Снова про трамвай

[CDenergy]

3-ton, а как в развитых странах обстоит дело с отоплением и кондиционированием салонов трамваев?

Да, пора уже устанавливать кондиционеры в трамваи! ))) а то летом очень жарко ездить!

[lexa1-87]

Это тормозные резисторы, они нужны чтобы от высокого напряжения при рекуперации, вагоны с РКСУ не поджарить, ограничения по напряжению 720 В, рыжие могут работать при 920 В, если ограничение контактной сети убрать, то экономия электроэнергии будет 60-70%.

Спасибо за разъяснение!

[lexa1-87]

От тебя и по сути ))) забавно, почитаем.

Ну есть же люди, которые считают, что одно только их слово: "бред" - это уже ответ по сути.

Ограниченный ты человек. Посмотри в словаре все значения слова "эпюра", потом будешь лекции читать.

Так ты не выражайся намеками, а прочти в ответ лекцию по теме. В конце концов, учиться никому не зазорно (тем более, что мы МИИТов не кончали).
А пока разговор напоминает мне ситуацию, когда как-то попался ГАИшник, который тоже знал много толкований терминов, относящихся к дорожному движению, и хотел на этом основании отобрать у меня права. Беда только в том, что термины те прописаны в самом начале ПДД, и напоминание об этом мгновенно разрешило ситуацию не в его пользу.

КТМ-5 - 15076 мм, РВЗ-6 - 14080 мм, да, ты прав, разница в 1 метр - это не существенно. Всего какие то 7%. Надо бы выйти с предложением к твоему работодателю - урезать тебе зарплату на 7%, т.к. это примерно одинаково с тем, что ты получаешь сейчас.

Одномерно мыслишь.
Во-первых, есть вариант повернуть ситуацию в противоположную сторону, т.е. увеличить зарплату на 7%
Во-вторых, показатели вписываемости вагонов в габарит также прописаны в стандартах, поэтому РВЗ-6 в плане выглядит почти квадратным, тогда как у КТМ-5 скосы начинаются чуть ли не с трети длины вагона.

И опять ты показал свою некомпетентность.

Согласен. Мне можно, я всего лишь любитель. Только ты, а не я так и не привел документ, на который все время киваешь.

Круто, ты умеешь читать ))) Ты молодец! Только СП 98.13330.2012 применим к новому строительству, а не к уже уложенным трамвайным путям.

Круто, ты не умеешь читать! Цитата (выделено мной):

1.1. Нормы настоящего раздела должны соблюдаться при проектировании новых и реконструкции существующих ... трамвайных линий...

Настоящий свод правил распространяется на проектирование вновь строящихся и реконструируемых транспортных сооружений, располагаемых в населенных пунктах... трамвайных линий...

Перенос линии на 10 см - это новой строительство => читай дальше, какие там ограничения в СНиПе (СПешке).

Перенос - это реконструкция, необходимость в которой может возникнуть в том числе и по причине, что существующее сооружение (в данном случае - трамвайный путь) не соответствует требованиям нормативного документа.

Очередность проезда в негабаритных кривых вагонов уже давно определена и даже прописана.

Правильно: в негабаритных кривых. В данном случае (специально сходил посмотрел) нигде не указано, что кривые в районе Камерного театра и Дома специалистов являются негабаритными. Более того, ограничение скорости в кривых 15 км/ч, тогда как на прямой по улице Николаева - 10 км/ч.

И тут ты опять мимо кассы: при соблюдение интервала движения, скопления вагонов не будет.

Похоже, ты опять путаешь термины. Водитель может соблюдать только один интервал - безопасную дистанцию до впереди идущего вагона. Все остальное - это забота либо диспетчера, либо автоблокировки (если таковая есть).
Кроме того, я веду речь об эксплуатации линии с нормальной нагрузкой, а не об искусственном снижении выпуска на том основании, что, якобы, какой-то документ запрещает уложить путь в соответствии с требованиями, в этом же документе изложенными.

К тому же есть внутренний документ МУТТП, который регламентирует проезд трамваями перекрестка.

В самом деле в должностной инструкции по метрам расписана вся трамвайная сеть с указанием, в каком месте как ехать?!
Надо бы рассказать руководству ТТУ, что на автомобильном транспорте этот вопрос решен на куда более серьезном уровне: есть а) набор нормативов на обустройство дорог, б) система стандартных знаков и видов разметки и в) Правила дорожного движения, которые разъясняют, как всем этим пользоваться.

[CDenergy]

От тебя и по сути ))) забавно, почитаем.

Ну есть же люди, которые считают, что одно только их слово: "бред" - это уже ответ по сути.

