Смоленский Форум

Natka писал(а):Зарегистрирован кто-нибудь в программе "РЖД-Бонус"? Интересуют отзывы.

Uliana писал(а):

Natka писал(а):Зарегистрирован кто-нибудь в программе "РЖД-Бонус"? Интересуют отзывы.

я, но особо не пользовалась пока
Кажется там не на все поезда и только на билеты зарегистрированного и оплаченные с его карточки. Могу ошибаться

Neo1288 писал(а): Не, там не просто с карточки - а только на одно имя - на имя того, кто регистрируется....
Короче баловство все это. Если не ездишь в купе минимум раз в пару недель, то смысла вообще нет. PS В белорусских поездах не работает.

Suxel писал(а):РЖД Бонус распространяется только на Российские поезда (на белорусские нет). К тому же бесит, то что распространяются только на зарегестрированного в РЖД бонус человека. Если будете детям, жене покупать, то бонуса не будет.
Использовать бонус можно использовать тоже только на российские поезда, и по-моему только на купейные билеты

Natka писал(а):

Storm писал(а):В первоисточнике почитать про бонус не проще
Почитала, конечно. И про совместную карту ВТБ-РЖД почитала. Интересно было послушать мнение тех, кто пользуется этими бонусами.

Natka писал(а):Интересно было послушать мнение тех, кто пользуется этими бонусами.

Мистер Смитт писал(а):

Академик Иосиф писал(а):Ласточка ваша - гомно.

... блин, опередил, только из отпуска, ехал на Ласточке в Москву и потом обратно
... положительно момент только один -- график движения остальное сплошные минуса

POISON писал(а):

Natka писал(а):Интересно было послушать мнение тех, кто пользуется этими бонусами.

Что тебе рассказать? В программе с декабря 2013 года. Покупал два бонусных билета в Москву и обратно. Сейчас чуть больше 20000 баллов.

ОАО "РЖД" в декабре возобновляет железнодорожное пассажирское сообщение с рядом стран Восточной Европы.

АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") с 13 декабря возобновляет пассажирское железнодорожное сообщение с Сербией и Болгарией, а начиная с летнего периода 2016 года – также с Черногорией.

Беспересадочные вагоны Москва – София и Москва – Будапешт будут курсировать в составе поезда № 9/10 Москва – Варшава "Полонез".

Так, беспересадочный вагон Москва – София впервые отправится из Москвы 13 декабря, из Софии – 16 декабря. Остановки в пути следования: Смоленск, Минск, Брест, Варшава, Богумин, Братислава и Белград (Сербия).

Беспересадочный вагон Москва – Будапешт в составе поезда № 9/10 Москва – Варшава начнет курсировать из Москвы с 13 декабря, из Будапешта – с 15 декабря. Вагон проследует через Смоленск, Минск, Брест, Варшаву, Богумин и Братиславу. В настоящее время вагон курсирует в составе поезда № 21/22 Москва – Прага.

Также с 16 декабря возобновляется курсирование беспересадочного вагона Москва – Карловы Вары – Хеб в составе поезда № 21/22 Москва – Прага "Влтава". В обратном направлении вагон впервые отправится 17 декабря. Кроме того, периодичность курсирования поезда Москва – Прага увеличена до 2 раз в неделю.

По вновь открытым маршрутам будут следовать новые, комфортабельные четырехместные купейные вагоны габарита RIC совместного производства ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и Siemens. В вагонах предусмотрены широкие спальные места, розетки в каждом купе и откидной столик в комбинации с раковиной. Вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха с индивидуальной регулировкой в купе, в каждом вагоне находятся по две санитарные комнаты (одна – со встроенным душем).
http://pass.rzd.ru/news/public/ru?STRUC ... 7&id=86718

Neo1288 писал(а):Doping87, лучше бы они вернули прицепные сидячки Брест-Москва к Варшавскому поезду. Так удобно было - дешевле и комфортнее Ласточки. А теперь - фиг вам, мучайтесь в Ласточке.

Neo1288 писал(а):Doping87, лучше бы они вернули прицепные сидячки Брест-Москва к Варшавскому поезду. Так удобно было - дешевле и комфортнее Ласточки. А теперь - фиг вам, мучайтесь в Ласточке.

Neo1288 писал(а):Doping87, лучше бы они вернули прицепные сидячки Брест-Москва к Варшавскому поезду. Так удобно было - дешевле и комфортнее Ласточки. А теперь - фиг вам, мучайтесь в Ласточке.

