Нужен ли Смоленску трамвай?

[Академик Иосиф]

пфю, я то думал, а они только елдами своими тюкнулись

[AJen]

Академик Иосиф, не только - у 619-х у одного морда прилично повреждена, у другого зад. Причем вагоны с разных депо...

[AJen]

Ведущий популярного английского автомобильного шоу TOP GEAR - Джереми Кларксон о трамваях.

"Когда я нахожусь в городе, в котором есть трамваи, меня всегда охватывает ужас, потому что я знаю: если я вдруг окажусь на пути у этой махины, то наверняка буду убит. Недавно в Риме, находясь за рулём Lamborghini Aventador, я неправильно понял знак и оказался в тоннеле, который просто кишел этими чёртовыми штуковинами, и не побоюсь признаться, что я изрядно испачкал штаны от страха" (с).

[FireMyHeart]

Когда ездили в Германию, была весьма удивлена, что трамваи там почти бесшумные, не заметили, как подъехал)
И остановки там гораздо удобнее организованы, чем у нас.

А вообще, мне кажется, трамваи Смоленску нужны. Слишком много пробок стало. Сама не езжу, хочу пешком, но в час-пики вижу, что все стоят, а трамвай едет себе спокойненько (главное чтобы какой-нибудь м*дила на авто не ехал по рельсам, мешая движению)

[Академик Иосиф]

С днюхой!

[AJen]

День рождения - грустный праздник.

[lexa1-87]

С днюхой!

А трамвай а) кривой, б) не смоленский, в) свадебный. Непонятно!

[Академик Иосиф]

свадебный

[lexa1-87]

свадебный

По-моему, все очевидно: парочка выглядывает из окон и два обручальных кольца на борту. Что еще еще может означать?

[Gem]

Намедни проехался в трамвае. Вопрос к сопричастным. А что злато-серебро для билетов уже закончилось?

[KoD@K]

Gem, он дороже на одну копейку. Решили проявить экономию.

[Klon]

Gem, он дороже на одну копейку. Решили проявить экономию.

Неужели одна копейка на билет дороже недополученных за проезд 15к руб?

[Dina Mo]

Трамвай должен поднимать людей в центр города.
Так называемые маршрутки вместо нормального общественного транспорта - позор города.
Неприятный осадок.

[Академик Иосиф]

Не нужен.

[AJen]

Не нужен.

Поздно спохватился

[Академик Иосиф]

Никогда не поздно его убрать.

[AJen]

Академик Иосиф, до 2020 год подождать придется

[LancX]

Нужен

[Академик Иосиф]

Нет

[AJen]

Нужен

ПРичем со временем должен стать современным

[Академик Иосиф]

AJen, ну есть у нас 20 современных. А толку с них? Пользоваться не умеем.

[AJen]

Академик Иосиф, уже лучше стало - по крайней мере их реально дождаться, а не как в некоторых городах купят 2-3 новья и останавливаются на этом. ПО крайней мере у народа в мозгу отложилось, что в оранжевых вагонах более-менее нормально ехать. А если в следующем году и все ремонты планируемые осуществлятся...

[Академик Иосиф]

AJen, не умеем. Наш трамвай имеет все недостатки этого вида транспорта, но не использует ни одно из достоинств. В таких условиях он хуже автобуса. Вот дождемся статистики, и все увидим.

[AJen]

Академик Иосиф, есть статистика уже.

[Академик Иосиф]

AJen, ну вот и все ясно. В прошлом году была закрыта половина системы. Пассажиропоток не только не восстановился после ремонта до уровня 12 года, но упал еще ниже. О чем это говорит? Да о том, что пофиг людям по каким рельсам и на каких вагонах ездить. Люди выбирают НЕ трамвай, потому что это шлак.

[foxsml]

Трамвай должен поднимать людей в центр города.
Так называемые маршрутки вместо нормального общественного транспорта - позор города.
Неприятный осадок.

Полностью согласен. От маршруток воротит уже!

[foxsml]

Никогда не поздно его убрать.

Себя убери. Я на трамвае с Киселя пролетаю до центра за 20 минут, когда в час пик весь город стоит. А вагоне со мной еще десятки человек. А утром и вечером и сотни, если сплотка из двух вагонов.

[Академик Иосиф]

Себя убери. Я на трамвае с Киселя пролетаю до центра за 20 минут, когда в час пик весь город стоит. А вагоне со мной еще десятки человек. А утром и вечером и сотни, если сплотка из двух вагонов.

Рад за тебя. А я вот с Ситников до колхозки пешком быстрее дохожу, чем на трамвае. И с Багратиона туда же проще на маршрутке.

[AJen]

AJen, ну вот и все ясно. В прошлом году была закрыта половина системы. Пассажиропоток не только не восстановился после ремонта до уровня 12 года, но упал еще ниже. О чем это говорит? Да о том, что пофиг людям по каким рельсам и на каких вагонах ездить. Люди выбирают НЕ трамвай, потому что это шлак.

А ты посмотри на другие составляющие статистики. Если рассуждать по твоей логике и руководствоваться указанными там цифрами, то пора закрывать автобус, а также сокращать маршрутки

[Академик Иосиф]

AJen, вопрос в цене. Ну и вообще в здравом смысле. Когда трамвай везет 10 человек, это не трамвай, а сверх дорогая газелька. Вспомни, как появлялись маршрутки. Это типа было помощь муниципалам, забирать невтиснувшихся в трамвай пассажиров. Теперь, когда трамваи пустые, зачем этот хлам в виде маршруток? Далее маршрутную сеть переделали и маршрутки стали ходить везде и стале большими. Вопрос: поеду я на ту же колхозку на трамвае, если у меня на выбор маршруты пазиков 17, 27, 34, 37 и 50, вместо прежних газелек 17 и 27, любой из которых доедет быстрее и с гарантией 99,99? Раньше говорили о плохих рельсах и вагонах. Сейчас все рельсы от Синяков до калхозона скоростные, кроме моста, и вагоны новые, но в скорости трамвай все равно сосет. То же самое на Багратиона. Что же касается Киселя, то там трамвай идет напрямую в центр по самому короткому пути. По Тенишевой ведь больше никто не проедет, кроме трамвая. Ну и народу там живет гораздо больше. Именно поэтому на Киселе трамвай популярен.