Конечно, ты же вечно подменяешь всё своим ИМХО

Ограниченный ты человек. Посмотри в словаре все значения слова "эпюра", потом будешь лекции читать.

Так ты не выражайся намеками, а прочти в ответ лекцию по теме. В конце концов, учиться никому не зазорно (тем более, что мы МИИТов не кончали).
А пока разговор напоминает мне ситуацию, когда как-то попался ГАИшник, который тоже знал много толкований терминов, относящихся к дорожному движению, и хотел на этом основании отобрать у меня права. Беда только в том, что термины те прописаны в самом начале ПДД, и напоминание об этом мгновенно разрешило ситуацию не в его пользу.

Так как тебя, скорее всего, забанили в поисковиках, то вот, почитай, полезно будет https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BF%D1%8E%D1%80

КТМ-5 - 15076 мм, РВЗ-6 - 14080 мм, да, ты прав, разница в 1 метр - это не существенно. Всего какие то 7%. Надо бы выйти с предложением к твоему работодателю - урезать тебе зарплату на 7%, т.к. это примерно одинаково с тем, что ты получаешь сейчас.

Одномерно мыслишь.
Во-первых, есть вариант повернуть ситуацию в противоположную сторону, т.е. увеличить зарплату на 7%
Во-вторых, показатели вписываемости вагонов в габарит также прописаны в стандартах, поэтому РВЗ-6 в плане выглядит почти квадратным, тогда как у КТМ-5 скосы начинаются чуть ли не с трети длины вагона.

Выглядит, почти квадратным. Если сложно представить - нарисуй и посмотри.

И опять ты показал свою некомпетентность.

Согласен. Мне можно, я всего лишь любитель. Только ты, а не я так и не привел документ, на который все время киваешь.

Нет, дорогой, это так не работает, ты первый обвинил всех в некомпетентности, так что давай сам и доказывай. А у нас презумпция невиновности есть.

Круто, ты умеешь читать ))) Ты молодец! Только СП 98.13330.2012 применим к новому строительству, а не к уже уложенным трамвайным путям.

Круто, ты не умеешь читать! Цитата (выделено мной):

1.1. Нормы настоящего раздела должны соблюдаться при проектировании новых и реконструкции существующих ... трамвайных линий...

Настоящий свод правил распространяется на проектирование вновь строящихся и реконструируемых транспортных сооружений, располагаемых в населенных пунктах... трамвайных линий...

Перенос линии на 10 см - это новой строительство => читай дальше, какие там ограничения в СНиПе (СПешке).

Перенос - это реконструкция, необходимость в которой может возникнуть в том числе и по причине, что существующее сооружение (в данном случае - трамвайный путь) не соответствует требованиям нормативного документа.

И после этого ТЫ меня обвиняешь в том, что я не умею читать.

Очередность проезда в негабаритных кривых вагонов уже давно определена и даже прописана.

Правильно: в негабаритных кривых. В данном случае (специально сходил посмотрел) нигде не указано, что кривые в районе Камерного театра и Дома специалистов являются негабаритными. Более того, ограничение скорости в кривых 15 км/ч, тогда как на прямой по улице Николаева - 10 км/ч.

Ограничение на Николаева и ограничение в кривой никак не связаны между собой. То, что кривые являются или не являются негабаритными, тебе, как лицу, не относящемуся к деятельности МУТТП, знать не обязательно. Есть паспорт маршрута, где указаны в том числе и негабаритные кривые.

И тут ты опять мимо кассы: при соблюдение интервала движения, скопления вагонов не будет.

Похоже, ты опять путаешь термины. Водитель может соблюдать только один интервал - безопасную дистанцию до впереди идущего вагона. Все остальное - это забота либо диспетчера, либо автоблокировки (если таковая есть).
Кроме того, я веду речь об эксплуатации линии с нормальной нагрузкой, а не об искусственном снижении выпуска на том основании, что, якобы, какой-то документ запрещает уложить путь в соответствии с требованиями, в этом же документе изложенными.

Да ладно? Водитель трамвая может соблюдать только один интервал? ДИ водителя трамвая тебе в помощь, да и ПТЭ трамвая. Вот реально, там всё написано.

К тому же есть внутренний документ МУТТП, который регламентирует проезд трамваями перекрестка.

В самом деле в должностной инструкции по метрам расписана вся трамвайная сеть с указанием, в каком месте как ехать?!
Надо бы рассказать руководству ТТУ, что на автомобильном транспорте этот вопрос решен на куда более серьезном уровне: есть а) набор нормативов на обустройство дорог, б) система стандартных знаков и видов разметки и в) Правила дорожного движения, которые разъясняют, как всем этим пользоваться.

