В Смоленске упал самолет

[JuG]

Ухожу .

Ураааа! :clapping: Żegnamy ozięble.

Медаль доктору от нас :hi:

[skybox]

[quote="starr-per"]Гы.
Ни как охранника наконец-то сняли с дерева.
А у вас неплохой русский оказывается
[quote="skybox"]

)))))) Не охранника.... братья пилоты....

Фото с того дня вставить Вам???? Не вынуждайте...

[meaerror]

И что теперь, искать совпадение, соответствие профиля отсчётам штурмана? В глиссаду по курсу вписываемся? (это вопрос)

Ну вот как раз товарищ соответствие и искал, говорит - ниже шли. Я пока не проверяла.

[Гена]

...Стандартный курс посадки - 261

:give_rose:
Вот переговоры с "Корсажем" про курс по справочнику и на самом деле.
http://www.radioscanner.ru/files/downlo ... urs259.mp3
Переговоры по моему 2008-го года.
Они на правильном курсе быле. :hi:
Актуальные сведения довели когда то и курс 259.

[Luden]

И что теперь, искать совпадение, соответствие профиля отсчётам штурмана? В глиссаду по курсу вписываемся? (это вопрос)

Ну вот как раз товарищ соответствие и искал, говорит - ниже шли. Я пока не проверяла.

Длина пути увеличивается мало чтобы на неё списать скорость

[starr-per]

)))))) Не охранника.... братья пилоты....

Фото с того дня вставить Вам???? Не вынуждайте...

[/quote]
Меня собственно интересуют не фото,а место первого касания самолета с точной привязкое его к торцу полосы.
Ибо в тот момент и заглох,вывалившийся из хвоста черный ящик.
Поляки ошибочно определили время его остановки по местонахождению,а он просто кувыркался еще метров 100-150 по земле на такой скорости

[skybox]

)))))) Не охранника.... братья пилоты....

Фото с того дня вставить Вам???? Не вынуждайте...

Меня собственно интересуют не фото,а место первого касания самолета с точной привязкое его к торцу полосы.
Ибо в тот момент и заглох,вывалившийся из хвоста черный ящик.
Поляки ошибочно определили время его остановки по местонахождению,а он просто кувыркался еще метров 100-150 по земле на такой скорости[/quote]


..Какой полосы... какое касание... размазало 150 человек...а вам надо ТОЧНОЕ место...
Простите... что вы хотите доказать? Ошибку пилота? Ошибку техники? или ...ть ...вину смоленской березы?
..Типа ..еслиб я летел , то ничог не было?... бредни собачие... Приказали бы Вам - сели бы и на воду..и в тумане... да и на солнце полетели...(даже днем) .... теоретиков - дохренаськи... а практиков единицы...

[starr-per]

to Gnom
А даже если предположить что они летели с 285,7 км/час,то до тметки 2 км от БПРМ им лететь в обратную сторону 11,3 сек.
Отмотай назад по стенограмме.57-11,3=45,7.
Вот и посмотри по стенограмме,где они были в это время,и начинай отсюда график строить

[starr-per]

..Какой полосы... какое касание... размазало 150 человек...а вам надо ТОЧНОЕ место...
Простите... что вы хотите доказать? Ошибку пилота? Ошибку техники? или ...ть ...вину смоленской березы?
..Типа ..еслиб я летел , то ничог не было?... бредни собачие... Приказали бы Вам - сели бы и на воду..и в тумане... да и на солнце полетели...(даже днем) .... теоретиков - дохренаськи... а практиков единицы...

А 54 чел зайцами летели?
Или это кровавая гебня встречала с пистолетами для расстрела выживших?
А их по ошибке размазало

[BackFire]

Этой версии - сто лет в обед. :pardon:

Дай ссылку. Я неделю парился, пока нашел ключик.... Диспетчер рулил!

[meaerror]

Вот переговоры с "Корсажем" про курс по справочнику и на самом деле.
http://www.radioscanner.ru/files/downlo ... urs259.mp3

Не открывается, 403. :cray: А в двух словах -про что там?

[GNom]

Уважаемые дамы и господа,

мне пришла в голову совсем бредовая мысль. Почему мы решили, что штурман давал отсчёты о высоте полёта?

Выдвигаю гипотезу. Начиная с 10:31:19,7 и вплоть до 10:40:55,2 он говорил исключительно о КУРСОВОМ ОТКЛОНЕНИИ ОТ ГЛИССАДЫ!

