Не в ~14:40-15:00 это было?John Prick писал(а):Неа. В первый раз подумал, может, один просто неисправен и в парк едет. Но когда потом ещё такую же картину увидел, чё-т призадумался.Время и номерам машин не запомнил?
https://smoldaily.ru/smolyane-smogut-ra ... e-beznalomПо словам заместителя главы города Андрея Куличкова, такая система позволит увеличить поступления в бюджет, а также поспособствует увеличению дохода муниципальных предприятий.
Большого увеличения дохода вряд ли получится, а многим облегчение, не всегда наличка при себе бывает. А еще лучше было бы если бы единую карту сделали на все виды транспортаshin писал(а):Смоляне смогут расплачиваться в общественном транспорте безналомhttps://smoldaily.ru/smolyane-smogut-ra ... e-beznalomПо словам заместителя главы города Андрея Куличкова, такая система позволит увеличить поступления в бюджет, а также поспособствует увеличению дохода муниципальных предприятий.
А сейчас у них что ли кондуктора деньги воруют. Или как поступления увеличатся.
Думаю, надо на себестоимость выходить. В 2015 была около 24 рублей за 1 поездку. Ну, пусть там с инфляцией по 7% в год - 28 рублей.Вездесущий писал(а):20 рублей давно пора! В Великом Новгороде уже давно столько. С 14 года.
А что ты хочешь при цене билета в 16 рублей? 25 центов. За какие деньги покупать новые современные автобусы, трамваи, троллейбусы?ara21 писал(а):Вы свою лапшу про "выходить на себестоимость пора" другим вешайте. Давно пора нахлебников разогнать...
Смотрю только расценки в состоянии повышать, а где комфорт, новые транспортные средства ?? Где кондиционеры, современные автобусы/трамваи/троллейбуссы как на западе ??
Расстрою. На западе шруток вообще нет.ara21 писал(а):Вы свою лапшу про "выходить на себестоимость пора" другим вешайте. Давно пора нахлебников разогнать...
Смотрю только расценки в состоянии повышать, а где комфорт, новые транспортные средства ?? Где кондиционеры, современные автобусы/трамваи/троллейбуссы как на западе ??
Академик Иосиф, вот-вот. И это тоже. Верните пассажиров нормальному транспорту и забудьте об этом маршруточном убожестве.Расстрою. На западе шруток вообще нет.
Если закрыть маршрутки, то народ будет бунтовать.Академик Иосиф писал(а):Если закрыть шрутки, то народу будет достаточно, чтоб цену за проезд даже снизить
Муниципальному транспорту не нужно такое количество маршрутов. Делаем удобненькую пересадочную систему, и вот нам уже не нужно 30 маршрутов, проходящих по Сове.tuman69 писал(а):а муниципальный транспорт сможет обеспечить такое количество маршрутов ?
Оплата - организационный момент. Можно сделать билеты на час, два, на сутки на все виды транспорта и на разовую поездку. Каждый сам выберет, что ему удобнее.платишь 2-3 раза
Щас на карточки переведут, а там дело техники организовать оплату либо по времени, либо по расстоянию, либо ещё как, чтоб капитально не переплачивать.tuman69 писал(а):Академик Иосиф, и платишь 2-3 раза. а Б.Советскую я бы сделал пешеходной от площади до Ленина.
Опять же, есть опыт успешных предприятий системы ГЭТ, где в гармошках троллейбусах - 2 кондуктора работают одновременно. И это оправдывает себя. Так что ничего смешного нет.ara21 писал(а):Кстати сегодня ехал в автобусе АК1308 с двумя кондукторами, обе деньги с пассажиров собирали...
Ну, сообщи в КомТранс, там это пригодится:ara21 писал(а):Так касса только у одной была, был свидетелем как с пассажира деньги взяли, а билет не дали...
CDenergy, если сейчас, грубо говоря, двоим на машине ехать выгоднее, чем общественным транспортом, то при новых расценках это будет актуально и для одного человека -> уменьшается число пассажиров -> возрастает себестоимости перевозки -> повышаем плату за проезд и далее по кольцу.CDenergy писал(а):Думаю, надо на себестоимость выходить. В 2015 была около 24 рублей за 1 поездку. Ну, пусть там с инфляцией по 7% в год - 28 рублей.Вездесущий писал(а):20 рублей давно пора! В Великом Новгороде уже давно столько. С 14 года.
Вот и надо - 28 рублей за проезд брать
И билеты не выдают, и тестовые билеты без карточек пробивают. Ну прям везунчик какой-то.ara21 писал(а):Так касса только у одной была, был свидетелем как с пассажира деньги взяли, а билет не дали...
Это была ирония с моей стороны, что нужно повышать стоимость проезда. Нужно рОстить пассажиропоток, снижать издержки за счет внутренних резервов и неоптимальных трат.lexa1-87 писал(а):CDenergy, если сейчас, грубо говоря, двоим на машине ехать выгоднее, чем общественным транспортом, то при новых расценках это будет актуально и для одного человека -> уменьшается число пассажиров -> возрастает себестоимости перевозки -> повышаем плату за проезд и далее по кольцу.CDenergy писал(а):
Думаю, надо на себестоимость выходить. В 2015 была около 24 рублей за 1 поездку. Ну, пусть там с инфляцией по 7% в год - 28 рублей.
Вот и надо - 28 рублей за проезд брать
Когда разовая поездка в метро стоит 50 рублей, это как-то можно объяснить большими расстояниями и дороговизной инфраструктуры. Но что в автобусе обходится так дорого?