Есть - паспорт маршрута называется.

[CDenergy]

Итак, 21/06/16 первый трамвайный вагон из Москвы (1245: http://transphoto.ru/photo/808594/) поступил в Смоленск!

Первый из 10 купленных Смоленском.

[CDenergy]

[Худой]

практически новый...20 лет всего...

[ara21]

Очередная рухлядь 20-ти летняя... Вот радости фанатам

[CDenergy]

Очередная рухлядь 20-ти летняя... Вот радости фанатам

По фотографии можешь определить состояние вагона? Да тебе цены нет!

P.s.
Ты просил, чтобы 204 списали. Можешь не благодарить.

[AJen]

CDenergy, ОТК смоленского форума-вещь серьезная. Но подробности,как он определил техсостояние,он не расскажет, т.к. агентам и засланным казачкам он инфу не выкладывает

[lexa1-87]

Конечно, ты же вечно подменяешь всё своим ИМХО

В отличие от тебя, я иногда еще не только вольно пересказываю, но и цитирую документы. А ИМХО добавляю для конструктивных критиков.

Так как тебя, скорее всего, забанили в поисковиках, то вот, почитай, полезно будет https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BF%D1%8E%D1%80

Меня в поисковиках не забанили. Только такие приемы называют шулерскими, потому что искать надо по слову целиком, а не по его части: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0 ... 1%80%D0%B0
И вот тут-то мы находим искомое:

Эпю́ра (фр. epure — чертёж) — особый вид графика, показывающий распределение величины нагрузки на объект. Например, для стержня продольная ось симметрии берётся за область определения и составляются эпюры для сил, напряжений и разных деформаций в зависимости от абсциссы.

К слову, здесь более конкретно по обсуждаемой теме: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0 ... 0%B0%D0%BB
Ну и насчет совета посмотреть в словаре. Толстенный словарь Ожегова, например, такого слова вообще не содержит.

Выглядит, почти квадратным. Если сложно представить - нарисуй и посмотри.

Трамвай на виде сверху не может быть квадратным в принципе. Прямоугольным - еще куда ни шло
Другое дело, что от трамвая и не требуется быть круглым, овальным или каким-либо еще. Ключевое требование в нашем случае - соответствие стандарту по вписываемости в габарит подвижного состава в кривых.

Нет, дорогой, это так не работает, ты первый обвинил всех в некомпетентности, так что давай сам и доказывай. А у нас презумпция невиновности есть.

Снова где-то услышал красивое слово и решил не к месту его вставить? Так мы здесь не в суде.
Я привел конкретные реквизиты документов, которые посчитал важными в данном случае. От тебя я никаких опровергающих ссылок не получил, только увертки и оскорбления.

И после этого ТЫ меня обвиняешь в том, что я не умею читать.

Просьба конкретизировать, в чем именно я не прав.
Автозаводы машины пачками отзывают, когда обнаруживается проблема, которая может привести к ДТП в одном случае из десятков тысяч. А тут уже не первый случай, когда трамвайные вагоны бьются по причине нарушения нормативных документов - и ты мне доказываешь, что так и должно быть.

Ограничение на Николаева и ограничение в кривой никак не связаны между собой.

Я это упомянул как забавный курьез.

То, что кривые являются или не являются негабаритными, тебе, как лицу, не относящемуся к деятельности МУТТП, знать не обязательно. Есть паспорт маршрута, где указаны в том числе и негабаритные кривые.

Логично. Я бы об этом мог и не узнать, если бы не факт столкновения трамваев. Но, согласись, если проводить аналогию с автомобилем, когда вдруг обнаружится потенциальная возможность отрыва колеса в движении, то логичнее добавить в его крепление еще один болт, нежели строчку в инструкцию по эксплуатации: "Водителю быть готовым к неожиданному отрыву колеса".

Да ладно? Водитель трамвая может соблюдать только один интервал? ДИ водителя трамвая тебе в помощь, да и ПТЭ трамвая. Вот реально, там всё написано.

Мне, как лицу, не относящемуся к деятельности МУТТП, знать это не обязательно. Но что-то мне подсказывает, что и в данном случае красивые аббревиатуры употреблены совсем не к месту, особенно вторая.

Есть - паспорт маршрута называется.

И там прямо так и написано, что в таких-то и таких-то местах в связи с нарушениями действующих нормативных документов (вчера специально посмотрел, на повороте с Николаева на Гагарина и близко нет положенных четырех метров) не обеспечивается безопасность перевозок пассажиров? А нельзя ли в таком случае копию этого документа переслать в прокуратуру?