Этот скоростной электропоезд, курсирующий в Краснодарском крае, можно с полным основанием считать «самой дорогой электричкой России». «Ласточка» – один из самых амбициозных и затратных проектов, связанных с Олимпиадой-2014. Для его реализации ОАО РЖД в 2009 году был подписан контракт с немецкой компанией Siemens, согласно которому компания должна поставить в Россию 54 электропоезда Siemens Desiro Rus на сумму 410 миллионов евро. А в 2013 году ОАО РЖД заключило новый контракт с Siemens – на техническое и сервисное обслуживание поездов в течение 40 лет, стоимостью 500 миллионов евро. Кстати, буквы ЭС в названии поезда и означают «Электросименс».

И если бы не хамоватые контролёрши РЖД и под завязку забитые пассажирами вагоны – эти электрички можно было смело назвать одним из самых комфортных видов транспорта России. В летние месяцы, несмотря на высокий сезон и толпы туристов, электрички по маршруту Туапсе-Сочи-Олимпийский парк ходят редко, из-за этого большинству пассажиров приходится часами стоять в неприспособленных для этого проходах. Выглядит это примерно как в вагонах московского метро в час пик, но в отличие от метро, салоны Ласточек с узкими проходами вообще не приспособлены для стоячих пассажиров.

У себя на родине, в Испании, этот скоростной поезд называется Talgo 250. Правда, испанские, от компании Patentes Talgo S.L, в поезде только вагоны, локомотивы планируется использовать отечественные - ЭП20. С 1июня 2015 года «Стрижи» будут курсировать по маршруту Москва - Нижний Новгород. От столицы, с остановками в Дзержинске и Владимире, поезд будет следовать до Нижнего Новгорода 3 часа 45 минут.

Число вагонов в составе поезда «Стриж» – от 7 до 11. В 11-ти вагонном составе 299 пассажирских мест, в стандартном 8 вагонном составе – 236 мест. Стоимость проезда в вагоне со стандартными сидячим местами – 1150 рублей, в вагоне класса «люкс» – 7570 рублей.

Стоимость проезда на «Сапсане» на линии Москва – Санкт-Петербург в эконом-классе от 2320 рублей (в одну сторону) и в бизнес-классе от 4200 рублей, на линии Москва – Нижний Новгород от 1080 рублей в эконом-классе и от 4650 рублей в бизнес-классе.

Мистер Смитт писал(а): ... да просто Ласточка не для нашего маршрута
... если в Ласточке ехать 1-2 часа, то вполне себе нормально
... девать их не куда после Олимпиады вот их и сунули к нам, нам бы Стриж какой что ли

Мистер Смитт писал(а): ... девать их не куда после Олимпиады вот их и сунули к нам, нам бы Стриж какой что ли:

У себя на родине, в Испании, этот скоростной поезд называется Talgo 250. Правда, испанские, от компании Patentes Talgo S.L, в поезде только вагоны, локомотивы планируется использовать отечественные - ЭП20. С 1июня 2015 года «Стрижи» будут курсировать по маршруту Москва - Нижний Новгород. От столицы, с остановками в Дзержинске и Владимире, поезд будет следовать до Нижнего Новгорода 3 часа 45 минут.

Число вагонов в составе поезда «Стриж» – от 7 до 11. В 11-ти вагонном составе 299 пассажирских мест, в стандартном 8 вагонном составе – 236 мест. Стоимость проезда в вагоне со стандартными сидячим местами – 1150 рублей, в вагоне класса «люкс» – 7570 рублей.

... но ценник явно высоковат для Смоленска, Сапсан то же дороговат

Мистер Смитт писал(а):

Neo1288 писал(а):Doping87, лучше бы они вернули прицепные сидячки Брест-Москва к Варшавскому поезду. Так удобно было - дешевле и комфортнее Ласточки. А теперь - фиг вам, мучайтесь в Ласточке.

... да просто Ласточка не для нашего маршрута

Этот скоростной электропоезд, курсирующий в Краснодарском крае, можно с полным основанием считать «самой дорогой электричкой России».

Neo1288 писал(а):Doping87, лучше бы они вернули прицепные сидячки Брест-Москва к Варшавскому поезду. Так удобно было - дешевле и комфортнее Ласточки. А теперь - фиг вам, мучайтесь в Ласточке.