Нужен ли Смоленску троллейбус?

[John Prick]

неужели трудно развести их по времени

Смоленский ОТ и расписание - это несовместимые вещи.

[foxsml]

неужели трудно развести их по времени

Смоленский ОТ и расписание - это несовместимые вещи.

На Смолэнерго сегодня за 1,5 минуты проехало 4 троллейбуса: два номер 1, тройка и двойка. При этом никаких аварий или пробок не было. Сам ехал с Киселя.

[John Prick]

На Смолэнерго сегодня за 1,5 минуты проехало 4 троллейбуса

Утром они, по ходу, выезжают всем парком. На ТЮЗе за 5-7 минут штуки 3 проезжает "единиц". Это, в принципе, хорошо.

[foxsml]

На Смолэнерго сегодня за 1,5 минуты проехало 4 троллейбуса

Утром они, по ходу, выезжают всем парком. На ТЮЗе за 5-7 минут штуки 3 проезжает "единиц". Это, в принципе, хорошо.

Ну как бы это было уже в десятом часу утра. Не поздновато для выезда?

[John Prick]

Ну как бы это было уже в десятом часу утра. Не поздновато для выезда?

А ты думаешь, они только в десятом часу выехали? Как раз-таки с 9.30 примерно у них начинается массовый исход в парк. Вполне вероятно, что один-два из виденных тобою ехали как раз в парк.

[foxsml]

John Prick, они ехали в сторону гагарина в 9.15. Вроде парк в другой стороне.

[John Prick]

foxsml, ну значит поедут в парк на обратном пути.

[shin]

Видел сейчас троллейбус маршрута 2Б "37-я школа - пл. Победы".

[John Prick]

shin, может, этот тот самый экспериментальный? Который может в автономе ездить.

[Худой]

"Привидение форума" видело привидение тролля?...)

[shin]

shin, может, этот тот самый экспериментальный? Который может в автономе ездить.

Очевидно, доехал до Гагарина, рога опустил и по Гагарина до площади поехал. Подозреваю с площади по Тенешевой поедет до Шевченко, рога на место и на Кисель.

[John Prick]

рога на место

Интересно, как это технически реализуется?

[shin]

Элементарно, выходит водитель, дергает за веревочки и подсоединяет токосъемники.

[John Prick]

Элементарно, выходит водитель, дергает за веревочки и подсоединяет токосъемники.

Ну да, решение технического вопроса административным путём Наверняка есть способ сделать это автоматически.

[galameh]

Видел сейчас троллейбус маршрута 2Б "37-я школа - пл. Победы".

Тоже немало удивился, увидев этот маршрут. Табличка за стеклом гласит: "маршрут №3, "37-я школа - пл. Победы", а "во лбу" горит: 2Б "37-я школа - пл. Победы".
Какая емкость аккумуляторов должна быть у такого "сарая" чтобы проехать от перекрестка "физов" до медгородка через "Победу", да еще небольшой подъем на Тенишевой, со ожиданием" на светофорах, троганием на остановках, включенными фарами, открыванием и закрыванием дверей... Это почти как заглохнувший танк на Красной площади уехал на стартере в советское время!

[dangerous5467]

Интересно. Зафотайте кто нибудь, интересно посмотреть.
Есть информация о том, будут ли закупки таких троллейбусов? И будет ли такой маршрут вводиться на постоянной основе в эксплуатацию?

[ara21]

Хотелось бы фото чудо троллейбуса увидеть на пл. Смирнова.

[KoD@K]

dangerous5467, есть информация, что если всё пойдёт успешно, закупят 6 штук для маршрута пл. Победы - 37 школа.
Но считаю это всё дичайшей околесицей и продолжением вступлением палки в колёса трамвая. Вместо того, чтобы сделать трамвай стабильным маршруте пл. Победы - Петра Алексеева, нам проще спустить миллионы рублей на троллейбусы.
Стоимость одного такого троллейбуса равно стоимость одного рыжего трамвая.

[AJen]

KoD@K, не равна - рыжий трамвай стоит поряка 22 млн, а тролл порядка 13 вроде.

