Нужен ли Смоленску трамвай?

[Farcry]

Трамвай не нужен, особенно после того как на рельсах разрезал сразу 2 правых колеса. Пусть берут пример с Калуги, Брянска. Трамваев там нет, однако улицы расширили и пустили доп автобусы и троллейбусы. От трамвайных рельс одни ямы!

[Осинка]

И мне новенькие трамваи нравятся! В них себя сразу человеком чувствуешь. :)))))))))

[Farcry]

И мне новенькие трамваи нравятся! В них себя сразу человеком чувствуешь. :)))))))))

После того, как прождал(а) 30-40 минут!

[Осинка]

После того, как прождал(а) 30-40 минут!

Не знаю, может, мне везёт, но ещё ни разу столько ждать не приходилось. Сажусь в трамвай около Центрума, едут один за другим всегда. :pardon:

[tuman69]

Farcry,

Избавься от стереотипов, внушённых тебе другими людьми.

[Farcry]

Farcry,

Избавься от стереотипов, внушённых тебе другими людьми.

Кем и каких? :shok:

[AJen]

Трамвай не нужен, особенно после того как на рельсах разрезал сразу 2 правых колеса. Пусть берут пример с Калуги, Брянска. Трамваев там нет, однако улицы расширили и пустили доп автобусы и троллейбусы. От трамвайных рельс одни ямы!

Суждение довольно категоричное, но всё же спорное. В таком виде, как сейчас трамвай безусловно не нужен. Но ведь можно сделать и по-другому. К примеру, отделить трамвай от проезжей части, хотя бы по примеру улиц Багратиона-Нахимова, а лучше сделать как на ул. Тенишевой и Рославльском шоссе, что свести к минимуму риск повреждений колёс. Про то, что нужно развивать сеть трамвайных линий в спальные районы и проектируемые районы, даже как-то неудобно говорить...

В Брянске хорошо развит троллейбус, но может , Вам, Farcry, нравится тащиться за еле передвигающимся троллейбусом, который постоянно тормозит на пересечениях проводов и на стрелках. По-моему, хрен редьки не слаще.

А про то, нужен трамвай или нет, ещё можно поинтересоваться у жителей Воронежа...

[Серафима Фагурел]

Трамвай не нужен, особенно после того как на рельсах разрезал сразу 2 правых колеса. Пусть берут пример с Калуги, Брянска. Трамваев там нет, однако улицы расширили и пустили доп автобусы и троллейбусы. От трамвайных рельс одни ямы!

Для тебя Брянск и Калуга - предел мечтаний? :unknw:

Негативным следствием массовой автомобилизации, особенно в крупных городах, стали такие проблемы как смог, транспортные заторы, шум, дефицит места для парковки и т. п. Это привело к постепенному пересмотру транспортной политики.
На этом фоне более заметными стали преимущества трамвая. Возрождение трамвая началось в конце семидесятых годов. Одни из первых новых трамвайных систем были открыты в Канаде, в городах Эдмонтон (в 1978) и Калгари (в 1981). На европейском континенте возрождение трамваев началось в Нидерландах, где в 1983 году открылся утрехтский скоростной трамвай, затем инициатива перешла к Франции, где новые трамвайные системы открылись в Нанте в 1985 (см. нантский трамвай) и Гренобле в 1988. Интересно, что именно Франция за полвека до этого, ещё в тридцатых годах, стала избавляться от трамвая как от «устаревшего вида транспорта», например первый парижский трамвай прекратил своё существование в 1937 году (сейчас парижский трамвай возрождён).
И действительно, постепенно европейская публика стала благоволить трамваям. Это было связано не только с современным видом новых трамваев, но и с их положительным влиянием на городскую среду. Внедрение трамваев привело к уменьшению в городах автомобильного движения, что в свою очередь способствовало организации пешеходных улиц, выделению большего пространства для скверов, площадей (вместо автомобильных парковок) и т. п.

