В Смоленске упал самолет

[Kerl]

zal,

Зачем постите что попало?

Вы это как специалист уточняете, для будущего обоснования собственных постов "ни о чем"? ну, боюсь, тут Вам не подскажут. люди видят происходящее несколько по разному. кто-то постит, и считает, что важное, а кто-то, как Вы - лишь бы фигню разную постить, главное, чтобы читателей "замотать" :)

[Onlooker]

У военных заведена следующая процедура: по прибытии главного пассажира (не обязательно Президента, это может быть любое должностное лицо, в распоряжение которого выделен самолет), КВС докладывает: "Самолет и экипаж к вылету готовы".
Видимо, этот рапорт отдал Бласик, подменив собой КВС, тем самым обозначив, кто здесь самый главный, важный, умный и т.д.

Ясно, что по окончанию затеянного шоу должно было последовать то, что широко известно как "Наказание невиновных и награждение непричастных". И, совершенно очевидно (у военных эта традиция соблюдается особенно), что Бласик не мог упустить шанса напомнить о себе в данном контексте. Ну, представьте: не погарцевал бы он на белом коне перед президентом картинно взяв на себя командование, ну сидел бы пристегнутый в салоне... Так ведь в случае удачного полета (а иного исхода и не планировалось) могли и обнести :(
У Протасюка был другой расклад: он был явный кандидат на наказанного невиновного. И такой пример был у него в памяти. Так что Бласик всё просчитал: в случае удачной посадки - награду получает он, в случае ухода на запасной - козлом отпущения назначается КВС.
Очень жизненная картинка, которую мы все в той или иной форме наблюдали :( Не правда ли?

[Ajt]

ТРАВЕРЗ (от лат. transversus - поперечный), направление, перпендикулярное курсу судна. ''Быть на траверзе'' какого-либо предмета - находиться на линии, направленной на этот предмет и составляющей прямой угол с курсом судна.
http://slovarus.ru/?di=135099
Например: на траверзе радиостанции (момент выхода само­лета на траверз радиостанции фиксируется показаниями стрел­ки указателя КУР 90 или 270° без ветра); радиопеленгатора; ВПП.

[mikenat]

если не знаете - не стоит говорить, траверза - совершенно заурядная вещь на аэродромах и иногда прохождение ее ещё и объявляют.
Зачем постите что попало?

Я то знаю, а вы вот в этой теме явно засиделись. Вам в березометрию идти надо, и оттуда нос не высовывать.
Еще ни одного поста от вас я не видел по происшествию. Все какой-то бред за уши притягиваете. Еще расположение звезд на небе на 10 апреля проверьте - там точно все подскажет, что ГРП во всем виновата.

[weter]

Польский вариант развития событий 10 апреля:

[zal]

подбросить схему?

Мне то она зачем в данном вопросе?:)
Вы спросили - я ответил.

Спасибо. Как Вы считаете, где пункт на схеме к которому приближался 101 со слов Красн..?

[pilotnavy]

Спасибо. Как Вы считаете, где пункт на схеме к которому приближался 101 со слов Красн.?

Кому говорил Краснокутский? Генералу. По телефону. Неужели Вы считаете, что в этом случае необходима точность до градуса и километра? Или общее положение типа "на траверзе", "после третьего" "на прямой", "заруливает на стоянку"?

[observer]

Kulverstukas , Сегодня, 10:48

А можно попросить с бредом про жидкий гелий и басика за рулем - в смоленский форум? Здесь вроде если не профи то уж во всяком случае здравые люди собрались.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=26710&page=147
Месье Kulverstukas! Писать на авиафоруме, что на CФ собрались "не здравые" люди - моветон!
Тем более, что Вы тут находитесь сами. Эли это самокритика?

[zal]

Спасибо. Как Вы считаете, где пункт на схеме к которому приближался 101 со слов Красн.?

Кому говорил Краснокутский? Генералу. По телефону. Неужели Вы считаете, что в этом случае необходима точность до градуса и километра? Или общее положение типа "на траверзе", "после третьего" "на прямой", "заруливает на стоянку"?

