Нужен ли Смоленску трамвай?

[Худой]

пора закрывать автобус

ха, так к этому всё и идёт...добъют юбилейные лиазы и фсё...

[Vologda-gda]

AJen, вопрос в цене. Ну и вообще в здравом смысле. Когда трамвай везет 10 человек, это не трамвай, а сверх дорогая газелька. Вспомни, как появлялись маршрутки. Это типа было помощь муниципалам, забирать невтиснувшихся в трамвай пассажиров. Теперь, когда трамваи пустые, зачем этот хлам в виде маршруток? Далее маршрутную сеть переделали и маршрутки стали ходить везде и стале большими. Вопрос: поеду я на ту же колхозку на трамвае, если у меня на выбор маршруты пазиков 17, 27, 34, 37 и 50, вместо прежних газелек 17 и 27, любой из которых доедет быстрее и с гарантией 99,99? Раньше говорили о плохих рельсах и вагонах. Сейчас все рельсы от Синяков до калхозона скоростные, кроме моста, и вагоны новые, но в скорости трамвай все равно сосет. То же самое на Багратиона. Что же касается Киселя, то там трамвай идет напрямую в центр по самому короткому пути. По Тенишевой ведь больше никто не проедет, кроме трамвая. Ну и народу там живет гораздо больше. Именно поэтому на Киселе трамвай популярен.

То есть где трамвай нужен - он популярен? Логично.

Тогда зачем снимали рельсы с популярных маршрутов!?
Вообще маршрутки напоминают чем-то ( иногда - внешним и внутренним видом - тоже) советские бараки.
Жильё построенное от великой нужды просуществовало долгие и долгие годы.
Так и маршрутки введённые по нужде - ездят и ездят несмотря на специфических водил и внешний вид транспортного средства...

[Академик Иосиф]

Vologda-gda, я не сказал одну фразу - кроме киселя. Об этом я говорил раньше.

[foxsml]

Тогда зачем снимали рельсы с популярных маршрутов!?

Vologda-gda, а вот этот вопрос нужно задавать тем, кто принимал эти решения. Заодно и пошерстить, кто был заинтересован в таких решениях и получил от них выгоду. И как с ними связаны те, кто принимал решения. Т.е. это занятие для правоохранительных органов.

[Академик Иосиф]

Тогда зачем снимали рельсы с популярных маршрутов!?

Vologda-gda, а вот этот вопрос нужно задавать тем, кто принимал эти решения. Заодно и пошерстить, кто был заинтересован в таких решениях и получил от них выгоду. И как с ними связаны те, кто принимал решения. Т.е. это занятие для правоохранительных органов.

Ага, найди теперь тех, кто разбирал Советскую.

[AJen]

AJen, вопрос в цене. Ну и вообще в здравом смысле. Когда трамвай везет 10 человек, это не трамвай, а сверх дорогая газелька. Вспомни, как появлялись маршрутки. Это типа было помощь муниципалам, забирать невтиснувшихся в трамвай пассажиров. Теперь, когда трамваи пустые, зачем этот хлам в виде маршруток? Далее маршрутную сеть переделали и маршрутки стали ходить везде и стале большими. Вопрос: поеду я на ту же колхозку на трамвае, если у меня на выбор маршруты пазиков 17, 27, 34, 37 и 50, вместо прежних газелек 17 и 27, любой из которых доедет быстрее и с гарантией 99,99? Раньше говорили о плохих рельсах и вагонах. Сейчас все рельсы от Синяков до калхозона скоростные, кроме моста, и вагоны новые, но в скорости трамвай все равно сосет. То же самое на Багратиона. Что же касается Киселя, то там трамвай идет напрямую в центр по самому короткому пути. По Тенишевой ведь больше никто не проедет, кроме трамвая. Ну и народу там живет гораздо больше. Именно поэтому на Киселе трамвай популярен.

Мы о чем говорили? О том, что если судить по пассажиропотоку трамвай не достиг прошлогодних показателей - 97% от уровня прошлого года. На основании этого ты ещё больше убеждаешься в мысли, что надо трам закрывать. Но тогда как я уже говорил как минимум надо "порезать" маршрутки - у них вообще 81% от уровня прошлого года. Автобус - 84,3% от уровня прошлого года. Тоже под нож?

А если говорить о том, что до сих пор вагоны в Ситники пустые ездят - так это не секрет. Но убрали одну из причин - рельсы вроде сделали нормальные. Но большие интервалы остались, заезд на вокзал остался, да и новых вагонов мало. Ну и хорошие рельсы сыграли злую шутку - теперь по Фрунзе авто гоняют и периодически бьются.

Кстати, троллейбус судя по всему достиг фантастических показателей - 160% от уровня прошлого года. Вот в них наверное теперь не залезешь. Надо требовать от АГГС, чтобы покупали сочлененные троллейбусы!

[foxsml]

Ага, найди теперь тех, кто разбирал Советскую.

Академик Иосиф, была бы воля признать ошибку и вернуть все взад! Да и кому искать и кто за это деньги получает в нашем государстве есть. Было б желание. И интерпол никто не отменял.