[Farcry]

Серафима Фагурел, Я был во многих городах ЦР. И в тех из них где есть трамвай чаще всего и дороги плохие. А чем Брянск и Калуга плохи? По инфраструктуре и промышленности лучше Смоленска. Но эта уже другая тема.

[Farcry]

К примеру, отделить трамвай от проезжей части, хотя бы по примеру улиц Багратиона-Нахимова, а лучше сделать как на ул. Тенишевой и Рославльском шоссе, что свести к минимуму риск повреждений колёс. Про то, что нужно развивать сеть трамвайных линий в спальные районы и проектируемые районы, даже как-то неудобно говорить...

А это вообще реально сделать?? Особенно на Николаева, Покровке? Рельсы по крышам или тротуарам проложить?

А про то, нужен трамвай или нет, ещё можно поинтересоваться у жителей Воронежа...

Жители Воронежа очень рады исчезновению трамваев. Вот так!

[AJen]

Мой знакомый из Воронежа придерживается несколько иной точки зрения. И не он один...

Где вы видели на Рославльском рельсы на тротуарах и на крышах. Там все нормально. С одной стороны рельсы, с другой машины ездят. Точно так же можно сделать и на Фрунзе, тем более что улица по планам будет расширяться...

[First]

Лучше на Фрунзе сделать так как на Гагарина, тем более она будет расширятся.

[Farcry]

AJen, А я про рославское и не писал. Учите районы и улицы города. Видимо ваш знакомый из Воронежа не автомобилист. Все мои знакомые на авто обрадовались исчезновению рельс и того, что по ним передвигается.

[Серафима Фагурел]

Серафима Фагурел, Я был во многих городах ЦР. И в тех из них где есть трамвай чаще всего и дороги плохие. А чем Брянск и Калуга плохи? По инфраструктуре и промышленности лучше Смоленска. Но эта уже другая тема.

Farcry, для того, чтобы решить полезность того или иного явления, недостаточно исходить из постулатов: "Я хочу" и "Мне удобно". Вы слышали что-нибудь об общественных интересах? Европа автомобилистов ставит после пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта.

...постепенно европейская публика стала благоволить трамваям. Это было связано не только с современным видом новых трамваев, но и с их положительным влиянием на городскую среду. Внедрение трамваев привело к уменьшению в городах автомобильного движения, что в свою очередь способствовало организации пешеходных улиц, выделению большего пространства для скверов, площадей (вместо автомобильных парковок) и т. п.

[Perry Mason]

Жители Воронежа очень рады исчезновению трамваев. Вот так!

проводил ты соцопрос?

[Gem]

Трамвай не нужен, особенно после того как на рельсах разрезал сразу 2 правых колеса. Пусть берут пример с Калуги, Брянска. Трамваев там нет, однако улицы расширили и пустили доп автобусы и троллейбусы. От трамвайных рельс одни ямы!

35-й раз повторить про рельеф этих городов?

[Farcry]

Серафима Фагурел, Мы рассматриваем вопрос с разных точек зрения: автомобилиста и пользователя общественного транспорта (остановимся на этих вариантах). В данном случае спор может идти бесконечно. Однако, при соответсвующих желаниях и возможностях наладить систему общественного транспорта в Смоленске можно и без трамваев.
P.S. У меня личное негативное отношение к трамваям из-за ДТП с ним. Поэтому я всегда останусь их противником.
P.P.S В даной теме рассматривались мнения о трамваях и я его высказал. Думая, большинство автомобилистов и жителей домов на ул. Николаева 23-27 а и части Багратиона-Нахимова меня точно поддержат.

[Farcry]

Gem, есть усиленные модели троллейбусов (вроде так их называют), типа тех, что используются в Ялте, Симферополе. Их рельеф, думаю, известен всем.

[Farcry]

Perry Mason, Общался с коллегами, знакомыми. Просто увидел
как в Воронеже выкапывают рельсы и поинтересовался мнением.

[Gem]

Gem, есть усиленные модели троллейбусов (вроде так их называют), типа тех, что используются в Ялте, Симферополе. Их рельеф, думаю, известен всем.

