В Смоленске упал самолет

[Kotofan]

Не.. это не с северного, просто рисует же народ на них что-то.

[Onlooker]

Сорри, оффтопик.

ЗЫ. Не подскажете чей портрет изображен у вас на аватарке? Уж очень мне он симпатичен

Портрет не мой. Я только нарезала аватару. ))

Я знаю, что в аватары пользователи любят помещать любимых актеров и актрис. Кто это?

[zal]

Можно конечно, но только вместе с троллями, провокаторами, русофобами, и [извините] которые не понимают очевидного и пытаются перевернуть все с ног на голову.... :hi:

Аминь )))

Ну что ж, вроде больше по существу обсуждать нечего.
Ждем суда.

PS: Приветствую GNomа
PPS: zal, удалили твою статью из вики.

http://fotoifolder.ru/view_foto/an40sht_y9--/

Может это намек модератора вики участникам СФ, что маты энциклопедического значения не имеют?

[Kotofan]

Еще в свете заявлений Лешека Миллера про то что Протасюк отказывался лететь и Бласик написал рапорт что сам становится командиром.. Почему Протасюк не хотел лететь? Ведь перед вылетом туманов не было и не предполагалось?

[nonedub]

Опять же, диспы - мужики. Илюшина не сдали, хотя напугал он их нехило....

Эти мужики в СМУ чуть не угробили Илюшина, а ты гордишься, что "не сдали"... :fool:

[zal]

Еще в свете заявлений Лешека Миллера про то что Протасюк отказывался лететь и Бласик написал рапорт что сам становится командиром.. Почему Протасюк не хотел лететь? Ведь перед вылетом туманов не было и не предполагалось?

можно ссылку?

[GNom]

Еще в свете заявлений Лешека Миллера про то что Протасюк отказывался лететь и Бласик написал рапорт что сам становится командиром.

Фигасе! Правда, что ли? :shok: Наши дружеские посиделки перестают быть томными.

Ссылка на достоверный источник, есть?

[mikenat]

Траверз, скорее всего, был не к КТА, потому что они КТА пролетели к тому моменту

Траверз

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Траверз (англ. traverse) — направление, перпендикулярное диаметральной плоскости корабля (судна). Соответствует курсовому углу 90°.

Применяется выражение на траверзе, означающее что корабль поравнялся с каким-либо другим предметом или кораблем. Таким образом, траверз есть у корабля, но не у предмета. Поэтому встречающиеся у некоторых авторов словосочетания вроде «на траверзе острова…» являются взаимоисключающими терминами.

Также используется как сокращенное название траверзной переборки, например: броневой траверз.

[Kotofan]

Еще в свете заявлений Лешека Миллера про то что Протасюк отказывался лететь и Бласик написал рапорт что сам становится командиром.

Фигасе! Правда, что ли? :shok: Наши дружеские посиделки перестают быть томными.

Ссылка на достоверный источник, есть?

Да кто его знает, достоверный он или нет. Еще говорят в польской прессконференции это рапорт мелькал, но я не качал и не смотрел, все равно по польски не понимаю.
http://internation.mybb.ru/click.php?ht ... omosc.html

[zal]

Траверз, скорее всего, был не к КТА, потому что они КТА пролетели к тому моменту

Траверз

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Траверз (англ. traverse) — направление, перпендикулярное диаметральной плоскости корабля (судна). Соответствует курсовому углу 90°.

Применяется выражение на траверзе, означающее что корабль поравнялся с каким-либо другим предметом или кораблем. Таким образом, траверз есть у корабля, но не у предмета. Поэтому встречающиеся у некоторых авторов словосочетания вроде «на траверзе острова…» являются взаимоисключающими терминами.

Также используется как сокращенное название траверзной переборки, например: броневой траверз.

И что?

[pilotnavy]

У военных заведена следующая процедура: по прибытии главного пассажира (не обязательно Президента, это может быть любое должностное лицо, в распоряжение которого выделен самолет), КВС докладывает: "Самолет и экипаж к вылету готовы".
Видимо, этот рапорт отдал Бласик, подменив собой КВС, тем самым обозначив, кто здесь самый главный, важный, умный и т.д.