Вот эти отсчёты.

...10:31:19,7 - 5 миль от центральной.

10:35:59,2 - 0-7 миль от оси.

10:38:20,0 - полмили у нас осталось.

10:40:19,6 - 300.

10:40:24,6 - 250.

10:40:32,9 - 200.

10:40:37,1 - 150.

10:40:42,6 - 100.

10:40:48,7 - 100.

10:40:49,6 - 90.

10:40:50,0 - 80.

10:40:51,8 - 60.

10:40:52,3 - 50.

10:40:53,0 - 40.

10:40:54,5 - 30.

10:40:55,2 - 20.

Зачем штурману сообщать высоту полёта КВС и второму пилоту, если у них перед носом собственные высотомеры? И барометрический, и радио, впридачу.

К тому же, по его отсчётам получается, что средняя скорость снижения составляла 10 метров в секунду.

Как, вы думаете, должны были себя ощущать в течение минуты все участники этой "американской горки"? Включая, разумеется, ВИП-персон. Однако, никаких вопросов от директора протокола и Бласика по этому поводу не последовало. Они, что, уже привыкли к полётам на этом "болиде" Формулы-1?

Ещё некоторые соображения относительно этой гипотезы.

Начальные отсчёты давались штурманом в милях, скорее всего, по FMS. И он считывал эти данные, представленные, стопудово, в цифровой форме. То есть, когда он стал говорить о сотнях - уже подразумевались ФУТЫ.

Значит, величины отклонений по курсу, озвученные штурманом, надо делить на 3,28. 300 футов - 91 метр, 200 - 61, 100 - 30,5. И тд. Все полученные размеры прекрасно вписываются в пределы допускаемых отклонений по курсу (книга Пятина, рис.19): на удалении 6 км - 190 метров (и влево, и вправо), на 5 - 161, 4 - 128, 3 - 97, 2 - 65, 1 - 32 метра.

[GNom]

to Gnom
А даже если предположить что они летели с 285,7 км/час,то до тметки 2 км от БПРМ им лететь в обратную сторону 11,3 сек.
Отмотай назад по стенограмме.57-11,3=45,7.
Вот и посмотри по стенограмме,где они были в это время,и начинай отсюда график строить

Ты только не волнуйся, возможно, до отметки в 2 км у них была скорость побольше, около 300 км/час. Так как на последнем километре, наверняка, у них упала путевая скорость (по неизвестной пока причине) до пределов сваливания (220 км/час), поэтому и было достаточно резкое снижение.

[switch]

to Gnom
А даже если предположить что они летели с 285,7 км/час,то до тметки 2 км от БПРМ им лететь в обратную сторону 11,3 сек.
Отмотай назад по стенограмме.57-11,3=45,7.
Вот и посмотри по стенограмме,где они были в это время,и начинай отсюда график строить

Если экипаж надавил-таки кнопку уход и кнопка сработала, то в процессе ухода они нарезали в овраге дугу, что не могло не уменьшить путевую скорость на участке 2км - БПРМ

[starr-per]

...
...

Вот он кулер один в один.
Сразу поехал на другую тему,когда его поймали на вранье.
Я задал конкретный вопрос.
Ты был не далек от истины со своими 287,5 км/час.
С такой скоростью он пролетит 900 м. от отметки 2 км до БПРМ за 11 с небольшим секунд.
Отмотай назад от БПРМ 11 секунд,посмотри на какой высоте он находился по отсчетам ШТ и 2П, и начинай строить график.
Можно даже по барику

[BackFire]

Удалил

[starr-per]

to Gnom
А даже если предположить что они летели с 285,7 км/час,то до тметки 2 км от БПРМ им лететь в обратную сторону 11,3 сек.
Отмотай назад по стенограмме.57-11,3=45,7.
Вот и посмотри по стенограмме,где они были в это время,и начинай отсюда график строить

Если экипаж надавил-таки кнопку уход и кнопка сработала, то в процессе ухода они нарезали в овраге дугу, что не могло не уменьшить путевую скорость на участке 2км - БПРМ

Однако она на участке стрижки берез оказалась около 280км/час.
Нонсенс?
Неа. на отметке 2 км скорость была 320 км/час(читай мои рассчеты 2 страницами выше)
Вот они и нарезали в овраге дугу проседая с 320 до 280 км/час

[Гена]

Вот переговоры с "Корсажем" про курс по справочнику и на самом деле.
http://www.radioscanner.ru/files/downlo ... urs259.mp3

Не открывается, 403. :cray: А в двух словах -про что там?

