Нужен ли Смоленску трамвай?

[Пресс]

Эквадорец, это не я :hi: это намного раньше придумали.

[Эквадорец]

Пресс-служба, и где оно на практике используется? Дай ссылку. Есть у меня ощущение, что условия применения этой схемы совсем другие.

[tuman69]

Пресс-служба, проще поставить подъемный кран и переворачивать в воздухе.

А разворачивают пусть автомобили , толкая мордами)))

[Пресс]

Эквадорец, Гота (Германия),
Нижний новгород (Россия),
Ярославль (Россия)

1. Треугольник на Т-образном перекрёстке улиц Победы и Бол. Октябрьской. Активно использовались 2 стороны: прямая — по ул. Бол. Октябрьской — маршруты № 2 и № 3; и левый поворот с ул. Победы на Бол. Октябрьскую — маршруты № 1 и № 7. Правый поворот задействовался маршрутами № 2 и 5, позднее - оставался резервным. Треугольник демонтирован в августе 2009 года при последнем сокращении линий.

2. Треугольник на перекрёстке улиц Чайковского и Бол. Октябрьской, располагался метрах в 50 от описанного выше треугольника. Сооружён в 1949 году. Соединял линию на Бол. Октябрьской улице (путь в направлении - из центра) со служебной однопутной линией, проходившей по ул. Чайковского в Депо № 3. Для соединения с путём в сторону Мукомольного переулка использовался пошёрстный съезд. Треугольник демонтирован в 2006 году, после закрытия Депо № 3.

3. Треугольник у института «Гипродвигатель» на разветвлении направлений из центра — в СЖР и на «Пятёрку» (перекрёсток проспекта Октября и ул. Чкалова). Сооружён в 1992-93 годах (т.е. на существующей развилке добавлена перемычка с «Пятёрки» на СЖР). До введения маршрута № 5 новый поворот использовался как резервный, сейчас — это треугольник с равномерной загрузкой — каждая сторона используется одним из маршрутов (№№ 1, 5 и 7).

4. Треугольник на ул. Победы (описанная выше конечная «Ул. Свердлова»). Сооружён в августе 2009 года для разворота одиночных вагонов (вместо кольца). За треугольником пути демонтированы.

[winzard]

Ребята, Пресс уже совершенно бесстыдно пользует наши мозги. Мы не в Токио живем, блин. Какая разница, сколько метров разворотное кольцо? Там золотая жила, что ли?

[leopold]

Да, зря не согласились на пятьдесят квадратных метров (50х50).
Теперь расплачиваемся.

[tuman69]

а вот если поставить трамвай на торец и разворачивать в таком положении , то можно обойтись 20-30ю кв м.

[RessorT]

А нужен ли вообще Смоленску общественный транспорт?
Не пугайтесь - это не осень...
Просто с какого-то перепугу в ГГС считают общественный транспорт - это тот, что битком набит пассажирами. Почему он должен быть таким, и кто это определил для нас? Почему мы в 21 веке должны быть килькой в братском саркофаге? Ездил в полупустых европейских трамваях и всегда радовался за пассажиров этих стран, никакой давки, никакой тебе грязи и вони, никаких ссор, перепирательств и ругательств. Сидят себе люди чинно и едут спокойно по своим делам. И даже при наличии свободных мест пытаются уступить кому-нибудь место из вежливости. Транспорт и должен быть таким: комфортным, удобным, просторным, чистым, светлым, отапливаемым и т.д. и т.п. Поэтому считаю вопрос темы немного узковатым. Городу нужен общественный транспорт - и трамваи, и автобусы и цивильные маршрутки и такси, и чем больше, современней и лучче - тем лучше!

[Пресс]

Ребята, Пресс уже совершенно бесстыдно пользует наши мозги. Мы не в Токио живем, блин. Какая разница, сколько метров разворотное кольцо? Там золотая жила, что ли?

Винзард, ну началось-то с того, что "ай-ай-ай, убрали кольцо на Гагарина, где теперь разворачиваться", вот я и включился, мол было бы желание, а развернуться можно будет и не обязательно по кольцу :pleasantry: В принципе, это же касается стоящего в планах ликвидации разворотного кольца на Багратиона.

[mingon]

Пресс-служба, кольцо на Багратиона нужно перенести и сделать вокруг самолета. Уже обсуждалось 70 страниц назад, вроде влезает. Нужен опытный проектировщик, который сможет сказать, влезет или нет.

[Пресс]

mingon, а може ну его нафиг, а? Трамвай от "Спартака" по Дзержинке и пл.Победы.
А по Багратиона-Николаева троллейбус как раз на Гагарина?

[mingon]

mingon, а може ну его нафиг, а? Трамвай от "Спартака" по Дзержинке и пл.Победы.
А по Багратиона-Николаева троллейбус как раз на Гагарина?

Троллейбус на Николаева что слон в посудной лавке.

[george2707]

Пока трамваи не ходят (из-за ремонтных работ на 25-го сентября) трамвайные пути совсем в запустение пришли.
Вот поворот с Шевченко на Попова:

Фото0095.jpg (348.44 КБ) 1516 просмотров

Фото0096.jpg (412.62 КБ) 1516 просмотров

Фото0097.jpg (388.16 КБ) 1516 просмотров

.