[Kerl]

GNom,

Kotofan писал(а):
Еще в свете заявлений Лешека Миллера про то что Протасюк отказывался лететь и Бласик написал рапорт что сам становится командиром.

Фигасе! Правда, что ли? Наши дружеские посиделки перестают быть томными.
Ссылка на достоверный источник, есть?

Kotofan ссылку давал, на слова польского прокурора, что Власик заявил себя де-факто командиром судна, потому слова МАК про его 0.6 промилле - не нарушение приватности рядового пассажира, а практически данные по главному в экипаже..
http://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-oneci ... omosc.html

[zal]

Да кто его знает, достоверный он или нет. Еще говорят в польской прессконференции это рапорт мелькал, но я не качал и не смотрел, все равно по польски не понимаю.
http://internation.mybb.ru/click.php?ht ... omosc.html

прочитал-послушал.
Протасюк не упоминается. Речь о рапорте о готовности к вылету. Устном. Доложил президенту о готовности лично.

[Pastor]

Это непонятное молчание после 2 на курсе, глиссаде - пока не объяснимо для меня, трудно представить картину, что все смотрят больше 10 секунд на опасное снижение в тех метеусловиях и тихо сопят.

чукча - не читатель, чукча - писатель? после 2 км РП борт уже и не видно, кроме того после 2 км РП не имеет права вмешиваться в работу экипажа, если этого не требует обеспечение безопасности, писалось об этом уже много раз, экипаж о нештатных ситуациях не докладывал, так что РП как и положено - сидел и ждал характерного звука...

[LePage]

Траверз, скорее всего, был не к КТА, потому что они КТА пролетели к тому моменту

1. Наблюдалось по обзорному (+/- километр грубо говоря)
2. Курс не идеален - не 79°. Т.е. при курсе, скажем, 70° на траверз выйдут раньше, чем при 79°. А при 40° они уже давно его прошли :blum:

з/ы/ Ход Ваших мыслей мне не ясен.... На.. зачем это все?

[zal]

Траверз, скорее всего, был не к КТА, потому что они КТА пролетели к тому моменту

1. Наблюдалось по обзорному
2. Курс не идеален - не 79°. Т.е. при курсе, скажем, 70° на траверз выйдут раньше, чем при 79°. А при 40° они уже давно его прошли :blum:

з/ы/ Ход Ваших мыслей мне не ясен.... На.. зачем это все?

Вопрос про "зачем" не понял, я пытаюсь понять почему курс глюкнул, сейчас вот сопоставил переговоры и курс и спросил кто что думает, к чему была траверза, упоминаемая Красн. Вы единственный, кто ответил, вот с Вами и обсуждаю.

http://fotoifolder.ru/view_foto/qhlv4m.d-ldo/ тут он говорит уже после прохождения траверза КТА

[pilotnavy]

Траверз, скорее всего, был не к КТА, потому что они КТА пролетели к тому моменту

При заходе на посадку по схеме под понятием "траверз" понимается траверз ДПРМ, причем эта точка на схеме не зависит от фактического курса самолета.
При следовании с поправкой на угол сноса, коррекцию "прямоугольного маршрута", экипаж обязан сам вносить поправку для определения точки траверза, ну а диспетчер определяет прохождение этой точки по локатору, опять же не взирая на курс самолета

[mikenat]

И что?

А то - какой нафиг траверз у аэродрома???? Еще мидельшпангоут, блин, у него найди. Потому как траверз определяется именно по положению относительно мидельшпангоута.

[zal]

При заходе на посадку по схеме под понятием "траверз" понимается траверз ДПРМ, причем эта точка на схеме не зависит от фактического курса самолета.
При следовании с поправкой на угол сноса, коррекцию "прямоугольного маршрута", экипаж обязан сам вносить поправку для определения точки траверза, ну а диспетчер определяет прохождение этой точки по локатору, опять же не взирая на курс самолета

где на схеме эта точка?

[zal]

И что?

А то - какой нафиг траверз у аэродрома???? Еще мидельшпангоут, блин, у него найди. Потому как траверз определяется именно по положению относительно мидельшпангоута.

http://fotoifolder.ru/view_foto/qhlv4m.d-ldo/ а это что?

