Нужен ли Смоленску трамвай?

[WitSM1983]

Академик Иосиф,

И мы тут о городе вообще. И чтоб ты знал, даже в Велиже есть маршрутки.

Нету маршруток и давно. Не выгодно.

[lexa1-87]

tuman69, +1 чётко барми отшил)

Old Ranger, интересная конструкция получилась. Вроде бы и свое мнение выразил, но в то же время сослался на другого...
А вообще, у tuman69 вышло практически по Жванецкому:

Устроили мне экзамен. Собрали комиссию. Я говорю: «Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами».

Если общественный транспорт существует для нужд пешеходов, почему его инфраструктура устраивается исходя из нужд автомобилистов?

Интересно, какая именно инфраструктура имеется в виду? Наверное, оборудование трамвайного депо? Или, может, остановки, диспетчера и ГЛОНАСС просто необходимы автолюбителям?

Почему не используется самый передовой опыт устройства городской логистики?

А какой опыт можно считать самым передовым? Каждый город индивидуален, поэтому в Смоленске не смогут прижиться ни московское метро, ни суперавтобусы из Куритибы, как бы круты они не были.

Почему Смоленск застраивается хаотически надербаненными участками, а потом натужно и очень дорого решает транспортные и инфраструктурные проблемы?

"Застраивать надербаненными участками" - потрясающее выражение, ровным счетом ничего не обозначающее. В переводе на русский это означает что-то вроде "при проектировании новых районов не закладываются в достаточном количестве пути для проезда автомобилей и общественного транспорта".
Собственно, а кому этот вопрос задан? Архитекторы, занимающиеся развитием города, в теме вроде как не светились...

[tuman69]

lexa1-87, с конца.
Вопрос как обычно в пустоту. Обычно , через 3-6 месяцев после этого он начинает обсуждаться и происходят некие действия(иногда непредсказуемые)

Абсолютно правильная формулировка. "

Все индивидуальные города можно уложить в 50 типов. Достаточно посмотреть города сходного со смоленском типа и выбрать передовой опыт. Это для тупых. А сообразительные могут рассчитать наилучшую систему. Как это было сделано в Куритибе.

Остановки. Также в жизнь пешеходов вмешиваются переходы со светофорами, размещённые дизайнером от дорожного хозяйства по непонятной мне логике.

[Инженер]

Передовой опыт

Наблюдал, как в Смоленске наносят разметку, зебру, на ул. Нахимова. Один рабочий, рама-трафарет, собранная из деревяшек и обычная краска Рабочий огородил участок дороги колпаками, покрасил и лег рядом на газон в ожидании, пока засохнет краска.

[Депутат Виноградов]

Передовой опыт

Наблюдал, как в Смоленске наносят разметку, зебру, на ул. Нахимова. Один рабочий, рама-трафарет, собранная из деревяшек и обычная краска Рабочий огородил участок дороги колпаками, покрасил и лег рядом на газон в ожидании, пока засохнет краска.

Если короткий промежуток, но с интенсивным движением такой метод без закрытия дороги оправдан.
Чтоб перекрыть дорогу необходимо распоряжение Главы администрации города, потом согласовать схему в ГИБДД, установить не меньше 8 разгых знаков, причем на желтом фоне( а их воруют), установить ограждение, а в ночное время с красными фонарями, при этом надо получить разрешение от горестей и дождаться их специалистов с вышкой, чтоб они подключили 220 В, затем при крепить к столбу понижающий транс форматор на 36В, потому как лампочки должны быть низковольтные. Потому как ответственность в случае ДТП лежит на ответ лице, производящим работу. Мне тоже приходиться нести за все ответственность.
А так одну покрасил, под сохла, чтоб колеса не размазали, рисуй другую. За день один рабочий все сделает, там всего 200 м. Эти ребята сдельщики, они ценят время и умеют считать деньги.

[tuman69]

при этом надо получить разрешение от горестей и дождаться

Вот оно как. Чудеса и мистика помогают)))))) Штатного шамана пора нанимать))))

[Академик Иосиф]

Вот такие зазоры в стыках на Дзержинке. По нормативам зазор должен быть не более 2 см. А потом кто-то говорит, что трамвай шумный и ломается, с рельс сходит. Уже видно, что головка рельса деформировалась от постоянных ударов, а скоро еще и проседать начнет.