[KoD@K]

AJen, только Казань покупает за 20 млн. При этом там много дорогостоящих штук вроде подсчёта пассажиров. А по троллейбусу, не поленись, поищу московский тендер.

[dangerous5467]

KoD@K, давай смотреть правде в глаза. Без строительства новых веток, и соответственно трамвайных колец, стабильное трамвайное сообщение невозможно от Киселевки до Победы. А это гигантские расходы, даже если решить большинство проблем строительством ветки на Дзержинского от площади до Спартака, тем самым обеспечив продолжение движения при авариях на Николаева. А если ещё новые вагоны закупать, то тут в одиночку Смоленск точно не потянет.

Но такие троллейбусы, тоже не решение, тем более всего 6 штук. Протянули бы уж полноценную линию и закупили нормальные троллейбусы.

[KoD@K]

dangerous5467, да всё возможно. Выделенная линия от Багратиона до Рыленкова. Это будет явно дешевле, чем строить новые троллейбусные ветки и закупать дорогущий подвижной состав. А потом ещё иметь кучу мороки с аккумуляторами. Срок годности которых не известен.
Трамвай - дорогая инфраструктура. Ей только пользоваться надо. А троллейбус будут вместе со всеми стоять на Кирова, Гагарина, Тенишевой. Тем более вполне нормальное автобусное сообщение там есть. Зачем ещё одну дублирование?

[dangerous5467]

KoD@K, не получится. На перекрёстках ну никак ты не сделаешь выделенку. А именно там большинство аварий и происходит.
И вагоны уже многие на свалку просятся. Там вваливать не меньше чем в троллейбус нужно. А намного больше. В ближайшие годы вагонов 30 минимум надо закупить.

Как бы лично я за трамвай. Но вот АГГС видимо нет. И все сводится к тому, что постепенно готовят нас к исчезновению трамвая.

[RUSl@n]

Где то с час назад ехаль за тролем по Тенишевой, на Шевченко на остановке водила накинул рога на провода и попёр дальше. Маршрут 2б.

[ara21]

Фото где???

[AJen]

Для общей информации. Разные города России давно экспериментируют с троллейбусамиис большим автономным ходом. Несколько машин есть в Новосибирске, Братске. Челябинск оборудовал несколько старых троллейбусов аккумуляторами для большого АХ, одну машину в качестве эксперимента дооборудовал Севастополь.Наиболее массовые партии троллейбусов с большим АХ в Туле (16 машин) и Нальчике(10 машин).
Москва закупит таких троллейбусов 12 штук на 208 млн рублей - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ ... hodType=IS
При этом вроде модель, которая сейчас в Смоленске, для Москвы не проходит по требования ТЗ аукциона. Т.е. наш троллейбус предположительно стоит 15-16 млн рублей.

[Худой]

Фото где???

на...

[AJen]

Несмотря на то, что лично мне Мегаполис нравится своей компактностью и неплохим дизайном объективности ради всё же стоит признать, что данная модель явно не лучшая модель отечественного троллейбусостроения.

[K­­]

Сегодня вечером доехал с Петра Алексеева до пл. Победы на троллейбусе 3а (видимо, это тот же троллейбус, который выполнял рейсы 2б). Водитель на всех остановках перед ул. Гагарина объявлял, что троллейбус идёт до пл. Победы, отчего у заходящих пассажиров делались круглые глаза. На остановке перед поворотом на Гагарина (забыл как она там называется) какой-то помощник водителя вышел и опустил штанги. Половину освещения в салоне выключили (видать, чтоб поменьше напрягать аккумулятор), после чего троллейбус продолжил свой путь. Ехали неспешно - разогнаться из-за заторов на Гагарина было особо негде. В общем, новый маршрут напоминает старый знакомый автобусный маршрут 2к. Однако реакция пассажиров доставляет

[AJen]

В общем, штука не новая.


А вот так можно автоматизировать подъем/опускание токоприемников, чтобы водителю не приходилось часто выходить и делать это самому:


На тульских автономниках используется оборудование - http://drivelectro.ru/data_detail_view/ ... rov_v_Tule