[Pittore]

Пресс-служба писал (а):
mingon, а може ну его нафиг, а? Трамвай от "Спартака" по Дзержинке и пл.Победы.
А по Багратиона-Николаева троллейбус как раз на Гагарина?

Вот оно то шило, которое и камуфлируется пыльным варяжским мешком из АГГС.
Это план их следующей атаки.

[Пресс]

Кстати, никто не в курсе когда в последний раз проходило инженерно-геодезическое обследование дамбы? :pleasantry:

[Джокер]

Смешной заголовок в "Смоленской газете": "Мэрия Смоленска решает транспортные проблемы"
Хотя тут скорее бы подошел другой заголовок: "Мэрия Смоленска создает транспортные проблемы".
Ребята, похоже совсем оторвались от реальности.

[winzard]

Джокер, :good:

[Эквадорец]

Джокер, тут все от точки зрения зависит. :)

[mingon]

Эквадорец, если объективно, "Мэрия Смоленска создает транспортные проблемы и затем их решает" :fool:

[John Prick]

"Мэрия Смоленска создает транспортные проблемы и затем делает вид, что их решает"

[RessorT]

А почему говорят только про рельсы? Провода тоже явно мешают развитию нового маршрутного транспорта...

[Джокер]

Действительно, как будут летать городские цеппелины и маршрутные летающие тарелки? Надо провода убирать, причем все, а то понаставили тут столбов с верёвками, пролететь негде...

[Просто я]

Хотелось бы услышать мнения За и Против.
Трамвая становится всё меньше и меньше. Дзержинского, Советская, Тухачевского... Меньше грохота и пыли, больше места на дорогах. Смогут ли маршрутки и другой безрельсовый транспорт ПОЛНОСТЬЮ КОМПЕНСИРОВАТЬ отсутствие трамвая как такового? Нужен ли Смоленску трамвай?

Обсуждали, голосовали, пикетирован...
Очередное объективное доказательство, что для чиновников мы всего лишь клоуны...

[Skazochnik]

не нужен, помимо рельсов мешающих движению и поднимающегося говна за трамваем, при движении 20-ти тонной махины наблюдается очень не слабая вибрация, которая разрушает не только дорожное покрытие (асфальт), но также исторические, и не только, здания и их фундаменты

[John Prick]

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники....

[Джокер]

Очередное объективное доказательство, что для чиновников мы всего лишь клоуны...

А мне стало понятно почему в Смоленске проблемы с транспортом, когда увидел вот это:

[mingon]

С сайта администрации:

Поступило: 2010-11-02 08:28:55

Раздел заявления: Обращение к врип Главы Администрации города Смоленска

Заявление № 1305: Очень приятно видеть как пополняется парк новых трамваев, троллейбусов, автобусов в городе. Но если трамваями и троллейбусами могут пользоваться все граждане как с деньгами, так и с проездными билетами, то автобусы по городу ходят в основном коммерческие (наверное более 95%). Вот и приходиться наиболее незащищённым гражданам города, покупающим проездные билеты часами сидеть на автобусных остановках, особенно в последнее время после торжественного выпуска новых автобусов и на самых трудных маршрутах 2, 22 и др. Усугубляется положение ещё и тем, что очень часто приведённые расписания маршрутов не соответствуют действительному времени движения, расписания на самом нужном участке города (пл. Победы - Колхозная площадь и др., например, 2 и 22) составлены так, что автобусы ходят далеко неравномерно (хотя это не трудно сделать), остановки в некоторых важных местах разорваны на очень большое расстояние. Обо всех этих проблемах я писал ещё 1,5 года назад в администрацию города, известны они и Председателю Комитета по транспорту Никитину, у которого был лично неоднократно на приёме, но кроме формальных отговорок ничего услышать не пришлось. Зато он постоянно трубит последнее время на телевидении об успехах. Моё мнение, что, во-первых, таким формалистам-чиновникам не место на таких должностях, а во-вторых пора в городе реально заботиться о незащищённых гражданах. Пенсионер и инвалид города.

[Vallax]

Документальный поэтичный фильм о ленинградском трамвае начала 70-х. Незаметная окружающим камера демонстрирует нам портреты людей того времени, ушедшего безвозвратно, улицы города на Неве, его состояния и настроения. За кадром постоянно идет жизнерадостное повествование вагоновожатой Людмилы Григорович под красивую музыку из произведений В. Арзуманова и А. Кнайфеля. Фильм начинается утром и заканчивается ночью, словно мы проехали вместе с ленинградцами в трамвае один целый день. Примечательно, что за этот день сменяются все времена года, пройдя полный цикл.
Наши любимые петербургские места так необыкновенно смотрятся из окон трамвая, преукрашаясь дождем и снегопадом, сквозь ветви деревьев и на фоне ясного неба.. Потрясающая операторская работа Ю. Занина затрагивает глубины души. И невольно задерживаешь дыхание, замерев от удивительно пойманного момента повседневности. И самое главное в фильме - не трамвай, а люди, - едущие в нем, пассажиры.
Режиссер: Л. Станукинас
1973 г.

[neutrino]

Нужен. Это же как каналы в Амстердаме, или Пизанская башня.
А вот машин столько точно не нужно.

[K_E_S_T]

ждём тапки в сторону neutrino, от автомобилистов:) потому что они постоянно злые от стояния в пробках:)

а трамвай нужен, но не совсем такой как сейчас. так же как и троллейбус, хотя с ним ситуация несколько получше.