[Инженер]

Если короткий промежуток, но с интенсивным движением такой метод без закрытия дороги оправдан.
Чтоб перекрыть дорогу необходимо распоряжение Главы администрации города, потом согласовать схему в ГИБДД, установить не меньше 8 разгых знаков, причем на желтом фоне( а их воруют), установить ограждение, а в ночное время с красными фонарями, при этом надо получить разрешение от горестей и дождаться их специалистов с вышкой, чтоб они подключили 220 В, затем при крепить к столбу понижающий транс форматор на 36В, потому как лампочки должны быть низковольтные. Потому как ответственность в случае ДТП лежит на ответ лице, производящим работу. Мне тоже приходиться нести за все ответственность.
А так одну покрасил, под сохла, чтоб колеса не размазали, рисуй другую. За день один рабочий все сделает, там всего 200 м. Эти ребята сдельщики, они ценят время и умеют считать деньги.

Экономия и оперативность - это конечно хорошо, но и о качестве работы не стоит забывать. Лучше один раз сделать разметку как положено, "на года", чем, тратить время и деньги на периодическое подкрашивание, либо нанесение по-новой этой разметки.

Я не специалист в дорожном деле, но для нанесения зебры, в Смоленских реалиях, пошёл бы по иному пути. А именно, вместо краски или использования спецпокрытия (для полос используется винил если не ошибаюсь), я бы в асфальт закладывал зебру из белых кирпичей. Это решит проблему стирания полос зебры, увеличит срок службы зебры, кроме того, водители будут хорошо помнить это место и снижать скорость заранее, т.к. езда по кирпичам не самое приятное тактильное ощущение.

[За всех]

Если короткий промежуток, но с интенсивным движением такой метод без закрытия дороги оправдан.
Чтоб перекрыть дорогу необходимо распоряжение Главы администрации города, потом согласовать схему в ГИБДД, установить не меньше 8 разгых знаков, причем на желтом фоне( а их воруют), установить ограждение, а в ночное время с красными фонарями, при этом надо получить разрешение от горестей и дождаться их специалистов с вышкой, чтоб они подключили 220 В, затем при крепить к столбу понижающий транс форматор на 36В, потому как лампочки должны быть низковольтные. Потому как ответственность в случае ДТП лежит на ответ лице, производящим работу. Мне тоже приходиться нести за все ответственность.
А так одну покрасил, под сохла, чтоб колеса не размазали, рисуй другую. За день один рабочий все сделает, там всего 200 м. Эти ребята сдельщики, они ценят время и умеют считать деньги.

Экономия и оперативность - это конечно хорошо, но и о качестве работы не стоит забывать. Лучше один раз сделать разметку как положено, "на года", чем, тратить время и деньги на периодическое подкрашивание, либо нанесение по-новой этой разметки.

Я не специалист в дорожном деле, но для нанесения зебры, в Смоленских реалиях, пошёл бы по иному пути. А именно, вместо краски или использования спецпокрытия (для полос используется винил если не ошибаюсь), я бы в асфальт закладывал зебру из белых кирпичей. Это решит проблему стирания полос зебры, увеличит срок службы зебры, кроме того, водители будут хорошо помнить это место и снижать скорость заранее, т.к. езда по кирпичам не самое приятное тактильное ощущение.

Только белый кирпич в той среде долго не выдержит, нужна спецбрусчатка.

[Инженер]

Только белый кирпич в той среде долго не выдержит, нужна спецбрусчатка.

Согласен. Нужно нечто подобное:



Обычные булыжники. Ходить по ним тяжело, но зато сделано на века.

[LancX]

естественный отбор в дествии.

[Old Ranger]

justas, viewtopic.php?f=101&p=8807431#p8807431
человек говорит что знакомый, был выпивши...

[tuman69]

Только белый кирпич в той среде долго не выдержит, нужна спецбрусчатка.

Согласен. Нужно нечто подобное:



Обычные булыжники. Ходить по ним тяжело, но зато сделано на века.

Подтверждаю .Много раз ходил по этому переходу. Хрен сотрёшь.

[John Watson]

Передовой опыт

Наблюдал, как в Смоленске наносят разметку, зебру, на ул. Нахимова. Один рабочий, рама-трафарет, собранная из деревяшек и обычная краска Рабочий огородил участок дороги колпаками, покрасил и лег рядом на газон в ожидании, пока засохнет краска.

Если короткий промежуток, но с интенсивным движением такой метод без закрытия дороги оправдан.
Чтоб перекрыть дорогу необходимо распоряжение Главы администрации города, потом согласовать схему в ГИБДД, установить не меньше 8 разгых знаков, причем на желтом фоне( а их воруют), установить ограждение, а в ночное время с красными фонарями, при этом надо получить разрешение от горестей и дождаться их специалистов с вышкой, чтоб они подключили 220 В, затем при крепить к столбу понижающий транс форматор на 36В, потому как лампочки должны быть низковольтные. Потому как ответственность в случае ДТП лежит на ответ лице, производящим работу. Мне тоже приходиться нести за все ответственность.
А так одну покрасил, под сохла, чтоб колеса не размазали, рисуй другую. За день один рабочий все сделает, там всего 200 м. Эти ребята сдельщики, они ценят время и умеют считать деньги.