По записи:
"Д" сообщает, что посадочный 2-5-9.
Затем БОРТ спрашивает:
"Скажите пожалуста, у вас, что ... поменяли посадочный?
Был по сборнику 2-6-1."
Диспетчера потом не слышно. Так бывает при сканировании, что землю на земле принимать сложно, а самолет принимается на земле всегда лучше.
Борт в отвечает земле:
"Понял.
Полосу довернули".
P.S.
Чувство юмора у летчиков имеет место быть.
В итоге на момент записи, посадочный курс на Корсаже 2-5-9.
По записи это очевидно.

[starr-per]

to Gnom
А даже если предположить что они летели с 285,7 км/час,то до тметки 2 км от БПРМ им лететь в обратную сторону 11,3 сек.
Отмотай назад по стенограмме.57-11,3=45,7.
Вот и посмотри по стенограмме,где они были в это время,и начинай отсюда график строить

Ты только не волнуйся, возможно, до отметки в 2 км у них была скорость побольше, около 300 км/час. Так как на последнем километре, наверняка, у них упала путевая скорость (по неизвестной пока причине) до пределов сваливания (220 км/час), поэтому и было достаточно резкое снижение.

Аха.
А потом поперли на этой скорости в набор высоты.
Думай,прежде чем писать ахинею

[shegy]

Всем привет!

Проверяю новую версию объяснения этой катастрофы.
.

Как говорил один наш профессор: "Чушь, Ахинея, Сапоги в смятку"

[meaerror]

В итоге на момент записи, посадочный курс на Корсаже 2-5-9.
По записи это очевидно.

Спасибо, еще один сомнительный момент разрешен благополучно. :hi: Теперь хочется узнать у местных форумских построителей схем и графиков - они какой курс имели в виду?

[meaerror]

Бэкфайр, спасибо, за вами выехали.

ПС. Как вы расшифровываете свой ник? :crazy:

[starr-per]

Кстати GNom, спасибо за подсказку,подтверждающую правильность моей теории,что у них скорост от БПРМ до ьуше была не меньше 280 км/час.
На меньшей они бы в набор высоты не ушли.
Спецы. Подтвердите.

ЗЫ. А я дурак сам не допер.
Все по сто раз скорость по времени стрижки и другим косвенным признакам высчитывал

[sspvl]

.

[GNom]

Аха.
А потом поперли на этой скорости в набор высоты.
Думай,прежде чем писать ахинею

Отчего же? Работала автоматика, почти вплоть до берёзы у БПРМ. Но при путевой скорости, близкой к скорости сваливания, и при штатной скорости снижения, она сработала... нештатно. Просадка получилась слишком большая.

[Luden]

ЗЫ. А я дурак сам не допер.
Все по сто раз скорость по времени стрижки и другим косвенным признакам высчитывал

глянь личку

[starr-per]

Аха.
А потом поперли на этой скорости в набор высоты.
Думай,прежде чем писать ахинею

Отчего же? Работала автоматика, почти вплоть до берёзы у БПРМ. Но при путевой скорости, близкой к скорости сваливания, и при штатной скорости снижения, она сработала... нештатно. Просадка получилась слишком большая.

Ты расскажи лучше,как на скорости сваливания в набор высоты идут.
За сколько ТУшка от ноля до сотни набирает?
Мож ей в соревнованиях дрегстеров поучавствовать?

[GNom]

Кстати GNom, спасибо за подсказку,подтверждающую правильность моей теории,что у них скорост от БПРМ до ьуше была не меньше 280 км/час.
На меньшей они бы в набор высоты не ушли.
Спецы. Подтвердите.

ЗЫ. А я дурак сам не допер.
Все по сто раз скорость по времени стрижки и другим косвенным признакам высчитывал

Если вы умножите эту скорость на время пролёта борта от отметки 2 км (по отсчёту диспетчера) до БПРМ - 18 секунд, у Вас получится 1,4 км. Вместо 900. Наверное, это плохо, правда?

[yurc]

Всем привет!

Я даже не знаю как вам мягче сообщить очевидную истину, что вы дебил :fool:

[shegy]

Всем привет!

Я даже не знаю как вам мягче сообщить очевидную истину, что вы дебил :fool:

Фи. как грубо, ну не по - европейски