Согласен, что в этом случает точность не нужна. Но эту точку, о которой он говорил бы найти, Ваше мнение, где она?

[hodok]

Неужели нигде нельза прочитать, или врубиться в то что уже было написано здесь?
Всё, что движется (самолёт, танкк, корабль, паровоз...) , объект одним словом, с неким курсом мимо чего то (Маяка, скалы, ДПРМ, сортира..) будет находиться на траверзе, когда направление на движущийся объект, например от сортира, будет составлять 90 градусов к курсу этого обекта..

Обект, движущийся по окружности всегда находится на траверзе центра окружности

[zal]

Неужели нигде нельза прочитать, или врубиться в то что уже было написано здесь?
Всё, что движется (самолёт, танкк, корабль, паровоз...) , объект одним словом, с неким курсом мимо чего то (Маяка, скалы, ДПРМ, сортира..) будет находиться на траверзе, когда направление на движущийся объект, например от сортира, будет составлять 90 градусов к курсу этого обекта..

Обект, движущийся по окружности всегда находится на траверзе центра окружности

Определение траверзы Вы верно поняли.
Но.
Траверза - это ещё и авиационный термин и это конкретная точка в схеме захода. Точка, понимаете.

http://fotoifolder.ru/view_foto/fope5unh8r8x/

по траверзе пилот дополнительно ориентируется о своем местонахождении, понимает, где дальний, на него показывает арк

[pilotnavy]

Согласен, что в этом случает точность не нужна. Но эту точку, о которой он говорил бы найти, Ваше мнение, где она?

Способ № 1. Возьмите транспортир (треугольник). Совместите центр с ДПРМ, 0 градусов (одну из сторон треугольника) - с предпосадочной прямой. Проведите линию под 90 градусов до пересечения с линией прямоугольного маршрута от второго разворота к третьему.
Способ № 2. От третьего разворота отложите расстояние S3 в сторону второго разворота.
В случае несовпаденния более одного миллиметра обратите внимание на то, что это схема, а не карта.

[hodok]

Ваше мнение, где она?

На траверзе чего?

РИсуй на карте произвольную линию. Это курс твоего объекта
Прикладывай к ней один катет прямоугольного треугольника. В вершине прямого угла твой объект
Треугольник двигай по линии курса.
Все, что будет на линии второго катета будет именно тем, на травезе чего находится твой объёкт

[zal]

Согласен, что в этом случает точность не нужна. Но эту точку, о которой он говорил бы найти, Ваше мнение, где она?

Способ № 1. Возьмите транспортир (треугольник). Совместите центр с ДПРМ, 0 градусов (одну из сторон треугольника) - с предпосадочной прямой. Проведите линию под 90 градусов до пересечения с линией прямоугольного маршрута от второго разворота к третьему.
Способ № 2. От третьего разворота отложите расстояние S3 в сторону второго разворота.
В случае несовпаденния более одного миллиметра обратите внимание на то, что это схема, а не карта.

Что такое S3

[zal]

Ваше мнение, где она?

На траверзе чего?

РИсуй на карте произвольную линию курса.
Прикладывай к ней один катет прямоугольного треугольника. В вершине прямого угла твой объект
Треугольник двигай по линии курса.
Все, что будет на линии второго катета будет именно тем, на травезе чего находится твой объёкт

Вот сейчас - это вопрос или утверждение?

[pilotnavy]

Что такое S3

Расстояние от траверза ДПРМ до третьего разворота.

[hodok]

Где ты видишь вопрос?

[pilotnavy]

Ходок не прав

[zal]

Что такое S3

Расстояние от траверза ДПРМ до третьего разворота.

ок, Вы считаете, что эта точка находится на коробочке. Я тоже. Но они по ней не летели.
Это не меняет ничего, кроме того, что точка будет за коробочкой на каком-то удалении, я правильно понял?

[Александр Леонов]

На траверзе ДПРС так как при заходе по ОСП-РСП ДПРС единственный ориентир и все виды заходов, система, коробочка или двумя на 180, круг над радиостанцией пляшут либо от самого ДПРС либо от его траверза, нужно только точно выдерживать крен и время по секундомеру.