Только белый кирпич в той среде долго не выдержит, нужна спецбрусчатка.

Согласен. Нужно нечто подобное:

Обычные булыжники. Ходить по ним тяжело, но зато сделано на века.

Подтверждаю .Много раз ходил по этому переходу. Хрен сотрёшь.

При чём здесь трамвай?

[barmoglot]

justas, viewtopic.php?f=101&p=8807431#p8807431
человек говорит что знакомый, был выпивши...

Может хоть кто то задумается, зае...ли уже пьяные за рулем!

[tuman69]

John Watson, как бы да...хотяяя....

[Академик Иосиф]

justas, viewtopic.php?f=101&p=8807431#p8807431
человек говорит что знакомый, был выпивши...

Может хоть кто то задумается, зае...ли уже пьяные за рулем!

Там трезвые не хуже летают.

[Инженер]

Разговаривал сейчас с коллегой по работе. Он вернулся из отпуска, из Нижнего Новгорода. Помимо прочего, он рассказывал мне о Нижегородской канатной дороге (http://www.nnkd.ru/). Транспорт очень хвалил. Расстояние почти в 4 км проходится за жалкие 12 минут. В кабине 8 мест. Оплата проезда приемлемая и удобная. Сам проект строили французы и он окупился за считанные года.

К чему я это написал. Да к тому, что альтернативой неэффективному трамваю, могла бы стать городская смоленская канатная дорога (ГСКД). Всего каких-то жалких 800-900 миллионов рублей (это копейки для муниципального транспорта) и весь Смоленск можно было бы покрыть удобной сетью канатной дороги, сделать остановочные павильоны, разместить опоры, которые без проблем можно установить в городской черте.

[Инженер]

Расстояние почти в 4 км проходится за жалкие 12 минут. В кабине 8 мест.

Инженер, В отделении душевно-больных был день открытых дверей, что ли?! В утренний и вечерний часы пик трамваи у нас возят десятки тысяч людей в день. Одна Киселевка чего стоит.

В Смоленске, насколько я помню, на трамвайных маршрутах всего порядка 40 вагонов ходит ежедневно. Каждый вагон это 50 мест, если мне память не изменяет.

Кабин фуникулёра может быть на разных маршрутах разное количество. Если на Киселёвке много народу, то и кабин в микрорайон будет ходить соответственно много. Ветви канатной дороги будут сообщаться на пересадочных станциях.

[И.Путь...]

justas, а я за канатную дорогу..)
Может кто услышит инженера и появится она у нас как очередная местная достопримечательность. Правда, место ей не на Киселёвке, конечно же. Она может связать, расположенную на холмах часть Заднепровского района и исторический центр Смоленска. (Кстати, эта тема на форуме уже обсуждалась.)
Ну, а заменить смоленский трамвай канатная дорога никак не сможет.

[shin]

justas, а я за канатную дорогу..)
Может кто услышит инженера и появится она у нас как очередная местная достопримечательность.

Набережной уже мало?

[И.Путь...]

justas, а я за канатную дорогу..)
Может кто услышит инженера и появится она у нас как очередная местная достопримечательность.

Набережной уже мало?

Почему бы не собрать коллекцию?..)))

[И.Путь...]

Набережной уже мало?

shin, как насчет канатной дороги ВДОЛЬ набережной?

Это вместо водного трамвая..

[И.Путь...]

Почему бы не собрать коллекцию..)))

Правильно. Поэтому нужно связать канатной дорогой смоленскую набережную с подземным переходом на пл. Победы.

Ну, это уже перегиб.. От туристов отбоя не будет..

[KoD@K]

Вот вы тут все смеётесь, а канатную дорогу вполне серьёзно обсуждают в "высоких" кабинетах.

[И.Путь...]

KoD@K, кабинеты-то в Смоленске? Тогда подробностей хотелось бы..

[barmoglot]

Канатная дорога, это гениально, каждый раз еду и понимаю, как ее не хватает

[WitSM1983]

Канатная дорога, это гениально, каждый раз еду и понимаю, как ее не хватает

Прикольный аттракциончик получится.

[WitSM1983]

Канатная дорога, это гениально, каждый раз еду и понимаю, как ее не хватает

Прикольный аттракциончик получится.

[WitSM1983]

Канатная дорога, это гениально, каждый раз еду и понимаю, как ее не хватает

Прикольный аттракциончик получится.