10 33 52

[Kerl]

zal,

а это что?

начните для разнообразия издалека, к примеру - с обоснования, какое это имеет отношение к данному ЛП :)

а то Вы все то в лес, то по дрова, но все как-то без относящейся к делу конкретики, все как-то яйца с березами... :unknw:

[pilotnavy]

где на схеме эта точка?

Нет под рукой схемы Смоленска, на ней должна быть обозначена. Кроме этого, там же указывается расстояние S3 - от траверза ДПРМ до третьего разворота.

[zal]

где на схеме эта точка?

Нет под рукой схемы Смоленска, на ней должна быть обозначена. Кроме этого, там же указывается расстояние S3 - от траверза ДПРМ до третьего разворота.

у меня есть это

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 1%83%D0%BC

подбросить схему?

[Kerl]

pilotnavy,

где на схеме эта точка?

Нет под рукой схемы Смоленска, на ней должна быть обозначена. Кроме этого, там же указывается расстояние S3 - от траверза ДПРМ до третьего разворота.

зря напрягаетесь.. наш zal не из таковский, на очевидные ответы и близко носом не поведет, его интересует все сверхестественное..

[mikenat]

http://fotoifolder.ru/view_foto/qhlv4m.d-ldo/ а это что?

10 33 52

Не хвост виляет собакой, а собака хвостом.

Аэродром/привод/береза МОГУТ БЫТЬ НА ТРАВЕРЗЕ у самолета. Но никак не самолет на траверзе аэродрома/привода/березы. А то что там сказано - чистая "бытовуха" людей, которые тоже слово траверз воспринимают просто как "сбоку".

[GNom]

GNom,

Kotofan писал(а):
Еще в свете заявлений Лешека Миллера про то что Протасюк отказывался лететь и Бласик написал рапорт что сам становится командиром.

Фигасе! Правда, что ли? Наши дружеские посиделки перестают быть томными.
Ссылка на достоверный источник, есть?

Kotofan ссылку давал, на слова польского прокурора, что Власик заявил себя де-факто командиром судна, потому слова МАК про его 0.6 промилле - не нарушение приватности рядового пассажира, а практически данные по главному в экипаже..
http://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-oneci ... omosc.html

Ну, Котофан слегка погорячился. Это было бы слишком, даже для Бласика. Я имею в виду, оставить документальные свидетельства о собственной дурости и своенравности. :hi:

[Kerl]

zal,

у меня есть это

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 1%83%D0%BC

оооо!!! у Вас есть не кухры-мухры, а ЛИЧНАЯ ОБИДА, ибо убрали неизвестно что неизвестно почему! да! это происки! очевидно! кругом враги! и даже злокозненно бред с википедии вычищают, не иначе как в сговоре с врагами демократии вообще и врагами ЗАЛа в частности!

[LePage]

При заходе на посадку по схеме под понятием "траверз" понимается траверз ДПРМ, причем эта точка на схеме не зависит от фактического курса самолета.
При следовании с поправкой на угол сноса, коррекцию "прямоугольного маршрута", экипаж обязан сам вносить поправку для определения точки траверза, ну а диспетчер определяет прохождение этой точки по локатору, опять же не взирая на курс самолета

О, огромное спасибо!
Конечно же, траверз по ДПРМ (а не по КТА) это гораздо легче с АРК.

[zal]

http://fotoifolder.ru/view_foto/qhlv4m.d-ldo/ а это что?

10 33 52

Не хвост виляет собакой, а собака хвостом.

Аэродром/привод/береза МОГУТ БЫТЬ НА ТРАВЕРЗЕ у самолета. Но никак не самолет на траверзе аэродрома/привода/березы. А то что там сказано - чистая "бытовуха" людей, которые тоже слово траверз воспринимают просто как "сбоку".

если не знаете - не стоит говорить, траверза - совершенно заурядная вещь на аэродромах и иногда прохождение ее ещё и объявляют.
Зачем постите что попало?

[pilotnavy]

подбросить схему?

Мне то она зачем в данном вопросе?:)
Вы спросили - я ответил.