[CDenergy]

Конечно, ты же вечно подменяешь всё своим ИМХО

В отличие от тебя, я иногда еще не только вольно пересказываю, но и цитирую документы. А ИМХО добавляю для конструктивных критиков.

Так как тебя, скорее всего, забанили в поисковиках, то вот, почитай, полезно будет https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BF%D1%8E%D1%80

Меня в поисковиках не забанили. Только такие приемы называют шулерскими, потому что искать надо по слову целиком, а не по его части: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0 ... 1%80%D0%B0
И вот тут-то мы находим искомое:

Эпю́ра (фр. epure — чертёж) — особый вид графика, показывающий распределение величины нагрузки на объект. Например, для стержня продольная ось симметрии берётся за область определения и составляются эпюры для сил, напряжений и разных деформаций в зависимости от абсциссы.

К слову, здесь более конкретно по обсуждаемой теме: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0 ... 0%B0%D0%BB
Ну и насчет совета посмотреть в словаре. Толстенный словарь Ожегова, например, такого слова вообще не содержит.

Выглядит, почти квадратным. Если сложно представить - нарисуй и посмотри.

Трамвай на виде сверху не может быть квадратным в принципе. Прямоугольным - еще куда ни шло
Другое дело, что от трамвая и не требуется быть круглым, овальным или каким-либо еще. Ключевое требование в нашем случае - соответствие стандарту по вписываемости в габарит подвижного состава в кривых.

Нет, дорогой, это так не работает, ты первый обвинил всех в некомпетентности, так что давай сам и доказывай. А у нас презумпция невиновности есть.

Снова где-то услышал красивое слово и решил не к месту его вставить? Так мы здесь не в суде.
Я привел конкретные реквизиты документов, которые посчитал важными в данном случае. От тебя я никаких опровергающих ссылок не получил, только увертки и оскорбления.

И после этого ТЫ меня обвиняешь в том, что я не умею читать.

Просьба конкретизировать, в чем именно я не прав.
Автозаводы машины пачками отзывают, когда обнаруживается проблема, которая может привести к ДТП в одном случае из десятков тысяч. А тут уже не первый случай, когда трамвайные вагоны бьются по причине нарушения нормативных документов - и ты мне доказываешь, что так и должно быть.

Ограничение на Николаева и ограничение в кривой никак не связаны между собой.

Я это упомянул как забавный курьез.

То, что кривые являются или не являются негабаритными, тебе, как лицу, не относящемуся к деятельности МУТТП, знать не обязательно. Есть паспорт маршрута, где указаны в том числе и негабаритные кривые.

Логично. Я бы об этом мог и не узнать, если бы не факт столкновения трамваев. Но, согласись, если проводить аналогию с автомобилем, когда вдруг обнаружится потенциальная возможность отрыва колеса в движении, то логичнее добавить в его крепление еще один болт, нежели строчку в инструкцию по эксплуатации: "Водителю быть готовым к неожиданному отрыву колеса".

Да ладно? Водитель трамвая может соблюдать только один интервал? ДИ водителя трамвая тебе в помощь, да и ПТЭ трамвая. Вот реально, там всё написано.

Мне, как лицу, не относящемуся к деятельности МУТТП, знать это не обязательно. Но что-то мне подсказывает, что и в данном случае красивые аббревиатуры употреблены совсем не к месту, особенно вторая.

Есть - паспорт маршрута называется.

И там прямо так и написано, что в таких-то и таких-то местах в связи с нарушениями действующих нормативных документов (вчера специально посмотрел, на повороте с Николаева на Гагарина и близко нет положенных четырех метров) не обеспечивается безопасность перевозок пассажиров? А нельзя ли в таком случае копию этого документа переслать в прокуратуру?

"Мне как лицу", "эпюра" и "эпюра шпал", "можно не знать". Короче, много букв ни о чем.

К линии, которая лежит на Багратиона и Николаева и в кривой - не может быть применён СП (СНиП), который ты указал. А вот при переносе линии на 10 см - уже как раз и будет применен, соответственно, по нему линия и не может быть перенесена.

Про эпюру - учи французский, который я знаю как русский, кстати,epure — это чертёж. И ни о какой эпюре шпал я не говорил, ты полез переводить тему, не понимая вообще о чем речь.
"Я привел документы, которые посчитал нужными" - выдрал не пойми какие пункты и начал ими размахивать ))) силён.

И да, последнее прямо так написано. И да, кривая с Б-на на Николаева НЕ нарушает действующие нормативные документы.

Да, тебе можно не знать ДИ водителя, но ТЫ УТВЕРЖДАЛ, что "Водитель может соблюдать только один интервал". Короче, опять балобольство и не более. Про ПТЭ - прочитай главу 4, перед тем, как утверждать что-либо.