Теперь 35-й раз повторить про климат?

[Perry Mason]

Perry Mason, Общался с коллегами, знакомыми. Просто иведел как в Воронеже выкапывают рельсы и поинтересовался мнением.

не показатель. по такой логике если с тобой пообщаться - то надо делать вывод, что смоляне против трамвая.
И вообще однобоко ты рассуждаешь: я не пользуюсь, значит не надо.

[winzard]

Тему не читай! Обсуждение начинай!

[AJen]

[ есть усиленные модели троллейбусов (вроде так их называют), типа тех, что используются в Ялте, Симферополе. Их рельеф, думаю, известен всем.

В силу ограниченного спроса на троллейбусы, способные работать на затяжных подъёмах и спусках, они дороже обычных... При этом интересно будет посмотреть, как зимой троллейбус будет подниматься по дамбе, Б. Советской и на Покровку...

Если рельсы положить по современным технологиям, то шуму будет немного(сразу говорю, что точную цифру в децибеллах не знаю). Срок службы трамвая при своевременном проведении всех ТО может составлять до30 лет.Троллейбус же служит по 15-20 лет. Пассажировместимость трамвая, особенно состоящего из 2х вагонов, превосходит вместимость троллейбуса и автобуса. ПРи этом затраты на создание трамвайной инфраструктуры будут конечно повыше, чем у троллейбуса с автобусом...

[Серафима Фагурел]

Серафима Фагурел, Мы рассматриваем вопрос с разных точек зрения: автомобилиста и пользователя общественного транспорта.

А ты попытайся рассмотреть вопрос с точки зрения общественных интересов. Ведь не на хуторе живешь.

[tuman69]

Трамвай не нужен, особенно после того как на рельсах разрезал сразу 2 правых колеса. Пусть берут пример с Калуги, Брянска. Трамваев там нет, однако улицы расширили и пустили доп автобусы и троллейбусы. От трамвайных рельс одни ямы!

Я говорил со многими своими знакомыми , пришли к мнению , что им не нужны ЧУЖИЕ автомобили , т. к. они и чадят, и создают пробки , и паркуются на газонах, и ездят по тротуарам, и ездит в них исключительно быдло, и убивают они 30000 человек в год.

Когда ты поймёшь, что твой автомобиль - это лично твоё горе?

[Ром@ныч]

Трамвай не нужен, особенно после того как на рельсах разрезал сразу 2 правых колеса. Пусть берут пример с Калуги, Брянска. Трамваев там нет, однако улицы расширили и пустили доп автобусы и троллейбусы. От трамвайных рельс одни ямы!

Я говорил со многими своими знакомыми , пришли к мнению , что им не нужны ЧУЖИЕ автомобили , т. к. они и чадят, и создают пробки , и паркуются на газонах, и ездят по тротуарам, и ездит в них исключительно быдло, и убивают они 30000 человек в год.

Когда ты поймёшь, что твой автомобиль - это лично твоё горе?

Тогда лучше вместо трамваев улучшить автобусы и троллейбусы ну трамваи ни в какие ворота не лезут и трясутся до невозможности.

[AJen]

Трясутся старые и те, которые давно не ремонтировались. А также по причине неудовлетворительного состояния путей. Такая же неприглядная картина возникает, когда по старой разбитой дороге едет чадящий и раздолбанный "Икарус" выпуска 19ХХ годов.

[Ром@ныч]

Трясутся старые и те, которые давно не ремонтировались. А также по причине неудовлетворительного состояния путей. Такая же неприглядная картина возникает, когда по старой разбитой дороге едет чадящий и раздолбанный "Икарус" выпуска 19ХХ годов.

О Икарус всю свою молодость на них ездил какой ужас эти автобусы да их и астобусами назвать та нельзя.

[AJen]

По сравнению с советскими автобусами это был прорыв. Особенный восторг люди испытали, когда в городе появились Икарусы-"гармошки"...))))).

[Ром@ныч]

Было бы лучше в Смоленске метро построить