[AJen]

Vologda-gda, а вот этот вопрос нужно задавать тем, кто принимал эти решения. Заодно и пошерстить, кто был заинтересован в таких решениях и получил от них выгоду. И как с ними связаны те, кто принимал решения. Т.е. это занятие для правоохранительных органов.

Ага, найди теперь тех, кто разбирал Советскую.

О мертвых или хорошо или ничего.

[Академик Иосиф]

AJen, вот именно. У троллейбуса рост есть после закрытия, у трамвая нет. То есть участок от Багры до Синяков перевозит настолько мало людей, что даже на статистику не влияет. Есть там трамвай, или нет, цЫфры даже не меняются.

[Академик Иосиф]

foxsml, признать и вернуть назад, это значит пойти против маршруточного бизнеса и автомобилистов. Как считает есть у нас способный на такой шаг человек? Я думаю, если такой найдется, то он скоро случайно попадется на какой-нибудь взятке или трудовой книжке.

[AJen]

AJen, вот именно. У троллейбуса рост есть после закрытия, у трамвая нет. То есть участок от Багры до Синяков перевозит настолько мало людей, что даже на статистику не влияет. Есть там трамвай, или нет, цЫфры даже не меняются.

Правильно, только троллейбусу вводят новые линии, а у трамвая нет. Рост цифр по троллейбусу поразительно совпал с открытием новой троллейбусной линии.

[Академик Иосиф]

AJen, это бред. Ты же знаешь.

[AJen]

AJen, это бред. Ты же знаешь.

Я может и знаю, но другого источника у нас нет. К тому же ты изначально сослался на статистику.

[Академик Иосиф]

AJen, я имею ввиду, что рост 60% не связан с открытием линии.

[Gem]

Себя убери. Я на трамвае с Киселя пролетаю до центра за 20 минут, когда в час пик весь город стоит. А вагоне со мной еще десятки человек. А утром и вечером и сотни, если сплотка из двух вагонов.

Рад за тебя. А я вот с Ситников до колхозки пешком быстрее дохожу, чем на трамвае. И с Багратиона туда же проще на маршрутке.

Ну, так переезжай к фоксу на кисель.

[AJen]

Академик Иосиф, а с чем он связан?

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф, а с чем он связан?

С открытием Кирова после ремонта. Неужели ты не помнишь, что тролик в прошлом году не работал?

[AJen]

Академик Иосиф, только Кирова когда открыли? А когда взрывной рост произошел?

[Академик Иосиф]

AJen, прошлым летом его не было. Этим летом он есть. Вот тебе и рост.

[AJen]

Академик Иосиф, рост произошел не с момента открытия Кирова в прошлом году, а начиная со второго квартала этого года. Интересно почему? При этом пассажиропоток всего лишь восстановился. Хотя во время закрытия он упал больше чем на 50 процентов.

[Allochka]

Конечно, нужен*)

[leopold]

А я вот с Ситников до колхозки пешком быстрее дохожу, чем на трамвае.

Я тоже люблю прогуляться пешком с Ситников до Покровки (25мин).
Но когда опаздываю, еду на трамвае (12мин).

[Академик Иосиф]

Я тоже люблю прогуляться пешком с Ситников до Покровки (25мин).
Но когда опаздываю, еду на трамвае (12мин).

Так его только ждать в лучшем случае 12 минут. Но чаще всего можно и не дождаться.

[foxsml]

Так его только ждать в лучшем случае 12 минут. Но чаще всего можно и не дождаться.

Не надо ля-ля... 4-ки ходят как часы!

[ПРЯНИК1]

foxsml, раз в полчаса?

[Академик Иосиф]

foxsml, у вас на киселе да. А у нас через рейс "до вокзала"

[Alcenergy]

Я тоже люблю прогуляться пешком с Ситников до Покровки (25мин).
Но когда опаздываю, еду на трамвае (12мин).

Так его только ждать в лучшем случае 12 минут. Но чаще всего можно и не дождаться.

не дождаться трамвая можно только в одном случае, когда два гражданина решили, что трамвай нах не нужен, купили права и поехали на двух корытах с 4мя колёсами. И что характерно эти два дебила нашли друг-друга на трамвайных путях.

[Академик Иосиф]

Alcenergy, все гораздо проще, хотя и это тоже. Я разговаривал с начальником службы движения - не хватает вагонов, не хватает кондукторов. Поэтому один выпуск может и не выйти, как результат в абсолютно случайное время интервал вместо 8 минут будет уже 16.

[John Prick]

Предлагаю вместо всех трамвайных путей построить длиииинный ТЦ. Он явно выгоднее будет, чем трамвай.

[AJen]

Alcenergy, все гораздо проще, хотя и это тоже. Я разговаривал с начальником службы движения - не хватает вагонов, не хватает кондукторов. Поэтому один выпуск может и не выйти, как результат в абсолютно случайное время интервал вместо 8 минут будет уже 16.

Ну так даже попыток не было последние два года пополнить парк подвижного состава для общественного транспорта города.