[StaseG]

Сегодня в Смоленске АД

[StaseG]

И за бортом АД. Уха сварилась

[neighbor]

Лучше ездить в трамвае, чем так...

В районе физинститута произошла серьезная авария с участием маршрутки

«Маршрутка поворачивала с улицы Кирова на проспект Гагарина на запрещающий сигнал светофора. «BMW» двигалась со стороны роддома прямо по улице Кирова. Легковой автомобиль врезался в задний мост маршрутки. От сильного удара пассажир головой разбил стекло», — сообщают очевидцы аварии.

В Смоленске в ДТП с маршруткой пострадали 6 человек

— Стоял в это время на светофоре. Маршрутчик 100% выехал на «красный», встречный ряд уже начал движение, когда он выскочил на перекрёсток, но и БМВ тоже нарушил — вылетел ходом на загоревшийся зелёный из полосы, которая поворачивает направо в сторону площади Победы, — отмечает пользователь Смоленского автофорума VBoR.

http://smoldaily.ru/v-smolenske-v-dtp-s ... 6-chelovek

[asd0880]

neighbor, а так?

[CDenergy]

neighbor, а так?

Только в маршрутке пострадало 5 человек, а в трамвае - нуль.

[KoD@K]

C 28 июня по 17 августа закрывается движение трамвая через пятницкий путепровод:


Никакие предложения приняты не было. Предлагали мы вот что на время ремонта:

[dangerous5467]

neighbor, а так?

Только в маршрутке пострадало 5 человек, а в трамвае - нуль.

Только трамвай не ходит до Энерго, и уж тем более - в Садки. И вообще, вменяемого муниципального сообщения нет между этими двумя районами.

[CDenergy]

Только в маршрутке пострадало 5 человек, а в трамвае - нуль.

Только трамвай не ходит до Энерго, и уж тем более - в Садки. И вообще, вменяемого муниципального сообщения нет между этими двумя районами.

Отсутствие муниципального транспорта между этими двумя районами никак не влияет на то, что ТРАМВАЙ самый безопасный вид транспорта, в отличие от противоположности - маршрутного такси.

[ara21]

Зато трамвайщики не в состоянии сделать реверсивную полосу, в итоге все Ситники отдохнут от трамвая ....

[CDenergy]

Зато трамвайщики не в состоянии сделать реверсивную полосу, в итоге все Ситники отдохнут от трамвая ....

А при чем тут трамвайщики, если не секрет?

[Академик Иосиф]

Зато трамвайщики не в состоянии сделать реверсивную полосу, в итоге все Ситники отдохнут от трамвая ....

посмеёмся во вторник

[ara21]

Так кто кроме трамвайщиков должен отстаивать свой трамвай, а им видно по барабану что трамвай будет отсутствовать в Ситниках.
Я например на пригородном поезде могу вечером отлично добраться....

[Академик Иосиф]

Так кто кроме трамвайщиков должен отстаивать свой трамвай, а им видно по барабану что трамвай будет отсутствовать в Ситниках.
Я например на пригородном поезде могу вечером отлично добраться....

мы все очень рады за тебя

[Академик Иосиф]

всё таки, я думаю, пару линий надо убрать

[CDenergy]

всё таки, я думаю, пару линий надо убрать

Давай уберем! Я предлагаю убрать всё, что ниже Б-на и Большое кольцо )))

[CDenergy]

Очередные обещалкины:

Директор МУТТП: «К 5 июля в Смоленск должны привезти еще три трамвая из Москвы»

На еженедельной планерке в мэрии руководитель трамвайно-троллейбусного парка Владимир Володченков рассказал о сроках поставки в наш город столичных трамваев.

Г-н Володченков отметил, что 1 июля начнется погрузка трех вагонов в Москве, а к 3 июля их начнут перевозить в Смоленск. Через два дня вагоны должны доставить в трамвайное депо нашего города.

Также Владимир Володченков сообщил, что в течение следующих двух недель МУТТП рассчитывает получить оставшиеся шесть трамваев из столицы.

Напомним, что 21 июня в Смоленск привезли первый из 10 трамваев из столицы. Трамваи должны были доставить в город еще в конце марта, задержка была вызвана сложностями с согласованием маршрута и объединением автотранспортных предприятий Москвы.
http://www.rabochy-put.ru/

[Академик Иосиф]

Давай уберем! Я предлагаю убрать всё, что ниже Б-на и Большое кольцо )))

Согласен.

[Neo1288]

А что с выпуском на линию уже привезенного вагона?