[pilotnavy]

Да, но на той же линии.

[zal]

Что такое S3

Расстояние от траверза ДПРМ до третьего разворота.

И ещё тогда вопрос, последний, далее буду считать. для 101-го траверз, очевидно, была другая точка, я верно понял?

[mikenat]

1. яйцеметрия.
2. березометрия
3. метеометрия (термометрометрия)
4. траверзометрия.

Что следующее??? Ну какое отношение это имеет к вгрызанию самолета в землю???

[Александр Леонов]

Траверз это не точка это линия перпендикулярная посадочному курсу и проходящая через ДПРС)))

[mikenat]

И ещё тогда вопрос, последний, далее буду считать. для 101-го траверз, очевидно, была другая точка, я верно понял?

По секрету расскажу страшную военную тайну..... Это не точка, это линия...

[nonedub]

К сожалению, опубликование транскрипции переговоров на КДП а/д Смоленск-Северный так и не прояснило причину молчания РЗП Рыженко в течение 14 секунд, от момента, когда самолет пересек нижнюю границу ЗДО штатной глиссады, до момента, когда метка самолета исчезла с экранов курсового и глиссадного индикаторов ПРЛ и ИКО ДРЛ:
10:40:39 РЗП "2, накурсе, глиссаде"
10:40:50 РП (нрзб)
10:40:53 РЗП "Горизонт, 101"

По факту мы имеем:
а) Схему фактической глиссады:



б) выдержку из нормативного документа, определяющего границы ЗДО штатной глиссады при заходе на посадку по РСП:



Таким образом, учитывая утверждения, содержащиеся в Окончательном отчете МАК, об исправности и соответствии заявленным ТТХ ПРЛ РСП6М2 а/д Смоленск-Северный по состоянию на 10.04.2010 г., польская сторона имеет полное право юридически квалифицировать действия ГРП а/д Смоленск-Северный как умышленное провоцирование катастрофы борта 101. Согласно Окончательного отчета МАК, РЗП Рыженко имел техническую возможность контролировать положение ВС с точностью ±16 метров до удаления 1000 метров от торца ВПП, но, в нарушение своих должностных обязанностей, не предпринял никаких действий после того, как ВС пересекло нижнюю границу ЗДО штатной глиссады на реальном удалении ~2500 метров от торца ВПП и стало уходить под штатную глиссаду в овраг.

Как заявил Tadeush на форуме waronline.org:

Мы не сможем понять логику действий ГРП (если не рассматривать злой умысел или откровенное распи#дяйство), пока не увидим ключевую улику - данные фоторегистратора РСП. А вот их российская сторона прячет, как Кащей прятал иглу со своей смертью...

Но в любом случае - будь то преступная халатность ГРП или неисправный ПРЛ РСП6М2 а/д Смоленск-Северный, ответственность за катастрофу борта 101 целиком и полностью ложится на российскую сторону.

P.S.
Безусловно, Гном и Компания имеют право обсуждать цвет трусов генерала Бласика. Только не надо этот вуаеризм выдавать за "расследование причин катастрофы борта 101"... :hi:

[zal]

И ещё тогда вопрос, последний, далее буду считать. для 101-го траверз, очевидно, была другая точка, я верно понял?

По секрету расскажу страшную военную тайну..... Это не точка, это линия...

Я не спорю, но вопрос, эта линия для 101 имела другой курс?

не 169?

[hodok]

Ходок не прав

Зря ты так.
Я ж про общий случай, а не про траверз именно ДПРМ

[Onlooker]

Господа! Вы мазохисты? Вас откровенно троллит один из участников, рассказывая сказку про белого бычка, а вы на г-но изводитесь доказывая что-то. Хотя давно ясно, что это не нужно никому. И в лучшем случае вас троллят для привлечения внимания к собственной персоне.

[mikenat]

Я не спорю, но вопрос, эта линия для 101 имела другой курс?

не 169?

Эта линия не может иметь курс. Она всегда под углом 90 градусов к курсу движущегося объекта.
По большому счету к курсу объекта добавьте 90 и получите прибл. направление траверза справа, а если отнимите - траверза слева.