, шруточник, что такую ахинею гонишь?

Я к маршруткам отношения не имею, просто искренне не понимаю: нахрена гонять транспорт большой вместимости по маршруту, пассажиропоток которого таковой транспорт загружает далеко не полностью?

Отправлено с моего MTC SMART Run 4G через Tapatalk

[John Prick]

KoD@K, должен быть заезд. Кому надо в центр - едут на трамвае, кому надо на шевченко/кирова/николаева/нормандию - едут на троллейбусе. Нет никакой конкуренции сейчас. Трамвай с троллейбусом едут параллельно только до румянцева, ну и ещё пересекаются на мед.городке один раз. Всё. Ну и где тут дублирование?

[John Prick]

ахрена гонять транспорт большой вместимости по маршруту, пассажиропоток которого таковой транспорт загружает далеко не полностью?

Это верно только для дров. Общественный транспорт всё-таки для людей, которых не штабелями перевозят.

[Академик Иосиф]

Щая я вам жизнь поломаю, но по Кирова тоже должен ходить трамвай

[KoD@K]

John Prick, сейчас дублирование минимально. Оно идёт от Румянцева до Петра Алексеева. Причём тут один в один идёт. Но даже этого быть не должно. Это неэффективная советская система беспересадочных маршрутов, которая, отчасти, так же загоняет в долги само МУТТП. Они давно могли бы сделать внутри себя бесплатные пересадки.

[John Prick]

Оно идёт от Румянцева до Петра Алексеева. Причём тут один в один идёт. Но даже этого быть не должно. Это неэффективная советская система беспересадочных маршрутов

Ох... Т.е. ты предлагаешь с краснинского до дальнего киселя ехать так: троллейбус до румянцева - трамвай до рынка - троллейбус по рыленкова/попова. Так что ли?

[John Prick]

Не понимаю, как дублирование трамвая и троллейбуса на дистанции в 5 остановок может сделать какой-то из транспортов неэффективным.

[KoD@K]

Вот тут американец опять сказал несколько очевидных мне вещей: http://gre4ark.livejournal.com/331006.html

Если есть высокопроизводительно транспорт, он должен высокопроизводительно работать, а не конкурировать сам с собой.

[John Prick]

KoD@K, да не конкурирует там троллейбус с трамваем! они просто из одного района направляются в совершенно разные конечные точки, просто малую часть пути едут параллельно. Никто не поедет, скажем, 2 остановки на трамвае, чтобы потом пересесть в троллейбус или наоборот. Если убрать троллейбус с киселёвки большинство пересядет на говнопазики 20 и 45.

[KoD@K]

John Prick, там надо троллейбус пускать через проспект Строителей. Это как раз будет аналог популярного 20. Чтобы дублирование было минимально. Но ещё нужны и точки пересадки.

Пока не конкурирует в полной мере (но на остановке "Рыленкова" всё равно видно, что конкуренция есть), но если пустить из центра на Кисель, то будет полноценная конкуренция.

[John Prick]

Это как раз будет аналог популярного 20.

Тогда ты в лучшем случае привлечёшь пассажиров 20го. Те же, кто пользовался троллейбусом, как аналогом 45го пересядут в... нет, не в трамвай - в 45й.

[KoD@K]

John Prick, это большой вопрос, кто куда пересядет. Потому что схему надо пересматривать целиком и полностью. Я против необдуманного пуска троллейбус в центр, как сделали с автономником.

[razornet]

Я против необдуманного пуска троллейбус в центр, как сделали с автономником.

А я против пазиков, в которых вечно и дышать-то нечем, когда едут 30 человек и окна закрыты или духота на улице.

[razornet]

ахрена гонять транспорт большой вместимости по маршруту, пассажиропоток которого таковой транспорт загружает далеко не полностью?

Это верно только для дров. Общественный транспорт всё-таки для людей, которых не штабелями перевозят.

Во, во. Но для шруточников как раз люди дрова судя по тому, что регулярно люди в них падают и что-то себе ломают. Сам не раз был свидетелем, как люди падали в шрутках во время езды стоя или в момент торможения перед остановкой. Потому что везут как раз как дрова.

[CDenergy]

Не буду утверждать со 100% вероятностью, но 048 может встать надолго в депо.

[KoD@K]

Наконец-то был пойман 048 целиком

[KoD@K]

Ну и с другого ракурса:

[AJen]

Вот чей здесь косяк - водителя, который сам по себе не подъехал вплотную к остановке или проектировщиков, из-за которых троллейбус не может подъехат вплотную к остановке, т.к. отклонения штанг не хватит?

[Худой]

в данном случае водила точно не виноват...

[CDenergy]

Немного интересного видео из рубрики кто круче "АВТОБУС vs ТРОЛЛЕЙБУС":

[klovkas]

Ну и с другого ракурса:

Чиста па-смаленски... Когда столб с проезжей части уберут ?? Всё руки не доходят ??

[KoD@K]

klovkas, что со снимком не так? Что па-смаленски?

[VISTA]

KoD@K, ара вечно недоволен чем-то